Жорка, изтрий клипа, това видео те изкарва като аматьор и глупак, не си личи да си вложил време и труд в подготовка и запознаване с марката, наистина бих казал бахти балъка. Дани е човек с много знания и опит, съвсем спокойно мога да го нарека професионалист и авто медия. Ясно че всички искате клип с него и да си дръпне лични ползи, но отделяне някакъв ресурс и се подгответе, в противен случай показвата колко сте некомпетенни и какъв всъщност е проблема на цялото ни българско общество 🤍💚❤️
4:07 Тотална глупост - Тесла не си били разработвали изцяло колите като немските производители... Като ще се изявявате публично, поне говорете верни неща.
Само едно не разбрах или си съгласен с Дани, или си съгласен с Хрис, ако си съгласен с единия конфронтираш другия по точка 1.2.3. И тн. Накрая какъв е извода за зрителя, ако иска да кара в завои 911 е по добро? Да, така е. 911 е спортен автомобил, конструиран да бъде такъв от първата точка на чертожната дъска. 911 струва колкото три модел У сигурно, а ако се наконфи с някоя друга екстричка може и повече😊
Харесва ми,че има две мнения. Така трябва, има хора и за двата типа. А това, че има някои ,които държат само на едното…ами живи и здрави., като гейпарад , само нашето е правилно
Единственият случай, в който електрическа кола има превес над ДВГ е, ако правиш по 25,000-30,000 км и повече на година. Масово в България хората карата много, много по-малко километри. Така че високата първоначална инвестиция просто изобщо не се избива с времето...
Здравейте! Благодаря за видеото. Според мен е не чак толкова добре направено, но съм доволен от факта че са изложени и показани и двете гледни точки. Също така съм съгласен с твърденията: ЕА и ДВГ не могат да се сравняват = ЕА и Tesla не могат да се сравняват. В крайна сметка всеки сам решава какво иска: дали компютър на колела(Tesla) или автомобил който ще изкара(по презумпция) 30 години и ще се хвалят внуците какво дядо им е карал - Той може да е карал, но поддръжката идва малко скъпа според мен след Х време. Имам ДВГ Субару и съм страшно доволен, но поддръжката започва да става дебела.. Поздрави на всички и хейта е ненужен! Бъдете здрави :)
няма дилър който да харесва тесла, защо? 1. Прозрачни цени. 2. не се чупят. 3. Нямат подръжка. 4. не познавам някои който си е купил тесла и да му липсва бръмчене и бензиностанциуте Някои забележка по коментарите: Тесла У 75 е най бавния продукт на тесла и го сравниха с порше по завоите. Били прости, да както БМВ 2005-2013. Тесла е по евтина от БМВ 3, МБ С класа, Ауди и други коли които ще ти струват доста за подръжка (вериги и други тъпани и гайди). Нисък клас автомобили ама друг път. Покарай Тесла за 2 седмици и се качи на ДВГ.
Толкова са надеждни Тесла, че последната година са на първо място по дефекти според TÜV. Пък за завоите.. отвори примерно на Нюрбургринг списък с времената, буквално теслите са по-бавни от малки хечбеци от 2004-та с цял заден мост и нула системи за стабилност 😂
За всичко съм съгласен с теб, но мисля, че сравняваха модел Х с 911, Ане У. За другото си прав. Модел У е сред най-бързите на лосовия тест. По-бърз от повечето поршета.
Модел Х не може да завива като 911 ама поршето може ли да носи 800 литра в багажника? Оп, то нема багажник... Тъпо. Еййй ама то май затова имаше различни класификации коли... Забравих!
Не съм съгласен с Християн относно сравнението с другите марки от 2016 за около 60к. Да те са по-добре изработени, но колко ще ти струва поддържането им и не говоря за горивото. Да вземем за пример 3ка дизел на БМВ или Ауди, колко струва обслужването, при БМВ се сваля целият двигател за обслужване на ангренажен и отиваш на едни 3к за кола 250кс. А при тесла какво обслужваш, нищо и караш 500+ коня!
