Der kleine Schalter ist zur Überprüfung der Bremskontrollleuchte, der andere ist frei belegbar (wurde i.d.R. für manuelles Einschalten des Kühlerlüfters verwendet).
Grundregel Nr.1 wenn man ein Auto startet was man nicht kennt und angeblich auf Halde stand.Macht man als erstes ein Ölwechsel und frischen Sprit rauf .So schafft man sich 99% der Probleme vom Hals.Oder man dreht ein haufen Videos von angeblichen defekten.Danke Max für die Unterhaltung.😂😂😂
Wie Rouven den Motorraum inspiziert hat "hm was könnte passen, VR6 Turbo, 1.8 Turbo, G40/G60, GTI16V + Turbo ... gedanklich schon zum Gockel aufm Trailer hmmmmmm" :D
Originale Ostgurke man der hört sich ja an Katastrophe alleine schon wegen dem Gecklacker würde ich schon einen Ölwechsel machen , davon mal abgesehen das der eh total Überfüllt ist und das Öl im Video aussieht wie Flüssig Teer , ich hoffe das er dann wieder Ordentlich läuft ohne das Gecklacker (-:
hey max, weiste zufällig ob die zündkabel von nem 1.6er 1994er golf 3 auch bei nem audi 80 B3 1.8S passen? hab zündkerzen beim audi erneuert aber der hat immernoch aussetzer, und hab von dem golf noch die kabel liegen
Der Ölwechsel is bestimmt schon laaange überfällig... Der hat Hydros! Also im Fall der Fälle mal nen Satz neue einbauen. der Heckscheibenheizungsschalter blitzt aber auch ganz schön bei 25:10 sollte man vielleicht mal die Kontakte sauber machen bevor der ganz abbrennt... ansonsten sieht dat Dinge soo schlecht nich aus... hier im Osten sind die in gut auch nicht mehr unter 1000€ zu bekommen... da haste also ganz klar nen Schnapper gemacht!
Und wie gewohnt die offizielle Gurkenhymne th-cam.com/video/IwLSrNu1ppI/w-d-xo.html Der Ventildeckel von den 1,3er Wartburgs ist komischerweise immer wie geleckt. Würde zugern wissen was die damals draufgeschmiert hatten 😁
Der braucht neues Öl. Ich hatte auch schon das der Peilstab gelogen hat.... es war zu wenig Öl drinnen aber der Stab zeigte überfüllt an, weil das an den Wänden Öl dran gestreift ist.
Sicher das der Hydros hat? 89 hatten viele Motoren noch manuelle Ventilspielverstellung. Hydros gab es meines Wissens damals nur in der Oberklasse. Tankdichtung weggelassen, und dann kam sein Freund und rauchte. Danach gab es dann ein neues Auto. FK hatte in seinem Video doch die Verteilerkappe live getauscht. IFA - Rostfrei. Wenn schon nicht die Karosserie, dann wenigstens der Motor! Entlüften war beim Wartburg immer ein Thema. Der Heizungskasten war da sehr wiederspenstig. Da ging dann gern mal die Kopfdichtung flöten. Öl im Vergaser, schneller Ölwechsel. 👍👋
Der hat Hydros genauso klingt auch mein NZ wenn die leer sind. Dem Wartburg von Max würde ein Ölwechsel bestimmt gut tun. Wer weiß wann die Plörre zuletzt reinkam.
Grüsse aus Thüringen/Eisenach Wartburg Rally Stadt mfg Martin. Also ich kenn jemanden der kann dir helfen definitiv. Dar war bei Race Wars musste mal googeln is auf dem Kindel da war er mit seinen Wartburg. Hab nur kein ista oder so ein scheiss . Und Email will ich hier nicht posten. Falls Interesse wegen Motor helfen ect. Schreib mal Max. Mfg
Da wurde in der Wendezeit ein 1,3L Polo Motor verbaut um 4 Takt-Technik einzupflanzen.. Hat aber die Absatzzahlen nicht mehr hochreissen können weil jeder ein West-Auto wollte...
![IFA Wartburg 1.3s "WartGURK": Spontane Testfahrt ins "Blaue" | Wie weit kommen wir? [PANNENGARANTIE]](http://i.ytimg.com/vi/czQJphtZnQE/mqdefault.jpg)
![IFA Wartburg 1.3s "WartGURK": Spontane Testfahrt ins "Blaue" | Wie weit kommen wir? [PANNENGARANTIE]](/img/tr.png)
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Ein sehr feines Kfz 👍🏻
Für das Geld hätte ich den auch genommen.
Selbst hier im Osten werden die 1.3er immer seltener und teurer.
