Kalau nk lock 120kmj masih ok gear 6. Pulas terus je pun dpt 120 Minyak pun jimat. Cuma Kalau nak lock 140kmj memang kene up ratio. Senang cite kene drop gear la. Hahaha. Aku selalu lock 120-130. Masih x pulas habis pakai gear 6 je. Gps dlm 110-120kmj. Tp sbnrnya 14 40 paling syok. Cuma gear hujung sampai red line la selalu. Kesian moto.
Haha, drop/up sikit je kalau pakai moto standard. Kalau dah tukar exhaust boleh drop lebih sikit. Ada yg dah tukar block 68mm tu, drop satu mata depan pun rpm masih sampai maximum. Hahaha
@@bikywilliam3917 dia x tentu sebenarnya. Kalau nak set sprocket injin ni ikot kemampuan moto tu. Biasanya injin standard sprocket standard paling ngam. Macam saya nak jimat minyak. Kalau selalu main town up sikit je ratio. Cth: 41/15, Kalau selalu long distance boleh drop satu mata belakang pakai rantai 415. Sy pun 69kg. Gear 6 37/14 nak lock 120-130 gps tu senang2 je. 150cc dapat lock 120 gps tu dah kira sedap la. Senang cite test dulu modi2 dulu last baru set sprocket. Huhu.
Haha, ni yg selalu pengguna suzuki risau sangat bila drop sprocket. Buat grab xkn nak pakai sprocket piring, mau isi minyak je la kejenye. Hahaha. Tp kalau jenis main town je, better up sprocket sikit ataupun pakai je standard.
Gps dalam 143kmj rasenye 14-39 ralat GPS dalam 19kmj. Dia lebih kurang je top speed dia sbb moto standard. Cuma RPM tu xd tinggi sgt untuk kelajuan sama. Kelebihan 14 37 bila bawa 110-120kmj minyak akan jimat sikit. Pegi lambat sikit. Gear panjang. Sesuai highway long distance.
Bang sebelum ni pakai spoket standards 38....meter 140 tapi GPS 128...tapi bila pakai 37 meter 140 gps 130 okay LH InshaAllah saya turun LGI 36...pakai rim Aloy berat 100kg hehehe
bang nak tanya. abang pernah alami motor raider langgar lubang. bunyi ketekak2 dekat area handle bar dn fork..kalau pernah jadi. apa solution dia taknak bagi tu bunyi
@syafx_apit2097 memang biase benda tu. Ada yg tukar bearing tgh baru hilang bunyinye.. Bagi fit. Kalau ketatkan pun masih ada bunyi lagi... so far pakai dah 80k. Xd masalah pun bila jalan elok. Jalan yg lubang je sakit telinga..
Sy x boleh nak suggests terus, berat sy lebih kurang 70kg. Kalau ikot sedap memang kene up sprocket ratio. Test dulu pakai gear 5. Moto boleh lock sampai rpm berapa dkt jalan lurus?. Kalau gear 5 boleh lock rpm 11k angin sendiri dah cun la tu. Kalau x dpt. Up lagi sprocket belakang. Mcm sy, memang nak gear 5 lock rpm 10k. Tu yg sy tukar 37t. Sbb skrg ni sy dah pakai windshield 14- 37t gear 6 boleh lock rpm 10k. Moto ni bila jalan lurus angin sendiri gear 6 dapat lock rpm 10k tu la set yg paling sesuai.
Sprocket standard ralat 13kmj. Maknanye top speed 138kmj tu adalah 125kmj GPS. Kalau up ratio pun top speed x jauh beza. Cuma meter memang bertambah banyak ralat. Contoh awk pakai 40/14. Untuk dapat 125kmj GPS meter motor awak akan 144kmj. Saya suggest awk pakai 39 14 je untuk Daily. Kalau awk pakai daily macam nak beracing tu boleh lah up 40 14. Hahaha. Saya kalau masuk highway banyak maintain RPM 9k. Jarang lock throttle. Jadi saya pakai sprocket standard atau drop ratio pun xp.
Bang berat badan saya 51kg je Tapi top speed saya dpt 135 je kat meter... Dah ganti injector gxs.10 lubang.. belum naik Dyno lgi Patuh guna 14-37 ke 14-39?