Верига няма да я сменя първия собственик. Реално, ако говорим за по евтино, то определено ДВГ излиза по изгодно. Електричката е по скъпа и цената и пада по бързо, да не говорим че каското се определя от цената на колата. И да за да не говорим с думи ето малко цифри. Преди седмица продадох RAV4 2.5h 2017г за 47хил. Колата нова съм я взимал за 70хил. Та накратко загубилата стойност е 23хил. Това е сумата за 7г., като за това време съм изминал 115хил км, като на всеки 15хил имам 500лв обслужване и 2 по големи (свещи и антифриз), който са с 400лв по скъпи. Та за 115хил имам 10обслужвания или малко над 5хил лв за масла и филтри. Та реално колата е излязла 28хил. Е сега виж кола на ток като нова и след 7г и 115хил колко ще и е паднала цената. А да хибрида е с верига и спирачките се изхабяват много бавно. Това е прост пример, имам и още един Ланд Крузер дето не мисля да го продавам, но при него обезценяването е още по малко и то за 10г откакто го имам и вече на 215хил км. Та електричката за мене не е опция, особено тесла дето всичко е дисплей.
@@herowars3897 математиката нещо не Ви излиза, добавете към цената на RAV 4 и горивото за 115 к. км. и махнете от цената на Теслата тези 5к за обслужването (за Теслата не се налага, дори и за накладки, тока е 20 ст. на суперчарджъра е БЕЗ) и тогава нещата придобиват друго измерение. Не ме разбирайте грешно, не се заяждам, просто имам и Ауди А4 дизел (6-7 л/100 км) и правя директно сравнение. Покарайте малко Тесла и сравнете тогава!
@@herowars3897 Сметни си разходите за гориво и пак кажи, че ДВГ в период от 5 години ти излиза по-евтино....Аз с моята малолитражка давам по 2400 за бензин годишно при положение, че харчи 6 смесено...
А защо не разглеждаш опцията и за хибридните автомобили и то специално на Тойота? Нисък разход, изключително евтина поддръжка, дълга гаранция и доказана техника :) В момента те са най-доброто и разумно нещо.
@@herowars3897 Не говоря за нова кола, тука се говори за коли 2ра ръка от 2016-17-18, Тесла модел S от тези години вървят около 50-60к лв и сравнението е с премиум немски марки от същите години на същите пари. Теслата е много по-изгодна във всяко едно отношение!
Нямам тесла и определено не смятам че е единствената кола която трябва човел да си купи, но....за много неща се радвам че се появи....да разбута малко тая скука в автомобилния свят. Отностно видеото...сравнение с 911....не думай....относно минисите....и другите коли минуси бол. Относно коментарите голям майтап...
Не мисля, че е много коректно спрямо Тесла да се правят сравнение с техни модели от преди 7-8г. Не трябва да забравяме, че Тесла не е на 50 или 100 години. Ако гледаме на 2016г., Тесла тогава е продалвала коли от по-малко от 10г. Качеството е слабо, материалите не са на най-топ ниво, но колите им винаги имат нещо, в което бият останалите. Било то скорост, практичност, поддръжка, софтуери. Я кажете някой автомобил от 2016г., дето да има този софтуер, който Тесла имат тогава? Ами просто такива няма! Модел С през 2012, тогава Тесла продават автомобили от няма и 5г., изглежда като абсолютен космически кораб! Тесла зададе тренда с големите дисплеи, умните технологии и т.н. Моделите им от 2024 нямат нищо общо с това! Вече Тесла е в тийнейдърска възраст. Колите им като качество са доста близо до немските конкуренти, но доминацията им е пълна в сегмента. В момента няма автомобил на БМВ, Ауди или Мерцедес, който да предлага нещо дори близо до това, което Тесла предлага в Model 3 Performance 2024. Просто няма! От Тесла казват, че колата е около 510 коня. Реално колата е над 600 коня, 0-100 около 3с. Пълни екстри като затопляния на волани, всички седалки, обдухвания на предните седалки, панорами, автопилоти, круиз контроли, най-безопасната кола в сегмента, адаптивно окачване... абе колата е заредена с всичко, което можеш да очакваш от немски автомобил в този сегмент. Цената е под $60,000 и влиза в 10с на 400м. А и имаш 600 литра багажник и 88 литра преден багажник. Съжалявам много ама не му прави чест да сравнява компании със 100 години опит с първите опити на една прохождаща компания. И коментара дето направи за 360 градуса... Всяка нова кола на Тесла идва не само с 360 граадуса, а с 360 3D генериран модел в реално време. Да не говорим, че колата има опция за записване на 360 градуса видео от всичките камери през целия ден. И имаш почти пълна функционалност от телефона. Не можеш само да я караш през телефона, но трябва да се спомене, че ако си в близък радиус до колата, можеш да я призовеш от телефона. Малко недоизпипана функция, но работи до някаква степен.