Der kleine Schalter ist zur Überprüfung der Bremskontrollleuchte, der andere ist frei belegbar (wurde i.d.R. für manuelles Einschalten des Kühlerlüfters verwendet).
genau da musste der Fahrer noch selber prüfen kein Steuergerät
Wartgurk *-* ich möchte auch noch einen. aber einen 353er
Öl runter. 15W40 drauf. Kerzen wechseln: Isolator FM14-175/2. Matte an der Motorhaube entfernen. Vergaser zerlegen und sauber machen. Glücklich sein.
Grundregel Nr.1 wenn man ein Auto startet was man nicht kennt und angeblich auf Halde stand.Macht man als erstes ein Ölwechsel und frischen Sprit rauf .So schafft man sich 99% der Probleme vom Hals.Oder man dreht ein haufen Videos von angeblichen defekten.Danke Max für die Unterhaltung.😂😂😂
Hahaha xD haste recht
Harald is so cool "Willst den neu duschen, muß ich aber vorher mit Verdünnung bei..." ;-)
Klasse Video wenn er Oliv wird ist es dann ein richtiger Wartgurk und der Verteiler ist im Video neu gekommen Max👍👌😊✌️😉
Schönes Video. Und gute Arbeit von euch beiden. Vor allem bei dem VR6.
Moin Max, auf jeden Fall würd ich mal nen Ölwechsel machen und wenn möglich das Ventilspiel einstellen (falls keine Hydros) Gruß 👍
Bin mir auch nicht sicher ob der Hydros schon hat.
Klappert ganz schön 🙁
der hat hydros
@@holger5555 Die Baureihe des Motors hat Hydros, die Baureihe zuvor wie in Max´s Derby hat noch keine.
Sind 100pro die Hydros wenn der welche hat. Da sind wohl.paar ausgelutscht und leer
Wie Rouven den Motorraum inspiziert hat "hm was könnte passen, VR6 Turbo, 1.8 Turbo, G40/G60, GTI16V + Turbo ... gedanklich schon zum Gockel aufm Trailer hmmmmmm" :D
schöne gute alte technik XD so n teil is halt auch geil wenn mans hat ^^
Originale Ostgurke man der hört sich ja an Katastrophe alleine schon wegen dem Gecklacker würde ich schon einen Ölwechsel machen , davon mal abgesehen das der eh total Überfüllt ist und das Öl im Video aussieht wie Flüssig Teer , ich hoffe das er dann wieder Ordentlich läuft ohne das Gecklacker (-:
War mein erstes Auto.Stehende Pedalen,keine Servolenkung und kein bremskraftverstärker.Die Karre war so geil.
Hast die Zahnriemenabdeckung wieder ordentlich fest gemacht?
Klar xD
Da haste den Gummi Ring weg gelassen, sagt er ja tank doch niemals voll 😂😂😂
Endlich Kanal Mitglied
Ölwechsel ist wohl die beste Idee (gewesen). Ich glaube auch die Hydros werden es danken.
hey max, weiste zufällig ob die zündkabel von nem 1.6er 1994er golf 3 auch bei nem audi 80 B3 1.8S passen? hab zündkerzen beim audi erneuert aber der hat immernoch aussetzer, und hab von dem golf noch die kabel liegen
Die müssten eigentlich passen. Kerzen auch neu? xD
Kerzen sind neu , muss nur mal dazu kommen die kabel zu tauschen, dann hoffe ich läuft der rund
Weil du beim Wartburg beide Vordertüren aufschließen kannst, hat der Wartburg im Gegensatz zum Trabant vorne keine Entriegelungshebel...
Musst dir gumm gumm zum abdichten und reparieren des Auspuff benutzen
Will das Mäxle Späßilein, muss in den WartGurk G40 rein 😁
ich hab in meinen mx5 mal son hydrostößeladditiv von liqui moly reingekippt, weil die hydros geklappert haben, hat echte wunder gewirkt =)
In Bockhorn bei AVB steht noch genau so einer. Vielleicht kannst du da ja noch Teile kaufen.
Der Ölwechsel is bestimmt schon laaange überfällig...
Der hat Hydros! Also im Fall der Fälle mal nen Satz neue einbauen.
der Heckscheibenheizungsschalter blitzt aber auch ganz schön bei 25:10
sollte man vielleicht mal die Kontakte sauber machen bevor der ganz abbrennt...
ansonsten sieht dat Dinge soo schlecht nich aus... hier im Osten sind die in gut auch nicht mehr unter 1000€ zu bekommen... da haste also ganz klar nen Schnapper gemacht!
Und wie gewohnt die offizielle Gurkenhymne th-cam.com/video/IwLSrNu1ppI/w-d-xo.html
Der Ventildeckel von den 1,3er Wartburgs ist komischerweise immer wie geleckt. Würde zugern wissen was die damals draufgeschmiert hatten 😁
@@kuessmichfellfrosch Angereichert mit Uranium und hochgiftigen Schwermetallen. 😁 Vielleicht leuchtet der Ventildeckel auch im Dunkeln 😅🤔
DDR-Lack war der beste. Teilweise wurde nicht mal grundiert.
