Ciao! Mia personale opinione: non è questione di essere nostalgici o meno, se decidi di chiamarla Hornet devi un minimo richiamare almeno il modello originario, devono essere rispettati certi canoni. Altrimenti chiamala davvero cb 750. A maggior ragione a seguito dell’interesse che avevano appositamente creato con annunci, immagini e interviste varie che ne preannunciavano il ritorno. Così sa un po’ di presa in giro. Non ha nulla, zero, che richiami la Hornet. È come preannunciare il nuovo modello di fiat 500 e poi presentare un furgoncino e chiamarlo 500.. Per me non si può guardare, è una di quelle moto che metti in garage e tempo una settimana ti ha già stufato. Sempre mia opinione. Ciao!
Ciao, ripeto non sono un nostalgico per me il nome conta zero, valuto la moto per quello che è non per quello che il nome rappresenta, poi ognuno decide se il nome è importante o meno, io non mi aspettavo nulla e quindi mi ha pienamente soddisfatto in rapporto al prezzo, poi rispetto il pensiero altrui naturalmente.
Concettualmente è molto vicina alla prima Hornet, moto per tutti(un po' cheap), che deve vendere e non piacere a chiunque, potenza e peso siamo lì ma migliorati, design anonimo come lo era la Hornet a suo tempo(e chi dice di no mi spiace ma evidentemente di moto di quel periodo ne ha viste 2), quindi in cosa non richiama la Hornet?
Guarda capisco quello che dici, ma nel 2023 questa Hornet costa di listino 500/600 €piu di quella del 2003 !....Ha gli stessi CV , tanta coppia un più a tutti i regimi, controlli elettronici, consuma notevolmente meno, mentre la benzina costa notevolmente di più, ha sicuramente sospensioni migliori anche se entry level. La Hornet pre 2007 cos'era in fondo in fondo, una moto con un telaio tra i più pessimi del mercato e forse della storia contemporanea, freni pessimi, un motore da 90 CV che fino 8000 giri faceva fatica ad avere 5 kgm di coppia, sospensioni pessime, praticamente una moto stra basica..Dopo 4 restyling e soprattutto la produzione in Italia di Verlicchi del nuovo telaio e motore del cbr divenne una moto valida, ma ripeto perché ci fu mano italiana tra management assemblaggio, designer telaio e progettazione, in pratica Honda ci rifilo solo il motore e tutte le direttive furono italiane
@@matteogambini2695 La prima serie era una moto per tutti, capace e ben fatta, pero come hai detto, non era una moto di classe. Questa e una moto simile, qundi sempre Hornet. :) La prima serie la ho provata, puoi vederla. :)
Tutta la gente che dice che la Hornet attuale è anonima mi sa che non ha mai visto una Hornet del 2000 a fianco a un Suzuki bandit, una vecchia sv650, una zr7 del 2000, o una fz6, e di moto identiche ce n'erano a iosa, ipocrisia del "si stava meglio quando si stava peggio"
Ciao Gabriele, hai dato la paga a tutti con la prova di questa moto così attesa, mi sa che sei il primo, o uno dei primissimi. Top, meglio della stampa ufficiale! PS: la moto non mi piace, per niente, ma questo è irrilevante. Grazie per il tuo video.
Ciao e Grazie, si ne ho approfittato subito anche perché ero comunque molto curioso, parlando della moto ovviamente non abbiamo tutti gli stessi gusti, personalmente a me è piaciuta parecchio sempre in rapporto anche al prezzo.
