- Dejte prosím Odběr + LIKE. Rád vás tu uvidím příště :) Kdo video sdílí dál, má bod navíc :) - Členství kanálu: th-cam.com/channels/3us5wMKuEZaSW0MaowphGQ.htmljoin - Odkazy pro výhodné nákupy zde: radeklanda.cz/podpora-kanalu-nakup-vyrobku - Pro slevu na FVE od Solidsun mi napište na mail radeklanda@radeklanda.cz - Chcete koupit auto na úvěr/leasing a vyřídit dotaci, napište mi na mail radeklanda@radeklanda.cz nebo na watsapp apod. Díky :) - Soutěž vyhrál člen @michal2324 :) Ozvi se díky ...
Ahoj Radku, úsekové měření neukazuje průměrnou rychlost ostatních aut v tomto úseku, ale tvoji průměrnou rychlost v tomto úseku. Což je ještě lepší a větší bomba!
Diky za video , ano uplne suhlasim ze na cyklistov to reaguje prehnane , treba to prevziat rucne a obist . A v tomto case je uz nova aktualizacia 2024.20.1 :) . Lepsie auto na autopilota som nemal , ano jazdi to super , spolahlivo , narozdiel od ostatnych EV . Skoda toho rozpoznavania rychlosti , ano je to vecny problem , hadam to casom vylepsia . Doplnok S3XY buttons je super , ano vylepsi to teslu a je tam vela moznosti nastaveni , tiez to vyutivam a je to hodne dobry .
Ahoj Radku. Todle chce teda hodně odvahy. Popravdě když se nebojíš o sebe je to osobní záležitost ale ty funkce podle mého, tak jak jsou teď nastavený nejsou určený do obousměrného provozu, protože tím i okolí vystavuješ zbytečnému nebezpečí. Jinak dobrý o tom mluvit protože spousta lidí vůbec neví co to auto dělá.
Ahoj, já to všude měl v klidu na jistotu, tam co to jelo rychle bylo zúžení a v jednom směru.. Nikdo tam nejel.. Hlavně si člověk musí zvyknout co to umí a kdy má zasáhnout nebo to pak konci blbě.. Sám jsem poprvé v Tesle málem nabral ostrůvek, myslel jsem, že pojede úplně jinak, ale to už je pár let.
Do teď jsem občas myslel, že nemáš koule, ale ten začátek videa mě přesvědčil o opaku :D Hlavně se prosimtě kvůli nějakýmu videu nezabij... nestojí to za to. ;-)
Díky za video, jsem rád, že někdo novou verzi otestuje za mě. :) Nevíš, jestli Tesla už zvládá kruhové objezdy? Po zkušenostech s nimi, to vždy radši beru "na ruku", resp. "na nohu".
Zdravím, dotaz trošku mimo ale snad okej. Jaký nastavení používat na autě při stání aby nevyžíralo zbytečně baterku? Mám na ypsilonce hozenou ochranu proti přehřátí kabiny, sentry mode a trochu to baští za cca 8 hodin si to vzalo cca 5%. Vzalo si to spíš sentry? Nebo ochrana přehřátí když bylo venku nějakých 24 stuňů? Zatím se s tím sžívám a nevím co je potřeba nechat nastavené a co ne.
Ahoj ano bude to hlavně sentry budí auto, to vytápění mám taky asi na 35 st nebo zkusit výše, já se bojím o koženku na volantu apod, jinak to nechat zahřát klidně sluncem a jak se jde k autu nechat 3 min např dog mode přes mobil aby začala klima dříve.. Tak to dělám já..diky za podporu
2 หลายเดือนก่อน +1
@@RadekLanda Ahoj, dík za tip! otestuju co to bude dělat plus ještě teda na jakou teplotu se to vyšplhá když to vypnu komplet. Sentry je jedna z hlavních funkcí na kterou jsem se těšil a s tím že je hladová jsem trochu počítal ale za to to stojí rozhodně. Jen musím vysledovat kolik mi to prostě vezme a s čím počítat když nebude kam auto v cíli zapojit do zásuvky :)
10tá minuta. Mohl tam být chodec na přechodu. Já už bych automaticky měl nohu na brzdě, nebo alespoň ubral. Možná z pohledu kamery.. Ale stejně to ty přechody nějak nerespektuje. Asi příští update.
