A mio parere , da fuori strada pesante non era manco prima col 21"..... I pachidermi da 240/250 kg son impensabili da usare off-road....addiritura il nuovo gs 1300 è vicino ai 270 .... Qua ormai siamo fuori dalla grazia di Dio. .. a mio parere non è piu motociclismo ... Al netto della stradina bianca x andare in agriturismo con la donnina .... cmq Grande Yuri ... Buona Pasqua !
Ho provato la moto nel 2023 dct con il 21. La moto mi ha intimorito alta , e non entusiasmato. Ieri ho provato la 19 pollici tutta una altra cosa mi sono sentito subito a mio agio. I piedi toccano in terra e danno sicurezza. Il DCT una meraviglia.
@@riki4022perché devi scrivere queste minchiate? Io guido la moto da decenni e probabilmente meglio di te! Moto precedente Ninja 1000!! Ora ho preso l'Africa Twin DCT e sono soddisfattissimo!!
Io inizio seriamente a prendere in considerazione il cardano per via della sporadica manutenzione (20-30 mila km). Il problema è che pochissime moto lo montano...
Ciao Yuri grazie per le prove che ci porti, anche col freddo e bagnato, e in generale per tutti i video che seguo giornalmente. Sei davvero un grande. Africa Twin un’icona in tutte le sue declinazioni da quando l’hanno inventata. Buona Pasqua!
Il 19" davanti ha tutto il senso del mondo, diciamo la veritá ma quanta gente compra questa Africa per fare OFFROAD ? Forse l 1%.... Unica cosa si conta la coppia e erogazione ma dai un 110cv potevano arrivarci x invogliare
Ho ordinato l' Africa Twin 2024 Travel Edition, ma senza DCT. Credo che una motocicletta debba rimanere una motocicletta, altrimenti si compera uno scooterone. Infatti qualche mese fa per i giri "easy" fuori porta ho acquistato anche la Vespa GTS300. Ma una moto senza la pedalina del cambio e la leva della frizione ... no, non è per motociclisti.
Appena arrivata la mia Africa Twin DCT Travel!! Fantastica e comodissima da usare! Vuoi cambiare marce autonomamente? Lo puoi fare con i paddle! Tecnologia avanzatissima. Fine!
Provata la settimana scorsa, ho un xadv percui sono abbastanza abituato al dct....che dire,la moto in prova era dotata anche del pedalino delle marce (optional) sono rimasto sorpreso per il gran bilanciamento del mezzo, pesa 20 kg. In meno rispetto all'xadv, un mezzo fantastico una bella protezione dai sfruscii aerodinamici il cupolino fa il suo lavoro, il 19 all'anteriore ti garantisce andature elevate in curva, moto che prenderò in seria considerazione
Buona Pasqua Yuri. Io aspetterò ancora un po' di tempo prima di decidere definitivamente la prossima moto ma ho già guardato seriamente proprio questa e la Stelvio. Così su due piedi andrei su Honda anche per un discorso di assistenza e reti concessionari in abbondanza praticamente dappertutto. Avevo già fatto fare un preventivo ma senza dct.
Bella prova Yuri, l'ho seguita tutta. Secondo me come impostazione e rapporto peso potenza ha una rivale precisa, la Stelvio di Moto Guzzi, che guarda caso è qualche centinaio di metri indietro da Motomaxima...... 😁😁😁😁, le altre che hai citato sono fuori contesto come potenza, questa e la Guzzi sono più vicine, e per il discorso altezza ti do ragione, la mia v85tt è alta come la Honda e, avendo provato la sella comfort alta, (che è una poltrona) non da lo stesso feeling nelle manovre da fermo o bassa velocità. E le manopole riscaldate sono una bella comodità..... 😁😁😁😁👋🏻👋🏻👋🏻
Io ho il Dct e uso spesso (cioe' il 95% )in modalità manuale....Gran bella moto,chi ne parla male non comprende la comodità/goduria di questo cambio...
