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250に見えない大きさ。cb500由来のフレームだからかな。こんな古いバイクなのに綺麗でめちゃくちゃ状態が良いな。
私もゼルビスを所有してますツーリング使用でリアボックスと振り分けバック ハンドルを高くしています 最近は見なくなりましたが現役ですよ 関西から長野のビーナスラインにツーリングの為 CB500のバイザーに変更しましたこれからも大事に乗りましょう‼️
めちゃめちゃ共感しました！！ゼルビスってなんか愛着湧きますよね
やっぱり、長く乗れるバイクってこういうしたしみやすさだとおもいます。xtra（特別な）、elate（元気づける）、visitor（訪問者）、3つの単語の頭文字を組み合わせてXELVIS心を揺さぶる最高の友人は名前の通りだとおもいます。
デザインも性能も尖らず、道具としての完成度と耐久性、そして使い勝手が日本の道路環境においてジャストフィットしてる気がしますね。
私のゼルビスは、17万キロでキャブが逝ってしまったのでNCに乗り換えたのですが乗り心地は、最高でした。
２０数年前の元ゼルビス乗りです。全ておっしゃる通り。「元」とは言ってもまたバイクに乗るならゼルビス以外に考えられないです。
10年ほど前、CB400SBに乗ってました。去年、友人が250ccのバイクを探しており、その話の中でゼルビスってのがあると言うのを知り、次250cc買うならこれだ！！と密かに探し始め、今年2月に書無し不動車&書付きフレームを購入、つい最近ようやく公に走れるようになりました。まだまだ治すところや整備するところはありますが…もう既に沼ってます。笑ゼルビス、いいバイクですよねぇ。
このバイク大学時代～社会人まで長く乗りました。堅牢で長持ちしたいいバイクでしたがVT全般に言える欠点として堅牢であるはずのエンジンですがカムチェーンテンシャナーがヘタってしまうとがガラガラ異音がします。暖まって油圧がかかると音も小さくなるので走れなくはないですがV型エンジンゆえにテンショナーの交換が容易でないのが難点です。ホンダさん、外部からポン付けで交換できるようにエンジン再設計して。あと某バイク雑誌のミイラ化伝説に掲載されていたことがあります。(泣)
スポーツバイクが段々値段が高騰していたので、ツアラーのバイクを探して解説動画を探していました‼️もちろんゼルビスも候補だったので、とてもタイムリーな動画で、分かりやすい解説でした 確かに沼りそう
今はカワサキのEX4ですが、前までゼルビスでした。今思うとまじでカッコいいです
ゼルビスにフルパニアは似合ってるしカッコイイですね👍ほぼ共通の部品を使ってるCB500のテールと若干の違いがあったとは…めちゃくちゃマニアックで濃厚な内容で良かったです✨😎
ゼルビスを一台目に選ぼうとしてる者ですスズカワークスの出しているフルカウルキット今も売っていますか？
この動画を見てゼルビスめっちゃ欲しなりました！
20年前、中型免許を取って、初めて乗るバイクがゼルビスでした。ゼルビスを手放してから、色々乗りましたが、やっぱりゼルビスを基準に良い悪いを感じてしまいます。結局、ゼルビスを求めて、ゼルビスに近い似たバイクを探している状態です。結論を言えば、またゼルビスに乗りたい！！って思っている40代です。ゼルビスオーナーズクラブって当時はあって、メンバーでツーリングに行きましたね。やっぱりゼルビスって隠れた名車ですよ。ゼルビス→XL125→フォルツァMF10（２台）→Vストローム250のバイク歴です。Vストも良かったですが、やっぱりチャイナ製ということもあってか、各パーツ品祖で、不満だらけのバイクでした。
フルカウル、フルパニア、ナックルバイザー、大型のスクリーンまさか理想のゼルビス完全体を拝めるなんて夢にも思いませんでした！