Suzuki raider ni lingkungan 10k rpm tu la peak power dia. Motor standard Kalau nk kejar top kene korban sikit pickup. Lps tu nk compare pakai gps meter. Jadi kalau 14 38 top speed meter 135 = 122kmj GPS. Pakai 14 37 top speed meter 135 = 126kmj GPS. Rpm yg sama top lebih. Kalau tukar 14 39 meter 135 = 117kmj GPS. Pickup tu nak counter balik yg lemau tu 37t, pakai windshield. Sy dah pakai windshield dengan berat sy 70kg pakai bag grab lagi. 37t 415 142kmj GPS, Boleh check video terbaru sy ye.
@@zulmazdareezainal5053 cuba test dulu moto, pakai gear 5. Dapat berapa RPM dan bacaan meter. Gear 5 38t mcm gear 6 pakai sprocket 14 40. Set sprocket ni ikot jalan yg kita selalu guna dan target rpm kita. Kalau banyak bawa laju dkt highway drop 37 kalau selalu main town pakai up 39. Moto standard ni main2 sprocket sikit2 je beza nya. Nak top speed pickup kurang sikit. Nak pickup top speed jadi kurang sikit. Walaupun suzuki raider boleh rampai rpm 13k. Peak power dia dkt 10k je. Kalau dah usik injin dan dyno tu memang lain bacaan peak power dia. Tgk dkt hujung video sy ni. Sy ade buat compilasi perbandingan sprocket 36 37 38 39 40. Paling sedap pickup 40t. Tp top speed tertinggal dgn 38t bertiang-tiang. 36t gear 5 dan 38t gear 6 saing2 top speed dan pickup. Sbb tu kalau nak pakai 37t elok pasang windshield. Confirm tertinggal standard 38t. Ni cite motor standard vs standard la.
Pengalaman aku pakai belang dulu , paling kecik aku pakai spocket 14-34 , meter motor 140 lebih je dapat paling tggi penah dapat meter 15+ tak silap , tapi nak dapat mcam tu kene naik higway laa , tapi boleh saing rxz standart modi sbb member ramai pakai 2 stroke , block 68 , cdi rextor , carb kips bulat , ejoz yoshi enjin bawah full standart , tu pon dh puas hati kalau setakat main longgok dari start berhenti sampai top pon boleh kelompok depan dengan 2stroke rxz 125z standart modi , lc spec 62 full pon boleh main lagi cume spec 65 tu cucuk jer boleh nak potong tak lepas hahaha btw dulu biase main dekat higway secondlink dengan higway baru dato on hahaha kenagan dulu²
142 tu meter motor kan. 14 40 GPS dlm 124kmj. Kalau selalu jln highway mix2 town dgn berat 86kg tu sy rase dah ok. Tp kalau sgt selalu jln highway better drop lg Sprocket. Kurangkan sikit wear & tear injin. Top Speed 142 Sprocket 40 dgn 38 beza byk jugak. Air filter, injector, exhaust dan rantai pun main peranan kalau nk motor pegi ringan.
klau enjin meraung.. abg try turun spoket smpai enjin tak meraung sangat tapi top ada.. jgn turun smpai gear 6 mati walaupun enjin tak meraung.. kang menung
Cuba up depan 15t. Skrg sy pakai pun 15t depan rantai 415. Meter motor dgn GPS x jauh lari. Sbb rantai awk baru lagi kan. Drop belakang nanti nak kena potong rantai. Rugi pula. Up depan ok lagi. Ratio drop. Pickup turun sikit top speed naik sikit.
@@yaguramizukage8615 yang ngam ikot jalan kite, selalu short distance full throttle mcm dalam litar pakai ratio tinggi sikit. Contoh 14-40 baru perginya mencanak-canak, Selalu masuk highway maintain rpm 8-9k 120-130kmj pakai ratio rendah sikit, contoh 14-37 @ 15-39 ok dah untuk motor standard injin x beban rpm tinggi2 jalan jauh2. Tp sebenarnya x perlu risau injin suzuki ni red line RPM dia 11.5k, boleh je kalau nak pakai sprocket ratio tinggi mcm 14-40 jalan jauh cuma nanti Minyak dia la jadi kuat sikit.
@@AdibKeyMotoVlogOooo..saya da tukar balik 14-37 bang...yg tu je saya rasa motor ringan je pergi tpi tu la kena lajak jauh sikit baru betul² feel dia...tq bang bagi info
@@lelouchbritannia8728 sekarang 15 38. Maybe lepas ni nak up sikit ratio pakai 14 36. Tapi sebelum up ratio tu nak test pakai spark plug uma racing dulu kasi pickup naik sikit tgk mcm mane. sbb memang selalu maintain 120kmj GPS je half throttle. Bukan nak race. 😄
@lelouchbritannia8728 x larat pun. Tp boleh lagi GPS 136kmj. Sbb nak maintain 120kmj GPS je drop mcm ni. 120kmj GPS RPM 9k. Moto sy dah pakai windshield. Xyah superman sgt. Kalau sprocket standard 120kmj GPS dah hampir RPM 10k. Nanti la sy buat video.
saya berat 65kg, spoket standard. bawa beg grab boleh 133kmh meter je. xtau lah mungkin angin kuat dan jalan mendaki sikit. jalan lurus rata x pernah test lagi. so apa tips ya nak dapat topspeed maximum?