Дани от представяне на ел. коли се превърна в яростен представител и защитник единствено и само на Тесла, даже е невероятно, че не му плащат за тази реклама.По лошото е, че не приема коментари срещу Тесла и изобщо ел. колите, а те имат страшно много негативи.
Негативи има всяка една кола. В случая колата на Дани предлага най-новата технология в сравнение с другите тесли. Те са от първите. Много ясно, че като справиш някоя 7 годишна кола, погледната от днешно време е морално стара. Не забравяй, че тесла е нова компания, която няма такъв голям опит в автомобило строенето, но въпреки това има радикално различен подход към производството на Евтини коли. Евтини и въпреки това си имат от всичко по много. Пък това, че тесла Х не била много забавна... Не съм много съгласен, но това е субективно.
Ако имаш 80 000 лв и ти трябва кола за каране си купуваш Тесла, ако имаш 80 0000 и ти трябва кола, за да се показваш, която основно ще я лъскаш и паркираш пред заведенията си вземаш премиум двг.
Модел ,,У,, или модел ,,3,, Лонг Рейндж е по добър вариант говоря эа пространство и пробег,иэдръжливост на батерията и комфорт,ускорение не ме интересува
Не е лоша кола. За мен минусите са че е ниска кола аз съм 194 и ми е много трудно да влезна едвам се сгъвам. Вътре есупер евтино и материалите са от много ниско качество. Иначе лети на гръм.
Вижда се, че всички сте вещи в качеството на материалите, ама я намерете една немска кола в това състояние на 480 000мили. th-cam.com/video/iRuJJtmN3fc/w-d-xo.htmlsi=MNUqAJyUUj9yF3CU
Имах леки съмнения,че това е най-грозния,от вътре и от вън,"сешоар"на Земята,но с този клип всичките ми съмнения се разсеяха.Болезнено скучен и безкрайно неприятен тролей.
Имаше някакъв доктор от САЩ, Калифорния мисля. Човека кара Тесла, Модел 3 мисля, и поради някаква причина излиза от пътя. Пада от близо 100 метра, вътре той с жена му и двете му деца. Докато пада се удра в скали, търкаля се и накрая пада на каменна повърхност. Колата смачкана цялата вътре всички са невредими. Теслите дават най-добри резултати на европейските и американските тестове за сигурност. Тесла е преди всичко технологична компания. Начинът, по-който се прави целия инженеринг на колите, е по-различен спрямо конкуренцията. Вярно е, че имат пропуски! Не са най-силните във всяко едно отношение, но като пълен пакет компанията е абсолютен шампион!
@@georgiyonevski3894 познаваме ли се, че си позволяваш да говориш за мен? Ако искаш по същество, дай факти опровергаващи казаното от мен. Ама и ти знаеш, че няма такива.
@@ivanp777 Не ми се е случвало да закъсам за ток. В БГ вече зарядните са много, навсякъде са, а и от всеки контакт може да се зареди. Но да, можеш и на пътя в краен случай. Всяка електричка с V2L може да те зареди, всеки генератор също, а и СБА имат мобилна зарядна.
Аз си взех Кашкай, 87к всички екстри хед ъп дисплей каквото се сетиш, 5 години гаранция, Тесла дори нямат представителство и пак си ги взимат защото някакви майстори от Варна им отключват безплатното зареждане и могат да висят на зоната в центъра вечно. Аз лично няма да си купя никога електромобил докато не ги оправят технологично.
Купил сте си Кашкай, който е 32 сантиметра по-къс от Тесла У, много по-тесен вътре и много по-малко багажно пространство, с много по-скъпа подръжка и скъпо придвижване на същата цена и се гордеете с избора си?! Браво, умен ход.
Всъщност когато си купиш Тесла с гаранция представителство не ти трябва защото те нямат обслужване и противно на очакванията не се чупят. Единствено е препоръчително да се сменя филтъра на купето, но това е нещо, което всеки може да направи сам дори Тесла имат видеа в техния TH-cam канал как да го направиш сам за да не ходиш в сервиз. Въпросните "майстори" от Варна продават коли сглобени от няколко катастрофирали и докарани от бог знае къде.
