Hae se päästämittaustodistus aina ennen katsastusta joltain sertifioidulta korjaamolta, niin ei tartte sitä jännittää. Pääsääntöisesti sellaiset laitteet löytyy kaikilta itseään kunnioittavilta korjaamoilta.
Ei ole aiemmin ollut päästöjen kanssa ongelmia, mutta pitää jatkossa tosiaan hoitaa syksyllä sekä vuosihuolto ja katsastus samaan aikaan, niin saa huollossa hoidettua tuon mittauksen.
@@mokki_on_the_road Siitä on kyllä kauan kun itse olen mennyt katsastuttamaan autoa ilman todistusta. Silloin voi keskittyä niihin muihin mahdollisiin vikoihin. Toisaalta mullon se katsastettava säännöllisessä käytössä. Mutta voihan siihenkin päästöihin vaikuttava vika ilmestyä.
Pitää muistaa että vaikka on päästölappu korjaamolta, niin katsastusasemalla on oikeus silti mitata päästöt ns.pistokokeena. Tällöin mittausta ei tietenkään laskuteta asiakkaalta
Forte tankkiin ja uus polttoainesuodin sekä ilmansuodin. Paras tulos kun ostst kaksi purkkia, täytät uuden pa-suotime fortella (helpotat ilmausta), loput tankkiin, ei tarvi olla täys tankki. Kun käynnistät ekan kerran toimenpiteen jälkeen, reilusti vaan kaasua niin jos sattuu vähän jäämään ilmaa niin kerkee imasta läpi ja ei sammu moottori, sit tien päälle ja ensimmäiset n. 30-50 km ajat 3000rmp kierroksilla. Tuli myytyä forten ainaita aikoinaan kun oli korjaamo, eikä niitä siihen aikaan saanut kuin ammattikäyttöön ja piti käydä forten edustajan päivän kurssi.
Suodattimet pitäisi olla kunnossa, mutta kyllä me nyt näiden kaikkien suosituksien jälkeen otetaan tämä Forte testiin ja mahdollisesti myös joku moottoriöljyn lisäaine 🤔
Hyvä vinkki tuo dieselin lisäaine. Minulla myös Ford Transitin (2008) pohjalla oleva Sunlight matkailuauto. Tein useamman reissun jo keväällä ennen katsastusta niin olisiko se auttanut kun katsastuksesta meni kertaheitolla läpi. Toki käytin myös vuosihuollossa kun edellinen omistaja oli seisottanut autoa aika pitkän tovin - onneksi kuivissa tiloissa. Joitakin osia piti rälläkällä irrotella, että sai uusia vaihtoon. Nyt on auto kunnossa. Ensi viikolla sitten asunto-osan vuosihuoltoon ja kosteustarkastukseen. Autoilla tosiaan pitää ajaa.
Heti tuo savutus väheni kun vähän ajeltiin, joten kyllä nämä vehkeet ajoa kaipaavat. Otetaan lisäaine testiin kesän ajoissa ja katsotaan näkyykö vaikutusta.
Autot on tehty ajettavaksi. Itsellä liikenteessä ympäri vuoden -13 200 tonttua ajettu Ducato. Mulle katsuri sanoi että matkailuautossa ei ole ongelmaa päästöjen kanssa, koskka ne on aina maksimi kuormassa. Normi ajo rajoitusten mukaan, niin kone tykkää. Itsellä tuli katsastuksessa lämmintä ilmaa ja pullan muruja eli ei ongelmia ja putken pääkin ihan puhdas.
Sama oli itselläkin Ducaton kanssa, savutti ja katsuri 3-4 eri kertaa ryntäytti. Viimeinen ryntäytys selkeästi kiltimpi, millä meni lopulta läpi ja leimatuksi 😅 kävi kai sääliksi kalpeanaamaista vieressä seisovaa omistajaa. Ohjeena tuli tuoltakin, että suuremmilla kierroksilla eli pienemmällä vaihteella ajoa, vaikka meteli on isompi. Auttaa pitämään pakokaasun kierrätysjärjestelmän vähän parempana. Kulutuksessa ei kumminkaan juuri eroa. Vaihteisto tykkää myös, kun ei vedätä liian suurella vaihteella. Sain siinä ohessa myös vinkin, että jos arveluttaa edessä oleva tunnelin tai sillan korkeus, niin sellaisella laseretäisyysmittarilla helppo tarkistaa. PS. tuota fortea tms. pitää laittaa itsekin. Oma ajo ympäri vuoden mutta 80% kaupunki-/nurkka-ajoa, mikä on kyllä myrkkyä näille vähänkään nykyaikaisemmille diesel-moottoreille. Ja öljyt vaihtoon 10 tkm välein, kun eihän tuo ole iso homma itsekin vaihtaa.