@@zainolfitry2201 ni testimony daripada roka roki, dia naik dyno pakai exhaust open dan injector 10 lubang. Air fuel ratio memang ngam, HP pun naik. Ecu standard.
Top speed 150cc ni dia byk pengaruh. Cuma bg sy gear 5 14 37 ni sedap. Gear 6 nak maintain 110-120 gps pun xd masalah lagi. Tu la sprocket ni ikot kesesuaian. Kalau sy memang focus nak jimatkan minyak. Gear 6 rpm 8k gps 105kmj. Kalau selalu full throttle memanjang memang up ratio lebih baik rasenye cuma meter dgn gps memang off byk. 14 38t off 13-15kmj. 14 37t off 8-10kmj. 14 39t off 16-18kmj. Contoh rpm 8k 37t 105kmj gps. Rpm 8k 38t 100kmj gps. Rpm 8k 39t 95kmj gps. Beza jauh dkt penggunaan minyak kalau nak maintain 110-120 gps. Sy jarang lock throttle bg sy 37t cukup2 nk layan 110-120kmj gps. Rantai 428 pun mcm berat sikit rasenye. Sbnrnye top dia lebih kurang je bila pakai 37t ni.l, cuma Lambat sikit dpt. Itu pun setakat rsx, y16 dan sym standard, dok belakang dah. Nak cepat sikit dpt top speed utk 37t, Exhaust open + injector gsxr + air filter racing.
@@么么-z6b dah standby 13 36. Tunggu jahanam yg ni bru pakai, tgk video sblm ni, aku ada beli 14 37 dan 13 36 so far 14 37 pun dah sedap. 13 36 gear 6 sedap.
salam bang, nk minta pendapat, saya kurang sikit ilmu motor, sbb baru berjinak2. ni pun sbb minat sangat suzuki sampai beli dlu baru bljr..haha. . Nak tanya kalau berat saya dlm 50kg, ok ke kalau tukar Sprocket? lepas tu apa beza rantai standard kedai dgn yg gold abang punya?
Kalau nk top speed lajak atau selalu jalan jauh dkt highway ok drop sprocket. Tp kalau just ride pegi balik keje better biar standard je. X jauh beza pun bila kita main sprocket ni. Kalau nak racing dlm track memang perlu up ratio. Nk pickup up sprocket, nak lajak drop ratio sprocket. Rantai gold tu semua mcm strategy pemasaran je. Ade je rantai gold tapi quality teruk. Yg penting beli original, dan pakai yg ada oring. Moto sy dah 50k. Sbb sy selalu lalu highway, sy drop ratio moto sy. Jadi bila sy lock 120kmj tu RPM moto xd la tinggi sgt, minyak pun jimat sikit. Tetapi kalau sy jarang masuk highway yg panjang2, sy akan up ratio sbb dkt bandar ni nak rilex xnak byk sgt tukar2 gear. Berat 50kg insyallah 14-37 sgt ngam untuk suzuki raider.
Ye betol penerangan awk sya berat 45 ok je pakai spoket standrt kilang pon bagi sya kendor sbb sya tengok hujung top bukam tengok gear 5,, top gear 6 pon kureng tegang bila spoket 38,, kene angin tk ade baru sedapp
Tunduk udang sikit. Masih kena angin sikit2. Sbb camera ni kacau. Skrg ni sy pakai 13 36. Memang sedap. Macam nak beracing je. Tp minyak kuat ya ampun. Lepas raya ni plan nak tukar balik ratio rendah. Bukan nak beracing pun kan. Dapat maintain 110-120 dkt highway dah ok. 13 36t nak maintain 120 tu memang selamba je. Rpm 10k 120 gps.
@@muhammadmuaz4637 kalau nak tegak je dalam 125-130gps. Meter 135-140. Lebih kurang la. Tgk jalan jugak. Kalau byk main highway better drop ratio. Byk Town up ratio. Sy byk main highway.