Напълно си заслужава всяка една стотинка . В момента карам Nissan leaf и макар да е един от най -смотаните електрици , никога няма да се върна към ДВГ. Следващата кола ще е Model S 100D. A относно клипа - и жорката и ония фирмаджия от 7 карс говорите пълни глупости и се излагате като кифладжии.
Дани разбира от всичко др, но не и от автомобили! Дай му тесла, ток, дисплеи, програми и технологии. С автомобилите е на вие и грам не разбира бе хора, или разбира, колкото учениците в 5-ти клас.😂
С 90 кмч при 24 градуса външна температура, без климатик, на равен терен ми даде разход 12. Което се равнява на 625 км рейндж. Разбира се това е при оптимални условия, не съм целил да го постигам, просто така се случи.
Ти колко собственици на ЕА познаваш? Щото аз доста и не всички са "АЙТ" и всичките имат предостатъчен предишен опит с ДВГ (най-вероятно за разлика от теб с ЕА...).
"АЙТ СПЕЦ" вероятно са виждали много повече коли от теб :D Аз лично познавам не малко "АЙТ СПЕЦ" с тежки тупалки, за които повече лаладжии по гаражите си мечтаят.
Жорка, изтрий клипа, това видео те изкарва като аматьор и глупак, не си личи да си вложил време и труд в подготовка и запознаване с марката, наистина бих казал бахти балъка. Дани е човек с много знания и опит, съвсем спокойно мога да го нарека професионалист и авто медия. Ясно че всички искате клип с него и да си дръпне лични ползи, но отделяне някакъв ресурс и се подгответе, в противен случай показвата колко сте некомпетенни и какъв всъщност е проблема на цялото ни българско общество 🤍💚❤️
4:07 Тотална глупост - Тесла не си били разработвали изцяло колите като немските производители... Като ще се изявявате публично, поне говорете верни неща.
Тъкмо пускам видеото и си спомням за АвтоПодкаста! Непопедимото дуо - Дани и Жорката!🔝🔝🔝
И аз чак ми стана тъжно, да го поканят за опозиция в някой лайф.
@@georgikostadinov3488супер идея, съгласен съм!
16:43 къде няма емоция, 5N карал ли си? А и тепърва електрическите автомобили ще се развиват в тази (забавната) посока.
Данката се държи, като много голям Elitist, с теслата
Само едно не разбрах или си съгласен с Дани, или си съгласен с Хрис, ако си съгласен с единия конфронтираш другия по точка 1.2.3. И тн. Накрая какъв е извода за зрителя, ако иска да кара в завои 911 е по добро? Да, така е. 911 е спортен автомобил, конструиран да бъде такъв от първата точка на чертожната дъска. 911 струва колкото три модел У сигурно, а ако се наконфи с някоя друга екстричка може и повече😊
12:22 кажи честно, че сравняваш огромен семеен автомобил като Х с 911 😂
И той горкия не знае кво иска хахаха....Да си купи един SLS и да се сравнява с 911...той тръгнал да сравнява сливи с круши...
Харесва ми,че има две мнения. Така трябва, има хора и за двата типа. А това, че има някои ,които държат само на едното…ами живи и здрави., като гейпарад , само нашето е правилно
Единственият случай, в който електрическа кола има превес над ДВГ е, ако правиш по 25,000-30,000 км и повече на година. Масово в България хората карата много, много по-малко километри. Така че високата първоначална инвестиция просто изобщо не се избива с времето...
Здравейте! Благодаря за видеото. Според мен е не чак толкова добре направено, но съм доволен от факта че са изложени и показани и двете гледни точки.
Също така съм съгласен с твърденията:
ЕА и ДВГ не могат да се сравняват = ЕА и Tesla не могат да се сравняват.
В крайна сметка всеки сам решава какво иска: дали компютър на колела(Tesla) или автомобил който ще изкара(по презумпция) 30 години и ще се хвалят внуците какво дядо им е карал - Той може да е карал, но поддръжката идва малко скъпа според мен след Х време.
Имам ДВГ Субару и съм страшно доволен, но поддръжката започва да става дебела..
Поздрави на всички и хейта е ненужен!