En tiedä tykkääkö uudet diesel-koneet siitä, että laittaa tankkiin vähäsen 98 oktaanista bensaa tankkiin ja kovaa ajoa niin, että kierrokset olis 2500k -3000k rpm.
No ei kannata laittaa! Tuo on wanhan ajan kikka, niiden matala viritteisten moottoreiden, mekaanisten syöttöpumppujen ja suuttiimien ajalta. Etanoli bensa on aika tujua ainetta korkeapaineisille suuttimille.
Joo kyllä valitettavasti katsastuspaikat osin on valumassa sinne vanhan liiton ajalle takaisin, tavallaan monopoli kun on pakkohan ne on katsastaa. Itelläkin nyt yksi bensavehje odottaa labda-anturia kun häkä arvo oli liian korkea, muuten ok. No eipä se autolla ajoa toki estä vaikka ei olekaan katsastettu, kilvet ne ottaa pois korkeintaan....
Hae se päästämittaustodistus aina ennen katsastusta joltain sertifioidulta korjaamolta, niin ei tartte sitä jännittää. Pääsääntöisesti sellaiset laitteet löytyy kaikilta itseään kunnioittavilta korjaamoilta.
Ei ole aiemmin ollut päästöjen kanssa ongelmia, mutta pitää jatkossa tosiaan hoitaa syksyllä sekä vuosihuolto ja katsastus samaan aikaan, niin saa huollossa hoidettua tuon mittauksen.
@@mokki_on_the_road Siitä on kyllä kauan kun itse olen mennyt katsastuttamaan autoa ilman todistusta. Silloin voi keskittyä niihin muihin mahdollisiin vikoihin. Toisaalta mullon se katsastettava säännöllisessä käytössä. Mutta voihan siihenkin päästöihin vaikuttava vika ilmestyä.
Pitää muistaa että vaikka on päästölappu korjaamolta, niin katsastusasemalla on oikeus silti mitata päästöt ns.pistokokeena. Tällöin mittausta ei tietenkään laskuteta asiakkaalta
@@Minardi4 Ei sitä välttämättä tartte muistaa. Ne tekee jos tekee.
Forte tankkiin ja uus polttoainesuodin sekä ilmansuodin. Paras tulos kun ostst kaksi purkkia, täytät uuden pa-suotime fortella (helpotat ilmausta), loput tankkiin, ei tarvi olla täys tankki. Kun käynnistät ekan kerran toimenpiteen jälkeen, reilusti vaan kaasua niin jos sattuu vähän jäämään ilmaa niin kerkee imasta läpi ja ei sammu moottori, sit tien päälle ja ensimmäiset n. 30-50 km ajat 3000rmp kierroksilla. Tuli myytyä forten ainaita aikoinaan kun oli korjaamo, eikä niitä siihen aikaan saanut kuin ammattikäyttöön ja piti käydä forten edustajan päivän kurssi.
Suodattimet pitäisi olla kunnossa, mutta kyllä me nyt näiden kaikkien suosituksien jälkeen otetaan tämä Forte testiin ja mahdollisesti myös joku moottoriöljyn lisäaine 🤔
Hyvä vinkki tuo dieselin lisäaine.
Minulla myös Ford Transitin (2008) pohjalla oleva Sunlight matkailuauto.
Tein useamman reissun jo keväällä ennen katsastusta niin olisiko se auttanut kun katsastuksesta meni kertaheitolla läpi.
Toki käytin myös vuosihuollossa kun edellinen omistaja oli seisottanut autoa aika pitkän tovin - onneksi kuivissa tiloissa. Joitakin osia piti rälläkällä irrotella, että sai uusia vaihtoon. Nyt on auto kunnossa. Ensi viikolla sitten asunto-osan vuosihuoltoon ja kosteustarkastukseen.
Autoilla tosiaan pitää ajaa.
Heti tuo savutus väheni kun vähän ajeltiin, joten kyllä nämä vehkeet ajoa kaipaavat. Otetaan lisäaine testiin kesän ajoissa ja katsotaan näkyykö vaikutusta.
Minä ite siirrin katsastuksen syksyyn ni ei tartte kauden alussa huolehtia..👍👍
Juuri tämä, syksyllä kaikki kuntoon, niin pääsee heti keväällä reissuun.