Ricordo che quando uscì la prima versione di questa Africa Twin la gente non l'apprezzò, ne per quanto riguarda la linea (sgraziata) né per il motore poco potente. La moto invece è una favola, fin dalla prima versione, e in pochi anni l'hanno fatta diventare il punto di riferimento tra i 1000 da fuoristrada, l'unica moto che ha avuto più successo è la tenere 700, che si era presa un sacco di critiche tra cui poca potenza e carter destro troppo sporgente. Sembra che alcune moto debbano fare la gavetta per diventare dei classici :)
Provata ma il 19" avanti, onesto, non mi ha dato nessuna sorpresa "WoW" rispetto al 21" ADV. Sicuro è una moto da considerare per chi compra la moto nuova di pacca ma la AT da 21" ha fatto sempre un egregio lavoro in tutte le condizioni, strada, asfalto, off road o qualunque cosa sia. E soprattutto, non scherziamo neanche sul sound... quando accendi la 2019 si sente un sound unico che si gira la gente rispetto a questo di oggi 😂 PS: comunque avere un 21" avanti, almeno per me, migliora tanto le manovre da fermo (sento l'avantreno più agile) oltre che aiutarti nelle fantastiche strade italiane piene zeppe di buche e dossi 😂😂
Yuri … , quando hai provato la nuova BMW gs 1300 hai detto che , dovendo spendere 20.000 euro circa, avresti preso BMW tutta la vita. Provata adesso questa Honda, il tuo giudizio è ancora così categorico ???
Diciamo che io prenderei la r1300gs base a 20.850 piuttosto che la Adventure Sport tutta ben equipaggiata. Ripaga la bmw in motore, ciclista ed elettronica
Moto stupenda, livrea molto bella e accattivante, però Yuri… che effetto fa guidare una moto come quella in modalità scooter, considerando anche il costo maggiore per averlo, non si perde un po’ il piacere di guidare una moto?
Dovresti evitare di ripetere 🔂 che il DCT è come guidare uno scooter perché è una balla! È noto che lo scooter ha il variatore di fase continuo e NON UN CAMBIO VERO A SEI RAPPORTI CON DOPPIA FRIZIONE!!! Appena arrivata la mia DCT ed è FANTASTICA!! Altroché scooter!!!😡🤬
All’atto pratico per il pilota è esattamente come guidare uno scooter, se usato in automatico. Non vedo cosa ci sia di male, se uno lo vuole il DCT è perché cerca quello
Evidentemente non hai capito la mia spiegazione! Con lo scooter il DCT non c'entra nulla! Io per scelta guido da anni auto con cambio automatico e sequenziale doppia frizione, quindi "DCT". Secondo il tuo ragionamento fallace sarebbe quindi come guidare uno scooter, un auto del genere ad alte prestazioni?! Ripeto, la tua recensione a tal proposito è errata nonché fuorviante! Saluti.
@@fabio3448 cambio automatico= hai le marce ma le mette la moto da sola ( se usato in modalità automatica ). Ergo, il pilota in questo modo guida come se avesse in mano uno scooter. Cosa ti lamenti a fare, l’hai comprata e dovresti essere contento che non devi scervellarti per usare la frizione
Tanti cavalli poi quando spalanchi diventano anche "assetati", per una moto votata al turismo e ad essere diciamo Globetrotter diciamo che uno ai consumi ci bada se si macinano tanti kilometri. Opinione personale. Per il resto moto azzeccatissima. Prezzo meglio delle concorrenti e officine Honda disseminate capillarmente nel mondo, appunto se vuole essere una moto da viaggio totale. GS secondo un calcolo per avere una decente si va a quasi 26K.... sono comunque 6k di differenza, non poco.