@@RadekLanda to snad jo ale za kamionem ho nevidí, takže nepředpokládá tak jako člověk zatím. Nebo předpokládá, ale musel by zpomalovat u každého přechodu kde nejde vidět přes překážku. Nechci se dohadovat,jen takový postřeh. Maluje to ve 3D kdejaký šutr u cesty, ale důležitou věc jako přechod pro chodce ne.
@@rzboril Tesla je zatím na topu v ncap pokud se jede rychlost dle předpisů, prosla jen ona a Číny nějaké a auta za 4 mil klidně ne.. Takže vždy je riziko, ale na bezpečnost lepší auta nejsou hodně se to změní s fsd až povolí, to je jiný level, co ostatní nemají
Pane Landa, to co jste ukazal Bych radeji vystrihl nebo video smazal, při práci na silnici je 60 km max 80 km a vy jedete 125 km, takže ridicak na 3 mesice s pokutou tímto riskujete, dal bych si pozor.
K tomu citaniu znaciek som si vsimol jednu vec, ked je znacka na obidvoch stranach cesty tak ju ti na displayi zobrazi ale ked je len na jednej strane tak nie. Mate to tak aj ostatni alebo je to len nahoda u mna? Aj ked je niekde oprava cesty a je znizena rychlost ale su tam dve znacky tak to precita. Zase ked idem napr. cez tunel pod Klimkovicami (u Ostravy) tak tam ide Tesla 130 aj ked je pred tunelom 100 a potom 80 co nechapem a su znacky na oboch stranach.
Ono je to asi dle GPS, tak to dává ty, co jsou tam na stálo a přechodné ne..ale jde o to zda ty stále tam jsou nebo ne, dělá to fakt kraviny někde to na dálnici dá 50 kmh
Fajn videa, ale môžeš prosím dat niekedy pauzu medzi vetami ? Ideš ako guľomet 20 minút, človeka rozboli hlava lebo skáčes z témy na tému. Potom ani vlastne neregistrujem co vravíš, lebo striehnem kedy je uz ďalšia téma. Radšej nech je video dlhšie o 2 min.
Ok díky, za odezvu.. Na druhou stranu lidi většinou nechtějí pauzy navíc, proto to je sestrihane, aby se pořád něco dělo..a mluvím naschvál pomalu v reálu jsem moc rychlý 🫣
Stejně je vtipný že OpenPilot v ČR funguje líp jak jakákoliv Tesla 😃 Nemusíte kvedlat volantem, monitoruje to hlavu a v kombinaci s pACC je to naprosto dostačující na 99% situací. Legálnost je sporná, to je jediný detail.. Ale kdo se bojí, nesmí do lesa (každýho věc) 😃 A hlavně.. Samo to mění pruhy. V porovnání s Teslou a nákupní cenou mám to samé za mnohonásobně méně.
@@RadekLanda škoda toho limitu 3nm na EPS, bez něj by šly auta vyladit k dokonalosti aj kdyby to byla hloupá trojková Octavie s DSG. Stačilo by 5nm a auto projede město samo. 3 nm se zastaví v půlce kruháče a člověk to musí převzít 😃 nicméně na dálniční provoz to dostačuje jinak onen provoz bez ruk s pomocí kamery je legální, jen teda neznám detaily co je tam za další “ale”. Asi se to jen automobilkách nechce platit tu integraci.
@@RadekLanda souhlasím, až na popojíždění. Aktuání verze např. FrogPilota za mě řeší popojíždění v kolonách, nic nepípe, nic neotravuje. Tehdy je to fakt super. Nemusím dělat vůbec nic, jen tam být a koukat se. Na klasický cesty po městě je to často otrava. Ale jak člověk jede 400km a více, tak už ho nebaví ani to město. Jo a pruhy u rekonstrukce silnic jsou zlo aj u OpenPilota. Snad to brzy doladí. Nejhorší je když má člověk jet po čáře. Tam se chytá nejmíň. Bez čar jezdí úžasně.
