No has hablado sobre el e-pedal que carga la batería cuando sueltas el acelerador y te hace casi no tocar el freno, con lo que ahorras en pastillas y discos.
El grosor del volante esta estudiado para que cuando los sistemas autonomos de conducion, exijan tocarlo en algun momento y el sistema lo pueda detectar,
Creo que a Nissan en general no le sienta bien su alianza con Renault, eso se nota en sus motores aunque les cambie de nombre, ahora bien, este modelo no pinta mal.
@@astbento compilando diseño del motor Renault y montaje de Renault, con licencias Renault, es un e-tech pero con variación de potencias para que no se vea igual y variando el tipo de uso de los motores, el e-tech puede andar con motor electrico y combustion mientras que el japones e-power impulsa el vehiculo con el electrico alimentando a este con el de combustión. Curiosamente casi medio litro de mejora en eficiencia de consumo para el frances. O sea con ese metodo nuevo no mejoran el rendimiento en eficiencia los japos. Estas similitudes en otros modelos no lo disimulan, en este si por el daño que Renault ha hecho a la imagen de la marca japonesa. Pienso en el Juke y el Captur, son lo mismo 100% pero con cambios esteticos.
@@wooow- es un motor infiniti, repito. Es diseñado y fabricado en Japón. No todo se comparte. El e-tech tambien es muy distinto al e-power, en su concepción, en su forma de trabajar. Son dos tecnologías completamente distintas.
@@astbento ok yo tengo otros datos, ya te los he expuesto, tenemos una valoración diferente y la verdad no me importa tanto, tienes el ejemplo entre el Juke y el Captur que montan el mismo motor, lo mismo que otros modelos. Despues tienes te modelo que usa las mismas patentes para llegar a un funcionamiento diferente haciendo que solo sea el motor electrico quien mueva el vehiculo y el motor de combustion solo se usa para recargar la bateria. Pero el sistema de regeneracion es el mismo, puedes ver las patentes y sus codificaciones aunque luego los ingenieros hagan un uso diferente de las mismas. Aqui lo comparariamos al Austral con este Qasqai y comparten plataforma 100%. En definitiva para mi Nissan es una marca absolutamente decadente. Solo los acabados de estos dos modelos que compiten en el mismo segmento para mi el Renault tiene productos de mejor calidad. Quedan el Nissan por debajo. Pero es mi opinión. No espero que la comparta nadie ni le parezca mejor o peor a nadie. Quien quiera que analice las patentes de construcción y vea las calidades finales de producto y compare con hace 20 años. Un saludo.
Nu has dicho nada del motor como suena como vibra si se escucha feo siendo de tres cilindros?como es cuando aceleras y no se accelera cuando pisas el pedal y cuanto tiempo esta arrancado porque la batería no es grande
El coche está muy bien insonorizado y cuando se pone en marcha el motor de combustión, apenas te das cuenta. Su función es cargar la batería, por lo que cuando haces carretera, va en marcha casi todo el tiempo, sin embargo en ciudad, se pone de vez en cuando. Yo lo tengo desde febrero y consume poco para lo grande que es. Además de super silencioso.
@@Marc_RP Hola... en la serie J12, que es el que tengo, que yo sepa, no. Yo tengo el Tekna y no tiene la opción. En la que serie J12b, que acaban de lanzar ahora, "creo" que tampoco, pero no te lo puedo asegurar. Saludos.
Se va mucho tiempo de los vídeos en general (otros canales igual ojo) enseñando la estética.. subjetiva y que la vemos con nuestros ojitos. Nunca lo me entenderé!
Ahi q reconocer q el coche mejoró en este lavado de cara, de los pocos SUV q me parecen lógicos, eso sí el motor a pilas a mí no me sirve, prefiero de combustión
Pufff, pues a mí me parece que han metido la pata con este rediseño, me gustaba mucho más el anterior. Por cierto el motor "a pilas" tiene mejores prestaciones y aceleración en carretera, para mí es más seguro, aunque no logra solucionar del todo el consumo de combustible (se supone que tendría que ahorrar un poco de gasolina gracias a esa propulsión eléctrica)
@@literatura-violintrivium-q9952Para mí también se han cargado el diseño, doy por hecho que lo han valorado bien, veremos cuántos circulan por la calle…
A mí personalmente sí me gusta más este rediseño, en la delantera y en la trasera. Cuando salió hace tres años me enamoró, pero he de reconocer que esta versión me gusta más, y se ve más moderno.
@@astbento No puedo opinar lo mismo, especialmente sobre el frontal, dónde pierde buena parte de la personalidad que tenía a cambio de una calandra muy "barroca" que recuerda a otros modelos de la competencia como el Omoda o el Hyundai Tucson. Pero bueno, ya se sabe lo de los gustos...
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No has hablado sobre el e-pedal que carga la batería cuando sueltas el acelerador y te hace casi no tocar el freno, con lo que ahorras en pastillas y discos.
El grosor del volante esta estudiado para que cuando los sistemas autonomos de conducion, exijan tocarlo en algun momento y el sistema lo pueda detectar,
Al menos se ve un coche honesto.
