Жека люблю твої відео, особливо коменти під час роботи. Кумедно все, респект тобі не падаєш духом молодець бажаю тобі доброго врожаю і мінімум поломок.
@@pro100fermerВ мене дід купив три роки тому, вроді з підприємства, не убитий. На перший рік ліг смд двигу, зробили з двох один, на другий рік коробка. Не став заморочуватися, приїхали хлопці з Сумам запчастинами і своїми коритами. За день все перебрали, дали гарантію і все працює. В той же рік на смд лопнув шатун. Цієї зими купив ямз 238, майже новий. Короче потратив кучу грошей, але весною після уборки кукурудзи Т150 виручив як ніколи. Мтз яз завжды в самий непідходящий момент накрився, другий зайнятий в роботі, а 150 працював як часи!
Ну ви як завжди купите на свою голову, я точно так же купив, масло вирішив замінити і поміняв всі фільтра натяжний шкіф на двигуні, повністю замінив паливний тракт від бака до ПНВТ, замінив кільця на фільтру м'якої очистки, також залатав дірку в частині паливного тракту за допомогою двух компонентного клею "бомбова штука рекомендую" у розумників до мене не переключались діапазони а також був відсутній перший діапазон, причина була в розподільнику КПП зтерлась втулка розподільника плюс зтерлись втискні кільця на вторинному валу, розумісти вирішили зняти кришку розподільника і поставили не правильно шестерню, таким чином зник перший діапазон, кришка фільтра КПП доречі була на герметику, скільки разів я матюкав минулих власників не передати словами, і це навіть не все що було за 100 гектар роботи, з дисками які йшли у комплекті до трактора було не менше приколів. Моя думка про трактор така, якби Джон Діри працювали в умовах наших Т-150 і з нашими механізаторами то ніхто би не знав що Джон Дір робить надійну техніку))))
Приймав нового гусеничного , а після приймали нового колісного з відсутніми бачками - розширювачами , насосами передпускової прокачки , ручними дублюючими шморналуами. У майже всих штуцерів під масло і солярку були не круглі , а овальні отвори які доходили до початку різьби . Від чого текло постійно і зі всюди. Заміна кілець нічого не давала , поки не поміняв на старі штуцера з круглими отворами. Одне добро - фільтра гідросистеми змінні - не потрібно промивать..Масло в КПП перевіряють при заведеному двигуні.Масло закачуйця через заливний фільтр спеціальним бачком з насосом і трубкою з штуцером ( шарманка).
Випадково потрапив на ваш канал. Молодець, що показуєте як є. Все дитинство прокатався з дідом, на Т-150. Ностальгія)) Якщо не помиляюсь, це ЯМЗ-236? В діда, такий був))👍🤝
Жека на рулю скоростя их там четыри. А на рычагу диапазоны и переключать их только можно при полной остановки, ели плохо включается скоростями играешься и переключаеш режимы.
Тиск повітря малуватий (див інструкцію). У знайомого ХТЗ243 2021 року, все електрообладнання Китай з Українськими літерами (запчастин нуль) не говорячи про якість. А про КПП якщо ще не вбита: головне прокладка між кермом і сидінням; гарний фільтр, мастило і робота не в 35+; вибрав робочу швидкість залежно від навантаження і працюй собі з Богом.
Жека,не включай на ходу рабочие диапазоны. Выжимай сцепление и жди 5 -7секунд. И сильная вибрация. Смотри подушки под двигателем , и смотреть надо корзину сцепления.
рівень маслстила в коробці повинно бути четвертинку віконця на працюючій і прогрітій кпп і ніколи не заливайте мастило в фільтр . також якщо нема бачка для мастила то потрібно ставити масляний радіатор з кск 100. не знаю напевно але кажуть що такий радіатор ще ставили на хтз 170 з дойц двигунами
Шановні, перед тим як дати пораду спочатку прочитайте рекомендації завода. Масло кпп на колісному т150к перевіряеться після зупинки двигуна (в букварі виділено жирним шрифтом для мавп), гусеничний при працюючому.