Offtopic, v odkazech mas nabijeci kabely na lifepo (mimochodem.pise mi to ze nejsou aktivni) ,znamena to ze na Lifepo baterii je potreba jine kabely nez na klasiku?
Ahoj, teď nevím co myslíš, mám video o lifepo4 to je baterie na cesty, teď ji má malá v autíčko, do karavanů, na nářadí apod.. Ty měly vyprodane, ale máme ji a je ok, kabely jsou na vse stejne typ 2 typ 2 konce a nabíječka.. Ten odkaz na nabíjecí kabely je pro auta tamto zvlášť baterie. Mrknu co to dělá odkaz.
Měl jsem nedávno zkušební jízdu a tesla mě navigovala do uzavírky, to mě dost zklamalo. Nakonec jsem musel nahodit mapycz, resp. waze na mobilu. Komunitní navigate budou mít zřejmě vždy navrh díky aktualizacím situace prakticky v reálném čase. Je hloupé, že tesla nepodporuje zrcadlení aplikací z mobilu na displej auta. Na úzkých silničkách jsem neměl odvahu svěřit řízení autopilotovi. Testovací jízda u tesly je boužel příliš krátká na hlubší seznámení s ovládáním, chtělo by to mít auto aspoň na den.
Ahoj, to jsme měli ve videu. U Prahy to půlku lidí vede do slepé ulice :) Je to podklad z google jinak to bývá ok, často ji naschvál neposlechneme a pak litujeme, ale tam je to zvláštní, holt není nikdo, kdo by to upravil.
@@RadekLandaa nebo třeba bmw. To má ty systémy na úplně jiné úrovni. I5/7 umí měnit pruhy pouhým pohledem do zrcátka, umí nouzovou uličku a do 135 není potřeba držet volant vůbec, kvůli eye trackingu. V tomhle je Tesla hodně pozadu. Fsd neberu, u nás není.
@@basedw No uvidíme, zatím tady vždy auta odpadnou, že chybí kousek čáry apod., Tesla to většinou dá.. Má pár mist, kde zatím projela jen Tesla, ale tyto prémiový jsem neměl na test. A také jsou za jiné ceny..
Mám pocit, že to má i i4 a to už cenově není zas tak daleko od M3. A travel Assist mi taky fungoval na cestách, až jsem čuměl. Bez čar. Ale narozdíl od Tesly se držel vpravo.
@@basedw Nevím tu jsem zatím nezkusil, je to předělaný spalovák, tak mě to místo Tesel ne lákalo k nákupu, ale zkusil bych to, Tesla hlavně vše zlepšuje updaty u BMW to tak slavné nebude, dokud nezačnou ty nové,, čínské modely,, Bmw
Ahoj, neviete niekto ako ano TM3 Highland "resetovat" ACC/Autopilot na novo nacitanu rychlost (zobrazenu na displeji) ? Na starsich autach s packami to ide packou alebo kliknutim na displeji, no na novom som na to nijak neprisiel (ani cez Sexy buttons). Kedze je to rozoznavanie znaciek tak 50:50 som rad, ze nastavena rychlost sa automaticky nemeni. Co som pochopil, meni sa len pri Autopilote a aj to len smerom dole. Po vyjdeni z limitu resp. z obce zostane 50 aj ked ukazuje ze tam uz plati 90. Preto by mi stacilo keby som vedel jednoducho kliknut ze chcem znova prevziat tu aktualnu 90 a auto by zrychlilo. Teraz viem len komplet ACC/Autopilot vypnut a znovu zapnut, alebo tocit 100krat koleckem jak blazen.
