Грязевые зимой тяжко ездить по снегу. Но если глубокий снег и сильно спушенеые шины то грязевые едут по снегу лучше. Пример в горах по глубокому снегу, на 0.25 кг/см. давлении М/Т едут уверенно машина не проваливаеться по снежном насту едет.
У обычных зимних шин не усиленный корд они долго работать на низком давлении не могут идёт разрушение кода шины. М/Т и А/Т шины изначально созданы под работу на низком давлении.
@@Sadybekovна сколько плющится ваша резина при 0,5 атм, у меня зимняя резина так плющится при 1,5 атм. Выезжал както зимой с рыбалки 40км на давлении 0,8 и резина в норме, ничего не разрушилось, правда у меня резина японская.
@@user-yg1dr6rs6g Состав резиновой смеси разный у каждого производителя. У зимней шины состав резиновой смеси очень мягкий, благодаря этому они при отрицательных температурах сохраняют свою эластичность. М*/Т состав более жесткий благодаря этому они более устойчивы к порезам и проколам. Для разных условий эксплуатации есть шины. Правильно подобранные шины под стиль вождения и условия эксплуатации показывают максимальную производительность.
Мало снега, но мысль правильная👍👍👍🤝🤝🤝
😊
👍👍👍
Я думаю на обычной шипованной резине и спускать не нужно было бы
Зимняя хорошо едет по снегу. Если зимнюю шину спустить немного уверенно машина едет. 👍🏼
Грязявая резина по снегу и песку не работает, лысая лучше едед, а МТ зарывается
Грязевые зимой тяжко ездить по снегу. Но если глубокий снег и сильно спушенеые шины то грязевые едут по снегу лучше. Пример в горах по глубокому снегу, на 0.25 кг/см. давлении М/Т едут уверенно машина не проваливаеться по снежном насту едет.
У обычных зимних шин не усиленный корд они долго работать на низком давлении не могут идёт разрушение кода шины. М/Т и А/Т шины изначально созданы под работу на низком давлении.
@@Sadybekovна сколько плющится ваша резина при 0,5 атм, у меня зимняя резина так плющится при 1,5 атм. Выезжал както зимой с рыбалки 40км на давлении 0,8 и резина в норме, ничего не разрушилось, правда у меня резина японская.
@@user-yg1dr6rs6g Состав резиновой смеси разный у каждого производителя. У зимней шины состав резиновой смеси очень мягкий, благодаря этому они при отрицательных температурах сохраняют свою эластичность. М*/Т состав более жесткий благодаря этому они более устойчивы к порезам и проколам. Для разных условий эксплуатации есть шины. Правильно подобранные шины под стиль вождения и условия эксплуатации показывают максимальную производительность.
А зимой тепло в машине?
Всё зависит от технического состояния если все исправно то тепло.