Multam fain Andrew. Asa este, vagoane cu geam de deschis pe un traseu care demult nu a mai vazut tren cu vagoane. Mi-a facut placere sa captez acest traseu special asa cum se cuvine. Salutare din Arad, Patrick
Am facut acel traseu in 2012 pe cand mai circula IR 1621-2 TM NORD - BUC NORD, via Lugoj - Deva - Sibiu - Brasov si Buc Nord! Ultima oara am mai mers cu acel tren prin 2017, deviat de la TM => Aradul Nou via ramificatia Glogovat si inspre Deva etc ... dupa aceea cam de atunci sau poate din 2018 l-au scos definitiv! Pacat! Frumoasa filmare
Cel de seara ce mergea prin Buzias nu mai circula de 2 ani din cauza lucrarilor de la conexiunea cu magistrala la Ilia....o ramas doar pe portiunea Cluj - Iasi si retur 😉
❤amintiri foarte frumoase frane prea dese in prezent dar îmi era dor de această porțiune cu gm și vagoane de cale ferată care o cunosc pe de rost spor la munca și videouri frumoase sa ai pe parcurs 🎉🎉🎉
Cum nu mã duc în România de ani buni de zile si sunt pasionat de trenuri, mã uit cu plãcere la astfel de filmãri. 👍 Dar mi se rupe inima când vãd cã România e MULT în urma majoritãtii tãrilor din lume la capitolul infrastructurã rutierã si feroviarã.. 😔 Dacã inclusiv Namibia ne-a depãsit la capitolul infrastructurã feroviarã... 🤦 Unde trãiesc eu nici mãcar marfarele nu merg asa de încet (media de vitezã) cum merg trenurile din România..!! 😔
Am fost pe data de 27 Septembrie pasarela din Lugoj ,am vazut intregul proces Detasare/Atasare locomotivei in Directa Lugoj -Ilia ,pe ruta asta Lugoj-Ilia nu am mai fost de 2 ani ,cam la fel ,Respect
O surpriza din partea CFR si a lui Patrick pentru cei care au vazut in filmarile recente cu sectorul lipsa din A1 o cale ferata despre care nu stiau daca mai este sau nu utilizata. Am vazut ca si constructorii caii ferate au tinut cont de ursi si le-au facut tunel 😄
Neața,sunt în trenu de Cluj- București Nord și vreau sa spun ca are o intarziere de 30 de minute,deci pleacă cu 30 minute intarziere,noroc ca nu trebuie sa schimb trenurile,doar ca eu trebuie sa ajung astăzi la lucru și voi întârzia. Am un noroc....Vrumos din partea CFR. Pana am ajuns la destinație a fost o întârzieri de 1 ora. Ma m jurat ca numai merg pe ruta aia mai bine prefer sa merg cu autocarul chear dacă îmi este rau si autocarul este și mai ieftin fata de tren. Sunt foarte dezamăgită mai ales ca a trebuit sa merg direct la lucru.
Cel mai fain clip realizat de tine! E super totul! Te urmaresc de cand erai la inceputuri. Ce frumos a crescut canalul tau. La un moment dat iti ziceam ca daca vrei un drum pe Italia sunt dispus sa il facem. Si mai este o ruta unica, Bratislava Viena. Este singura legatura dintre doua capitale europene ce se face cu un tren in regim de personal.
Cred ca este o eroare... pe aceasta legatura exista doua linii. Cea din Bratislva Hlavna Stanica este operata în comun de OBB și ZSK. Abia în vara aceasta austriecii au încheiat electrificare, dar porțiunea de la granița peste pod și pana la magistrala spre Brno este neelectrificata. MAV ul nu are nicio implicare pe tracțiune sau parc rulant pe aceasta secțiune.
Foarte frumoase cadre, exista mai demult un IR Iasi-Timisoara care trecea exact pe traseul asta si lega toate aceste localitati dintre Ilia si Lugoj de Ardeal si Moldova. Acum de ex. din orasul Faget daca vrei sa ajungi la Timisoara (80km cu masina) ai nevoie de 2 trenuri..
Era Galați-Timișoara cu grupă de Iași care la o adică nu a existat tot timpul. În Adjud se făcea unirea/separarea (în funcție de sens). Trenul copilăriei...
Frumos traseu , dar pe alocuri undeva intre Lugoj si Ilia e prea aproape crengile si frunzele copacilor de geamurile vagoanelor . Calatorii care stau la ferestre pe hol e bine sa fie atenti si precauti .