Para cuando una prueba del RAFALE?
Creo que a Nissan en general no le sienta bien su alianza con Renault, eso se nota en sus motores aunque les cambie de nombre, ahora bien, este modelo no pinta mal.
Este motor es de Infiniti. Es Nissan 100% y fabricado en Japón.
@@astbento compilando diseño del motor Renault y montaje de Renault, con licencias Renault, es un e-tech pero con variación de potencias para que no se vea igual y variando el tipo de uso de los motores, el e-tech puede andar con motor electrico y combustion mientras que el japones e-power impulsa el vehiculo con el electrico alimentando a este con el de combustión. Curiosamente casi medio litro de mejora en eficiencia de consumo para el frances. O sea con ese metodo nuevo no mejoran el rendimiento en eficiencia los japos.
Estas similitudes en otros modelos no lo disimulan, en este si por el daño que Renault ha hecho a la imagen de la marca japonesa. Pienso en el Juke y el Captur, son lo mismo 100% pero con cambios esteticos.
@@wooow- es un motor infiniti, repito. Es diseñado y fabricado en Japón. No todo se comparte. El e-tech tambien es muy distinto al e-power, en su concepción, en su forma de trabajar. Son dos tecnologías completamente distintas.
@@astbento ok yo tengo otros datos, ya te los he expuesto, tenemos una valoración diferente y la verdad no me importa tanto, tienes el ejemplo entre el Juke y el Captur que montan el mismo motor, lo mismo que otros modelos.
Despues tienes te modelo que usa las mismas patentes para llegar a un funcionamiento diferente haciendo que solo sea el motor electrico quien mueva el vehiculo y el motor de combustion solo se usa para recargar la bateria. Pero el sistema de regeneracion es el mismo, puedes ver las patentes y sus codificaciones aunque luego los ingenieros hagan un uso diferente de las mismas. Aqui lo comparariamos al Austral con este Qasqai y comparten plataforma 100%.
En definitiva para mi Nissan es una marca absolutamente decadente. Solo los acabados de estos dos modelos que compiten en el mismo segmento para mi el Renault tiene productos de mejor calidad. Quedan el Nissan por debajo.
Pero es mi opinión. No espero que la comparta nadie ni le parezca mejor o peor a nadie. Quien quiera que analice las patentes de construcción y vea las calidades finales de producto y compare con hace 20 años. Un saludo.
@@astbentoNo hay más ciego que el que no quiere ver!Nissan y Mitsubishi son Renaults de AliExpress.
Nu has dicho nada del motor como suena como vibra si se escucha feo siendo de tres cilindros?como es cuando aceleras y no se accelera cuando pisas el pedal y cuanto tiempo esta arrancado porque la batería no es grande
El coche está muy bien insonorizado y cuando se pone en marcha el motor de combustión, apenas te das cuenta. Su función es cargar la batería, por lo que cuando haces carretera, va en marcha casi todo el tiempo, sin embargo en ciudad, se pone de vez en cuando. Yo lo tengo desde febrero y consume poco para lo grande que es. Además de super silencioso.
@@Yulius_67 Hola, te pregunto directamente ya que eres propietario. Es posible encender la climatizacion a distancia? Gracias.
@@Marc_RP Hola... en la serie J12, que es el que tengo, que yo sepa, no. Yo tengo el Tekna y no tiene la opción. En la que serie J12b, que acaban de lanzar ahora, "creo" que tampoco, pero no te lo puedo asegurar. Saludos.
Se va mucho tiempo de los vídeos en general (otros canales igual ojo) enseñando la estética.. subjetiva y que la vemos con nuestros ojitos. Nunca lo me entenderé!
Antes ponían el grito en el cielo cuando se veía un tesla cargado en un generador y nissan es un generador andante
Generador alimentado por energía fósil, es la diferencia
Ahi q reconocer q el coche mejoró en este lavado de cara, de los pocos SUV q me parecen lógicos, eso sí el motor a pilas a mí no me sirve, prefiero de combustión
Pufff, pues a mí me parece que han metido la pata con este rediseño, me gustaba mucho más el anterior. Por cierto el motor "a pilas" tiene mejores prestaciones y aceleración en carretera, para mí es más seguro, aunque no logra solucionar del todo el consumo de combustible (se supone que tendría que ahorrar un poco de gasolina gracias a esa propulsión eléctrica)
Los q hacemos pocos km al año no necesitamos las pilas, por eso lo digo, un buen gasolina mejor q nada.
@@literatura-violintrivium-q9952Para mí también se han cargado el diseño, doy por hecho que lo han valorado bien, veremos cuántos circulan por la calle…
A mí personalmente sí me gusta más este rediseño, en la delantera y en la trasera. Cuando salió hace tres años me enamoró, pero he de reconocer que esta versión me gusta más, y se ve más moderno.
@@astbento No puedo opinar lo mismo, especialmente sobre el frontal, dónde pierde buena parte de la personalidad que tenía a cambio de una calandra muy "barroca" que recuerda a otros modelos de la competencia como el Omoda o el Hyundai Tucson. Pero bueno, ya se sabe lo de los gustos...