Apprezzabile Gabriele con la sua pacatezza e onestà anche perché sei stato tra i primi a poterla provare. Della moto che dire? A me sembra un 125 per consegnare le pizze, telaio in acciaio così come il forcellone scatolato nel 2023 su una moto media non si può vedere, sospensioni non regolabili e il mono del mio vecchio cb500. Bocciata, venderà per il prezzo e per l’affidabilità del marchio da sempre conosciuta. 2 cilindri in linea classico, motina senza personalità con un design che è imbarazzante e per finire il 160 posteriore. Su quella fascia se proprio dovessi decidere Gsx 8s tutta la vita
Ciao, moto economica per tutte le tasche a mio avviso di meglio non si poteva fare a quel prezzo, la 8S costa 1000 euro in più e sicuramente saranno giustificati, ma a 1000 euro a botta in più di moto ce ne sono tante, per me Honda ha fatto centro e ne venderanno parecchie soprattutto a chi si avvicina al mondo delle 2 ruote.
Sei un grande Gabri , già l hai provata! Grazie che ci fai vedere le ultime uscite cosi presto, cosi possiamo farci un idea e valutare l acquisto. Mi sa che me la compro come arriva al concessionario piu vicino. Un’altra bella moto come questa è la suzuki gsx 8s
Ciao e Grazie, purtroppo la 8s se ne parla in primavera, appena arriva la provo sicuramente, parlando della Hornet, Honda ha davvero fatto un gran lavoro, gran motore e prezzo abbordabile, se ti piace prendila ad occhi chiusi.
Ciao, assolutamente si, anche perché la CB650R non è che ha sta gran ciclistica è sempre una moto relativamente economica, sulla Hornet però hai un peso inferiore e un motore più corposo, in parole spicce diverte di più.
Ciao, be non è brutto, semplicemente non piace a te è del tutto personale e ci sta, a me ad esempio piace,la mia tuono 660 Factory ha un suono fantastico almeno per i miei gusti.
Ciao, come sai la Trident l'ho avuta, sicuramente una bella moto, però come detto nel video in cui comunicavo che la vendevo, non mi emozionava motore troppo piatto e con poco carattere, ora che le ho guidate entrambe prenderei la Hornet sicuramente.
@@Gabrimoto avevano due basi di partenza la cb500f e la cb650r ovviamente hanno scelto quella più brutta chiara scelta per i gusti del mercati Asiatici
Bella anche la 790, sicuramente con Honda hai un bel risparmio economico un'affidabilità indiscussa e una moto molto divertente, ti direi di salirci sopra e vedere quella che ti emoziona di più, se invece vuoi un mio consiglio io ti direi assolutamente la Hornet per i motivi scritti sopra.
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Ciao! Mia personale opinione: non è questione di essere nostalgici o meno, se decidi di chiamarla Hornet devi un minimo richiamare almeno il modello originario, devono essere rispettati certi canoni. Altrimenti chiamala davvero cb 750.
A maggior ragione a seguito dell’interesse che avevano appositamente creato con annunci, immagini e interviste varie che ne preannunciavano il ritorno. Così sa un po’ di presa in giro. Non ha nulla, zero, che richiami la Hornet.
È come preannunciare il nuovo modello di fiat 500 e poi presentare un furgoncino e chiamarlo 500..
Per me non si può guardare, è una di quelle moto che metti in garage e tempo una settimana ti ha già stufato. Sempre mia opinione.
Ciao!
Ciao, ripeto non sono un nostalgico per me il nome conta zero, valuto la moto per quello che è non per quello che il nome rappresenta, poi ognuno decide se il nome è importante o meno, io non mi aspettavo nulla e quindi mi ha pienamente soddisfatto in rapporto al prezzo, poi rispetto il pensiero altrui naturalmente.
Concettualmente è molto vicina alla prima Hornet, moto per tutti(un po' cheap), che deve vendere e non piacere a chiunque, potenza e peso siamo lì ma migliorati, design anonimo come lo era la Hornet a suo tempo(e chi dice di no mi spiace ma evidentemente di moto di quel periodo ne ha viste 2), quindi in cosa non richiama la Hornet?
Parli come se la prima hornet fosse stata un portento...