Для такої техніки потрібен дуже великий запас оптимізму в брата такий же трудяга а в мене юмз з смд працюємо куча модернізацій і стає схоже на техніку удачі
Працював не один рік на Т 150. Багато чого вдосконалював. Фільтр кпп встановив старого випуску, дещо переточував. Це фільтр набірних касет, їх можна промити. Про вплючення передач. Писали про тормозок. Він допомагає але не довго. Чого так? Бо коли переключаєшся на ходу, то він стирається. Робив слідуючим чином. Вижимав щеплення і речаг режиму на себе, тобто режим кидав з 4 на першу і за 3 с включав передачу без проблем. Далі , переключення на ходу. Скажімо , тиїдеш з грузом, то важко рушити натранспортній передачі. Тому розганяв на робочій 4, далі вижимав щеплення , кидав нейтральну,режим з 4на 1 і спокійно включав транспортну передачу. Шестерні ніколи не гарчали. Зазор на лапках завжди виставляв на товщину щкпа ріаня масла. Тормозок допомагав на гусеничному тракторі, бо там оежими не діють так як у колісному тракторі. Удачі в експлуатації.
Доброго вечора,я працював на ХТЗ там конструктор не поклав розширювальний бачок ,я скажу це не робота распредєлітель грівся поки не встромив бачка.Фільтер кращий наборний ,помив і все ,масла потрібно до 40 л з бачком.
Не перейматесь про відсутність розширювача, в мене хтз 121 в нього із заводу розширювача для мастила немає, просто заливайте на 10 літрів мастила більше і все буде добре. І краще зробіть виносний фільтр бо ці фільтри зжимає і прориває майже після первого запуску. Удачі вам💪
У коробку трактора Т-150 потрібно заливати масло М-10В літом а М-8В зимою або М-10ДМ літо-зима ане камазовське бо потім самі будете нераді як коробки будуть постійно ломатись так як унас нароботі каждий рік міняли коробки поки непослухали мене яке потрібно заливати масло.
Жека я може щось пропустив але масло в коробку ти заливається під капотом з правого боку біля радіатора і там знизу ще є круглий розширюючий бачок і об'єм мастила точно більший ніж 22літри.Можливо в тебе щось нахімічено
Масло кпп перевіряється після зупинки двигуна через 10-хвилин, на працюючому невздумай доливати та перевіряти. Ну і корча ж ти взяв...... Біля руля то саме передача а не режим (щоб ввімкнути режим без хрусту по ганяй передачами біля руля) будеш це робити завжди коли навчишся))). По кришці, старого та нового зразка е різниці по аварійному зкиданню тиску, старого зразка неможна викидати розширювач (може бути біда і не одна) фільтр кпп можна вивести наружу куди завгодно. Масло комфортно міняти через розширювач, там мае бути горловина біля радіатора і ніякої е...лі в кабіні.
@@nikolaibikusov9260 на гусеничном на заведённом, на колёсном на заглушеном, завод производитель указывает во всех книгах именно так. Иначе на заведённом замахаешся его туда лить, а потом то сальник плохой то ещё что-то.
Ты когда заглушишь масло через пару минут станет на своё место, будет опять полный глазок и когда скорость переключаешь жди пару секунд на маховике стоит специальный тормозок, когда сцепление выжимаешь он замедляет обороты и лучше переключать
Заливати масло .показав як не треба робити . Примітив вищої проби . Дивився і дивувався все життя якщо його можна так назвати на землі біля техніки і так працювати наче не своїми руками. Чому бідний , бо дурний а чому дурний бо бідний !!!!.😢😢😢😢
Коробкою не гарчи бо стружка з шестерень по забивае все. Став потом переключай. зчеплення регулюй ато плигаэ тормозка підтягни передачі повинні як по маслу легесенько включатись. НЕ ІГНОРУЙ ЦЕ ЗРОБИ ТАК ВСЕ І КОРОБКА СКАЖЕ ДЯКУЮ БАЧОК ТАМ НЕ ПОТРІБЕН
Фест 20л. масла в коробці т150. в мене в Куботі 30к.с. 30літрів. Ну це піздєц, хотів би я глянути на інженера хто придумав такий фільтер і як він його міняє.
Вітання. Цікавий контент. Мав колись такого звіра. Перевірте подушки двигуна та кпп, бо видно вібрацію. Відрегулюйте щеплення , на стоячому тракторі , вижали педаль , зачекали дві секунди, і має бути як на жигулі. Якщо цікаво , пишіть , дам деякі поради. Дякую за відео.