În general călătorii ar fi bine sa nu scoată capul pe geamul deschis indiferent de rută și traseu.Geamul poate fi deschis în anumite situații, faptul că vrei sa filmezi sau sa admiri peisajul in detaliu o faci pe riscul tau.Apropo că n am fost atent, pt că în general merg cu trenuri dotate cu AC, mai este celebrul mesaj ''e periculoso sporgersi"?!?😊
Hallo/de ce deviat/ani de zile/zeci de ani de zile,trenul foamei a circulat dus intors prin Lugoj.Acum după victoria democrației in a noastră tara sa renunțat la rută cu excepția ,,pănă la terminarea lucrărilor cu noile cai ferate,,
Între Timișoara N și Lugoj linia este electrificată, DAR... în Lugoj cred că nu este depou de locomotive și mai ales de Diesel-e. Ca atare cu Dieselul cu care pleacă din Timișoara, cu acel Diesel ajunge în Deva, sau poate până în Simeria. Eu am mers cu „bătrânul” accelerat 222 (înainte de 89) - Timișoara N - Buziaș - Lugoj - Ilia - Deva - Vințu de Jos- Sibiu - Brașov - Buc N, iar cu locomotiva din Timișoara mergea până la Sibiu, sau până la Brașov. Trenul (222) nu rebrusa (schimba sensul) niciodată, intra în Lugoj pe sensul spre Ilia.
Sunt imagini de coșmar ,calea de rulare e stramba ,trenul e o mizerie ,vegetație crescuta ce poate fi periculoasă pentru călători,gări cu aspect de anii 1920 ! O rușine !
Nu neg nimic din ce ati enumerat, aceasta linie sufera mult din cauza lipsei de investitii cat si a reducerii personalului feroviar. Astfel de exemple exista peste tot prin Romania din pacate.
Diferenta neta .Nu se mai aude acel tacanit, au disparut dalele de beton , terasamente mai inalte facind urcarea in vagoane mai putin ...comunista !Oare cind se va termina toata renovarea cailor ferate romanesti ?!
Super calatoria cu GM920 la tractiune! Cele mai faine vagoane la care se deschid geamurile. MEGA LIKE
Salutari din Dublin
Andrew
Multam fain Andrew. Asa este, vagoane cu geam de deschis pe un traseu care demult nu a mai vazut tren cu vagoane. Mi-a facut placere sa captez acest traseu special asa cum se cuvine.
Salutare din Arad,
Patrick
Am facut acel traseu in 2012 pe cand mai circula IR 1621-2 TM NORD - BUC NORD, via Lugoj - Deva - Sibiu - Brasov si Buc Nord!
Ultima oara am mai mers cu acel tren prin 2017, deviat de la TM => Aradul Nou via ramificatia Glogovat si inspre Deva etc ... dupa aceea cam de atunci sau poate din 2018 l-au scos definitiv!
Pacat!
Frumoasa filmare
De cat timp asteptam acest videoclip.Excelent Valter!!!🎉
Super !!! De când am așteptat un video cu acest traseu și cu o garnitură de tren pe măsură !!
Amintiri frumoase, merci de video 😄
Speram sa nu moara niciodata M212
Wow! N-am mai vazut sau auzit de acest tren trecând prin lugoj dar ma bucur ca avem o cale noua spre deva
A mai mers prin Lugoj când pleca la ora 18 din Timișoara dar mergea prin Buziaș dar de ce a fost deviat?😮😮
Cel de seara ce mergea prin Buzias nu mai circula de 2 ani din cauza lucrarilor de la conexiunea cu magistrala la Ilia....o ramas doar pe portiunea Cluj - Iasi si retur 😉
@@bogdandaily3260Normal, trenul merge din timisoara in iasi daaar la lugoj se pare ca a fost deviat
De f mult timp e acest tren Timișoara - Iași via Buziaș Lugoj Ilia....
Ce tare trenul
❤amintiri foarte frumoase frane prea dese in prezent dar îmi era dor de această porțiune cu gm și vagoane de cale ferată care o cunosc pe de rost spor la munca și videouri frumoase sa ai pe parcurs 🎉🎉🎉
Cum nu mã duc în România de ani buni de zile si sunt pasionat de trenuri, mã uit cu plãcere la astfel de filmãri. 👍 Dar mi se rupe inima când vãd cã România e MULT în urma majoritãtii tãrilor din lume la capitolul infrastructurã rutierã si feroviarã.. 😔 Dacã inclusiv Namibia ne-a depãsit la capitolul infrastructurã feroviarã... 🤦 Unde trãiesc eu nici mãcar marfarele nu merg asa de încet (media de vitezã) cum merg trenurile din România..!! 😔
Am fost pe data de 27 Septembrie pasarela din Lugoj ,am vazut intregul proces Detasare/Atasare locomotivei in Directa Lugoj -Ilia ,pe ruta asta Lugoj-Ilia nu am mai fost de 2 ani ,cam la fel ,Respect
Foarte binevenit acest traseu! Bravo CFR!