Hujung mungkin sama je. Tapi awal rpm memang ringan 415 ni. Byk gile beza. Tgk berat dan kekuatan moto sendiri, contoh 428 38 14, kalau pakai gear 5 jalan lurus (bukan turun bukit) boleh dpt lock 11.5k rpm dah boleh dah drop 1 mata dah. Kalau boleh pegi 11k rpm je baik pakai 415 jgk kalau nak pakai 37 14. Bila tukar 1 set, rantai pun dah pendek santak sampai depan, memang tambah pickup dkt situ. Kalau moto semua standard boleh test 40 15 dulu, rantai pakai original. Sikit2 je tu drop ratio. moto dah usik injin boleh la drop byk2. Lagi satu sprocket rantai standard boleh sampai 25k mileage, tu pun sprocket depan je rosak, rantai & sprocket belakang masih ok. Rugi tukar awal2. Hentam dulu sampai rosak. Suzuki ni len mcm makin tua makin ringan injin dia. Hahaha.
Auto simpan video dpt resepi baik 👍👍👍
Penerangan yg baik.... Terima Kasih 👍👍👍
Same2. Kalau suzuki raider ada 8 gear memang padu kan?
16-44 padu🎉
Mmg btl spoket 14-37 mmg best pkai kat bandar. To kena jalan jauh tu je yg xbest sket. Aku dah pkai, smpi lupa nak masuk gear 6.
Kalau nk lock 120kmj masih ok gear 6. Pulas terus je pun dpt 120 Minyak pun jimat. Cuma Kalau nak lock 140kmj memang kene up ratio. Senang cite kene drop gear la. Hahaha. Aku selalu lock 120-130. Masih x pulas habis pakai gear 6 je. Gps dlm 110-120kmj. Tp sbnrnya 14 40 paling syok. Cuma gear hujung sampai red line la selalu. Kesian moto.
Terimah kasih sbb dah sudi buat video tentang bacaan reshow🤣🤣 sorry tk pandai english... Tpi sumpah abg punya video lh yg buat aku paham
Haha, drop/up sikit je kalau pakai moto standard. Kalau dah tukar exhaust boleh drop lebih sikit. Ada yg dah tukar block 68mm tu, drop satu mata depan pun rpm masih sampai maximum. Hahaha
Kalau moto standart tukar exhaust 32mm, kena drop spocket belakang berapa bang,
Berat badan sya 6+kg
@@bikywilliam3917 dia x tentu sebenarnya. Kalau nak set sprocket injin ni ikot kemampuan moto tu. Biasanya injin standard sprocket standard paling ngam. Macam saya nak jimat minyak. Kalau selalu main town up sikit je ratio. Cth: 41/15, Kalau selalu long distance boleh drop satu mata belakang pakai rantai 415. Sy pun 69kg. Gear 6 37/14 nak lock 120-130 gps tu senang2 je. 150cc dapat lock 120 gps tu dah kira sedap la. Senang cite test dulu modi2 dulu last baru set sprocket. Huhu.
rajin buat research.....mmg terbaek bang
Haha, ni yg selalu pengguna suzuki risau sangat bila drop sprocket. Buat grab xkn nak pakai sprocket piring, mau isi minyak je la kejenye. Hahaha. Tp kalau jenis main town je, better up sprocket sikit ataupun pakai je standard.
Terbaik video bang..Saya berat 50kg..sproket 14-39 meter dpt 162..gps xpasti..nk try 14-37 plak lpas ni..
Gps dalam 143kmj rasenye 14-39 ralat GPS dalam 19kmj. Dia lebih kurang je top speed dia sbb moto standard. Cuma RPM tu xd tinggi sgt untuk kelajuan sama. Kelebihan 14 37 bila bawa 110-120kmj minyak akan jimat sikit. Pegi lambat sikit. Gear panjang. Sesuai highway long distance.
Just minta pendapat abg,kalau dpn 15t belakang 36t
Ada apa2 effect x pada rpm tu
@@MuhdFikri-ri6en byk beza. Mungkin meter dan gps sama. Tp motor berat sgt. Kalau lalu karak memang naik 80kmj je nanti.