Да, коли ми українці перестанемо метал додому тягти скільки часу ми проводимо біля них. Було би як у людей взяв нового і працюєш і насолоджуєшся фермерським життям , а так нам ще довго мамонтів оживляти.
В коробці уровень масла проверається на заведаному тракторі має бути пів вікна так сказав мій тато він трактористь і дуже любить вас дивитися у вас все вийде
Жека люблю твої відео, особливо коменти під час роботи. Кумедно все, респект тобі не падаєш духом молодець бажаю тобі доброго врожаю і мінімум поломок.
@@СергейКлосович дякую. Ваші коменти надихають мене на нові відео
@@pro100fermerВ мене дід купив три роки тому, вроді з підприємства, не убитий. На перший рік ліг смд двигу, зробили з двох один, на другий рік коробка. Не став заморочуватися, приїхали хлопці з Сумам запчастинами і своїми коритами. За день все перебрали, дали гарантію і все працює. В той же рік на смд лопнув шатун. Цієї зими купив ямз 238, майже новий. Короче потратив кучу грошей, але весною після уборки кукурудзи Т150 виручив як ніколи. Мтз яз завжды в самий непідходящий момент накрився, другий зайнятий в роботі, а 150 працював як часи!
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Женьок,та то не мазалка, то ключ, щоб видавлювать герметік. Лайкос однозначно!
Я обожнюю дивитися цей канал! Удачі у всіх починаннях!
Зайшов випадково. Додивився до кінця шо б посміятися з коментіровки!!)) лайкос!!😂😂
Теска як завжди за відео 👍🏻🤝
Прикол з «я вал підкинув поки він летів я закрив кришку»😂😂😂👍🏻
@@ЖеняСкрипник-и4п 😆
Люблю т150, як колісний так і гусеничний! Конструктивно хороший трактор. Головне правильно експлуатувати!
Т150 це повне говнище в мене було те гимно 4 роки
Молодець, купив трудягу. Тепер кількість переглядів зросте, бо багатьох цікавить така техніка
Бажаю вам успіх із даной покупкаю
Добрий день, дякую за настрій та оригінальну зйомку😀🖐️🇺🇦
Ну ви як завжди купите на свою голову, я точно так же купив, масло вирішив замінити і поміняв всі фільтра натяжний шкіф на двигуні, повністю замінив паливний тракт від бака до ПНВТ, замінив кільця на фільтру м'якої очистки, також залатав дірку в частині паливного тракту за допомогою двух компонентного клею "бомбова штука рекомендую" у розумників до мене не переключались діапазони а також був відсутній перший діапазон, причина була в розподільнику КПП зтерлась втулка розподільника плюс зтерлись втискні кільця на вторинному валу, розумісти вирішили зняти кришку розподільника і поставили не правильно шестерню, таким чином зник перший діапазон, кришка фільтра КПП доречі була на герметику, скільки разів я матюкав минулих власників не передати словами, і це навіть не все що було за 100 гектар роботи, з дисками які йшли у комплекті до трактора було не менше приколів. Моя думка про трактор така, якби Джон Діри працювали в умовах наших Т-150 і з нашими механізаторами то ніхто би не знав що Джон Дір робить надійну техніку))))
🤝🤝🤝пальці хороші по всяким дірками лазити😂😂😂👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦Вітаю з обновкою, нехай працює вірою та надійностю.
Самий кращий в світі трактор. Слава Україні.
саме перве говнище яке тильки есть
О, вітаю! Правильно зробив шо купив, пахать ним бистро
Теска,з обновкою!
Впевнений ти його приведеш до пуття і буде працювати на всі 100 і буде гарний помічник у господарстві 🤝
Хлопцы, по доброму вам только удачи 👍👍👍
Приймав нового гусеничного , а після приймали нового колісного з відсутніми бачками - розширювачами , насосами передпускової прокачки , ручними дублюючими шморналуами. У майже всих штуцерів під масло і солярку були не круглі , а овальні отвори які доходили до початку різьби . Від чого текло постійно і зі всюди. Заміна кілець нічого не давала , поки не поміняв на старі штуцера з круглими отворами. Одне добро - фільтра гідросистеми змінні - не потрібно промивать..Масло в КПП перевіряють при заведеному двигуні.Масло закачуйця через заливний фільтр спеціальним бачком з насосом і трубкою з штуцером ( шарманка).
