Задние крылья уже переделал,слишком близко к колесу,на перевалах шпильки крепления крыла к трубе от подрамника изодрали протектор,пришлось ослаблять трубы крепления крыла и отводить их дальше от колеса,тем самым крыло стало тоже дальше от колеса,и при этом болты крепления трубы к кронштейну подрамника уже не подходят по заводским отверстиям,тоже пришлось пересверливать под эти болты рядом с заводскими отверстиями,и это всех ждет на этих совках с майлером!!!
На 20000 забрякали крючки кабины,машину постоянно ведет вправо,ездил 3 раза к оф.диллеру на схождение,результата ноль,начинает поджирать рещину с наружней стороны,чуть не сжег компрессор кондея,из за незатянутого болта крепления трубок,мерс че то удивлять начинает
недостатки данного авто: разбивает нижние втулки стабилизатора, ломает верхние болты рычагов стабилизатора, постоянно откручиваются болты на раме, слабое сцепление, текут сальники хвостовиков,шины это породие мишлена отслаивается наружний корд. петли кузова заднего борта забиваются песком и замерзают и он просто не закрывается.в -30 не возможно его нагреть. рессоры лопаются. Диски как будто все с трещинами. И это самая малость что я рассказал.И это татарская сборка конструктора, а не мерседес, т.к. вин по документам набит на подрамнике кузова, а не под правым передним колесом.
Хоть бы раз, на тест драйв, показали замену колеса. Именно как снимается и ставится на место, в разных грузовиках. Я думаю, не водителям, тоже будет интересно посмотреть)
Не согласен что с бескамерной меньше простой. Жгутик при давлении больше 4 со временем выплюнет, ак заплаткам ( разных размеров) надо возить клей шлиф. Машинку
На Мане тгс 41.480. Решётки на фарах и на задних фонарях быстро съёмные. Колесо приходилось менять на загруженной трассе. Приходиться не торопиться и акуратничать. Медленно но целеустремленно.
Самое большее что мне не понравилось в этом самосвале так это ооочень маленький( вообще практически отсутствующий) козырëк между кузовом и кабиной. Скорее всего какие то камни и разобьют что то( если вообще не прилетят водителю) .
козырёк на кузове ну слишком маленький опасно будет накрываться раскрываться да и лететь всё будет на двигатель с нашими экскаваторщиками про запаску вообще молчу
30.06 получил точно такой же,минус нет спалки,но зато кабина вкруг на амортах,какой же он мягкий,до него ездил на таком же только со спалкой
Расскажешь в комментариях потом, как себя повёл Мерс
Задние крылья уже переделал,слишком близко к колесу,на перевалах шпильки крепления крыла к трубе от подрамника изодрали протектор,пришлось ослаблять трубы крепления крыла и отводить их дальше от колеса,тем самым крыло стало тоже дальше от колеса,и при этом болты крепления трубы к кронштейну подрамника уже не подходят по заводским отверстиям,тоже пришлось пересверливать под эти болты рядом с заводскими отверстиями,и это всех ждет на этих совках с майлером!!!
На 20000 забрякали крючки кабины,машину постоянно ведет вправо,ездил 3 раза к оф.диллеру на схождение,результата ноль,начинает поджирать рещину с наружней стороны,чуть не сжег компрессор кондея,из за незатянутого болта крепления трубок,мерс че то удивлять начинает
@@КириллПопов-г2з интересная информация. Будет прикольно узнать что может случится с мерсом с новья!
33333
недостатки данного авто: разбивает нижние втулки стабилизатора, ломает верхние болты рычагов стабилизатора, постоянно откручиваются болты на раме, слабое сцепление, текут сальники хвостовиков,шины это породие мишлена отслаивается наружний корд. петли кузова заднего борта забиваются песком и замерзают и он просто не закрывается.в -30 не возможно его нагреть. рессоры лопаются. Диски как будто все с трещинами. И это самая малость что я рассказал.И это татарская сборка конструктора, а не мерседес, т.к. вин по документам набит на подрамнике кузова, а не под правым передним колесом.