Bro..aku dh pakai 14,37 415...xngam.pakai balik semula 14,38 415👍
Mantap
Mantep
Bang sebelum ni pakai spoket standards 38....meter 140 tapi GPS 128...tapi bila pakai 37 meter 140 gps 130 okay LH InshaAllah saya turun LGI 36...pakai rim Aloy berat 100kg hehehe
Ni dah masuk byk toyol ni. Huhuhu.
boleh try 15T+39/40T
Berapa boleh pergi? Ku dah nak cuba 15-40
Msih mnunggu keadaan plug..😌😌
Haha, nanti2, x sempat. Kene buka2 set. Insyallah sy buka next video, sbb nk tunjuk sekali brake pad lama dan sprocket lama slps 25k millage.
bang nak tanya. abang pernah alami motor raider langgar lubang. bunyi ketekak2 dekat area handle bar dn fork..kalau pernah jadi. apa solution dia taknak bagi tu bunyi
@syafx_apit2097 memang biase benda tu. Ada yg tukar bearing tgh baru hilang bunyinye.. Bagi fit. Kalau ketatkan pun masih ada bunyi lagi... so far pakai dah 80k. Xd masalah pun bila jalan elok. Jalan yg lubang je sakit telinga..
Berat badan abg berapa? Tolong recommend spoket sesuai untuk pemandu 90 kg
Sy x boleh nak suggests terus, berat sy lebih kurang 70kg. Kalau ikot sedap memang kene up sprocket ratio. Test dulu pakai gear 5. Moto boleh lock sampai rpm berapa dkt jalan lurus?. Kalau gear 5 boleh lock rpm 11k angin sendiri dah cun la tu. Kalau x dpt. Up lagi sprocket belakang.
Mcm sy, memang nak gear 5 lock rpm 10k. Tu yg sy tukar 37t. Sbb skrg ni sy dah pakai windshield 14- 37t gear 6 boleh lock rpm 10k. Moto ni bila jalan lurus angin sendiri gear 6 dapat lock rpm 10k tu la set yg paling sesuai.
Sy berat 100kg berapa size spoket yg sesuai sbb raider stndet sy dpt 138 ajee😢😢
Sprocket standard ralat 13kmj. Maknanye top speed 138kmj tu adalah 125kmj GPS. Kalau up ratio pun top speed x jauh beza. Cuma meter memang bertambah banyak ralat. Contoh awk pakai 40/14. Untuk dapat 125kmj GPS meter motor awak akan 144kmj. Saya suggest awk pakai 39 14 je untuk Daily. Kalau awk pakai daily macam nak beracing tu boleh lah up 40 14. Hahaha. Saya kalau masuk highway banyak maintain RPM 9k. Jarang lock throttle. Jadi saya pakai sprocket standard atau drop ratio pun xp.
Bang berat badan saya 51kg je
Tapi top speed saya dpt 135 je kat meter... Dah ganti injector gxs.10 lubang.. belum naik Dyno lgi
Patuh guna 14-37 ke
14-39?
Suzuki raider ni lingkungan 10k rpm tu la peak power dia. Motor standard Kalau nk kejar top kene korban sikit pickup. Lps tu nk compare pakai gps meter. Jadi kalau 14 38 top speed meter 135 = 122kmj GPS. Pakai 14 37 top speed meter 135 = 126kmj GPS. Rpm yg sama top lebih. Kalau tukar 14 39 meter 135 = 117kmj GPS. Pickup tu nak counter balik yg lemau tu 37t, pakai windshield. Sy dah pakai windshield dengan berat sy 70kg pakai bag grab lagi. 37t 415 142kmj GPS, Boleh check video terbaru sy ye.
@@AdibKeyMotoVlog saya kena pakai 14-37 ke bang?
@@zulmazdareezainal5053 cuba test dulu moto, pakai gear 5. Dapat berapa RPM dan bacaan meter. Gear 5 38t mcm gear 6 pakai sprocket 14 40. Set sprocket ni ikot jalan yg kita selalu guna dan target rpm kita. Kalau banyak bawa laju dkt highway drop 37 kalau selalu main town pakai up 39. Moto standard ni main2 sprocket sikit2 je beza nya. Nak top speed pickup kurang sikit. Nak pickup top speed jadi kurang sikit. Walaupun suzuki raider boleh rampai rpm 13k. Peak power dia dkt 10k je. Kalau dah usik injin dan dyno tu memang lain bacaan peak power dia. Tgk dkt hujung video sy ni. Sy ade buat compilasi perbandingan sprocket 36 37 38 39 40. Paling sedap pickup 40t. Tp top speed tertinggal dgn 38t bertiang-tiang. 36t gear 5 dan 38t gear 6 saing2 top speed dan pickup. Sbb tu kalau nak pakai 37t elok pasang windshield. Confirm tertinggal standard 38t. Ni cite motor standard vs standard la.