gli stessi che elogiano honda per aver messo il 19" sul africa twin sono gli stessi 🤡che si lamentano che honda doveva mettere il 21" a raggi sul nx500 dove non c' entra assolutamente niente
@@ilDnadelBiker è quello che dicevo... il 21" non ha senso sul nx500 mentre aveva più senso sul africa twin, anche se tanto queste moto vengono usate al 99% su strada e quindi è meglio un 19" in ogni caso, vedasi anche bmw che è passata al 19"
A mio parere , da fuori strada pesante non era manco prima col 21"..... I pachidermi da 240/250 kg son impensabili da usare off-road....addiritura il nuovo gs 1300 è vicino ai 270 .... Qua ormai siamo fuori dalla grazia di Dio. .. a mio parere non è piu motociclismo ... Al netto della stradina bianca x andare in agriturismo con la donnina .... cmq Grande Yuri ... Buona Pasqua !
Grazie 😀😀 anche a te !
Ho provato la moto nel 2023 dct con il 21. La moto mi ha intimorito alta , e non entusiasmato. Ieri ho provato la 19 pollici tutta una altra cosa mi sono sentito subito a mio agio. I piedi toccano in terra e danno sicurezza. Il DCT una meraviglia.
Il DCT e l'E-clutch sono le innovazioni che svoltano sull'acquisto di una moto. Io ormai sono drogato di DCT
Sapere usare la leva della frizione non è solo partire, cambiare marcia o fermarsi, c’è qualcosa in più che si sta perdendo, pazienza🤷🏻♂️
Sembra comodissimo! Prossima moto sarà sicuramente una Africa twin, tra un decennio 😂
@@riki4022perché devi scrivere queste minchiate? Io guido la moto da decenni e probabilmente meglio di te! Moto precedente Ninja 1000!! Ora ho preso l'Africa Twin DCT e sono soddisfattissimo!!
Cambia marcia da sola. Fa già ridere così. Nulla da dire sulla bellezza e sulla qualità Honda, ma tutta questa elettronica sinceramente ha stancato.
Qui ci sono degli pseudo motociclisti che in realtà probabilmente vanno in scooter e non sanno di cosa parlano !👻🤡
Io inizio seriamente a prendere in considerazione il cardano per via della sporadica manutenzione (20-30 mila km). Il problema è che pochissime moto lo montano...
Ordinata la scorsa settimana, in consegna a Maggio, spero.
Grande complimenti
Ciao Yuri grazie per le prove che ci porti, anche col freddo e bagnato, e in generale per tutti i video che seguo giornalmente. Sei davvero un grande. Africa Twin un’icona in tutte le sue declinazioni da quando l’hanno inventata. Buona Pasqua!
Grazie 😀 buona Pasqua anche a te ❤️
Il 19" davanti ha tutto il senso del mondo, diciamo la veritá ma quanta gente compra questa Africa per fare OFFROAD ? Forse l 1%.... Unica cosa si conta la coppia e erogazione ma dai un 110cv potevano arrivarci x invogliare
Ho ordinato l' Africa Twin 2024 Travel Edition, ma senza DCT. Credo che una motocicletta debba rimanere una motocicletta, altrimenti si compera uno scooterone. Infatti qualche mese fa per i giri "easy" fuori porta ho acquistato anche la Vespa GTS300. Ma una moto senza la pedalina del cambio e la leva della frizione ... no, non è per motociclisti.
Appena arrivata la mia Africa Twin DCT Travel!! Fantastica e comodissima da usare! Vuoi cambiare marce autonomamente? Lo puoi fare con i paddle! Tecnologia avanzatissima. Fine!
@@hokutoahah il marcello ci ha pure lo scooterone poveretto e crede sia come il DCT 🤡👻🤡
buona Pasqua.... Bel video, l'ho provata anch'io e la tua descrizione è perfetta....
Auguri anche a te 😀
Grazie mille per aver parlato dell'altezza della sella ed auguri di buona Pasqua....
Ciao auguri. Io sono basso 1,68 per altezza sella vai tranquillo io ci tocco con tutte e due le punte piene.
@@desmoducati9352 grazie per l'informazione e auguri di buona Pasqua...