RR-A -ピンクヘルメット- 誉めていただき、ありがとうございます。ツアラーとして、あるべき姿を目指したらこのような姿になりました。ツアラーとしてとっても快適で満足しています。
工夫が素晴らしい。参考にさせていただきます。ありがとうございます！
実際、乗って20万キロで壊れましたけど。重心が高くて、よく転びました。意外にお尻が200キロ走行で痛くなりました。買うなら、ショックのガスがスカスカだから、それを交換すると＋20万円です。
発売したての初期型に乗ってました。久し振りにバイクが観たくて検索したらこの動画がヒットしました。上げて頂いて有難う御座いました。
他人と被らないのが最高ですよね😊
ゼルビスずっと欲しいんよなぁ
250ccのツアラー探すとゼルビスに辿り着く…現行なら即買いなんだけどなぁ…
ゼルビス買いましたぁ！大学生ですぜ！
ゼルビスの沼にようこそ！！経年劣化はどうしても避けられないとは思いますが、そこさえ手を入れれば困ることはないと思います。是非、ゼルビスのある生活を楽しんでください！あと、よろしければ概要欄からTwitterのフォローをお願いします！(くりえいた)
@@rottenriders7649 経年劣化はありますが、それを含めても非常に良いバイクですよ！自分自身が旧車が好きなのもあります…なによりも低回転から高回転までしゅるしゅる回りますからたまらんです。オイルも経年劣化考慮でちょい固めのものを入れておりますし長く付き合えるようメンテ抜かりなくやっていきます！
正立フォークにシングルキャリパだから、消耗品やメンテナンス費用も安いんですよね。絶対的な性能ではなく、道具としての完成度が極めて高い車種だと思います。
わしのV-twinマグナと兄弟分だな🤣イグナイターはゼルビスのを乗せてある約9500rpmが約1100rpmまで回るようになった。
今バイク探していて候補にします
ゼルビスは昔から気になるバイクでした。しかし初心者にお勧めするかといわれると、同じような使い方のできるVスト250の方を推すかなぁ。
かっこいいゼルビスですねえ。日本のBMWと言ってもいいコンセプト。旅に行きたい一台。
ゼルビスはいいぞ。（ゼルビスはいいそおじさん）ネイキッド化してCB風にするのもいいぞ！
確かに旧車でもあるが、評価の高いバイクでしたね。デザインだって飽きがこないし、うらやましいです。
綺麗なゼルビス〜♪欲しかった時期あったけど、やっぱりFIが決めてで今バイク探し中(*^。^*)でもゼルビスはホントにいいバイクってのはバイク便で使われてる事も然り！！！
ガルデ 綺麗かどうかと言われると、遠目で見る分には綺麗です()積載のお陰で、バイク便でも良く見られましたね。今はもうキャブのメリットもないので、FIを選ぶのは至極当然だと思います。
テールイカしてますネ自分もやりたかったスタイルです横から見たらナナハンか？ってよく言われましたカスタムしなくても十分楽だし、どこまでも行きたくなるような味わいあるバイクですよね250なのにエンジンの特性からかトルクフルな加速で非常に乗りやすかったです
一緒にツーリング行くと、Z1000よりゼルビスの方がそれ何CC？って聞かれます笑
ブレーキパッドは、やる気さえ有れば自分でも出来ますよ♪
昨日、ゼルビス納車しました❣️発売当時は不人気車種だったとの事❣️当方、63歳前回PCX150、その前はCRF250L乗っていました❣️私が自動二輪大型免許取得した昭和50年はまだ【中型免許】が無い時代でした❣️そうZ2世代です❣️だから、失礼ながらHONDAのVT250は知っていましたが、ゼルビスは知りませんでした❣️私もバイクにリヤキャリアとかが無いとダメな方なので、あなたの海外のCB500Sのリヤキャリアとボックスが欲しいと思いました❣️