Guarda capisco quello che dici, ma nel 2023 questa Hornet costa di listino 500/600 €piu di quella del 2003 !....Ha gli stessi CV , tanta coppia un più a tutti i regimi, controlli elettronici, consuma notevolmente meno, mentre la benzina costa notevolmente di più, ha sicuramente sospensioni migliori anche se entry level.
La Hornet pre 2007 cos'era in fondo in fondo, una moto con un telaio tra i più pessimi del mercato e forse della storia contemporanea, freni pessimi, un motore da 90 CV che fino 8000 giri faceva fatica ad avere 5 kgm di coppia, sospensioni pessime, praticamente una moto stra basica..Dopo 4 restyling e soprattutto la produzione in Italia di Verlicchi del nuovo telaio e motore del cbr divenne una moto valida, ma ripeto perché ci fu mano italiana tra management assemblaggio, designer telaio e progettazione, in pratica Honda ci rifilo solo il motore e tutte le direttive furono italiane
@@matteogambini2695 La prima serie era una moto per tutti, capace e ben fatta, pero come hai detto, non era una moto di classe. Questa e una moto simile, qundi sempre Hornet. :) La prima serie la ho provata, puoi vederla. :)
Tutta la gente che dice che la Hornet attuale è anonima mi sa che non ha mai visto una Hornet del 2000 a fianco a un Suzuki bandit, una vecchia sv650, una zr7 del 2000, o una fz6, e di moto identiche ce n'erano a iosa, ipocrisia del "si stava meglio quando si stava peggio"
Bravo, la moto riprende bene il concetto della vecchia Hornet in chiave moderna.
Tutte queste erono gran belle moto al loto tempo. Oggi e diverso. Se non si distingue non piace. :) Almeno sembra cosi.
Ciao Gabriele, hai dato la paga a tutti con la prova di questa moto così attesa, mi sa che sei il primo, o uno dei primissimi. Top, meglio della stampa ufficiale!
PS: la moto non mi piace, per niente, ma questo è irrilevante.
Grazie per il tuo video.
Ciao e Grazie, si ne ho approfittato subito anche perché ero comunque molto curioso, parlando della moto ovviamente non abbiamo tutti gli stessi gusti, personalmente a me è piaciuta parecchio sempre in rapporto anche al prezzo.
Ciao Gabriele, sempre piacevole seguire i tuoi test. Bel motore questa Honda 🙂 e bella esteticamente
Ciao e Grazie, si dai Honda ha fatto un mezzo davvero concreto alla portata di tutti.
Bel video Gabriele. Bianca e davvero bella. Come sound mi assomiglia alla SV che ho avuto. :)
Grazie, si gran bel sound corposo e bello pieno.
Apprezzabile Gabriele con la sua pacatezza e onestà anche perché sei stato tra i primi a poterla provare. Della moto che dire? A me sembra un 125 per consegnare le pizze, telaio in acciaio così come il forcellone scatolato nel 2023 su una moto media non si può vedere, sospensioni non regolabili e il mono del mio vecchio cb500. Bocciata, venderà per il prezzo e per l’affidabilità del marchio da sempre conosciuta. 2 cilindri in linea classico, motina senza personalità con un design che è imbarazzante e per finire il 160 posteriore. Su quella fascia se proprio dovessi decidere Gsx 8s tutta la vita
Ciao, moto economica per tutte le tasche a mio avviso di meglio non si poteva fare a quel prezzo, la 8S costa 1000 euro in più e sicuramente saranno giustificati, ma a 1000 euro a botta in più di moto ce ne sono tante, per me Honda ha fatto centro e ne venderanno parecchie soprattutto a chi si avvicina al mondo delle 2 ruote.
Grande, sei tra i primi fortunati ad averla ricevuta qua in Italia
Ciao, la mia è stata solo una prova.