@@alessandrobonante9496 grazie. Figurati
Provata la settimana scorsa, ho un xadv percui sono abbastanza abituato al dct....che dire,la moto in prova era dotata anche del pedalino delle marce (optional) sono rimasto sorpreso per il gran bilanciamento del mezzo, pesa 20 kg. In meno rispetto all'xadv, un mezzo fantastico una bella protezione dai sfruscii aerodinamici il cupolino fa il suo lavoro, il 19 all'anteriore ti garantisce andature elevate in curva, moto che prenderò in seria considerazione
Buona Pasqua Yuri. Io aspetterò ancora un po' di tempo prima di decidere definitivamente la prossima moto ma ho già guardato seriamente proprio questa e la Stelvio. Così su due piedi andrei su Honda anche per un discorso di assistenza e reti concessionari in abbondanza praticamente dappertutto. Avevo già fatto fare un preventivo ma senza dct.
Stelvio tutta la vita... 👍
Sempre bella l'africa. Auguri yuri
Grazie auguri anche a te 😀
Bella prova Yuri, l'ho seguita tutta. Secondo me come impostazione e rapporto peso potenza ha una rivale precisa, la Stelvio di Moto Guzzi, che guarda caso è qualche centinaio di metri indietro da Motomaxima...... 😁😁😁😁, le altre che hai citato sono fuori contesto come potenza, questa e la Guzzi sono più vicine, e per il discorso altezza ti do ragione, la mia v85tt è alta come la Honda e, avendo provato la sella comfort alta, (che è una poltrona) non da lo stesso feeling nelle manovre da fermo o bassa velocità. E le manopole riscaldate sono una bella comodità..... 😁😁😁😁👋🏻👋🏻👋🏻
Sarebbe stato bello catena su Africa ‘normale’ , cardano su adv sport. Avrebbe spazzato via BMW
Io ho il Dct e uso spesso (cioe' il 95% )in modalità manuale....Gran bella moto,chi ne parla male non comprende la comodità/goduria di questo cambio...
Secondo me è più concorrente della Stelvio V100... 👍
Come prezzo e motore senz'altro, BMW e ducati sono uno scalino sopra
@@agentofsecurity1794 Stelvio e Africa col 19" sono sullo stesso piano, col vantaggio da parte di Stelvio di avere il cardano... 👍
Ricordo che quando uscì la prima versione di questa Africa Twin la gente non l'apprezzò, ne per quanto riguarda la linea (sgraziata) né per il motore poco potente. La moto invece è una favola, fin dalla prima versione, e in pochi anni l'hanno fatta diventare il punto di riferimento tra i 1000 da fuoristrada, l'unica moto che ha avuto più successo è la tenere 700, che si era presa un sacco di critiche tra cui poca potenza e carter destro troppo sporgente. Sembra che alcune moto debbano fare la gavetta per diventare dei classici :)
Provata ma il 19" avanti, onesto, non mi ha dato nessuna sorpresa "WoW" rispetto al 21" ADV. Sicuro è una moto da considerare per chi compra la moto nuova di pacca ma la AT da 21" ha fatto sempre un egregio lavoro in tutte le condizioni, strada, asfalto, off road o qualunque cosa sia. E soprattutto, non scherziamo neanche sul sound... quando accendi la 2019 si sente un sound unico che si gira la gente rispetto a questo di oggi 😂 PS: comunque avere un 21" avanti, almeno per me, migliora tanto le manovre da fermo (sento l'avantreno più agile) oltre che aiutarti nelle fantastiche strade italiane piene zeppe di buche e dossi 😂😂
Ciao Yuri, buona Pasqua. 👋🏻👋🏻👋🏻
Bella auguri anche a te 😀
Buona Pasqua......