@@RadekLanda Jo to rozumim ze cez limit pri aktivaci zobere limit+5, to je v poriadku a tak to aj chcem. Plus chcem moznost aby ked vyjdem z obce a nacita sa nova povolena rychlost (55->95) aby som nejak tuto novu "prevzal" a isiel dle nej. Dik
Mam Teslu Model 3 LR Highland a adaptivni tempomat (TACC) je v porovnani s koncernem (jezdil sem roky se Superb 2021, Kodiaq 2023, Passat 2021) dost tragedie. Panicke brzdeni, casto z nepochopitelnych duvodu. Jeci kdyz stoji u silnice auto nebo jde chodec po krajnici. Dokonce i kdyz jde na kraji chodniku, tzn. za carou silnice. Z nenadani meni nastavenou rychlost tempomatu, trebaze rychlostni omezeni ukazuje stejne (napr. jedu 100 na 100 a najednou mi to prehodi na 80 max kdyz podle map porad dovoluje 100km/h). Musim to pretlacovat plynem a rodina nadava. Neumi cist rychlostni omezeni a cerpa jen z mapovych podkladu a jeste debilne. Treba v tunelu Blanka v Praze hlasi 80 km/h, trebaze je tam vsude (a vzdy bylo!) 70km/h nebo s omezenim 50km/h. Po pribrzdeni a tedy deaktivaci tempomatu se neumi vratit na puvodne nastavenou rychlost, kdyz zas tempomat zapnu. Pravdepodobne kvuli chybejicim packam na to neni tlacitko. SW se kterym se tohle delo naposled byl 2024.14.8. Ted uz mam 2024.20.1, ale zmeny necekam. FSD bych se teda nesveril ani za zlaty prase!
Ano já to taky beru jako pomocníka, ale nikde jsem zatím neviděl žádný zázrak, tady je to spíš opatrne a hodně značek jede a pustí to do něčeho jako teď na tom zúžení.
@@RadekLanda Je pravda, že ten dost mizerný koncernový systém, se proti tomuto chová na evropských silnicích velmi dobře. Nemluvím o udržování pruhů, ale hlavně o čtení značek, zpomalování do obcí, před kruhovými objezdy, ostrými zatáčkami. Nelekne se hned tak něčeho, než začne brzdit, tak varuje červeným LED pod oknem. Dá se na něj daleko více spolehnout než na toto.
Je to tak. Oni na to serou, je to pořád stejný. Zaměřují se na FSD, který v EU zatím není. Ale už se snad dočkáme, počítám tak rok. A to je úplně jiný level. Bylo by fér aspoň ten adaptivní tempomat a lane assist dát na úroveň VW atd.
- Dejte prosím Odběr + LIKE. Rád vás tu uvidím příště :) Kdo video sdílí dál, má bod navíc :)
- Členství kanálu: th-cam.com/channels/3us5wMKuEZaSW0MaowphGQ.htmljoin
- Odkazy pro výhodné nákupy zde: radeklanda.cz/podpora-kanalu-nakup-vyrobku
- Pro slevu na FVE od Solidsun mi napište na mail radeklanda@radeklanda.cz
- Chcete koupit auto na úvěr/leasing a vyřídit dotaci, napište mi na mail radeklanda@radeklanda.cz nebo na watsapp apod. Díky :)
- Soutěž vyhrál člen @michal2324 :) Ozvi se díky ...
Tak tohle je bomba video, jsi jedinej na netu u nas kdo to takhle narovinu ukaze vysvetli ❤
Ahoj, díky :) Tam to bylo hodně na krev :) Ale vždy mám nutkání to zkusit..
Díky za video, si odvážný
Ahoj Radku, úsekové měření neukazuje průměrnou rychlost ostatních aut v tomto úseku, ale tvoji průměrnou rychlost v tomto úseku. Což je ještě lepší a větší bomba!
Aha, díky za info, ale je tam nějak málo, asi když zdržovala auta.
Diky za video , ano uplne suhlasim ze na cyklistov to reaguje prehnane , treba to prevziat rucne a obist . A v tomto case je uz nova aktualizacia 2024.20.1 :) . Lepsie auto na autopilota som nemal , ano jazdi to super , spolahlivo , narozdiel od ostatnych EV . Skoda toho rozpoznavania rychlosti , ano je to vecny problem , hadam to casom vylepsia . Doplnok S3XY buttons je super , ano vylepsi to teslu a je tam vela moznosti nastaveni , tiez to vyutivam a je to hodne dobry .
