@@dominikgerm5270Diesen "zu alt" blödsinn habe Ich noch nie kapiert. Hat das etwas mit der Ausfallquote zutun , da ältere Fahrzeuge ja störanfälliger sind ?
@@keinplan89o778o Ja es öfters das Problem bei Türen und vorallem beim Rost Irgendwann ist einfach ein Busleben zuende Die Lininebusse fahren so meist 1 Mio bis 1,5 Mio Kilometer Dann sind die aber durch Schön sind die alten Busse Keine Frage Aber die kämpfen sich auch Berge hoch (mit zum Beispiel 30 km/h) Es ist einfach nicht mehr das was gewünscht ist
@@dominikgerm5270 Wenn es aufgrund der im alter abnehmenden zuverlässigkeit Altersvorgaben gibt kann Ich das Verstehen . Nur schade um die Fahrzeuge die ausgedient haben und nur noch bedingt eingesetzt werden dürfen . Aber diese Abgasvorgaben , dass ein Betrieb mindestens Euro 5/6 für eine bestimmte Leistung braucht sind meiner Ansicht nach Humbug . Ich trauere unseren S.315UL/H , S.415UL und MAN Lion's Regios sowie den Neoplan N116 nach welche inzwischen bis auf wenige Ausnahmen ausgestorben sind . Teilweise Wahrscheinlich auch ausschreibungsbedingt wegen Niederflurvorgaben
Ohh ja. Erinnern mich stark an die Kölner 200er (Neoplan N416, ebenfalls Deutz F 8 L mit Voith-Getriebe), mit denen ich seinerzeit auch furchtbar gerne gefahren bin ... leider hat keiner überlebt (zumindest nicht meines Wissens nach).
@@m-a-nfansh Das habe ich später (mein Kommentar ist fünf Jahre alt) dann auch herausgefunden; im letzten Vereinsblatt der Bremer war sogar von einer Bewegungsfahrt die Rede.
Wertvolle Aufnahmen!
Der alte 200 er Kässbohrer ist für mich mit Abstand der geilste der aufgenommenen Busse!
traurig das bei fast allen Verkehrsgesellschaften die ältesten Busse citaros sind seit 2016
MTV Die alten Busse dürfen nicht mehr als Linie eingesetzt werden
# zu alt
Ist zumindest bei uns in der Eifel so
@@dominikgerm5270Diesen "zu alt" blödsinn habe Ich noch nie kapiert. Hat das etwas mit der Ausfallquote zutun , da ältere Fahrzeuge ja störanfälliger sind ?
@@keinplan89o778o
Ja es öfters das Problem bei Türen und vorallem beim Rost
Irgendwann ist einfach ein Busleben zuende
Die Lininebusse fahren so meist 1 Mio bis 1,5 Mio Kilometer
Dann sind die aber durch
Schön sind die alten Busse
Keine Frage
Aber die kämpfen sich auch Berge hoch (mit zum Beispiel 30 km/h)
Es ist einfach nicht mehr das was gewünscht ist
@@dominikgerm5270 Wenn es aufgrund der im alter abnehmenden zuverlässigkeit Altersvorgaben gibt kann Ich das Verstehen . Nur schade um die Fahrzeuge die ausgedient haben und nur noch bedingt eingesetzt werden dürfen . Aber diese Abgasvorgaben , dass ein Betrieb mindestens Euro 5/6 für eine bestimmte Leistung braucht sind meiner Ansicht nach Humbug .
Ich trauere unseren S.315UL/H , S.415UL und MAN Lion's Regios sowie den Neoplan N116 nach welche inzwischen bis auf wenige Ausnahmen ausgestorben sind . Teilweise Wahrscheinlich auch ausschreibungsbedingt wegen Niederflurvorgaben
@@keinplan89o778o
Kann ich verstehen
Leider ist es so
Wie ich diese Busse geliebt hab bin da früher in meiner Kindheit voll oft gefahren. Dachte die Busse wären schon längst im Ausland?
Sind sie auch.Das Video als die Busse abgeholt worden sind ist schon etwas älter.Ich konnte das Video jetzt erst hochladen.
einer Steht im Straßenbahnmuseum Sebaldsbrück
Was für ein jahrgang ist dieser Film???? 1991??
Glaube Ich eher nicht bei einem Modell aus den späten 80ern . Ich glaube eher so um die Jahrtausendwende (1998-2002) eventl.
☺ahhhh die guten alten 49er. Bin die noch selber gefahren, die haben noch ordentlich Radau gemacht.
Ohh ja. Erinnern mich stark an die Kölner 200er (Neoplan N416, ebenfalls Deutz F 8 L mit Voith-Getriebe), mit denen ich seinerzeit auch furchtbar gerne gefahren bin ... leider hat keiner überlebt (zumindest nicht meines Wissens nach).
@@croqueGrec09 zumindest einer der Bremer 49er hat überlebt als Museumsbus.
@@m-a-nfansh Das habe ich später (mein Kommentar ist fünf Jahre alt) dann auch herausgefunden; im letzten Vereinsblatt der Bremer war sogar von einer Bewegungsfahrt die Rede.
@@croqueGrec09 Der ist wieder zugelassen. Letzten Samstag gab eine Sonderfahrt damit. Ich hab einiges aufgenommen.
Achja die erste N4021 Fahrzeugreihe ging an Bremen!^^
und einer ist dort bis heute als Museumsbus und gerade fertig restauriert.
In welchem Jahr wurde das Video aufgenommen?
Vermutlich zwischen 1999 und 2000, in dieser Zeit wurden die meisten Neoplan Busse ausgemustert
Die 4945 kurz vor dem Ende hatte ne offene Tür! ^^
Excellent Video!!!
Wurden die Busse eigentlich mit Ibis 2 ausgestattet bis sie ausgemustert wurden?
Fuhren diese Modelle nicht auch in Düsseldorf?
Ich bin mir nicht mehr sicher
Einer steht mitmal wieder im Depot in der Vahr.
DB103Freak wird aber nie gefahren
Jetzt schon ,,seit 2024 fährt er wieder als Museumsbus
Das ist toll , alte Neoplan Busse aus den 90ern sind ja eine richtige Rarität geworden
2:08 und weiter. Da brummt ganz Bremen
waren die besten Buse
Schade darum
Aha, so wie es aussieht hat ein russischer Bus die Abholfahrer ankekarrt und nun fahren sie die Busse in die Heimat?!
Ja der Setra Bus hat die Fahrer gebracht und die fahren die Busse jetzt in die neue Heimat.
Neoplan = Polen
Nicht ganz. Das Unternehmen "Weißer Bär", für das der Setra fährt, sitzt in der Stadt Vladimir, Russland... (05:40 im Video).
@@nawclukf48 Ich nehme an, dass Schniering ein Busunternehmen war...🤔😬
fahren jetzt in pluski land
Das waren noch schöne Busse. Nicht so, wie der Billig-Schrott, der jetzt in Bremen fährt.
Im welchem Jahr wurde das aufgenommen?