@@noahedersimracing Fun fact am Rande: In real race ist das die Stelle, wo es die meisten Unfälle gibt, gerade mit dem Clio. Müsst Ihr mal auf TH-cam suchen. Wenn man zu schnell aus der Schikane kommt, landet man genau an dieser Stelle in den Reifen. Da ist so eine Art Tasche für Einsatzfahrzeuge....
Das auf der Nordschleife fühle ich so krass. Habe letzte Woche damit Bekanntschaft gemacht. Es war ein GT3 Fixed Rennen und ich war 2 1/2 Runden auf P1 und dann kam es auf der Döttinger zum Kampf. Kurz vor den letzten Kurven hat der mich in die Leitplanke gedrückt und bin dann eingeschlagen. Am ende wurde ich dann nur noch P6
18:24 Noah das sehe ich bissl anders. In den meisten Fällen ja da hat Sprichwörtlich die Arschkarte gezogen. Aber wenn man den Off Track Fahrer frühzeitig sieht und man hat die Möglichkeit ihm den Rejoin zu erleichtern, in dem man die Straßenseite wechselt, dann sollt man das auch machen. Wenn man allerdings Stur weiter auf seiner Linie bleibt, dann sehe ich eine Teilschuld bei solchen Fahrern. Und mal Platz für eine Rejoin zu machen sehen leider viele nicht ein.
Das Problem ist oft siehst du es auch nicht. Und man muss auch unterscheiden, im Straßenverkehr machst du natürlich platz und lässt den rein aber wir sind auf der Rennstrecke. Da gibt es klare Regelungen dass der zurückkommende Fahrer erst wieder auf die Strecke darf wenn es keine Gefahr für andere mehr darstellt.
Das erste mal war's ne Woche, da hat mich einer rausgedrängt und ich habe auf ihn gewartet und mich revanchiert, das war voll okay, der Bann natürlich. Das zweite mal waren es 2 Wochen kurz darauf, das war aber nicht in Ordnung. War auf Road American auf der langen Start Zielgerade 2 Runde mit MX5, 4 Autos vor mir ich direkt hinter mein Vordermann, konnte also die vorderen Autos nicht sehen, Bremspunkt war etwa letzter Pilon und mein Vordermann begint schon am Viererpilon an zu bremsen, ich total perplex bin rechts ausgewichen konnte das Fahrzeug nicht mehr einfangen, aufs Grass gekommen, keine Chance mehr zu bremsen oder lenken, habe dann die vorderen 2 die in die Kurfe eingelenkt haben voll abgeräumt. War also eigentlich ein Fahrfehler der als Reaktion von einem anderen Fahrer hervorgerufen wurde. Hätte auch Einspruch einlegen können, dachte mir aber auch, ich habe den zwei das Rennen versaut und habe mir die Strafe als Denkzettel so Akzeptiert. Ich denke das Bestrafungssystem sollte bei iRacing verbessert werden, Transparenter und mehr Abstufungen wie Lizenzverlust, Irating abzug Tagesbanns und vor allem ne klare Rückmeldun was jetzt passiert ist an den Protetierenden währe wichtig, so weiß auch jeder was ihm blüt, wenn man anderen das Rennen versaut.
@@stori4874 die rückmeldung gibt es nicht, weil nicht alle reports bearbeitet werden. ich glaube erst wenn man des öfteren reportet wird, wird überhaupt erstmal nachgeschaut was da so los ist. die reports nehmen sonst unendlich viel zeit in anspruch. die jungs von LFM könnten das sicherlich bestätigen und da sind es bedeutend weniger spielerzahlen
0:56 Fahrzeug macht einen Salto mit schraube und ist noch fahrfähig, anders Auto trifft Reifen "out of the Race".
Gibt schon schräge Momemte.
2:54 ist Thruxton eine neue Strecke die mit dem letzten Update kam
Ach ja stimmt das kann sein
@@noahedersimracing Fun fact am Rande: In real race ist das die Stelle, wo es die meisten Unfälle gibt, gerade mit dem Clio. Müsst Ihr mal auf TH-cam suchen. Wenn man zu schnell aus der Schikane kommt, landet man genau an dieser Stelle in den Reifen. Da ist so eine Art Tasche für Einsatzfahrzeuge....