Autot on tehty ajettavaksi. Itsellä liikenteessä ympäri vuoden -13 200 tonttua ajettu Ducato. Mulle katsuri sanoi että matkailuautossa ei ole ongelmaa päästöjen kanssa, koskka ne on aina maksimi kuormassa. Normi ajo rajoitusten mukaan, niin kone tykkää. Itsellä tuli katsastuksessa lämmintä ilmaa ja pullan muruja eli ei ongelmia ja putken pääkin ihan puhdas.
Joo, kyllähän autoilla pitää ajaa että pysyvät käyttökunnossa 👍🏼
forten suutimien lisäaine on paras ja X1R öljyn sekaan ja kulutus tippuu
Pitänee siis tämä ottaa kokeiluun 👍
Mullakin fordi ja katsastan aina syksyllä,ei ole ongelmia koskaan
Kiva kuulla, kyllä mekin nyt sitten käännetään tuo rytmi syyskatsastukseen.
Parempi vaihtaa bensa koneelliseen matkailuautoon. niin kuin minulla.
Aika vähän tarjolla tämmöisiä, onko sinulla joku omavalmisteinen retkipaku vai millä merkillä löytyy bensamoottorisia?
@@mokki_on_the_road solikka
Sama oli itselläkin Ducaton kanssa, savutti ja katsuri 3-4 eri kertaa ryntäytti. Viimeinen ryntäytys selkeästi kiltimpi, millä meni lopulta läpi ja leimatuksi 😅 kävi kai sääliksi kalpeanaamaista vieressä seisovaa omistajaa.
Ohjeena tuli tuoltakin, että suuremmilla kierroksilla eli pienemmällä vaihteella ajoa, vaikka meteli on isompi. Auttaa pitämään pakokaasun kierrätysjärjestelmän vähän parempana. Kulutuksessa ei kumminkaan juuri eroa. Vaihteisto tykkää myös, kun ei vedätä liian suurella vaihteella.
Sain siinä ohessa myös vinkin, että jos arveluttaa edessä oleva tunnelin tai sillan korkeus, niin sellaisella laseretäisyysmittarilla helppo tarkistaa.
PS. tuota fortea tms. pitää laittaa itsekin. Oma ajo ympäri vuoden mutta 80% kaupunki-/nurkka-ajoa, mikä on kyllä myrkkyä näille vähänkään nykyaikaisemmille diesel-moottoreille. Ja öljyt vaihtoon 10 tkm välein, kun eihän tuo ole iso homma itsekin vaihtaa.
Pitänee laittaa tuo Forte testiin ja vaihtaa katsastusrytmi syksyyn, niin ehkä jatkossa olisi vähemmän jännitettävää katsastuksessa 🤔
@@mokki_on_the_road potentiaalinen aihe videolle, paraneeko K-arvo hoitoaineilla 👌🏻
Joo, laitetaan tämä harkintaan
joskus konttori setä snoi että vedä 3 kierokset 3000 ja käy riidimäellä ja tuu takaisin ja läpi meni.
Näinhän siellä katsastuksessa kuuluisikin toimia, että ohjeistetaan mitä tulee tehdä 👍🏼
Matkailuautoille todella tekisi hyvää ,että niillä ”ajetaan ” eikä oltais tientukkona 🤭😂
Tällä yksilöllä harvemmin ollaan tukkeena 😎
En tiedä tykkääkö uudet diesel-koneet siitä, että laittaa tankkiin vähäsen 98 oktaanista bensaa tankkiin ja kovaa ajoa niin, että kierrokset olis 2500k -3000k rpm.
Saman vinkin olen myös kuullut, mutta on myös ehdotettu 2-tahti öljyä tankkiin 🤔 Ehkä kokeillaan noita ”virallisia” lisäaineita kuitenkin nyt ensin.
No ei kannata laittaa! Tuo on wanhan ajan kikka, niiden matala viritteisten moottoreiden, mekaanisten syöttöpumppujen ja suuttiimien ajalta. Etanoli bensa on aika tujua ainetta korkeapaineisille suuttimille.
Joo kyllä valitettavasti katsastuspaikat osin on valumassa sinne vanhan liiton ajalle takaisin, tavallaan monopoli kun on pakkohan ne on katsastaa. Itelläkin nyt yksi bensavehje odottaa labda-anturia kun häkä arvo oli liian korkea, muuten ok. No eipä se autolla ajoa toki estä vaikka ei olekaan katsastettu, kilvet ne ottaa pois korkeintaan....
Eihän se mitään jos tulee hylkäys, mutta kyllä mun mielestä voisi vähän kuitenkin asiakaspalvelua odottaa samaan hintaan 🤔