Ottima moto
Poco da aggiungere a quanto hai detto
Grazie anche a te 😀
Ho sentito diverse volte nominare lo scooter, quasi pensavo ne stavi provando uno✊😂
😂
La moto la sposti senza fatica dai tuoi 186 cm di altezza, le gambe sono belle piantate a terra
Yuri … , quando hai provato la nuova BMW gs 1300 hai detto che , dovendo spendere 20.000 euro circa, avresti preso BMW tutta la vita. Provata adesso questa Honda, il tuo giudizio è ancora così categorico ???
Diciamo che io prenderei la r1300gs base a 20.850 piuttosto che la Adventure Sport tutta ben equipaggiata. Ripaga la bmw in motore, ciclista ed elettronica
Ti ringrazio. Ottimo suggerimento.
Bella, bellissima, ma quando esce il modello nuovo!? Mi sembra già obsoleta!
Moto stupenda, livrea molto bella e accattivante, però Yuri… che effetto fa guidare una moto come quella in modalità scooter, considerando anche il costo maggiore per averlo, non si perde un po’ il piacere di guidare una moto?
Sì molto, per questo a fine video dico che io prenderei la versione normale senza DCT e i 1.200 euro risparmiati li metterei nelle borse laterali !
👍👋
Ciao buona Pasqua.
Grazie anche a te 😀
Dovresti evitare di ripetere 🔂 che il DCT è come guidare uno scooter perché è una balla! È noto che lo scooter ha il variatore di fase continuo e NON UN CAMBIO VERO A SEI RAPPORTI CON DOPPIA FRIZIONE!!! Appena arrivata la mia DCT ed è FANTASTICA!! Altroché scooter!!!😡🤬
All’atto pratico per il pilota è esattamente come guidare uno scooter, se usato in automatico. Non vedo cosa ci sia di male, se uno lo vuole il DCT è perché cerca quello
Evidentemente non hai capito la mia spiegazione! Con lo scooter il DCT non c'entra nulla! Io per scelta guido da anni auto con cambio automatico e sequenziale doppia frizione, quindi "DCT". Secondo il tuo ragionamento fallace sarebbe quindi come guidare uno scooter, un auto del genere ad alte prestazioni?! Ripeto, la tua recensione a tal proposito è errata nonché fuorviante! Saluti.
@@fabio3448 cambio automatico= hai le marce ma le mette la moto da sola ( se usato in modalità automatica ). Ergo, il pilota in questo modo guida come se avesse in mano uno scooter. Cosa ti lamenti a fare, l’hai comprata e dovresti essere contento che non devi scervellarti per usare la frizione
dai indietro la hornet e prendi questa carissimo😅
Ah la zavorrina ringrazierebbe 😂
Tanti cavalli poi quando spalanchi diventano anche "assetati", per una moto votata al turismo e ad essere diciamo Globetrotter diciamo che uno ai consumi ci bada se si macinano tanti kilometri. Opinione personale.
Per il resto moto azzeccatissima. Prezzo meglio delle concorrenti e officine Honda disseminate capillarmente nel mondo, appunto se vuole essere una moto da viaggio totale.
GS secondo un calcolo per avere una decente si va a quasi 26K.... sono comunque 6k di differenza, non poco.
concordo su tutto ma se mi permetti, il GS ed il Multistrada sono una categoria differente.
@@IZ5DKJ si, anche secondo me, ci inserisco anche KTM 1290 nella lista.
gli stessi che elogiano honda per aver messo il 19" sul africa twin sono gli stessi 🤡che si lamentano che honda doveva mettere il 21" a raggi sul nx500 dove non c' entra assolutamente niente
Se non riesci ad essere abbastanza uomo da esprimere un'opinione senza offendere la tua opinione vale zero
Non ha molto senso il 21 sulla NX 500, col 19 è perfetta così !
@@ilDnadelBiker è quello che dicevo... il 21" non ha senso sul nx500 mentre aveva più senso sul africa twin, anche se tanto queste moto vengono usate al 99% su strada e quindi è meglio un 19" in ogni caso, vedasi anche bmw che è passata al 19"