最近沼にハマってしまった。やりたいことがありすぎて金欠なうです。これが沼か…
買っちゃいました。
トリプルパニアいいすね。
ツアラーでフルパニアは一種の夢というか、目標だと思います。部品入手が難しいだけに、お気に入りの部品です。
ゼルビスは良いぞぉ♪♪フルカウルよき(*´ω｀*)
ゼルビスのフルカウル、THE ツアラーみたいな外観にホレたのも購入動機のひとつです
バイク便やりたいからゼルビス欲しいかもしれない
沼にはまった一人です( ・`д・´)ｷﾘｯ購入したバイク屋に「なぜこのバイク買おうと思ったの？」と聞かれたwやっぱりスペーサー着けてハンドルアップした方が楽ですかねえ？
ごんごん太同じことを自分も聞かれました。けれど用途が長距離ツーリングであれば、紹介の通りにこれ以外のバイクの選択肢はないなと確信しました。スペーサーは効果大ですね。だいぶ姿勢が楽になります。
こんなでかいゼルビスはじめてみた。フルカウルも。ノーマルゼルビスは結構かっこいいでしょ。小学生が好きそう
もともと大柄な車体ですが、箱とスクリーンの効果でもっと大きくみえますね。ノーマルだと側面のカウルがないのでその分ウケはいいかと思います。ヤッパリ「箱はすべてのデサインを崩す」とは言ったものです。カッコいいかはともかく、自分はあのスタイルがすきです。
@@rottenriders7649 俺はゼルビスよりかっこいいバイクを見たことがない。箱はデザイン崩すけどここまでアドベンチャーバイク仕様にしたゼルビスはめったにないから突き抜けてていいと思う。まずニーハンといわれても信じない
そのパニアステーの取り付け方を教えてくださいm(_ _)m
マニアック過ぎるかも。
補修パーツ出して欲しいなぁ( 'ᾥ' )
え、かっこよくないですか？
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
250に見えない大きさ。
cb500由来のフレームだからかな。
こんな古いバイクなのに綺麗でめちゃくちゃ状態が良いな。
私もゼルビスを所有してます
ツーリング使用でリアボックスと振り分けバック ハンドルを高くしています 最近は見なくなりましたが現役ですよ 関西から長野のビーナスラインにツーリングの為 CB500のバイザーに変更しました
これからも大事に乗りましょう‼️
めちゃめちゃ共感しました！！
ゼルビスってなんか愛着湧きますよね
やっぱり、長く乗れるバイクってこういうしたしみやすさだとおもいます。
xtra（特別な）、
elate（元気づける）、
visitor（訪問者）、
3つの単語の頭文字を組み合わせてXELVIS
心を揺さぶる最高の友人は名前の通りだとおもいます。
デザインも性能も尖らず、道具としての完成度と耐久性、そして使い勝手が日本の道路環境においてジャストフィットしてる気がしますね。
私のゼルビスは、17万キロでキャブが逝ってしまったのでNCに乗り換えたのですが乗り心地は、最高でした。
２０数年前の元ゼルビス乗りです。全ておっしゃる通り。「元」とは言ってもまたバイクに乗るならゼルビス以外に考えられないです。
10年ほど前、CB400SBに乗ってました。
去年、友人が250ccのバイクを探しており、その話の中でゼルビスってのがあると言うのを知り、次250cc買うならこれだ！！と密かに探し始め、
今年2月に書無し不動車&書付きフレームを購入、つい最近ようやく公に走れるようになりました。まだまだ治すところや整備するところはありますが…もう既に沼ってます。笑
ゼルビス、いいバイクですよねぇ。