Patrick clipurile tale sunt magnifice! ❤❤❤
Multumesc frumos. 😎👍💯
@@VALTERPATRICKOFFICIAL ești din Ardeal de origine?
Trenul din România este cel mai murdar, cel mai lung și cel mai periculos mod de transport
Felicitări pentru film!
Wow mersi ca ai filmat bariera timișorii❤🎉
Super fain vodeoclipul
frumos video patrick
❤❤ O calatorie interesanta❤❤
Videoclipuri frumoase și pe placul meu
Salut, Patric! Buna filmare, ca de obicei ! Daca ramaneai pe aceeasi parte la iesirea din tunelu Holdea, filmai imediat Hm. Holdea 😉
Foarte fain video-ul. Felicitări. Porțiunea Marginea-Ilia parcă că seamănă cu porțiunea Dagâța-Buhăiești. Pace să fii iubit, te salut de la Brașov
O surpriza din partea CFR si a lui Patrick pentru cei care au vazut in filmarile recente cu sectorul lipsa din A1 o cale ferata despre care nu stiau daca mai este sau nu utilizata. Am vazut ca si constructorii caii ferate au tinut cont de ursi si le-au facut tunel 😄
Fain
Salut Valter, ce era cu baietii aia din Lugoj de aveau veste si stateau intre sine ?
Neața,sunt în trenu de Cluj- București Nord și vreau sa spun ca are o intarziere de 30 de minute,deci pleacă cu 30 minute intarziere,noroc ca nu trebuie sa schimb trenurile,doar ca eu trebuie sa ajung astăzi la lucru și voi întârzia. Am un noroc....Vrumos din partea CFR. Pana am ajuns la destinație a fost o întârzieri de 1 ora. Ma m jurat ca numai merg pe ruta aia mai bine prefer sa merg cu autocarul chear dacă îmi este rau si autocarul este și mai ieftin fata de tren. Sunt foarte dezamăgită mai ales ca a trebuit sa merg direct la lucru.
Cel mai fain clip realizat de tine! E super totul! Te urmaresc de cand erai la inceputuri. Ce frumos a crescut canalul tau. La un moment dat iti ziceam ca daca vrei un drum pe Italia sunt dispus sa il facem. Si mai este o ruta unica, Bratislava Viena. Este singura legatura dintre doua capitale europene ce se face cu un tren in regim de personal.
Cred ca este o eroare... pe aceasta legatura exista doua linii. Cea din Bratislva Hlavna Stanica este operata în comun de OBB și ZSK. Abia în vara aceasta austriecii au încheiat electrificare, dar porțiunea de la granița peste pod și pana la magistrala spre Brno este neelectrificata. MAV ul nu are nicio implicare pe tracțiune sau parc rulant pe aceasta secțiune.
Super videoclip, keep it up! 👍
care e viteza maxima la locomotiva asta?
Am lucrat la aceasta linie pe timpul lui Ceausescu iar viteza de croaziera era 120Km/h.🙌
Hmm, nu stu daca vreodata linia Lugoj - Ilia permitea 120 km/h, poate te referi la Timisoara - Lugoj. Acolo da, s-a mers cu q20 km/h.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Erau și pe asta, porțiunile de linie dreapta.
Intre Lugoj Nord si Margina, pe anumite portiuni numai..
TIMIȘOARA NORD - DEVA / SIMRIA ( E SIMERIA LA CARTE) [ Via LUGOJ] Cu ce Nr de tren înregistrat merge.....? Please....
Tren nr. 12769
Ce mi-e dor de jantele noastre
Trenurile noastre românești 🇷🇴🇷🇴
Arata deplorabil.Dupa 15 ani de Germania am mers cu acest tren.
Foarte frumoase cadre, exista mai demult un IR Iasi-Timisoara care trecea exact pe traseul asta si lega toate aceste localitati dintre Ilia si Lugoj de Ardeal si Moldova. Acum de ex. din orasul Faget daca vrei sa ajungi la Timisoara (80km cu masina) ai nevoie de 2 trenuri..
Mai exista si ACC (IRN) 1621/1622 care facea legatura intre Timisoara si Bucuresti, tot pe M212 mergea ;) oprea in Faget si Margina
Era Galați-Timișoara cu grupă de Iași care la o adică nu a existat tot timpul. În Adjud se făcea unirea/separarea (în funcție de sens). Trenul copilăriei...