Das öl könnte von der Kurbelwellen Entlüftung kommen die ist an den ansaugtrackt angeschlossen
Bei Gummidichtungen wie bei deiner Benzinpumpe oder z.B. auch Abflussrohren musst du Silikonspray nehmen. Das flutscht besser als alles andere!
N Ölwechsel würde dem warscheinlich nicht schaden, warscheinlich hat den letzten Ölwechsel Honecker noch höchst persönlich durchgeführt xD
Max klasse .💓💓
Hydrostößel additiv von liqui moli rein und das klackern wird weniger
Der braucht neues Öl. Ich hatte auch schon das der Peilstab gelogen hat.... es war zu wenig Öl drinnen aber der Stab zeigte überfüllt an, weil das an den Wänden Öl dran gestreift ist.
man watt ein motorlauf... bei min 14:48 XD Sarkasmus
Sicher das der Hydros hat? 89 hatten viele Motoren noch manuelle Ventilspielverstellung. Hydros gab es meines Wissens damals nur in der Oberklasse.
Tankdichtung weggelassen, und dann kam sein Freund und rauchte. Danach gab es dann ein neues Auto.
FK hatte in seinem Video doch die Verteilerkappe live getauscht.
IFA - Rostfrei. Wenn schon nicht die Karosserie, dann wenigstens der Motor!
Entlüften war beim Wartburg immer ein Thema. Der Heizungskasten war da sehr wiederspenstig. Da ging dann gern mal die Kopfdichtung flöten.
Öl im Vergaser, schneller Ölwechsel. 👍👋
Der hat Hydros genauso klingt auch mein NZ wenn die leer sind.
Dem Wartburg von Max würde ein Ölwechsel bestimmt gut tun. Wer weiß wann die Plörre zuletzt reinkam.
Wartburg war Oberklasse und hat natürlich Hydros.
Ab zu Rouven!Haube auf,böser Blick,mit nehm Turbo gedroht und die Kiste läuft 1A!😉
Weisst ja alle 90 000 km den zr/Wapu wechseln oder bei wenig Fahrten öfters Auf Risse kontrollieren :)
Der Motor klackert ganz schön. Wer weiß wie alt das Öl schon ist 🤔
Meine Polodeckel sin auch alle Rostfrei :)
Als Nichtraucher wäre doch besser das Nichtraucherpaket vom Wartburg zu nehmen
Wieso ist das kein zwei Takt
Waren so die letzten. Mit VW Motor
Weil es ein 1,3 'er ist (letzte Generation) und kein 353 'er ...
Schön 😄👍👍👍👍👍🥒🥒🥒🥒😄😄😄😄
Vergaser vieleicht im eimer😳😂
Vielleicht sind die Kolben eckig 😂
gesehn und gleich liken
Der trabi von dem steht derzeit auf eBay klein anzeigen
Tut weh
Mr Pc Fan how much is the Fish?
Ne der von fk
@@deropelaner1176 Flammlaxindex momentan ca 10€
Schaut aus wie der gute alte NZ motor von VW
Grüsse aus Thüringen/Eisenach Wartburg Rally Stadt mfg Martin.
Also ich kenn jemanden der kann dir helfen definitiv. Dar war bei Race Wars musste mal googeln is auf dem Kindel da war er mit seinen Wartburg.
Hab nur kein ista oder so ein scheiss . Und Email will ich hier nicht posten.
Falls Interesse wegen Motor helfen ect. Schreib mal Max. Mfg
Öl ist voll... sogar bisschen sehr voll.... Wo kommt das Öl her? 😂🥒🥒🥒
Töf Töf 🤣
Max, lass Dir mal "Wartgurk_IFA" Embleme 3D drucken. Das hat keiner ^^
Stimmt, haha xD
Das ist Original das ist ein Test schalter
Hoffentlich kriegste das Klappern am Motor weg.
Geruch nach Katzenpisse ist zu vernachlässigen😉
Gurkengeil 🥒
Moin
1,3l 75ps der hört sich wie Aggregate von VW oder Ford Fiesta xd
Da wurde in der Wendezeit ein 1,3L Polo Motor verbaut um 4 Takt-Technik einzupflanzen.. Hat aber die Absatzzahlen nicht mehr hochreissen können weil jeder ein West-Auto wollte...
1,3l 58PS
Gurkenbrenner🤣🥒
2-Tak-ter
Der Wartburg heißt Wartburg weil man warten muss bis man fahren kann.
😂
Jannes Wilmes absolut unlustig🤡