このバイク大学時代～社会人まで長く乗りました。堅牢で長持ちしたいいバイクでしたがVT全般に言える欠点として堅牢であるはずのエンジンですがカムチェーンテンシャナーがヘタってしまうとがガラガラ異音がします。暖まって油圧がかかると音も小さくなるので走れなくはないですがV型エンジンゆえにテンショナーの交換が容易でないのが難点です。ホンダさん、外部からポン付けで交換できるようにエンジン再設計して。
あと某バイク雑誌のミイラ化伝説に掲載されていたことがあります。(泣)
スポーツバイクが段々値段が高騰していたので、ツアラーのバイクを探して解説動画を探していました‼️もちろんゼルビスも候補だったので、とてもタイムリーな動画で、分かりやすい解説でした 確かに沼りそう
今はカワサキのEX4ですが、前までゼルビスでした。今思うとまじでカッコいいです
ゼルビスにフルパニアは似合ってるしカッコイイですね👍
ほぼ共通の部品を使ってるCB500のテールと若干の違いがあったとは…
めちゃくちゃマニアックで濃厚な内容で良かったです✨😎
ゼルビスを一台目に選ぼうとしてる者です
スズカワークスの出しているフルカウルキット今も売っていますか？
この動画を見てゼルビスめっちゃ欲しなりました！
20年前、中型免許を取って、初めて乗るバイクがゼルビスでした。
ゼルビスを手放してから、色々乗りましたが、やっぱりゼルビスを基準に良い悪いを感じてしまいます。結局、ゼルビスを求めて、ゼルビスに近い似たバイクを探している状態です。結論を言えば、またゼルビスに乗りたい！！って思っている40代です。
ゼルビスオーナーズクラブって当時はあって、メンバーでツーリングに行きましたね。
やっぱりゼルビスって隠れた名車ですよ。
ゼルビス→XL125→フォルツァMF10（２台）→Vストローム250のバイク歴です。
Vストも良かったですが、やっぱりチャイナ製ということもあってか、各パーツ品祖で、不満だらけのバイクでした。
フルカウル、フルパニア、ナックルバイザー、大型のスクリーン
まさか理想のゼルビス完全体を拝めるなんて夢にも思いませんでした！
RR-A -ピンクヘルメット-
誉めていただき、ありがとうございます。ツアラーとして、あるべき姿を目指したらこのような姿になりました。ツアラーとしてとっても快適で満足しています。
工夫が素晴らしい。参考にさせていただきます。
ありがとうございます！
実際、乗って20万キロで壊れましたけど。
重心が高くて、よく転びました。
意外にお尻が200キロ走行で痛くなりました。
買うなら、ショックのガスがスカスカだから、それを交換すると＋20万円です。
発売したての初期型に乗ってました。
久し振りにバイクが観たくて検索したらこの動画がヒットしました。
上げて頂いて有難う御座いました。
他人と被らないのが最高ですよね😊
ゼルビスずっと欲しいんよなぁ
250ccのツアラー探すとゼルビスに辿り着く…現行なら即買いなんだけどなぁ…
ゼルビス買いましたぁ！大学生ですぜ！
ゼルビスの沼にようこそ！！
経年劣化はどうしても避けられないとは思いますが、そこさえ手を入れれば困ることはないと思います。
是非、ゼルビスのある生活を楽しんでください！
あと、よろしければ概要欄からTwitterのフォローをお願いします！(くりえいた)
@@rottenriders7649 経年劣化はありますが、それを含めても非常に良いバイクですよ！
自分自身が旧車が好きなのもあります…
なによりも低回転から高回転までしゅるしゅる回りますからたまらんです。
オイルも経年劣化考慮でちょい固めのものを入れておりますし長く付き合えるようメンテ抜かりなくやっていきます！
正立フォークにシングルキャリパだから、消耗品やメンテナンス費用も安いんですよね。絶対的な性能ではなく、道具としての完成度が極めて高い車種だと思います。
わしのV-twinマグナと兄弟分だな🤣
イグナイターはゼルビスのを乗せてある