Бъдете здрави :)
Какво субару
@@lilyjones1353 Legacy Spec B, 3.0r, 2006 комби
Ако эаредя Теслата на 100% батерията и не я карам една седмица примерно ще падне ли процента на батерията само от това че не се кара
няма дилър който да харесва тесла, защо?
1. Прозрачни цени.
2. не се чупят.
3. Нямат подръжка.
4. не познавам някои който си е купил тесла и да му липсва бръмчене и бензиностанциуте
Някои забележка по коментарите:
Тесла У 75 е най бавния продукт на тесла и го сравниха с порше по завоите. Били прости, да както БМВ 2005-2013. Тесла е по евтина от БМВ 3, МБ С класа, Ауди и други коли които ще ти струват доста за подръжка (вериги и други тъпани и гайди).
Нисък клас автомобили ама друг път. Покарай Тесла за 2 седмици и се качи на ДВГ.
Толкова са надеждни Тесла, че последната година са на първо място по дефекти според TÜV.
Пък за завоите.. отвори примерно на Нюрбургринг списък с времената, буквално теслите са по-бавни от малки хечбеци от 2004-та с цял заден мост и нула системи за стабилност 😂
За всичко съм съгласен с теб, но мисля, че сравняваха модел Х с 911, Ане У. За другото си прав. Модел У е сред най-бързите на лосовия тест. По-бърз от повечето поршета.
Най сигурния кенеф в който ще си метнеш парите .Прав е човека
Модел Х не може да завива като 911 ама поршето може ли да носи 800 литра в багажника? Оп, то нема багажник... Тъпо. Еййй ама то май затова имаше различни класификации коли... Забравих!
Интересно ми е мнение на човек който има Тесла с иэтекла гаранция на батерията за е на около 200000 км да каже как е колата като пробег и като цяло
Еее най- накрая пак с Дани. Супер!
Не съм съгласен с Християн относно сравнението с другите марки от 2016 за около 60к. Да те са по-добре изработени, но колко ще ти струва поддържането им и не говоря за горивото. Да вземем за пример 3ка дизел на БМВ или Ауди, колко струва обслужването, при БМВ се сваля целият двигател за обслужване на ангренажен и отиваш на едни 3к за кола 250кс. А при тесла какво обслужваш, нищо и караш 500+ коня!
Верига няма да я сменя първия собственик. Реално, ако говорим за по евтино, то определено ДВГ излиза по изгодно. Електричката е по скъпа и цената и пада по бързо, да не говорим че каското се определя от цената на колата. И да за да не говорим с думи ето малко цифри. Преди седмица продадох RAV4 2.5h 2017г за 47хил. Колата нова съм я взимал за 70хил. Та накратко загубилата стойност е 23хил. Това е сумата за 7г., като за това време съм изминал 115хил км, като на всеки 15хил имам 500лв обслужване и 2 по големи (свещи и антифриз), който са с 400лв по скъпи. Та за 115хил имам 10обслужвания или малко над 5хил лв за масла и филтри. Та реално колата е излязла 28хил. Е сега виж кола на ток като нова и след 7г и 115хил колко ще и е паднала цената. А да хибрида е с верига и спирачките се изхабяват много бавно. Това е прост пример, имам и още един Ланд Крузер дето не мисля да го продавам, но при него обезценяването е още по малко и то за 10г откакто го имам и вече на 215хил км. Та електричката за мене не е опция, особено тесла дето всичко е дисплей.
@@herowars3897 математиката нещо не Ви излиза, добавете към цената на RAV 4 и горивото за 115 к. км. и махнете от цената на Теслата тези 5к за обслужването (за Теслата не се налага, дори и за накладки, тока е 20 ст. на суперчарджъра е БЕЗ) и тогава нещата придобиват друго измерение. Не ме разбирайте грешно, не се заяждам, просто имам и Ауди А4 дизел (6-7 л/100 км) и правя директно сравнение. Покарайте малко Тесла и сравнете тогава!
@@herowars3897 Сметни си разходите за гориво и пак кажи, че ДВГ в период от 5 години ти излиза по-евтино....Аз с моята малолитражка давам по 2400 за бензин годишно при положение, че харчи 6 смесено...
А защо не разглеждаш опцията и за хибридните автомобили и то специално на Тойота?
Нисък разход, изключително евтина поддръжка, дълга гаранция и доказана техника :)
В момента те са най-доброто и разумно нещо.
