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スーパーキャリイ4ATを購入しましたが、やはり荷物を積んだり、山道を走ったりとパワー不足で困っています。5AGSにすればよかったと後悔しています。誰か5AGSと4AT交換しませんかー？😅😅😅🥹
自分の車として乗るのなら5AGS良いのですが、いろんな人が乗るのなら4atのほうが良い、私は普通のキャリーで5AGSですが、人気がないので安く買えた、😅
最近イベントなどで軽トラを利用していて荷物を沢山積めて軽トラの良さがわかりました。こんな魅力的な軽トラがあるのですね〜運転している時の姿勢や長めの荷物も積めてミッションの拘りなどもわかって凄く良かったです！欲しくなりました！ありがとうございます！
コメントありがとうございます。m(__)m日本のお仕事をささえる軽トラックです。広い室内は予想以上に快適だと思います。(^^♪
普通のトラックを検討してたのだがコウニュウ直前でAGS廃盤。中古探しまくっています。
今の軽トラのローンが終わったら、スーパーキャリー検討。室内の広さが魅力ですよね。5ＡＧＳは燃費もいいしね。
この色かっこいい
スーパーキャリィ、紺メタも良いね。ミッションは断然マニュアルが良い。
新色モスグリーン 注文しました。
ソリオのフルハイブリットのagsとスーパーキャリーのagsとどっちがへんそくショックが少ないですか？
青のバレーノ、カッコいいね。あの車、若干ローダウンしてロープロのアルミとタイヤ変えたらかなりイケている個人的には思います。キャリーの動画ですみません。
コメントありがとうございます。m(__)mバレーノはいけてると、私も思いますよ。安普請なところもありますが、ディメンションを含めたパッケージは秀逸。使いやすく優しい。Ｌのマークを入れて最廉価のLとして販売したら、もしかしてハリアーより売れるかも？（笑）
@@masaini7 本国ではあの車両にモーモーさんエンブレムが付くようで以外と今後改めて評価が見直されるかも知れませんね。
@@masaini7😂
あの、ＡＧＳ車は、OEMの三菱『ミニキャブ』・『デリカディーツーフルハイブリッド』として購入すると、グローバルスタンダード語『ＡＭＴ』として出しているらしいのですが、『ＡＧＳ』と、『ＡＭＴ』の違いは、何ですか？。ご指導下さい。
コメントありがとうございます。m(__)m基本的には同じと思って良いと思います。三菱さんがなぜそ呼ぶのかはわかりません。OEMなので同じものが付いています。www.ancar.jp/channel/2209/こちらのリンクで詳しく書いてあります。（勝手にリンクしてごめんなさい）m(__)m
AGSやめないでほしいな
アルトのシフトの位置も、キャリイと同じ位置にして欲しい
コメントありがとうございます。m(__)mフロアシフトの方が確かに定番だと思います。でもインパネシフトでもパドルシフトもあれば意外と気にならない？AGSは乗りこなす楽しみがあるとおもいます。(^^♪
Beautiful!
thank you for your comment.As you say it is a good car.(^_-)-☆
@@masaini7 i love japan, people of japan, their quality of hard work and perfection.Lots of love from Pakistan
キャリイからカタログ落ちしてもうた
発展途上ですね
あの、私は、展示車の運転席に、座って見たところ、この自動車より、ダイハツ『ハイゼットジャンボ』(ワングレードしか、ありません)のほうが、広く見えました。特に、後ろのサイドウインドウは、狭く見えました。恐らく、ダイハツの場合、後ろのサイドウインドウが、#縦長 の影響が有るのでしょうね。
スーパーキャリイ4ATを購入しましたが、やはり荷物を積んだり、山道を走ったりとパワー不足で困っています。
5AGSにすればよかったと後悔しています。
誰か5AGSと4AT交換しませんかー？😅😅😅🥹
自分の車として乗るのなら5AGS良いのですが、いろんな人が乗るのなら4atのほうが良い、私は普通のキャリーで5AGSですが、人気がないので安く買えた、😅
最近イベントなどで軽トラを利用していて荷物を沢山積めて
軽トラの良さがわかりました。
こんな魅力的な軽トラがあるのですね〜
運転している時の姿勢や長めの荷物も積めて
ミッションの拘りなどもわかって
凄く良かったです！
欲しくなりました！
ありがとうございます！
コメントありがとうございます。m(__)m
日本のお仕事をささえる軽トラックです。
広い室内は予想以上に快適だと思います。
(^^♪
普通のトラックを検討してたのだがコウニュウ直前でAGS廃盤。中古探しまくっています。
今の軽トラのローンが終わったら、スーパーキャリー検討。室内の広さが魅力ですよね。5ＡＧＳは燃費もいいしね。
この色かっこいい
スーパーキャリィ、紺メタも良いね。ミッションは断然マニュアルが良い。
新色モスグリーン 注文しました。
ソリオのフルハイブリットのagsとスーパーキャリーのagsとどっちがへんそくショックが少ないですか？
青のバレーノ、カッコいいね。あの車、若干ローダウンしてロープロのアルミとタイヤ変えたらかなりイケている個人的には思います。キャリーの動画ですみません。
コメントありがとうございます。m(__)m
バレーノはいけてると、私も思いますよ。
安普請なところもありますが、
ディメンションを含めたパッケージは秀逸。使いやすく優しい。
Ｌのマークを入れて最廉価のLとして販売したら、もしかしてハリアーより売れるかも？（笑）
@@masaini7 本国ではあの車両にモーモーさんエンブレムが付くようで以外と今後改めて評価が見直されるかも知れませんね。
@@masaini7😂
あの、
ＡＧＳ車は、OEMの
三菱『ミニキャブ』・『デリカディーツーフルハイブリッド』
として購入すると、
グローバルスタンダード語
『ＡＭＴ』として出しているらしいのですが、
『ＡＧＳ』と、『ＡＭＴ』の違いは、
何ですか？。
ご指導下さい。
コメントありがとうございます。m(__)m
基本的には同じと思って良いと思います。
三菱さんがなぜそ呼ぶのかはわかりません。
OEMなので同じものが付いています。
www.ancar.jp/channel/2209/
こちらのリンクで詳しく書いてあります。（勝手にリンクしてごめんなさい）
m(__)m
AGSやめないでほしいな
アルトのシフトの位置も、キャリイと同じ位置にして欲しい
コメントありがとうございます。m(__)m
フロアシフトの方が確かに定番だと思います。
でもインパネシフトでもパドルシフトもあれば意外と気にならない？
AGSは乗りこなす楽しみがあるとおもいます。(^^♪
Beautiful!
thank you for your comment.
As you say it is a good car.
(^_-)-☆
@@masaini7 i love japan, people of japan, their quality of hard work and perfection.
Lots of love from Pakistan
キャリイからカタログ落ちしてもうた
発展途上ですね
あの、私は、展示車の運転席に、座って見たところ、
この自動車より、
ダイハツ『ハイゼットジャンボ』
(ワングレードしか、ありません)
のほうが、
広く見えました。
特に、後ろのサイドウインドウは、
狭く見えました。
恐らく、ダイハツの場合、後ろのサイドウインドウが、
#縦長 の影響が有るのでしょうね。