約9500rpmが約1100rpmまで回るようになった。
今バイク探していて候補にします
ゼルビスは昔から気になるバイクでした。しかし初心者にお勧めするかといわれると、同じような使い方のできるVスト250の方を推すかなぁ。
かっこいいゼルビスですねえ。日本のBMWと言ってもいいコンセプト。旅に行きたい一台。
ゼルビスはいいぞ。（ゼルビスはいいそおじさん）
ネイキッド化してCB風にするのもいいぞ！
確かに旧車でもあるが、評価の高いバイクでしたね。
デザインだって飽きがこないし、うらやましいです。
綺麗なゼルビス〜♪
欲しかった時期あったけど、やっぱりFIが決めてで今バイク探し中(*^。^*)
でもゼルビスはホントにいいバイクってのはバイク便で使われてる事も然り！！！
ガルデ
綺麗かどうかと言われると、遠目で見る分には綺麗です()
積載のお陰で、バイク便でも良く見られましたね。
今はもうキャブのメリットもないので、FIを選ぶのは至極当然だと思います。
テールイカしてますネ
自分もやりたかったスタイルです
横から見たらナナハンか？ってよく言われました
カスタムしなくても十分楽だし、どこまでも行きたくなるような味わいあるバイクですよね
250なのにエンジンの特性からかトルクフルな加速で非常に乗りやすかったです
一緒にツーリング行くと、Z1000よりゼルビスの方がそれ何CC？って聞かれます笑
ブレーキパッドは、やる気さえ有れば自分でも出来ますよ♪
昨日、ゼルビス納車しました❣️
発売当時は不人気車種だったとの事❣️
当方、63歳前回PCX150、その前はCRF250L乗っていました❣️
私が自動二輪大型免許取得した昭和50年はまだ【中型免許】が無い時代でした❣️
そうZ2世代です❣️
だから、失礼ながらHONDAのVT250は知っていましたが、ゼルビスは知りませんでした❣️
私もバイクにリヤキャリアとかが無いとダメな方なので、あなたの海外のCB500Sのリヤキャリアとボックスが欲しいと思いました❣️
最近沼にハマってしまった。やりたいことがありすぎて金欠なうです。
これが沼か…
買っちゃいました。
トリプルパニアいいすね。
ツアラーでフルパニアは一種の夢というか、
目標だと思います。部品入手が難しいだけに、お気に入りの部品です。
ゼルビスは良いぞぉ♪♪
フルカウルよき(*´ω｀*)
ゼルビスのフルカウル、THE ツアラーみたいな外観にホレたのも購入動機のひとつです
バイク便やりたいからゼルビス欲しいかもしれない
沼にはまった一人です( ・`д・´)ｷﾘｯ
購入したバイク屋に「なぜこのバイク買おうと思ったの？」と聞かれたw
やっぱりスペーサー着けてハンドルアップした方が楽ですかねえ？
ごんごん太
同じことを自分も聞かれました。けれど用途が長距離ツーリングであれば、紹介の通りにこれ以外のバイクの選択肢はないなと確信しました。
スペーサーは効果大ですね。だいぶ姿勢が楽になります。
こんなでかいゼルビスはじめてみた。フルカウルも。ノーマルゼルビスは結構かっこいいでしょ。小学生が好きそう
もともと大柄な車体ですが、箱とスクリーンの効果でもっと大きくみえますね。ノーマルだと側面のカウルがないのでその分ウケはいいかと思います。
ヤッパリ「箱はすべてのデサインを崩す」とは言ったものです。
カッコいいかはともかく、自分はあのスタイルがすきです。
@@rottenriders7649 俺はゼルビスよりかっこいいバイクを見たことがない。箱はデザイン崩すけどここまでアドベンチャーバイク仕様にしたゼルビスはめったにないから突き抜けてていいと思う。まずニーハンといわれても信じない
そのパニアステーの取り付け方を教えてくださいm(_ _)m
マニアック過ぎるかも。
補修パーツ出して欲しいなぁ( 'ᾥ' )
え、かっこよくないですか？