@@herowars3897 Не говоря за нова кола, тука се говори за коли 2ра ръка от 2016-17-18, Тесла модел S от тези години вървят около 50-60к лв и сравнението е с премиум немски марки от същите години на същите пари. Теслата е много по-изгодна във всяко едно отношение!
11:17 - не знам от коя година ти е колата, но моята е от 2013-та и абсолютно нищо не скърца или тропа в нея. Вероятно можеш да оправиш лесно тези неща
Имам въпрос към Дани: защо се опитваш да отваряш очите на разни хора, които не искат да признаят очевидното? Чиста загуба на време, лично мнение.
Коя воэи по меко и комфортно модел 3 или Модел У
Таэи Тесла твоя ли е Лонг Рейндж зоколкото съм эапоэнат в моменна такава струва чисто нова бяла под 100 бона поправиме ако греша
е това е супер обективно мнение ,като за обикновен човек браво !!! правете и на др коли подобни видеа!
Нямам тесла и определено не смятам че е единствената кола която трябва човел да си купи, но....за много неща се радвам че се появи....да разбута малко тая скука в автомобилния свят. Отностно видеото...сравнение с 911....не думай....относно минисите....и другите коли минуси бол. Относно коментарите голям майтап...
15:23 Личи си, че си сядал в нов Тайкан 4, базово, в което пластмасите са по-твърди от на Тигуан, а отзад въздуховодите са като от Москвич...
Вкарай едни 100 кинта за микрофони Movo WMX-1-DUO, че всички видеа са ти с проблемен или много лош звук.
Интересно че сравняват тесла с поршета за над 200ка хахах само кусури и на светофара пръскаш поршето за 30 стотинки
Модел У Лонг Рейндж бяла 96 бона
Не мисля, че е много коректно спрямо Тесла да се правят сравнение с техни модели от преди 7-8г. Не трябва да забравяме, че Тесла не е на 50 или 100 години. Ако гледаме на 2016г., Тесла тогава е продалвала коли от по-малко от 10г. Качеството е слабо, материалите не са на най-топ ниво, но колите им винаги имат нещо, в което бият останалите. Било то скорост, практичност, поддръжка, софтуери. Я кажете някой автомобил от 2016г., дето да има този софтуер, който Тесла имат тогава? Ами просто такива няма! Модел С през 2012, тогава Тесла продават автомобили от няма и 5г., изглежда като абсолютен космически кораб! Тесла зададе тренда с големите дисплеи, умните технологии и т.н. Моделите им от 2024 нямат нищо общо с това! Вече Тесла е в тийнейдърска възраст. Колите им като качество са доста близо до немските конкуренти, но доминацията им е пълна в сегмента. В момента няма автомобил на БМВ, Ауди или Мерцедес, който да предлага нещо дори близо до това, което Тесла предлага в Model 3 Performance 2024. Просто няма! От Тесла казват, че колата е около 510 коня. Реално колата е над 600 коня, 0-100 около 3с. Пълни екстри като затопляния на волани, всички седалки, обдухвания на предните седалки, панорами, автопилоти, круиз контроли, най-безопасната кола в сегмента, адаптивно окачване... абе колата е заредена с всичко, което можеш да очакваш от немски автомобил в този сегмент. Цената е под $60,000 и влиза в 10с на 400м. А и имаш 600 литра багажник и 88 литра преден багажник. Съжалявам много ама не му прави чест да сравнява компании със 100 години опит с първите опити на една прохождаща компания. И коментара дето направи за 360 градуса... Всяка нова кола на Тесла идва не само с 360 граадуса, а с 360 3D генериран модел в реално време. Да не говорим, че колата има опция за записване на 360 градуса видео от всичките камери през целия ден. И имаш почти пълна функционалност от телефона. Не можеш само да я караш през телефона, но трябва да се спомене, че ако си в близък радиус до колата, можеш да я призовеш от телефона. Малко недоизпипана функция, но работи до някаква степен.
16:03 как какъв? Голям и се намира в сметките
th-cam.com/video/Dbi80nyzsbc/w-d-xo.html
Дани от представяне на ел. коли се превърна в яростен представител и защитник единствено и само на Тесла, даже е невероятно, че не му плащат за тази реклама.По лошото е, че не приема коментари срещу Тесла и изобщо ел. колите, а те имат страшно много негативи.