Женя, вітаю з придбанням. Хай працює.
Завжди чекаю Ваших відео.
Хай щастить і миру.
Жека, скоростя на рулю, на ричагу режими. Трактор норм хоча я 150й не люблю, там багато ключів важких.😊
Навпаки.
З нетерпінням чекаю кожного відео.
Розумію що це важка робота але піднімаєш настрій коментуючи 😂 роботу.
Це добре
Жека, дякую за відео! Поржав))
Вітаю Вас. Отримав, величезне задоволення від відоса. Наснаги Вам та удачі.
Викиньте старе рульове і поставте дозатора, на багато краще в роботі🎉🎉🎉😊
Випадково потрапив на ваш канал. Молодець, що показуєте як є. Все дитинство прокатався з дідом, на Т-150. Ностальгія)) Якщо не помиляюсь, це ЯМЗ-236? В діда, такий був))👍🤝
Красавчик.
Жека на рулю скоростя их там четыри. А на рычагу диапазоны и переключать их только можно при полной остановки, ели плохо включается скоростями играешься и переключаеш режимы.
Саме краще з 3 на 4 передачу допомагає
монолог просто бомба! 😆
Вітаю з покупкою. Нехай служить і не ламається
Дякую
Красачик!Ти передаєш мені наснаги коли ти,працюєш!😊
@@АнатолійБуц 😊
Бажаю Удачі , все буде добре їздити
Гарне видео братику!!❤
Ех, Женя -Женьок...спєшка чи руки 😂😂😂
Тиск повітря малуватий (див інструкцію). У знайомого ХТЗ243 2021 року, все електрообладнання Китай з Українськими літерами (запчастин нуль) не говорячи про якість. А про КПП якщо ще не вбита: головне прокладка між кермом і сидінням; гарний фільтр, мастило і робота не в 35+; вибрав робочу швидкість залежно від навантаження і працюй собі з Богом.
Жека,не включай на ходу рабочие диапазоны. Выжимай сцепление и жди 5 -7секунд. И сильная вибрация. Смотри подушки под двигателем , и смотреть надо корзину сцепления.
Ді апазони переключвються без сцеплення. 😅
Не надо нечего выжимать ,скоростя на руле можно на ходу переключать без выжима ,
@@НИККОНАШУК,скоростя на руле
Я имел ввиду когда переключается с рабочей скорости на транспортную
рівень маслстила в коробці повинно бути четвертинку віконця на працюючій і прогрітій кпп і ніколи не заливайте мастило в фільтр . також якщо нема бачка для мастила то потрібно ставити масляний радіатор з кск 100. не знаю напевно але кажуть що такий радіатор ще ставили на хтз 170 з дойц двигунами
Вітаю
, хай служить вірою і правдою, буду чекати на відео в роботі....!🎉🎉🎉
Шановні, перед тим як дати пораду спочатку прочитайте рекомендації завода. Масло кпп на колісному т150к перевіряеться після зупинки двигуна (в букварі виділено жирним шрифтом для мавп), гусеничний при працюючому.
Я вас вітаю з покупкою Апарат звірь 👍👍👍👍👍
Для такої техніки потрібен дуже великий запас оптимізму в брата такий же трудяга а в мене юмз з смд працюємо куча модернізацій і стає схоже на техніку удачі
топова озвучка😂😂
Працював не один рік на Т 150. Багато чого вдосконалював. Фільтр кпп встановив старого випуску, дещо переточував. Це фільтр набірних касет, їх можна промити. Про вплючення передач. Писали про тормозок. Він допомагає але не довго. Чого так? Бо коли переключаєшся на ходу, то він стирається. Робив слідуючим чином. Вижимав щеплення і речаг режиму на себе, тобто режим кидав з 4 на першу і за 3 с включав передачу без проблем. Далі , переключення на ходу. Скажімо , тиїдеш з грузом, то важко рушити натранспортній передачі. Тому розганяв на робочій 4, далі вижимав щеплення , кидав нейтральну,режим з 4на 1 і спокійно включав транспортну передачу. Шестерні ніколи не гарчали. Зазор на лапках завжди виставляв на товщину щкпа ріаня масла. Тормозок допомагав на гусеничному тракторі, бо там оежими не діють так як у колісному тракторі. Удачі в експлуатації.