Díky za odezvu a sledování 🥰
Ahoj Radku. Todle chce teda hodně odvahy. Popravdě když se nebojíš o sebe je to osobní záležitost ale ty funkce podle mého, tak jak jsou teď nastavený nejsou určený do obousměrného provozu, protože tím i okolí vystavuješ zbytečnému nebezpečí. Jinak dobrý o tom mluvit protože spousta lidí vůbec neví co to auto dělá.
Ahoj, já to všude měl v klidu na jistotu, tam co to jelo rychle bylo zúžení a v jednom směru.. Nikdo tam nejel.. Hlavně si člověk musí zvyknout co to umí a kdy má zasáhnout nebo to pak konci blbě.. Sám jsem poprvé v Tesle málem nabral ostrůvek, myslel jsem, že pojede úplně jinak, ale to už je pár let.
Do teď jsem občas myslel, že nemáš koule, ale ten začátek videa mě přesvědčil o opaku :D
Hlavně se prosimtě kvůli nějakýmu videu nezabij... nestojí to za to. ;-)
Ahoj, díky no zatím je mám i když někdy bolej :)
Díky za video, jsem rád, že někdo novou verzi otestuje za mě. :) Nevíš, jestli Tesla už zvládá kruhové objezdy? Po zkušenostech s nimi, to vždy radši beru "na ruku", resp. "na nohu".
Ahoj, V EU nemá takovou funkci pokud vím.. To asi až s fsd, díky za sledování.
Jedeme😊
Zdravím, dotaz trošku mimo ale snad okej. Jaký nastavení používat na autě při stání aby nevyžíralo zbytečně baterku? Mám na ypsilonce hozenou ochranu proti přehřátí kabiny, sentry mode a trochu to baští za cca 8 hodin si to vzalo cca 5%. Vzalo si to spíš sentry? Nebo ochrana přehřátí když bylo venku nějakých 24 stuňů? Zatím se s tím sžívám a nevím co je potřeba nechat nastavené a co ne.
Ahoj ano bude to hlavně sentry budí auto, to vytápění mám taky asi na 35 st nebo zkusit výše, já se bojím o koženku na volantu apod, jinak to nechat zahřát klidně sluncem a jak se jde k autu nechat 3 min např dog mode přes mobil aby začala klima dříve.. Tak to dělám já..diky za podporu
@@RadekLanda Ahoj, dík za tip! otestuju co to bude dělat plus ještě teda na jakou teplotu se to vyšplhá když to vypnu komplet. Sentry je jedna z hlavních funkcí na kterou jsem se těšil a s tím že je hladová jsem trochu počítal ale za to to stojí rozhodně. Jen musím vysledovat kolik mi to prostě vezme a s čím počítat když nebude kam auto v cíli zapojit do zásuvky :)
Ano taky si říkám vypnu sentry a zrovna bude problém.. :) je to těžké.
10tá minuta. Mohl tam být chodec na přechodu. Já už bych automaticky měl nohu na brzdě, nebo alespoň ubral. Možná z pohledu kamery.. Ale stejně to ty přechody nějak nerespektuje. Asi příští update.
Ahoj, PŘECHODY neřešeší, jen když tam jde chodec.
@@RadekLanda to snad jo ale za kamionem ho nevidí, takže nepředpokládá tak jako člověk zatím. Nebo předpokládá, ale musel by zpomalovat u každého přechodu kde nejde vidět přes překážku. Nechci se dohadovat,jen takový postřeh. Maluje to ve 3D kdejaký šutr u cesty, ale důležitou věc jako přechod pro chodce ne.
@@rzboril Tesla je zatím na topu v ncap pokud se jede rychlost dle předpisů, prosla jen ona a Číny nějaké a auta za 4 mil klidně ne.. Takže vždy je riziko, ale na bezpečnost lepší auta nejsou hodně se to změní s fsd až povolí, to je jiný level, co ostatní nemají
Pane Landa, to co jste ukazal Bych radeji vystrihl nebo video smazal, při práci na silnici je 60 km max 80 km a vy jedete 125 km, takže ridicak na 3 mesice s pokutou tímto riskujete, dal bych si pozor.