Sei un grande Gabri , già l hai provata! Grazie che ci fai vedere le ultime uscite cosi presto, cosi possiamo farci un idea e valutare l acquisto. Mi sa che me la compro come arriva al concessionario piu vicino. Un’altra bella moto come questa è la suzuki gsx 8s
Ciao e Grazie, purtroppo la 8s se ne parla in primavera, appena arriva la provo sicuramente, parlando della Hornet, Honda ha davvero fatto un gran lavoro, gran motore e prezzo abbordabile, se ti piace prendila ad occhi chiusi.
Ciao Gabriele che mi consigli la cb650 r o questa hornet
Ciao, se ti piace la linea e il bicilindrico la Hornet è sicuramente più evoluta, se ami i 4 cilindri be' la 650 ha un bel motorino sotto.
Ciao Gabriele, ti è sembrata all'altezza della precedente cb 6500 r a livello di ciclistica?
Ciao, assolutamente si, anche perché la CB650R non è che ha sta gran ciclistica è sempre una moto relativamente economica, sulla Hornet però hai un peso inferiore e un motore più corposo, in parole spicce diverte di più.
@@Gabrimoto Grazie mille per la pronta risposta! Buona domenica
Il rumore del bicilindrico e' brutto. E' perfino meglio il monocilindrico. Tuttavia e' una buona moto e imbattibile come qualita'/prezzo
Ciao, be non è brutto, semplicemente non piace a te è del tutto personale e ci sta, a me ad esempio piace,la mia tuono 660 Factory ha un suono fantastico almeno per i miei gusti.
Sempre adrenalico, bella
Come ti pare rispetto alla Trident 660? Quale delle due sceglieresti e perchè? Io sono indeciso tra le due, ma ancora non ho provato la Honda.
Ciao, come sai la Trident l'ho avuta, sicuramente una bella moto, però come detto nel video in cui comunicavo che la vendevo, non mi emozionava motore troppo piatto e con poco carattere, ora che le ho guidate entrambe prenderei la Hornet sicuramente.
Diciamo che è un cesso con le ruote esteticamente parlando per il motore sembra dalla tua prova bello divertente
Come detto l'estetica è soggettiva, a me non dispiace, assomiglia alla CB500f e ne avevo comprate ben 2.
Perché la prima Hornet invece era avanti come design vero?dai su
@@Gabrimoto avevano due basi di partenza la cb500f e la cb650r ovviamente hanno scelto quella più brutta chiara scelta per i gusti del mercati Asiatici
@Stefano a mio avviso la CB500F ha una linea più sportiva della CB650R che invece ha una linea più retrò.
@@Gabrimoto quelle sono linee sportive Asiatiche. Il ruotino cosa ne dici si sente la mancanza del 180 al posteriore?
X me l’errore è chiamarla hornet…
per me no non fa nessuna differenza è solo un nome alla fine.
Invece il rumore é molto "maschio" e il motore spinge forte.
Il nome non mi offende, la chiamassero pure Giovanna sarebbe sempre la stessa moto.
Questa o il 790 Ktm ...?!?
Bella anche la 790, sicuramente con Honda hai un bel risparmio economico un'affidabilità indiscussa e una moto molto divertente, ti direi di salirci sopra e vedere quella che ti emoziona di più, se invece vuoi un mio consiglio io ti direi assolutamente la Hornet per i motivi scritti sopra.
Ciao Gabriele ma la tua moto che fine ha fatto?
A breve la immatricolo, sto rimandando non avendone bisogno per risparmiare qualche soldino.
@@Gabrimoto sono proprio curioso me per è una Aprilia 😊
Sound corposo 🤣🤣🤣🤣🤣,di uno scooter..
Assolutamente no il sound è corposo, ascoltalo in stereo o dal vivo e vedrai che con uno scoter non ci assomiglia proprio.
Anche a me dal vivo ha sorpreso. Veramente un bel suono, non me l'aspettavo per niente
Aspetto la tua nuova moto..non voglio neanche guardarlo il video
Ciao, guardalo che la moto col suo prezzo non è affatto male, ha un bel motorino.