Part 2/2 - Maulde 2023 ð ÂŦ il fait 400ch son Nissan Patrol Âŧ ðŪ 29:46min ðĻ
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 3 āļ.āļ. 2023
- Part 1/2 ð âĒ Part 1/2 - Maulde 2023...
Pour cette deuxiÃĻme partie vidÃĐo du roadbook 4x4 de Maulde 2023 je me suis rendu sur le grand terrain privÃĐ de Antoing ðĪ C'est une balade qui a rÃĐuni cette annÃĐe autour de 650 vÃĐhicules ! C'est vraiment impressionnant et on y retrouve de tout, aussi bien du vieux que du moderne, de l'origine ou du trÃĻs prÃĐparÃĐ ð
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MatÃĐriel utilisÃĐ :
CamÃĐra Fujifilm X-H1
Optique Fuji 16-55mm f/2.8
Filtre ND variable Polar Pro 2-5 stops
Micro Rode VideoMicro avec deadcat
Support L bracket Cozyshot Arca/RRS
Plaque dÃĐgagement rapide Arca XT-Xinte
PoignÃĐe latÃĐrale Camvate en bois de rose - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
ÐÐūŅ ŅŅÐū заОÐĩŅ!!!ð
Pour l avoir fait l an passÃĐ en passager dans un patrol de 180 chevaux, je peux dire que cette randonnÃĐe reste une des plus belles que j ai connue (et dieu sait si j en ai dÃĐjà fait beaucoup en Belgique)
Ãa ne mâÃĐtonne pas ce que tu dis ð Jâai fait trÃĻs peu de randonnÃĐes 4x4 personnellement, je frÃĐquente essentiellement les terrains privÃĐs. Mais jâai fait celle de lâannÃĐe derniÃĻre aussi en passager dans un Discovery (jâai 2 vidÃĐos sur la chaÃŪne) et jâai ÃĐtÃĐ impressionnÃĐ par lâorganisation et les passages proposÃĐs. Jâen garde un souvenir mÃĐmorable !
1110q
Superbe vidÃĐo comme d'habitude ð
Merci FrÃĐdÃĐric ð Câest top à filmer là -bas, ça bouge de partout !
@@GalorOffroad oui ça a l'air cool dommage par chez nous il n'y a rien ou je ne suis pas au courant lol pourtant il y a des clubs
â@@frederichaudegond8719p. l l PJ
17:03 merci encore pour la vidÃĐo j'en rigole encore aujourd'hui ahaha
Si tu connais d'autre endroit du genre je prend tout infos :D thanks
CâÃĐtait tellement inattendu, jâai bien rigolÃĐ aussi ð
Dâautres balades comme ça je ne connais pas mais je frÃĐquente plusieurs terrains privÃĐs plus ou moins grands, cÃītÃĐ France. Il y a par exemple le salon annuel de TaisniÃĻres-sur-Hon, et dâautres terrains qui ouvrent plusieurs fois dans lâannÃĐe comme à Le Cateau-CambrÃĐsis, Neuvilly, Rouvroy sur Serre, etc. Juste en balade soft et en Belgique, chaque annÃĐe en septembre il y a celle de Fumay dans les Ardennes, qui est en plus gratuite ð
Jâai des vidÃĐos de tout ça sur ma chaÃŪne si tu veux voir à quoi ça ressemble.
@@GalorOffroad je vais regarder :D
Salut ð je viens de dÃĐcouvrir tes vidÃĐos de off road trÃĻs sympa d'ailleurs merci.
Un abonnÃĐ en plus a bientÃīt pour d'autres vidÃĐos ðð
Bienvenue sur la chaÃŪne Gregory ðð
ð ðĒ
LAND ROVER DEFENDER ðŠðð
ðð
Where's the Maverick? ð
In pause ð I have some mechanics things to do and Iâm a little bit bored to do it lol But without driving the Maverick I can make better videos for TH-cam ðð
without lockers a 4X4 is only a 4X2
Yes, pretty much ^^ And it is very frustrating !
