Ähn, schon mal was von der Prüfungsrichtlinie gehört??? Vor dem Verbinden darf das Zugfahrzeug nicht in einer Linie vor dem Anhänger stehen! Er hat bis zu einer Entfernung von ca. 2 m selbständig und ohne weitere Hilfe an den Anhänger heranzufahren. Ab diesem Abstand darf eine Einweisung erfolgen. Anhänger ankuppeln Innerhalb der Ziffern 2 und 5 ist die Reihenfolge der Ausführung beliebig 1) Heranfahren mit dem Zugfahrzeug an den Anhänger bis auf einen Abstand von ca. 2 m. Überprüfen, ob Anhänger gesichert ist, ggf. sichern (Feststellbremse, Unterlegkeil(e)) 2) - ggf. Zuggabel bzw. Stützeinrichtung auf Höhe einstellen - Kupplung öffnen - am Mehrachsanhänger Löseventil betätigen 3) Zurückstoßen (sichernde Person/Einweiser) 4) Kupplung kontrollieren (eingerastet, gesichert) 5) - Höheneinstellung lösen (falls erforderlich) bzw. Stützeinrichtung einfahren - Druckluftschläuche anschließen (erst Brems-, dann Vorratsschlauch) - Elektroanschlüsse herstellen - ggf. Stellung des Bremskraftreglers prüfen 6) Unterlegkeil(e) verstauen, sichern* 7) Feststellbremse lösen (Anhänger) 8) Funktion der Bremse und der elektrischen Einrichtungen des Anhängers prüfen 9) Vor Fahrtantritt ist eine Bremsprobe durch den Bewerber durchzuführen** * Die Ausführung von Ziffer 6 kann auch nach Ausführung von Ziffer 8 erfolgen. ** Die Bremsprobe ist nach kurzem Anfahren bei Schrittgeschwindigkeit (ca. 5-8 km/h) mit einer Schlagbremsung durchzuführen. Auch wenn der Fahrlehrer durch seine Art ganz cool und locker rüber kommt, fehlen hier einige wichtige Punkte.
Da wir keinen Platz zur Verfügung haben und nicht die Straße sperren wollen, passt das schon so. Da die CE Prüfung ja nach der C Prüfung erfolgt, ist auch damit klar, dass der Bewerber den Versatz fahren kann. Das wäre ja genau so als wenn ich zwei mal Bremsprobe machen müsste, einmal wegen Punkt 8 und dann nochmal das selbe, weil bei 9 Bremsprobe steht. Gott sei Dank sind die meisten Prüfer eher praxisorientiert und nicht päpstlicher als der Papst.
Da ist natürlich die Gefahr vom Verkehr geringer, aber es kommt halt auch drauf an, wie dein LKW seine Anschlüsse hat etc. Bei uns ist das sehr schwierig, gerade die Druckluft sitzt dafür schlecht erreichbar.
Bremsprobe ok, aber muss mann nicht auch eine Feststellbremsprobe machen? Kenn das so, das man mit angezogener Feststellbremse, erst einmal kruz anfährt und dann nochmal aussteigt und dann die Feststellbremse am Anhänger löst. oder ist das nur für an oder abkuppeln? nicht für den Fahrtantritt!? Aber ich miene dem Prüfer muss man das auch zeigen?! Hier wurde nur nach dem ankuppeln schon direkt die Feststellbremse gelöst.... Danke. eine Rückmeldung wäre nett. SP prüfen hatte ich auch nicht gesehen...
Danke für deinen Kommentar. Unser Anhänger ist auf unter 10 t zG abgelastet und deshalb nicht mehr SP pflichtig. Ansonsten müsste man natürlich schauen, ob er eine gültige SP hat. Die Funktion der Feststellbremse beim Verbinden müssen wir unseren Fahrprüfern hier nicht zeigen. Falls du gerade in einer Fahrschule bist, dann richte dich unbedingt nach deinem Fahrlehrer. Es gibt oft fahrzeugspezifische und lokale Besonderheiten und dein Fahrlehrer weiß das dann am besten!
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
kannst du bitte auch ein Video machen was man tun soll wenn der Kontrollstift beim ersten Versuch nicht verschwindet, danke du erklärst super.
einfach ein wenig "ruckeln": vor - und zurücksetzen und zwischendrin kurz bremsen. Dann geht der Stift definitiv rein!
Ordentliches Video, perfekt erklärt!
Ähn, schon mal was von der Prüfungsrichtlinie gehört???
Vor dem Verbinden darf das Zugfahrzeug nicht in einer Linie vor dem Anhänger stehen!