Не рви коробку😂,бо прийдеться розбирати,переключай при повній зупинці і буде ляльон.
Привильно кришку з нормальною різьбою на коробку не проблема а на майбутнє менше проблем буде
Доброго вечора,я працював на ХТЗ там конструктор не поклав розширювальний бачок ,я скажу це не робота распредєлітель грівся поки не встромив бачка.Фільтер кращий наборний ,помив і все ,масла потрібно до 40 л з бачком.
Не перейматесь про відсутність розширювача, в мене хтз 121 в нього із заводу розширювача для мастила немає, просто заливайте на 10 літрів мастила більше і все буде добре. І краще зробіть виносний фільтр бо ці фільтри зжимає і прориває майже після первого запуску. Удачі вам💪
А ещё посотри"тормозок" который останавливает первичный вал, при выжиме сцепления.
У коробку трактора Т-150 потрібно заливати масло М-10В літом а М-8В зимою або М-10ДМ літо-зима ане камазовське бо потім самі будете нераді як коробки будуть постійно ломатись так як унас нароботі каждий рік міняли коробки поки непослухали мене яке потрібно заливати масло.
Там под радиатором стоит бачек. В него с коробки уходит масло еще (типо отстойник). Поэтому нужно будет ещё подливать маслецо
Привіт. В мене хтз 121, 2005року...я ним пишаюсь. Перебрав власноручь...свої обробляю та на калим по 200га в рік...мотор ямз 236
А прокладку 29:51 саморобну треба...кожкартон 2мм, без герметика
Постав радіатор КПП із новіших моделей (більший майже втричі). Постав вказівник температури мастила (для самозаспокоєння) . І все буде добре.
Доброго дня, без розширювача все прекрасно їздить, головне щоб рівень завжди був, і не забувати про заміну фільтра, чим частіше тим краще
пальці огонь )))))))
Жека я може щось пропустив але масло в коробку ти заливається під капотом з правого боку біля радіатора і там знизу ще є круглий розширюючий бачок і об'єм мастила точно більший ніж 22літри.Можливо в тебе щось нахімічено
Прям впізнав себе! Хоча б раз щось получилось з першого разу)
Мають бути болти а не шпильки і легко відцентровуєтся
Чесно кажучи шкода твоїх коштів та сил , він своє відпрацював, нажаль нашим фермерам приходиться працювати з такими агрегатами
Молодець
"спешка, лень, професіоналізм"😂
@@АндрейСухина-ы9г 😆
Нарешті норм трактор
Коли кришка фільтра прикручується болтами то тоді легше позиціонувати фільтр в отвір кришки.
Добрий день, а цікаво яка ціна такого звіра
Масло кпп перевіряється після зупинки двигуна через 10-хвилин, на працюючому невздумай доливати та перевіряти. Ну і корча ж ти взяв...... Біля руля то саме передача а не режим (щоб ввімкнути режим без хрусту по ганяй передачами біля руля) будеш це робити завжди коли навчишся))). По кришці, старого та нового зразка е різниці по аварійному зкиданню тиску, старого зразка неможна викидати розширювач (може бути біда і не одна) фільтр кпп можна вивести наружу куди завгодно. Масло комфортно міняти через розширювач, там мае бути горловина біля радіатора і ніякої е...лі в кабіні.
Масло проверяется на заведëнном двигателе
@@nikolaibikusov9260 на гусеничном на заведённом, на колёсном на заглушеном, завод производитель указывает во всех книгах именно так. Иначе на заведённом замахаешся его туда лить, а потом то сальник плохой то ещё что-то.
Стендап від Євгена. Дякую.
Розкажіть будь-ласка чому саме цей трактор, ви вмієте дуже гарно роз'яснити аналізувати вас завжди цікаво слухати. Теж придивляюсь на такій апарат
Про працював на ХТЗ 170-21 масло провірав на заведеному тракторі , треба щоб було повне вікно.
Молодец
Таке враження що ти в житті окрім чарки самогону в руках нічого не тримав . Розтягнутий рожковий ключ от і весь інструмент.😂😂😂
Доброго дня, хороший апарат, але треба руки добре прикласти до нього.