Верно си е 🤣🤣🤣🤣🤣
Негативи има всяка една кола. В случая колата на Дани предлага най-новата технология в сравнение с другите тесли. Те са от първите. Много ясно, че като справиш някоя 7 годишна кола, погледната от днешно време е морално стара. Не забравяй, че тесла е нова компания, която няма такъв голям опит в автомобило строенето, но въпреки това има радикално различен подход към производството на Евтини коли. Евтини и въпреки това си имат от всичко по много. Пък това, че тесла Х не била много забавна... Не съм много съгласен, но това е субективно.
Тесла е всичко друго но не и луксозна кола
А колкото до надеждна не струва камо ли да се сравнява с Волво
На EURO NCAP печели повече точки от масовите автомобили....
Лично според мен Тесла си заслужава всяка една стотинка....Ако имах 80 000лв с кеф бих си взел една 3ка :)
За съжаление няма да ти стигнат 80 000 лв.
@@RadoStankov85 Вече да....абе и 100к да имах само за автомобил пак бих ги дал :D
Ако имаш 80 000 лв и ти трябва кола за каране си купуваш Тесла, ако имаш 80 0000 и ти трябва кола, за да се показваш, която основно ще я лъскаш и паркираш пред заведенията си вземаш премиум двг.
пълни глупости🤣🤣🤣
Купуваш си v8 и бързо ще забравиш за електрическия миксер. Карал съм 10 миксера, но кефа на V8 го няма там
ИНАЧЕ КАТО КОЛИ ИЗГЛЕЖДАТ КАТО НАПРАВЕНИ НАБЪРЗО БЕЗ МНОГО ПРОЕКТИРАНЕ
Да е, меееен, ти щото може да проектираш кола с по-ниско челно съпротивление, с по-голям вътрешен и багажен обем в тези екстериорни размери 😂😂😂
Пази се от Данни влезеш ли във сектата (като мен)няма излизане .
Очаквам скоро Жоро да кара електричка.
Модел ,,У,, или модел ,,3,, Лонг Рейндж е по добър вариант говоря эа пространство и пробег,иэдръжливост на батерията и комфорт,ускорение не ме интересува
Oбективно + -
КАКТО СЕ КАЗВА КОНПЙТЪРНИ МИШ ПРОСТЕНО ИМ Е
Купувам си една Тесла Модел У и ще си спа комфортно в багажника и ще спестявам от наеми эа квартира 😅😅😅😅😅😅 шегичка
Не е лоша кола. За мен минусите са че е ниска кола аз съм 194 и ми е много трудно да влезна едвам се сгъвам. Вътре есупер евтино и материалите са от много ниско качество. Иначе лети на гръм.
Вижда се, че всички сте вещи в качеството на материалите, ама я намерете една немска кола в това състояние на 480 000мили. th-cam.com/video/iRuJJtmN3fc/w-d-xo.htmlsi=MNUqAJyUUj9yF3CU
Теслите са за бедните сноби! 😉
Розови очила
Едвам си го изсмука от пръстите критиката за кората на багажника! Все едно слушам някой с самсунг да коментира айфон
Имах леки съмнения,че това е най-грозния,от вътре и от вън,"сешоар"на Земята,но с този клип всичките ми съмнения се разсеяха.Болезнено скучен и безкрайно неприятен тролей.
Не разбирам защо всички си мислят че тесла колите са най-безопасните коли
Защото дават най-добрите резултати на всички краш тестове
Имаше някакъв доктор от САЩ, Калифорния мисля. Човека кара Тесла, Модел 3 мисля, и поради някаква причина излиза от пътя. Пада от близо 100 метра, вътре той с жена му и двете му деца. Докато пада се удра в скали, търкаля се и накрая пада на каменна повърхност. Колата смачкана цялата вътре всички са невредими. Теслите дават най-добри резултати на европейските и американските тестове за сигурност. Тесла е преди всичко технологична компания. Начинът, по-който се прави целия инженеринг на колите, е по-различен спрямо конкуренцията. Вярно е, че имат пропуски! Не са най-силните във всяко едно отношение, но като пълен пакет компанията е абсолютен шампион!
ТЕ НЕРАЗБИРАТ ОТ КОЛИ
14:10 целият свят смята, че това е най-добрият автомобил, ама не, "абсурдната" кора е най-важният негатив 😂
Тоя па,кой смята,че тоя "тостер" е най-добрия не знам...повече любов има към гофретника отколкото към това НЕЩО.