I have a good rear LSD on mine, and I installed a front locker. This thing is now like a ÂŦ 3,5x4 Âŧ ð Very capable.
Is that a 200 or 300 tdi? ðĶūð
Which one ? ð
The two Doors discovery
Not sure, but I would say 300tdi ðĪ
Le patrol on dirai un Moteur bmw m 57 Ã mon avis
Jâaurai plutÃīt dit un Mercedes OM606 dans le vert de la vignette ðĪ Je lâai pas mal rÃĐÃĐcoutÃĐ et ça semble Être ça. Si jamais le proprio voit le message et quâil peut nous le prÃĐciser ce serait cool ð Dans le bleu par contre ça a lâair dâÊtre le moteur dâorigine prÃĐparÃĐ.
Je pense les deux sont en moteur dâorigine sauf que le vert est en gÃĐomÃĐtrie variable ça change tout
@keke50125 la sonoritÃĐ est assez diffÃĐrente mÊme au ralenti je trouve. Mais bon je ne suis sÃŧr de rien, je ne lui ai pas parlÃĐ. Jâai juste entendu un mec à cÃītÃĐ parler des 400ch ð
On et d'accord le vert c'est un m57 ya aucun doute la dessus
@@gregoryhoarau8315 c'est vrai que le OM606 claque un peu plus au ralenti... c'est peut-Être bien un M57 ^^
Les discours de ceux qui s'imaginent que plus on a de chevaux au mieux ca passe....
Dans la plupart des cas une grosse puissance n'est pas utile effectivement. GÃĐnÃĐrallement il faut surtout des pneus adaptÃĐs, des blocages de diffÃĐrentiel avant/arriÃĻre, et une conduite intelligente ð Si les rapports sont suffisamment courts ça fait l'affaire en gÃĐnÃĐral.
@@GalorOffroad une puissance adaptÃĐe au vÃĐhicule et ce n'est pas toujours le cas, mais il vaut mieux avoir un trÃĻs bon couple moteur et une grosse puissance à bas rÃĐgime ce qui ÃĐvite à avoir à passer en force oÃđ brutalement bien que quelques fois il soit difficile de faire autrement, pour les pneus votre remarque est on ne peut plus ÃĐvidente c'est un point vraiment ÃĐlÃĐmentaire, lorsque vous voyez des pneus ressemblaient à des savonettes de boue vous ne pouvez pas avoir une bonne motricitÃĐ, imaginez un tracteur faire du labour avec des pneus qui ne soient pas fortement crantÃĐs... Ãvidemment il faut avoir deux jeux de jantes, et si vous roulez avec vos pneus TT sur route vous percevez un boucan d'enfer et une tenue de route plus qu'aleatoire surtout si vous repassez en 4Ã2, à moins d'avoir un 4Ã4 permanent ( pas du tout à mon goÃŧt ) mais malgrÃĐ tout vous aurez ce bruit de roulis et une tenue de route diminuÃĐe, bien sÃŧr blocages de diffÃĐrentiel , pont avant et arriÃĻre,bon pour les rapports il est ÃĐvident qu'en pratiquant du tout terrain vous Êtes en mode transmission courte mais ça ne fait pas tout loin s'en faut vous le voyez bien dans les vidÃĐos, et pourtant en 1 ÃĻre courte juste en rÃĐglant l'accÃĐlÃĐrateur à main au minimum, vous pouvez descendre de votre vÃĐhicule et en marchant tout à fait normalement vous irez bien plus vite que lui, je l'ai fait X fois pour accompagner mon chien en 5 mn votre vÃĐhicule est à plusieurs dizaines de mÃĻtres derriÃĻre vous, dans les champs aucun risques, il faut juste surveiller un ÃĐventuel ÃĐcart mais il va tellement lentement qu'il reste bien en ligne, en fait il vous suit comme un chien et puis c'est marrant.Je sais pas à combien de pourcentage sur une ÃĐchelle on pourrait accorder l'importance des pneus, un % sÃŧrement ÃĐlevÃĐ.