Video není realita jako film je to postprodukce. Díky za odezvu.
K tomu citaniu znaciek som si vsimol jednu vec, ked je znacka na obidvoch stranach cesty tak ju ti na displayi zobrazi ale ked je len na jednej strane tak nie. Mate to tak aj ostatni alebo je to len nahoda u mna? Aj ked je niekde oprava cesty a je znizena rychlost ale su tam dve znacky tak to precita. Zase ked idem napr. cez tunel pod Klimkovicami (u Ostravy) tak tam ide Tesla 130 aj ked je pred tunelom 100 a potom 80 co nechapem a su znacky na oboch stranach.
Ono je to asi dle GPS, tak to dává ty, co jsou tam na stálo a přechodné ne..ale jde o to zda ty stále tam jsou nebo ne, dělá to fakt kraviny někde to na dálnici dá 50 kmh
Fajn videa, ale môžeš prosím dat niekedy pauzu medzi vetami ? Ideš ako guľomet 20 minút, človeka rozboli hlava lebo skáčes z témy na tému. Potom ani vlastne neregistrujem co vravíš, lebo striehnem kedy je uz ďalšia téma. Radšej nech je video dlhšie o 2 min.
Ok díky, za odezvu.. Na druhou stranu lidi většinou nechtějí pauzy navíc, proto to je sestrihane, aby se pořád něco dělo..a mluvím naschvál pomalu v reálu jsem moc rychlý 🫣
Stejně je vtipný že OpenPilot v ČR funguje líp jak jakákoliv Tesla 😃 Nemusíte kvedlat volantem, monitoruje to hlavu a v kombinaci s pACC je to naprosto dostačující na 99% situací. Legálnost je sporná, to je jediný detail.. Ale kdo se bojí, nesmí do lesa (každýho věc) 😃
A hlavně.. Samo to mění pruhy. V porovnání s Teslou a nákupní cenou mám to samé za mnohonásobně méně.
To je právě ten problém, autopilot omezují hlavně regulace a kazí..
@@RadekLanda škoda toho limitu 3nm na EPS, bez něj by šly auta vyladit k dokonalosti aj kdyby to byla hloupá trojková Octavie s DSG. Stačilo by 5nm a auto projede město samo. 3 nm se zastaví v půlce kruháče a člověk to musí převzít 😃
nicméně na dálniční provoz to dostačuje
jinak onen provoz bez ruk s pomocí kamery je legální, jen teda neznám detaily co je tam za další “ale”.
Asi se to jen automobilkách nechce platit tu integraci.
@@vojtechvecera8462 Tak mě to nechybí, chci jen pilota na dlouhé cesty jako pomoc a jinak chci řídit..
@@RadekLanda souhlasím, až na popojíždění. Aktuání verze např. FrogPilota za mě řeší popojíždění v kolonách, nic nepípe, nic neotravuje. Tehdy je to fakt super. Nemusím dělat vůbec nic, jen tam být a koukat se.
Na klasický cesty po městě je to často otrava. Ale jak člověk jede 400km a více, tak už ho nebaví ani to město.
Jo a pruhy u rekonstrukce silnic jsou zlo aj u OpenPilota. Snad to brzy doladí. Nejhorší je když má člověk jet po čáře. Tam se chytá nejmíň. Bez čar jezdí úžasně.
@@vojtechvecera8462 tak na popojizdeni je to ok i u Tesly, díky za reakce.
Tady se nekdo dobře odvážil 🙋
Díky 🥰🫣
@@RadekLanda 😂😂😂🙋🙋
@@jirikosek6383 🥰🥰🫡🫡
Offtopic, v odkazech mas nabijeci kabely na lifepo (mimochodem.pise mi to ze nejsou aktivni) ,znamena to ze na Lifepo baterii je potreba jine kabely nez na klasiku?