Молодец что ты стораешся для нас всех снимать ролики Тибе
Хоть бы раз, на тест драйв, показали замену колеса. Именно как снимается и ставится на место, в разных грузовиках.
Я думаю, не водителям, тоже будет интересно посмотреть)
Когда нибудь по факту будет такой контент))
Какие там выездные бригады шиномонтажа , у меня сосед мотор на трассе мотор откапиталил. На груженном КАМАЗе .
А если нужно менять колесо слева, так и так не удобно. А так выхлоп справа, что в мороз не мешает другим водителям
Меня удивило на Ароксах что двери кабины закрываются как на легковой иномарке. На других грузовиках такого не встречал.
У меня на КамАЗе так закрываются!)))
Думаю на заднем борте ручка, для того чтобы похлопать бортом в случае зависшего, застрявшего груза...
Ответственный за кузовные надстройки сказал ,что это перемычка технологически нужна при изготовлении борта в кондукторе
А как же китайская техника? С нынешним курсом обычным смертным Европа не доступна)))
На данный момент предложений снять новую китайскую технику не поступало.
Не согласен что с бескамерной меньше простой. Жгутик при давлении больше 4 со временем выплюнет, ак заплаткам ( разных размеров) надо возить клей шлиф. Машинку
Хороший аппарат 👍👍👍
А как тут полог накрывает кузов? Я вижу, что он расположен не вдоль борта, а поперек..
Классический тент для данной кузовной настройки. На полуприцепах вдоль борта, на одиночках преобладает тент у козырька
Спальник нужен, и дверь ниже ступень закрыть. Самое элементарное.
Майлер Киппер. Самый лучший кузов для работы на севере.
На Мане тгс 41.480. Решётки на фарах и на задних фонарях быстро съёмные. Колесо приходилось менять на загруженной трассе. Приходиться не торопиться и акуратничать. Медленно но целеустремленно.
Ты что свою сканию на продажу выставил ?
Выставил, хочу аналогичного второго мана. Или Вольво
@@ZAETSVOLK в рекомендациях на Авито выскачила , а я смотрю на что то похожее ни так давно ролик смотрел про неё.
Почему Майлер если Миллер
На этой выставке ,как раз были официальные представители кузовостроителя. Оно внесли ясность в правильное произношение бренда
@@ZAETSVOLK значит я колхозник😁кстати мы земляки
С такой кабиной задняя стенка от спинки сиденья протирается
Полог лучше крепить на козырьке. А так гнутый вал и дыры в пологе обеспечены
Электроники ненужной для самосвала много , ман такой же покрепче ,и попроше .
Самое большее что мне не понравилось в этом самосвале так это ооочень маленький( вообще практически отсутствующий) козырëк между кузовом и кабиной. Скорее всего какие то камни и разобьют что то( если вообще не прилетят водителю) .
Какая разница с какой стороны висит запаска , если придётся менять колесо с правой стороны всё равно будет водитель там капатса
ого, я первый )
🤟
Сколько стоит
С нынешними ценами на европейские самосвалы 20-25 млн рублей, а также дорогостоящие запчасти им и налоги. Окупаются ли такие вложения!
Напиши цену
оставил этот момент, даже не интересовался за трехоску
козырёк на кузове ну слишком маленький опасно будет накрываться раскрываться да и лететь всё будет на двигатель с нашими экскаваторщиками про запаску вообще молчу
Согласен, сам проваливался между кабиной и козырьком.
Как конфетка
Тоже мне умник, что говорит сам не знает
Микрофон в студию.
А куда девать ящик водку сало
Из минусов седения неудобные просто прямые после 2-3 часов работы спена в шоке мягко сказано тормоза вообще ужасные
братан ты лоханулся.у нас в германии все строительные фирмы берут крюк для перевозки спец техники и грунта
Сколько перевозят материала на крюковой системе в Германии?
@@ZAETSVOLK 87 процентов
офециальна.мусор 100 процентов
Сборка России.... Мерседес наши креворукие испортили.
4-5
Хреново что нет спалка
Корыто
учи сценарий лучше, постоянно запинаешься