ERIKSBERGS MEKANISKA VERKSTAD 1979

1970 Från och med den 1 januari drivs Lindholmens Varvs anläggning som en division av Eriksberg. Den 1 januari startar också ett bolag benämnt Lindholmen Motor AB med ett aktiekapital av 2 milj. kronor. I samband med att EMV går in som delägare i detta bolag drar EMV sig ur UDAB-samarbctet. Med anledning av samgåendet träffas den 23 jan företagsnämnderna vid EMV och Lindholmen till en informations- och kontaktträff. Söndagen den 19 april är det "Eriksbergsdag för Lindholmare" med familj. Under året säljs aktierna i Euromekan AB. Den 21 maj fyller Dir Sven Häggqvist 60 år. Den 1 juli tillträder Leif Molinder befattningen som personaladministrativ direktör i EMV. Första utdockningen efter dockans utbyggnad sker då Nb 636, M/T Siljestad, ett OBO-fartyg på 150000 tDW, dockas ut den 31 januari. Fartyget levereras sedan den 8 juli. Den stora undersökning som i slutet av 1969 startades i samarbete med PA-rådet för att ta reda på vad som ligger bakom arbetarnas vantrivsel är nu klar. Vid nämndsammanträdet den 20 mars redovisades resultatet av attitydundersökningen. I månadsskiftet maj-juni provkörs den första motorn av en ny större typ, 8K98FF, med cylinderdiam. 980 mm och slaglängd 2000 mm. Med sina 30400 EHK vid 103 v/m är den störst i Skandinavien. Vikten är 1200 ton. Den installeras i Nb 637, M/S Tihelan. ett OBO-fartyg på 149950 tDW, och ger fartyget en fart av 16,5 knop. På sensommaren anländer det första förskeppet från Lisnave, det är avsett för Nb 640, MIT Markland. Vid årsskiftet, i samband med utdockningen av Nb 639, M/T Kronoland, bogseras det in i dockan för att sammanfogas med det där byggda akterskeppet. Den 20 augusti sjösätts från bädd nr 6, Nb 645, M/S Paralla, först i serien av sex Ro/ro-fartyg. De tre Pielstickmotorerna för det sista fartyget i denna serie Nb 657, M/S Dilkara, är de sista som byggs på Eriksberg. I fortsättningen koncentreras tillverkningen av dessa motorer till Lindholmen.
Den 19 januari levereras Nb 642, M/T Anco Swan, ett tankfartyg på 23550 tDW, den första av fem solventtankers för transport av kemiska produkter. Det fjärde fartyget i denna serie Nb 647, M/T Anco Sea , kölsträcks på Lindholmen den 11 juni. Det är det första skrovbygge som Eriksberg förlägger till Lindholmen. Det utrustas sedan på EMV. Husbåt nr 2 som sålts bogseras bort efter semestern, l mitten av året är utbyggnaden av byggdockan helt klar. Den 28 september presenteras den utvidgade byggdockan och den nya svetshallen för pressen. Svetshallen har måtten 121m x 42,6 m, H=27 m och innehåller 4200 m2 svetsplaner.
Under 1970 sjösattes totalt 7 fartyg på sammanlagt 521050 tDW. EMV har därmed för första gången passerat halvmiljontonsstrecket för sjösatt tonnage. Den 12 dec-70 låg ej mindre än 282000 tDW inne vid EMV för reparation, den högsta siffra som noterats någonsin. Bland större ombyggnadsarbeten under året är ombyggnaden av M/T Granheim, till att delvis kunna föra gas, (LPG). Medeltal anställda under året är 5459, varav 4029 kollektivanställda och 1430 tjänstemän och arbetsledare. Tisdagen den 29 och onsdagen den 30 dec delades på Eriksbergsgården ut veteranklockor till de omkring 800 Eriksbergare som arbetat i företaget 25 år och däröver.
1971 Samtidigt som Staten och Salén tar över Götaverken, löser staten in EMV:s aktier i Uddevallavarvet och blir ensam ägare till detta. Ett konsortialvtal ingås mellan EMV, GV, UV och Kockums för att undersöka möjligheterna för närmare samarbete inom en rad väsentliga områden.. EMV och Red AB Nordstjernan bildar tillsammans ett nytt företag för tekniska utredningar, Analytical Institute for Marine Services AB (AIMS). Den 24 nov skriver HT 'Två magra byggår för EMV men reserverna nästan orörda". I samband med bolagsstämman den 19 mars efterträds Sven Häggqvist som VD av Bengt Eneroth.
I början av året påbörjas uppbyggnaden av en produktionsplaneringsavdelning. Den nya kajen väster om dockan, för lossning av material, Pölsebokajen, är helt klar på sensommaren. Den är utrustad med en 40-tons kran.
Under sommaren rivs Pir nr 3 för att ge plats för förlängningen av Sörhallskajen. I augusti är arbetet med förlängningen av Sörhallskajen praktiskt Den 26 februari levereras Nb 639, M/T Kronoland, en tanker på 130000 tDW. Det är det första Eriksbergsbygge som utrustats med en dyspropeller den beräknas ge 5-10% högre verkningsgrad. Fredag den 14 maj inträffar en svår olycka i form av en explosionsartad brand ombord i M/T Samnanger docka 4, varvid 10 personer omkommer och 28 skadas. Vid årsskiftet 1971-72 flyttas monteringen av färskvattenkylare, maskinrums-aggr. och cyl.lock till motorerna till Lindholmens G:a Maskinverkstad. Skroven för Nb 654. M/T Bruce Torren, och Nb 655, M/T Bruce Soverine. levereras i februari respektive i september från Finnboda Varv för vidare utrustning vid EMV. I slutet av nov kommer förskeppet till Nb 648 , M/T Jedforest, från Lisnave. L=147 m, 11400 ton
viljonger. Den tidigare Lärlingsskolan som varit inrymd i den f d Snickareverkstaden rivs.