Ahoj, teď nevím co myslíš, mám video o lifepo4 to je baterie na cesty, teď ji má malá v autíčko, do karavanů, na nářadí apod.. Ty měly vyprodane, ale máme ji a je ok, kabely jsou na vse stejne typ 2 typ 2 konce a nabíječka.. Ten odkaz na nabíjecí kabely je pro auta tamto zvlášť baterie. Mrknu co to dělá odkaz.
Odkaz smažu. Nemají je, díky za upozornění.
❤🎉🎉❤
Měl jsem nedávno zkušební jízdu a tesla mě navigovala do uzavírky, to mě dost zklamalo. Nakonec jsem musel nahodit mapycz, resp. waze na mobilu. Komunitní navigate budou mít zřejmě vždy navrh díky aktualizacím situace prakticky v reálném čase. Je hloupé, že tesla nepodporuje zrcadlení aplikací z mobilu na displej auta. Na úzkých silničkách jsem neměl odvahu svěřit řízení autopilotovi. Testovací jízda u tesly je boužel příliš krátká na hlubší seznámení s ovládáním, chtělo by to mít auto aspoň na den.
Ahoj, to jsme měli ve videu. U Prahy to půlku lidí vede do slepé ulice :) Je to podklad z google jinak to bývá ok, často ji naschvál neposlechneme a pak litujeme, ale tam je to zvláštní, holt není nikdo, kdo by to upravil.
Jinak zrcadlení na display jde přes několik aplikací, nebo si přidat jednotku do usb od Tlyard, co mám pod videem a to umí i Android a apple.
A byla připojená online?
@@alesvrtana7632 to je pořád, Tesla neví o větsine značek, je to takový hokus pokus v EU, hlavně u nás nezná konce rychlosti křižovatkou atd
Ten kanál v angličtině bych sledoval, můžeš sem hodit link?
Ahoj, budu dávat pak Link, bude od července..
Autopilot mi i po updatu přijde nic moc. Travel Assist byl lepší. Možná by stálo za to udělat porovnání třeba s id7 😎
Ahoj, no k VW se moc nedostanu, nereagují ani po slibu z esalonu, budu muset zkouše znovu.
@@RadekLandaa nebo třeba bmw. To má ty systémy na úplně jiné úrovni. I5/7 umí měnit pruhy pouhým pohledem do zrcátka, umí nouzovou uličku a do 135 není potřeba držet volant vůbec, kvůli eye trackingu.
V tomhle je Tesla hodně pozadu. Fsd neberu, u nás není.
@@basedw No uvidíme, zatím tady vždy auta odpadnou, že chybí kousek čáry apod., Tesla to většinou dá.. Má pár mist, kde zatím projela jen Tesla, ale tyto prémiový jsem neměl na test. A také jsou za jiné ceny..
Mám pocit, že to má i i4 a to už cenově není zas tak daleko od M3. A travel Assist mi taky fungoval na cestách, až jsem čuměl. Bez čar. Ale narozdíl od Tesly se držel vpravo.
@@basedw Nevím tu jsem zatím nezkusil, je to předělaný spalovák, tak mě to místo Tesel ne lákalo k nákupu, ale zkusil bych to, Tesla hlavně vše zlepšuje updaty u BMW to tak slavné nebude, dokud nezačnou ty nové,, čínské modely,, Bmw
Ahoj, neviete niekto ako ano TM3 Highland "resetovat" ACC/Autopilot na novo nacitanu rychlost (zobrazenu na displeji) ? Na starsich autach s packami to ide packou alebo kliknutim na displeji, no na novom som na to nijak neprisiel (ani cez Sexy buttons). Kedze je to rozoznavanie znaciek tak 50:50 som rad, ze nastavena rychlost sa automaticky nemeni. Co som pochopil, meni sa len pri Autopilote a aj to len smerom dole. Po vyjdeni z limitu resp. z obce zostane 50 aj ked ukazuje ze tam uz plati 90. Preto by mi stacilo keby som vedel jednoducho kliknut ze chcem znova prevziat tu aktualnu 90 a auto by zrychlilo. Teraz viem len komplet ACC/Autopilot vypnut a znovu zapnut, alebo tocit 100krat koleckem jak blazen.