Лий щоб повне віконце було на заведеному.нормально працюватиме і без розширювала
Ты когда заглушишь масло через пару минут станет на своё место, будет опять полный глазок и когда скорость переключаешь жди пару секунд на маховике стоит специальный тормозок, когда сцепление выжимаешь он замедляет обороты и лучше переключать
Женя привіт треба було брати, 8 бо 6 слабий мотор.Ми купили 6 тепер жаліємо,а так все клас.
розхід соляри на 8кі ая-яй..в самого восьмака..знайомі 6ка ямз оранка в 20цятку влазять..а я як що в 25л.влізу то щасття..а
Найди з кіровця фільтр наборний з гідробака і перероби його замість бумажного в коробку
Полноє погруженіє))
За яку ціну такий гарний апарат вийшов?)))
Пісня про гровер бомба😅
Заливати масло .показав як не треба робити . Примітив вищої проби . Дивився і дивувався все життя якщо його можна так назвати на землі біля техніки і так працювати наче не своїми руками. Чому бідний , бо дурний а чому дурний бо бідний !!!!.😢😢😢😢
Жека привіт убирай акб на вулицю бо будеш дихати парами кислоти,і часто бачив як згорає трактор через те що акб в кабіні.
Коробкою не гарчи бо стружка з шестерень по забивае все. Став потом переключай. зчеплення регулюй ато плигаэ тормозка підтягни передачі повинні як по маслу легесенько включатись. НЕ ІГНОРУЙ ЦЕ ЗРОБИ ТАК ВСЕ І КОРОБКА СКАЖЕ ДЯКУЮ БАЧОК ТАМ НЕ ПОТРІБЕН
Дякую
Винесіть фільтр коробки на вулицю
Ще треба купити діскову борону і у роботу💪
Видно що господар на місці закотив рукава і вперед до роботи а не ті на джипах пальці веєром.
Фест 20л. масла в коробці т150. в мене в Куботі 30к.с. 30літрів. Ну це піздєц, хотів би я глянути на інженера хто придумав такий фільтер і як він його міняє.
Там змазка примусова і радіатор охолодження, з цим там все добре. Ці трактора погані тільки у мавп
Заводиш трактор ідивися пів віконечка, уровень, а рашилітьний бачок щас не нужній раніше стояв гідроакамулятор с правї сторони
Подобається твоя само критика😉👍💪😃
Двадцять літрів вистачить, але рівень перевіряй на гарячу.Пару літрів зайвих шкоди не зробить.
Я так розумію що план купити два Т-150 ще в сили ?
Навіщо шпильки? В мене на болтах і прекрасно все.
Вітання. Цікавий контент. Мав колись такого звіра. Перевірте подушки двигуна та кпп, бо видно вібрацію. Відрегулюйте щеплення , на стоячому тракторі , вижали педаль , зачекали дві секунди, і має бути як на жигулі. Якщо цікаво , пишіть , дам деякі поради. Дякую за відео.
@@andreykornienko5540 дякую
Да, коли ми українці перестанемо метал додому тягти скільки часу ми проводимо біля них. Було би як у людей взяв нового і працюєш і насолоджуєшся фермерським життям , а так нам ще довго мамонтів оживляти.
Там на крышке фильтра болты должны быть Ане шпильки!
Жека до нього ще б плуга 5 корпусного оборотного😊
Да Жека робота для ювеліра
На заведеному должно буть масла в КПП пів віконця
В коробці уровень масла проверається на заведаному тракторі має бути пів вікна так сказав мій тато він трактористь і дуже любить вас дивитися у вас все вийде
@@Валерія-ъ3н дякую👍
Дивлюсь і насолоджуюся! Удачі Вам!
Дякую
Треба дивитись на заведеному двигуну, щоби було половину вікна.
Це хто вас так навчив?)))
@@Ihgffvhjbhggfcccc Стаж.
Тиск на коробку має бути от 8 атмосфер
Сам являюсь власником ХТЗ вже 14 год, ця техніка любить ласку і смазку. Якщо голова на плечах і руки із плеч все буде норм!🤔
Як це, конусом до сітки? Конус є конус.
Жека,ти вже серії про той трактор робиш))
Жека виведи вихлопну і воздухан на сторону обзор буде набагато краще і вихлопними газами тракторист не буде дихати я виводи на сторону