Pengalaman aku pakai belang dulu , paling kecik aku pakai spocket 14-34 , meter motor 140 lebih je dapat paling tggi penah dapat meter 15+ tak silap , tapi nak dapat mcam tu kene naik higway laa , tapi boleh saing rxz standart modi sbb member ramai pakai 2 stroke , block 68 , cdi rextor , carb kips bulat , ejoz yoshi enjin bawah full standart , tu pon dh puas hati kalau setakat main longgok dari start berhenti sampai top pon boleh kelompok depan dengan 2stroke rxz 125z standart modi , lc spec 62 full pon boleh main lagi cume spec 65 tu cucuk jer boleh nak potong tak lepas hahaha btw dulu biase main dekat higway secondlink dengan higway baru dato on hahaha kenagan dulu²
Saya pakai spoket 14 40 415 berat 86kg meter dapat 142-143 tapi engine agak meraung , ada suggestion tak untuk dapat kan top lagi ?
142 tu meter motor kan. 14 40 GPS dlm 124kmj. Kalau selalu jln highway mix2 town dgn berat 86kg tu sy rase dah ok. Tp kalau sgt selalu jln highway better drop lg Sprocket. Kurangkan sikit wear & tear injin. Top Speed 142 Sprocket 40 dgn 38 beza byk jugak. Air filter, injector, exhaust dan rantai pun main peranan kalau nk motor pegi ringan.
klau enjin meraung.. abg try turun spoket smpai enjin tak meraung sangat tapi top ada.. jgn turun smpai gear 6 mati walaupun enjin tak meraung.. kang menung
Bang spoket mna sesuai dgn berat saya 50 kg skrng still pkai yg standard rasa pickup kuat sngt
Cuba up depan 15t. Skrg sy pakai pun 15t depan rantai 415. Meter motor dgn GPS x jauh lari. Sbb rantai awk baru lagi kan. Drop belakang nanti nak kena potong rantai. Rugi pula. Up depan ok lagi. Ratio drop. Pickup turun sikit top speed naik sikit.
Ngam nnti sy try
Saya pakai 14-37 sedap...sekali tukar 15-37 naaaa berat motor...hahahha..rasa x ngam..bang tnya la yg ngam berapa sebenar nya..saya berat bawah 70kg
@@yaguramizukage8615 yang ngam ikot jalan kite, selalu short distance full throttle mcm dalam litar pakai ratio tinggi sikit. Contoh 14-40 baru perginya mencanak-canak, Selalu masuk highway maintain rpm 8-9k 120-130kmj pakai ratio rendah sikit, contoh 14-37 @ 15-39 ok dah untuk motor standard injin x beban rpm tinggi2 jalan jauh2. Tp sebenarnya x perlu risau injin suzuki ni red line RPM dia 11.5k, boleh je kalau nak pakai sprocket ratio tinggi mcm 14-40 jalan jauh cuma nanti Minyak dia la jadi kuat sikit.
@@AdibKeyMotoVlogOooo..saya da tukar balik 14-37 bang...yg tu je saya rasa motor ringan je pergi tpi tu la kena lajak jauh sikit baru betul² feel dia...tq bang bagi info
Rider bole pakai ke 15 kt depan
Boleh... 13 pun boleh. Dua2 sy dah try.
mcm mana best x , dpt x top pakai t15, niat nk pasang gak berat 55kg
Kalau belakang pakai gigi 36 ?
Cruising highway
@sunyongsiang668 cruising ok, Pickup & top speed mungkin drop sikit. Better up 1 atau drop 1 mata je untuk motor standard ni.
Sensor kt sprocket...sama dgn rs150/rsx150
sensor tu supply honda dan suzuki kot.
Saya dulu pakai belang boleh pegi 142kmh sporket tu tak ingat dah berapa
Ratio belang & raider xsama bang
Betul sbb belang sdrt 14 43,raider 14 38,xpi klik belang ni pakai nk Modi kaw SDP la contoh 68 jack 4 ke,cc biar 180 Keats baru puas ni padu,xpi raider pakai sdrt pn DH SDP xbpayah Modi SBB tujuan die UTK jimat, injection,belang cab
bang..senyap je psl raider...ke moto abg yg viral tebaka ari tu...?
Xd la. Ade je. Skrg focus nak belajar review motor. Dan jual motor. Raider tetap mantap dah 52k millage x sampai 1 tahun.
@@AdibKeyMotoVlogskrg raider set spoket berapa..
