Этим летом довелось-таки наконец побывать в вашем замечательном городе. Посетили и Кронштадт с экскурсией. Про Петровский док очень интересно рассказывал наш экскурсовод (как и про всё, собственно). До этого я и не знал про его существование. Действительно грандиозное сооружение, даже для сегодняшнего времени, а для 18 века уж и тем более. Да много чего интересного есть в этом городе. Например, очень подробно нам рассказали про балтийскую систему уровня относительно моря (жёлтый домик на 1:38 как раз имеет к этому непосредственное отношение), увидели сторожку, откуда Александр Степанович Попов осуществил первый в мире сеанс радиосвязи... Я уже не говорю про знаменитые форты. В общем, кто не был- обязательно побывайте! Спасибо Техноеноту!
2:20 - проезжая часть покрыта чугунной плиткой со сквозными отверстиями. У нас в Ростове-на-Дону чугунной плиткой для полов цехов машиностроительных заводов при СССР выстилали трамвайные пути, было очень красиво и практично. Также "досталось" и пригородному автовокзалу. А потом всё скурочили при ремонтах и сдали на металлолом, либо перепродали.
4:41 - вот это я понимаю, сделали разметку на кругу. А то въезжаешь, все друг через друга пытаются ехать, потоки сбиваются, скучиваются, особенно это актуально на загруженных участках. Напоавляющих пунктиров разметки очень не хватает.
2:16 - в наше время новые литые решётки - это что-то из ряда вон выходящее и очень редкое, т.к. стоит сейчас огромных денег всвязи со сложностью процесса их изготовления. Тут чугунная плитка 50×50 см при толщине 8 мм по индивидуальному заказу стоит 7000 руб за штуку, ввиду малосерийности, а о чугунной ограде и говорить нечего. Гораздо более "дешёвую" кованно-сварную из стального прутка могут позволить себе только очень обеспеченные люди. Так что чугунное литьё - это уровень города, городского бюджета. Удельная стоимость чугунной ограды будет ниже из-за крупносерийного производства, например, обнести парк потребуются сотни, а то и тысячи погонных метров чугунного литья.
2:26 - в парке "Патриот" среди военной техники обязательно должен присутствовать УАЗ Patriot (угарно, конечно, получилось, что на заводе слово "патриот" по-латински написали), без него экспозиция неполная:)
@@sorviddable потому что великовозрастные дебилы на заводе решили написать на машине "Патриот" латинскими буквами, видимо, надеясь отправлять свои машины на экспорт в западные страны.
2:36 - интересно, в какие годы на самом деле сделаны шлюзовые ворота? Судя по виду и согласно оыициальной истории, уровень промышленности, позволяющей строить такие контрукции, был достигнут в середине - последней трети XIX века.
Текущие ворота разумеется середина 19 веке. Изначально док был деревянный с деревянными воротами, то что мы видим сейчас, железо и гранит - это капитальная реконструкция дока в 19 веке
Этим летом довелось-таки наконец побывать в вашем замечательном городе. Посетили и Кронштадт с экскурсией. Про Петровский док очень интересно рассказывал наш экскурсовод (как и про всё, собственно). До этого я и не знал про его существование. Действительно грандиозное сооружение, даже для сегодняшнего времени, а для 18 века уж и тем более. Да много чего интересного есть в этом городе. Например, очень подробно нам рассказали про балтийскую систему уровня относительно моря (жёлтый домик на 1:38 как раз имеет к этому непосредственное отношение), увидели сторожку, откуда Александр Степанович Попов осуществил первый в мире сеанс радиосвязи... Я уже не говорю про знаменитые форты. В общем, кто не был- обязательно побывайте! Спасибо Техноеноту!
Спасибо за классные кадры сухого дока. Интересное место! Не знал про такое сложное техническое сооружение 18 века!😎
2:20 - проезжая часть покрыта чугунной плиткой со сквозными отверстиями. У нас в Ростове-на-Дону чугунной плиткой для полов цехов машиностроительных заводов при СССР выстилали трамвайные пути, было очень красиво и практично. Также "досталось" и пригородному автовокзалу. А потом всё скурочили при ремонтах и сдали на металлолом, либо перепродали.
👍
4:41 - вот это я понимаю, сделали разметку на кругу. А то въезжаешь, все друг через друга пытаются ехать, потоки сбиваются, скучиваются, особенно это актуально на загруженных участках. Напоавляющих пунктиров разметки очень не хватает.
1:25 - похоже, на этой локации снимали сцену расстрела в фильме "Адмиралъ".
2:16 - в наше время новые литые решётки - это что-то из ряда вон выходящее и очень редкое, т.к. стоит сейчас огромных денег всвязи со сложностью процесса их изготовления. Тут чугунная плитка 50×50 см при толщине 8 мм по индивидуальному заказу стоит 7000 руб за штуку, ввиду малосерийности, а о чугунной ограде и говорить нечего. Гораздо более "дешёвую" кованно-сварную из стального прутка могут позволить себе только очень обеспеченные люди. Так что чугунное литьё - это уровень города, городского бюджета. Удельная стоимость чугунной ограды будет ниже из-за крупносерийного производства, например, обнести парк потребуются сотни, а то и тысячи погонных метров чугунного литья.
Кр-дт до и после постройки КАДа - 2 разных города
2:26 - в парке "Патриот" среди военной техники обязательно должен присутствовать УАЗ Patriot (угарно, конечно, получилось, что на заводе слово "патриот" по-латински написали), без него экспозиция неполная:)
точно. каждый малолетний дебил угарел с этого
@@sorviddable потому что великовозрастные дебилы на заводе решили написать на машине "Патриот" латинскими буквами, видимо, надеясь отправлять свои машины на экспорт в западные страны.
2:36 - интересно, в какие годы на самом деле сделаны шлюзовые ворота? Судя по виду и согласно оыициальной истории, уровень промышленности, позволяющей строить такие контрукции, был достигнут в середине - последней трети XIX века.
Текущие ворота разумеется середина 19 веке. Изначально док был деревянный с деревянными воротами, то что мы видим сейчас, железо и гранит - это капитальная реконструкция дока в 19 веке
Я служил Кронштадте
Петр первый был большой молодец, как бы его не ругали. И вообще заметил как либералы не любят людей которые принесли пользу России...
👍