Ahoj, máš zapnutou ne rychlost dle limitu, ale aktuální? Podle mě to máš blbě přepnuté v menu :) jinak to jde všemi způsoby..
@@RadekLanda Mam dle limitu (+5kmh). To tvrdis ted, pockame si co povies ked ti dojde Performance 😄
@@FiliniSVK já mám Performance sedím v ní.. Musíš tam dát aktuální hodnotu ne limit jinak to je prostě 55 95 135
U highlandu jsem to už ukazoval v několika videích..
@@RadekLanda Jo to rozumim ze cez limit pri aktivaci zobere limit+5, to je v poriadku a tak to aj chcem. Plus chcem moznost aby ked vyjdem z obce a nacita sa nova povolena rychlost (55->95) aby som nejak tuto novu "prevzal" a isiel dle nej. Dik
No po updatu mi zmizelo zobrazování signálu LTE, docela jsem se na to díval no :(
Já ho vidím myslím. Aspoň když nebyl tak jsem na to koukal.
@@RadekLanda já ho nevidím když mám zapatou navigaci což mám většinu cesty a dříve tam byl...
@@okounlukas Jj je to pak až když se klilne na připojení, ale dokud to jde tak nemá cenu koukat
Ahoj pouzivas autopilota v te betaverzi?
Ahoj, tak to je autopilot celé roky jen beta verze, mám updaty ty pokročilé, ale autopilot bez beta v EU není pokud vím, kryjou se tím.
Mam Teslu Model 3 LR Highland a adaptivni tempomat (TACC) je v porovnani s koncernem (jezdil sem roky se Superb 2021, Kodiaq 2023, Passat 2021) dost tragedie. Panicke brzdeni, casto z nepochopitelnych duvodu. Jeci kdyz stoji u silnice auto nebo jde chodec po krajnici. Dokonce i kdyz jde na kraji chodniku, tzn. za carou silnice. Z nenadani meni nastavenou rychlost tempomatu, trebaze rychlostni omezeni ukazuje stejne (napr. jedu 100 na 100 a najednou mi to prehodi na 80 max kdyz podle map porad dovoluje 100km/h). Musim to pretlacovat plynem a rodina nadava. Neumi cist rychlostni omezeni a cerpa jen z mapovych podkladu a jeste debilne. Treba v tunelu Blanka v Praze hlasi 80 km/h, trebaze je tam vsude (a vzdy bylo!) 70km/h nebo s omezenim 50km/h. Po pribrzdeni a tedy deaktivaci tempomatu se neumi vratit na puvodne nastavenou rychlost, kdyz zas tempomat zapnu. Pravdepodobne kvuli chybejicim packam na to neni tlacitko. SW se kterym se tohle delo naposled byl 2024.14.8. Ted uz mam 2024.20.1, ale zmeny necekam. FSD bych se teda nesveril ani za zlaty prase!
Ano já to taky beru jako pomocníka, ale nikde jsem zatím neviděl žádný zázrak, tady je to spíš opatrne a hodně značek jede a pustí to do něčeho jako teď na tom zúžení.
@@RadekLanda Je pravda, že ten dost mizerný koncernový systém, se proti tomuto chová na evropských silnicích velmi dobře. Nemluvím o udržování pruhů, ale hlavně o čtení značek, zpomalování do obcí, před kruhovými objezdy, ostrými zatáčkami. Nelekne se hned tak něčeho, než začne brzdit, tak varuje červeným LED pod oknem. Dá se na něj daleko více spolehnout než na toto.
Je to tak. Oni na to serou, je to pořád stejný. Zaměřují se na FSD, který v EU zatím není. Ale už se snad dočkáme, počítám tak rok. A to je úplně jiný level.
Bylo by fér aspoň ten adaptivní tempomat a lane assist dát na úroveň VW atd.
Stále se Tesla zlepšuje.
Ano ve většině věci ano, v tempomatu a pilotu To bylo asi lepší na začátku, šlo jet i rychleji..