@@Niki_two "тоя" е целия свят, умнико, виж кой е най-продавания автомобил за 2023г...
Остави го, този си е болен ЕВангелист. И аз харесвам ЕА , но ревностно да ги защитаваш е леко смешно :)
@@georgiyonevski3894 познаваме ли се, че си позволяваш да говориш за мен? Ако искаш по същество, дай факти опровергаващи казаното от мен. Ама и ти знаеш, че няма такива.
Те за това им свалиха цените с 30%, щото целият свят ги харесва и има много търсене...
Електрокар не ми го хвали,
Абе дониси две кофи ток 😂.
Ток можеш да направиш от всичко,от дизел и бензин също. Обратното не
@@boni1970 Можеш къде да направиш на пътя като закъсаш ли 😁
@@ivanp777 Не ми се е случвало да закъсам за ток. В БГ вече зарядните са много, навсякъде са, а и от всеки контакт може да се зареди. Но да, можеш и на пътя в краен случай. Всяка електричка с V2L може да те зареди, всеки генератор също, а и СБА имат мобилна зарядна.
Аз си взех Кашкай, 87к всички екстри хед ъп дисплей каквото се сетиш, 5 години гаранция, Тесла дори нямат представителство и пак си ги взимат защото някакви майстори от Варна им отключват безплатното зареждане и могат да висят на зоната в центъра вечно. Аз лично няма да си купя никога електромобил докато не ги оправят технологично.
Купил сте си Кашкай, който е 32 сантиметра по-къс от Тесла У, много по-тесен вътре и много по-малко багажно пространство, с много по-скъпа подръжка и скъпо придвижване на същата цена и се гордеете с избора си?! Браво, умен ход.
Всъщност когато си купиш Тесла с гаранция представителство не ти трябва защото те нямат обслужване и противно на очакванията не се чупят. Единствено е препоръчително да се сменя филтъра на купето, но това е нещо, което всеки може да направи сам дори Тесла имат видеа в техния TH-cam канал как да го направиш сам за да не ходиш в сервиз. Въпросните "майстори" от Варна продават коли сглобени от няколко катастрофирали и докарани от бог знае къде.
За снимки стават. За ползване Ц.
Не бих си взел Тесла дори да е последната алтернатива на света. Както и електромобил.
А собствениците на електрически коли били сектанти.
Мани,че е грозна ама е и опасна!
А бе разбирач ти ще бъдеш ли жив след 50 години да може да видиш да ли ще са изхвърлени и ли ще са по съборите !
Напълно си заслужава всяка една стотинка . В момента карам Nissan leaf и макар да е един от най -смотаните електрици , никога няма да се върна към ДВГ. Следващата кола ще е Model S 100D.
A относно клипа - и жорката и ония фирмаджия от 7 карс говорите пълни глупости и се излагате като кифладжии.
Дани разбира от всичко др, но не и от автомобили! Дай му тесла, ток, дисплеи, програми и технологии. С автомобилите е на вие и грам не разбира бе хора, или разбира, колкото учениците в 5-ти клас.😂
Супер дървена кола
С таэи Модел У Лонг Рейндж може ли да минеш 400 км с едно эареждане иэвън градско с 100 км в час
С 90 кмч при 24 градуса външна температура, без климатик, на равен терен ми даде разход 12. Което се равнява на 625 км рейндж. Разбира се това е при оптимални условия, не съм целил да го постигам, просто така се случи.
Със 100 км/ч с климатроник ще се минат около 500 или почти толкова.
Минавам 500км със 120км в час и остават 10%
КОЙ БРАТО КАРА ТОСТЕРИ ОСВЕН АЙТ СПЕЦ БЕ БРАТО ДЕТО СА ВИЖДАЛИ ИСТИНСКИ КОЛИ С ДВГ САМО НА КОМПА
Ти колко собственици на ЕА познаваш? Щото аз доста и не всички са "АЙТ" и всичките имат предостатъчен предишен опит с ДВГ (най-вероятно за разлика от теб с ЕА...).
"АЙТ СПЕЦ" вероятно са виждали много повече коли от теб :D Аз лично познавам не малко "АЙТ СПЕЦ" с тежки тупалки, за които повече лаладжии по гаражите си мечтаят.