Er hat bis zu einer Entfernung von ca. 2 m selbständig und ohne weitere Hilfe an den Anhänger heranzufahren. Ab diesem Abstand darf eine Einweisung erfolgen.
Anhänger ankuppeln
Innerhalb der Ziffern 2 und 5 ist die Reihenfolge der Ausführung beliebig
1) Heranfahren mit dem Zugfahrzeug an den Anhänger bis auf einen Abstand von ca. 2 m.
Überprüfen, ob Anhänger gesichert ist, ggf. sichern (Feststellbremse, Unterlegkeil(e))
2) - ggf. Zuggabel bzw. Stützeinrichtung auf Höhe einstellen
- Kupplung öffnen
- am Mehrachsanhänger Löseventil betätigen
3) Zurückstoßen (sichernde Person/Einweiser)
4) Kupplung kontrollieren (eingerastet, gesichert)
5) - Höheneinstellung lösen (falls erforderlich) bzw. Stützeinrichtung einfahren
- Druckluftschläuche anschließen (erst Brems-, dann Vorratsschlauch)
- Elektroanschlüsse herstellen
- ggf. Stellung des Bremskraftreglers prüfen
6) Unterlegkeil(e) verstauen, sichern*
7) Feststellbremse lösen (Anhänger)
8) Funktion der Bremse und der elektrischen Einrichtungen des Anhängers prüfen
9) Vor Fahrtantritt ist eine Bremsprobe durch den Bewerber durchzuführen**
* Die Ausführung von Ziffer 6 kann auch nach Ausführung von Ziffer 8 erfolgen.
** Die Bremsprobe ist nach kurzem Anfahren bei Schrittgeschwindigkeit (ca. 5-8 km/h) mit einer
Schlagbremsung durchzuführen.
Auch wenn der Fahrlehrer durch seine Art ganz cool und locker rüber kommt, fehlen hier einige wichtige Punkte.
Da wir keinen Platz zur Verfügung haben und nicht die Straße sperren wollen, passt das schon so. Da die CE Prüfung ja nach der C Prüfung erfolgt, ist auch damit klar, dass der Bewerber den Versatz fahren kann. Das wäre ja genau so als wenn ich zwei mal Bremsprobe machen müsste, einmal wegen Punkt 8 und dann nochmal das selbe, weil bei 9 Bremsprobe steht. Gott sei Dank sind die meisten Prüfer eher praxisorientiert und nicht päpstlicher als der Papst.
Ich hab es so gelernt, dass man nur auf der „Bürgersteigseite“ laufen soll 🤷♀️
Da ist natürlich die Gefahr vom Verkehr geringer, aber es kommt halt auch drauf an, wie dein LKW seine Anschlüsse hat etc. Bei uns ist das sehr schwierig, gerade die Druckluft sitzt dafür schlecht erreichbar.
Bremsprobe ok, aber muss mann nicht auch eine Feststellbremsprobe machen? Kenn das so, das man mit angezogener Feststellbremse, erst einmal kruz anfährt und dann nochmal aussteigt und dann die Feststellbremse am Anhänger löst. oder ist das nur für an oder abkuppeln? nicht für den Fahrtantritt!? Aber ich miene dem Prüfer muss man das auch zeigen?! Hier wurde nur nach dem ankuppeln schon direkt die Feststellbremse gelöst.... Danke. eine Rückmeldung wäre nett. SP prüfen hatte ich auch nicht gesehen...
Danke für deinen Kommentar. Unser Anhänger ist auf unter 10 t zG abgelastet und deshalb nicht mehr SP pflichtig. Ansonsten müsste man natürlich schauen, ob er eine gültige SP hat. Die Funktion der Feststellbremse beim Verbinden müssen wir unseren Fahrprüfern hier nicht zeigen. Falls du gerade in einer Fahrschule bist, dann richte dich unbedingt nach deinem Fahrlehrer. Es gibt oft fahrzeugspezifische und lokale Besonderheiten und dein Fahrlehrer weiß das dann am besten!
danke
als erstes das Kennzeichen und die FIN des Anhängers überprüfen, oder? 🤔😊
Was ist FIN? Kenn nur SP, Sichrheitsprüfungsetikett prüfen ob es noch gültig ist.
@@BlackEagleGermanyFIN ist die Fahrzeug-Identifikationsnummer!
@@steffid.7529 Hab noch nie gehört das man die FIN überprüft in der Prüfung!
Добро утро 😎🥤☕🎶🇧🇬🚸🇩🇪🚛🚛🚛🚛🚛 и вижте какви могат да бъдат въпросите от практическия изпит C / E.
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