Din ce filmezi miai dat de inteles ca e mai rapid traseul
Frumos traseu , dar pe alocuri undeva intre Lugoj si Ilia e prea aproape crengile si frunzele copacilor de geamurile vagoanelor . Calatorii care stau la ferestre pe hol e bine sa fie atenti si precauti .
În general călătorii ar fi bine sa nu scoată capul pe geamul deschis indiferent de rută și traseu.Geamul poate fi deschis în anumite situații, faptul că vrei sa filmezi sau sa admiri peisajul in detaliu o faci pe riscul tau.Apropo că n am fost atent, pt că în general merg cu trenuri dotate cu AC, mai este celebrul mesaj ''e periculoso sporgersi"?!?😊
Ce cameră folosești?
De la Lugoj la Ilia mergea fostul IR 1838, Timișoara Nord - Iasi
Hallo/de ce deviat/ani de zile/zeci de ani de zile,trenul foamei a circulat dus intors prin Lugoj.Acum după victoria democrației in a noastră tara sa renunțat la rută cu excepția ,,pănă la terminarea lucrărilor cu noile cai ferate,,
@ 5:40: schimbarea directiei de mers era un motiv in plus sa fi venit cu tractiune electrica pâna la Lugoj.
De ce a mers pe acolo?
Este deviat
@@costeabeschieru Intre Arad si Ilia
Deoarece se lucrează la linie pe partea cu Deva , Simeria
@@violetasiarto7345 mulțumesc
Interesant ca nu a mers pe Buzias. Si astfel nu mai era nevoie sa schimbe directia la Lugoj.
Doar pana la Deva? Traseul duce prin Bucovina,pacat ca nu ai filmat e frumos rau
Da, pentru ca restul traseului exista cu trenul IRN 1765 Arad - Deva - Cluj - Suceava - Iasi, alt video. Recomand.
VA DORESC SA PRINDETI SI ORIENT EXPRESS SI UN TGV SI UN SHINKASEN!💰💰💰⛩🚇🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎🚎
FOARTE CIUDAT DACĂ TU SPUI CĂ ESTE ELCTRIFICAT TOT TRASEUL DE CE TRENUL TĂU AVEAL O LOCOMOTIVĂ DIZĂL LA TRACȚIUNE. !
GATA AM ÎNȚELES DE CE NU AU PUS LA TRACȚIUNE LOCOMOTIVĂ ELECTRICĂ FIINDCĂ LA UN MOMENT DAT VĂD CĂ LINIA NU MAI ESTE ELECTRIFICATĂ.
Între Timișoara N și Lugoj linia este electrificată, DAR... în Lugoj cred că nu este depou de locomotive și mai ales de Diesel-e. Ca atare cu Dieselul cu care pleacă din Timișoara, cu acel Diesel ajunge în Deva, sau poate până în Simeria. Eu am mers cu „bătrânul” accelerat 222 (înainte de 89) - Timișoara N - Buziaș - Lugoj - Ilia - Deva - Vințu de Jos- Sibiu - Brașov - Buc N, iar cu locomotiva din Timișoara mergea până la Sibiu, sau până la Brașov. Trenul (222) nu rebrusa (schimba sensul) niciodată, intra în Lugoj pe sensul spre Ilia.
Salutare
Nu avea rost sa pună electrica pana la Lugoj, apoi diesel pana la Ilia/Deva/Simeria și iar electrica.
Macar e hartie igienica /Még jó, hogy van WC-papír
Dar autostrada care traverseaza Banatul e benefic.
DA VĂD CĂ MAJORITATEA TRASEULUI ESTE NE ELECRIFICAT DE ACEEA AU PUS LOCOMOTIVĂ DIZĂL.
Da, probabil de asta. Insa exista varianta prin Buzias si nu prin Recas. Probabil asa a fost planificat din diverse motive.
De ce tot zici haide haide pentru că nu ești în căruță!
Sunt imagini de coșmar ,calea de rulare e stramba ,trenul e o mizerie ,vegetație crescuta ce poate fi periculoasă pentru călători,gări cu aspect de anii 1920 ! O rușine !
Nu neg nimic din ce ati enumerat, aceasta linie sufera mult din cauza lipsei de investitii cat si a reducerii personalului feroviar.
Astfel de exemple exista peste tot prin Romania din pacate.
Diferenta neta .Nu se mai aude acel tacanit, au disparut dalele de beton , terasamente mai inalte facind urcarea in vagoane mai putin ...comunista !Oare cind se va termina toata renovarea cailor ferate romanesti ?!
În ce hal se mișcă vai 😮
Ce rău arata drumurile prin Deva
Ai uitat de tot de cei dragi ție și care vor să te ajute în muncă! Am crezut că ești chiar serios!