2:51 Das ist Thruxton in England, die ist in dieser Season dazugekommen
1:44 Bro denkt er ist Kimi Räikkönen
Das auf der Nordschleife fühle ich so krass. Habe letzte Woche damit Bekanntschaft gemacht. Es war ein GT3 Fixed Rennen und ich war 2 1/2 Runden auf P1 und dann kam es auf der Döttinger zum Kampf. Kurz vor den letzten Kurven hat der mich in die Leitplanke gedrückt und bin dann eingeschlagen. Am ende wurde ich dann nur noch P6
Muss dir vorstellen wenn die alle noch in VR fahren 🤣🤣🤣🤣
18:24 Noah das sehe ich bissl anders. In den meisten Fällen ja da hat Sprichwörtlich die Arschkarte gezogen. Aber wenn man den Off Track Fahrer frühzeitig sieht und man hat die Möglichkeit ihm den Rejoin zu erleichtern, in dem man die Straßenseite wechselt, dann sollt man das auch machen. Wenn man allerdings Stur weiter auf seiner Linie bleibt, dann sehe ich eine Teilschuld bei solchen Fahrern. Und mal Platz für eine Rejoin zu machen sehen leider viele nicht ein.
Das Problem ist oft siehst du es auch nicht. Und man muss auch unterscheiden, im Straßenverkehr machst du natürlich platz und lässt den rein aber wir sind auf der Rennstrecke. Da gibt es klare Regelungen dass der zurückkommende Fahrer erst wieder auf die Strecke darf wenn es keine Gefahr für andere mehr darstellt.
Telladega ist das schnellste Trioval
Bann gibt es sehr wohl, habe ich schon Bekanntschaft mit gemacht! Wird leider viel zu wenig gemacht!
was hast du angestellt?
Das erste mal war's ne Woche, da hat mich einer rausgedrängt und ich habe auf ihn gewartet und mich revanchiert, das war voll okay, der Bann natürlich. Das zweite mal waren es 2 Wochen kurz darauf, das war aber nicht in Ordnung. War auf Road American auf der langen Start Zielgerade 2 Runde mit MX5, 4 Autos vor mir ich direkt hinter mein Vordermann, konnte also die vorderen Autos nicht sehen, Bremspunkt war etwa letzter Pilon und mein Vordermann begint schon am Viererpilon an zu bremsen, ich total perplex bin rechts ausgewichen konnte das Fahrzeug nicht mehr einfangen, aufs Grass gekommen, keine Chance mehr zu bremsen oder lenken, habe dann die vorderen 2 die in die Kurfe eingelenkt haben voll abgeräumt. War also eigentlich ein Fahrfehler der als Reaktion von einem anderen Fahrer hervorgerufen wurde.
Hätte auch Einspruch einlegen können, dachte mir aber auch, ich habe den zwei das Rennen versaut und habe mir die Strafe als Denkzettel so Akzeptiert.
Ich denke das Bestrafungssystem sollte bei iRacing verbessert werden, Transparenter und mehr Abstufungen wie Lizenzverlust, Irating abzug Tagesbanns und vor allem ne klare Rückmeldun was jetzt passiert ist an den Protetierenden währe wichtig, so weiß auch jeder was ihm blüt, wenn man anderen das Rennen versaut.
@@stori4874 die rückmeldung gibt es nicht, weil nicht alle reports bearbeitet werden. ich glaube erst wenn man des öfteren reportet wird, wird überhaupt erstmal nachgeschaut was da so los ist. die reports nehmen sonst unendlich viel zeit in anspruch. die jungs von LFM könnten das sicherlich bestätigen und da sind es bedeutend weniger spielerzahlen
@@stori4874wer soll das Personal dafür bezahlen?
Kleiner tipp fürs nächste mal: Das Video ist im vergleich zu deiner stimme zu laut.😊
2:54 Ich glaub des ist Assen?!
Ne, Thruxton