@@lelouchbritannia8728 sekarang 15 38. Maybe lepas ni nak up sikit ratio pakai 14 36. Tapi sebelum up ratio tu nak test pakai spark plug uma racing dulu kasi pickup naik sikit tgk mcm mane. sbb memang selalu maintain 120kmj GPS je half throttle. Bukan nak race. 😄
@@AdibKeyMotoVlog ohh...moto std ke dh buat.. larat ke gear 6
@lelouchbritannia8728 x larat pun. Tp boleh lagi GPS 136kmj. Sbb nak maintain 120kmj GPS je drop mcm ni. 120kmj GPS RPM 9k. Moto sy dah pakai windshield. Xyah superman sgt. Kalau sprocket standard 120kmj GPS dah hampir RPM 10k. Nanti la sy buat video.
Bang blh share phone holder tu? Nmpk kemas sbb tak kacau meter
Ade dalam discripsi video accessories grabfood video sblm2 ni. Semua link brg2 sy pasang sy letak dalam tu.
@@AdibKeyMotoVlog baik bang terima kasih byk 🙏🙏
@@whysoserious481 sama2. Tq menonton. Boleh tahan bagus phone holder ni. X bising pun walau x mengepit handphone.
@@AdibKeyMotoVlog holder tu dia mount kat lubang fork tgh tu kan?
@@whysoserious481 dia mount dkt screw handle bar.
saya berat 65kg, spoket standard. bawa beg grab boleh 133kmh meter je. xtau lah mungkin angin kuat dan jalan mendaki sikit. jalan lurus rata x pernah test lagi. so apa tips ya nak dapat topspeed maximum?
Kalau x kisah exhaust bising ok la. Just tukar injector gsxr, exhaust cj ipoh, dan air filter racing. Terus laju moto.
@@AdibKeyMotoVlog time kasih
@@AdibKeyMotoVlogtukar semua tu..nk kena naik dyno x?
@@zainolfitry2201 ni testimony daripada roka roki, dia naik dyno pakai exhaust open dan injector 10 lubang. Air fuel ratio memang ngam, HP pun naik. Ecu standard.
Saya pakai 14-38 Meter 150+ gps dapat 148 , pakai 14-37 meter 150 dapat gps 141 lock brapa kilo je, berat 62 kg, rantai 428
Top speed 150cc ni dia byk pengaruh. Cuma bg sy gear 5 14 37 ni sedap. Gear 6 nak maintain 110-120 gps pun xd masalah lagi. Tu la sprocket ni ikot kesesuaian. Kalau sy memang focus nak jimatkan minyak. Gear 6 rpm 8k gps 105kmj. Kalau selalu full throttle memanjang memang up ratio lebih baik rasenye cuma meter dgn gps memang off byk. 14 38t off 13-15kmj. 14 37t off 8-10kmj. 14 39t off 16-18kmj. Contoh rpm 8k 37t 105kmj gps. Rpm 8k 38t 100kmj gps. Rpm 8k 39t 95kmj gps. Beza jauh dkt penggunaan minyak kalau nak maintain 110-120 gps. Sy jarang lock throttle bg sy 37t cukup2 nk layan 110-120kmj gps. Rantai 428 pun mcm berat sikit rasenye. Sbnrnye top dia lebih kurang je bila pakai 37t ni.l, cuma Lambat sikit dpt. Itu pun setakat rsx, y16 dan sym standard, dok belakang dah. Nak cepat sikit dpt top speed utk 37t, Exhaust open + injector gsxr + air filter racing.
15-40 ngam raider fi std
Betul. Tu sedap lock highway
@@AdibKeyMotoVlog tapi lagi sedap 13-36
@@么么-z6b dah standby 13 36. Tunggu jahanam yg ni bru pakai, tgk video sblm ni, aku ada beli 14 37 dan 13 36 so far 14 37 pun dah sedap. 13 36 gear 6 sedap.
@@AdibKeyMotoVlog nnti buat video brp dpt top speed guna GPS 13-36
@@么么-z6b insyallah, sprocket skrg dah 5k pun pakai. Skjp je.hahaha.
salam bang, nk minta pendapat, saya kurang sikit ilmu motor, sbb baru berjinak2. ni pun sbb minat sangat suzuki sampai beli dlu baru bljr..haha.
.
Nak tanya kalau berat saya dlm 50kg, ok ke kalau tukar Sprocket? lepas tu apa beza rantai standard kedai dgn yg gold abang punya?
Kalau nk top speed lajak atau selalu jalan jauh dkt highway ok drop sprocket. Tp kalau just ride pegi balik keje better biar standard je. X jauh beza pun bila kita main sprocket ni. Kalau nak racing dlm track memang perlu up ratio. Nk pickup up sprocket, nak lajak drop ratio sprocket. Rantai gold tu semua mcm strategy pemasaran je. Ade je rantai gold tapi quality teruk. Yg penting beli original, dan pakai yg ada oring. Moto sy dah 50k. Sbb sy selalu lalu highway, sy drop ratio moto sy. Jadi bila sy lock 120kmj tu RPM moto xd la tinggi sgt, minyak pun jimat sikit. Tetapi kalau sy jarang masuk highway yg panjang2, sy akan up ratio sbb dkt bandar ni nak rilex xnak byk sgt tukar2 gear. Berat 50kg insyallah 14-37 sgt ngam untuk suzuki raider.
Ye betol penerangan awk sya berat 45 ok je pakai spoket standrt kilang pon bagi sya kendor sbb sya tengok hujung top bukam tengok gear 5,, top gear 6 pon kureng tegang bila spoket 38,, kene angin tk ade baru sedapp
Bro pakai app speedo ape tu..
DigiHUD
Waktu test top speed tu tunduk udang ke bang?
Tunduk udang sikit. Masih kena angin sikit2. Sbb camera ni kacau. Skrg ni sy pakai 13 36. Memang sedap. Macam nak beracing je. Tp minyak kuat ya ampun. Lepas raya ni plan nak tukar balik ratio rendah. Bukan nak beracing pun kan. Dapat maintain 110-120 dkt highway dah ok. 13 36t nak maintain 120 tu memang selamba je. Rpm 10k 120 gps.
@@AdibKeyMotoVlog kalau betul² tegak dapat dalam berapa speed di meter
@@muhammadmuaz4637 kalau nak tegak je dalam 125-130gps. Meter 135-140. Lebih kurang la. Tgk jalan jugak. Kalau byk main highway better drop ratio. Byk Town up ratio. Sy byk main highway.
@@AdibKeyMotoVlog nice dh ni kalau tegak dapat cmtu
sy baru pakai 37,mmg sedap la
Betul.sedap.
@@AdibKeyMotoVlog enjin pun tak stress sgt mcm 39
@@5-ht2a kalau long distance memang nampak perubahan penggunaan minyak.
cun 37.. tpi top speed gaer 6 ni drop kan, berapa bolh dapat ek
Test 15-45 padu
Makk oi
Bang itu gsxr150 punya sproket 😂😂
Tu GSX-R punya ratio bang...😂😂
17-45 lagi padu gear 6 tukar ecu
spoket 415.. 37 ngam.. kalau spoket 428, macam mana tu bang?
Hujung mungkin sama je. Tapi awal rpm memang ringan 415 ni. Byk gile beza. Tgk berat dan kekuatan moto sendiri, contoh 428 38 14, kalau pakai gear 5 jalan lurus (bukan turun bukit) boleh dpt lock 11.5k rpm dah boleh dah drop 1 mata dah. Kalau boleh pegi 11k rpm je baik pakai 415 jgk kalau nak pakai 37 14. Bila tukar 1 set, rantai pun dah pendek santak sampai depan, memang tambah pickup dkt situ. Kalau moto semua standard boleh test 40 15 dulu, rantai pakai original. Sikit2 je tu drop ratio. moto dah usik injin boleh la drop byk2. Lagi satu sprocket rantai standard boleh sampai 25k mileage, tu pun sprocket depan je rosak, rantai & sprocket belakang masih ok. Rugi tukar awal2. Hentam dulu sampai rosak. Suzuki ni len mcm makin tua makin ringan injin dia. Hahaha.
Bos install app gps apa?
DigiHUD
saya pakai 37 sedap,berat saya 40 je,
Hahaha, asal ringan sangat.
@@AdibKeyMotoVlog faktor genetik abnormal
@@dissolver5388 jangan marah ye. Gurau2 je. 40kg jadi auto laju moto ni.
aku lagi ringan..😂
138 je berat..😂
pakai aplikasi apa bro ?
DigiHUD. Sy suka sebab no dia besar2.
GPS ringan tu
lebih ok pakai 15-38
Skrg ni sy pakai 15-39. 15-38 memang betul2 set highway. Nanti sy try
@@AdibKeyMotoVlog orait alang alang tu buat video post kat tiktok ke ape ke hahahahah
Salam bang. Apa nama app GPS yg abg pakai kat phone tu?
Wlkmslm, DigiHUD. Sy suke sbb simple je meter dia.