[@0421koba]

中2両が、増結車の完全な試作編成だった動画は、価値がありますね。
大阪線では、今は無き3連真っ盛りの時代、MMC仕様で、加速が凄かった事は記憶にあります。
アーバンは、抵抗オールM だから、最強ですね！

[@にょ助]

プラス450円でデラックスシートに乗れたから、名古屋行く時は何時もアーバンライナーやった。母親も一家皆んなアーバンライナー一択。大阪南部の私たちは新大阪まで行くのが大変だから、アーバンライナーが有難い存在。

[@トミヤマサキオ]

当時の記憶をたどると、当然まだネットの無い頃でしたから事前情報は皆無でしたね。噂で名阪用の新車が出る話はありましたが、鉄道雑誌のスクープ的な報道でお披露目されました。
とにかく沿線での注目度が凄かったのを覚えています。高安の踏切持ちの時、偶然試運転出かける姿をみた人達から本当に歓声があがってましたよ。

[@ruruwan1]

大阪線の一般車両が３両編成の列車が多いのが今とだいぶ違いますね。あと、この頃にはほとんど白と赤のツートンに塗り替えられていたのですね。

[@利-y8w]

今夏、桑名・四日市で近鉄線に乗りましたが……………。
オレンジ＆紺の［ビスタカー］みたいのには終ぞお目にかかれなかった。もう無いのですね。あの色。
嗚呼、モスラ！

[@倉本実家]

長谷寺～榛原の区間で 今は草木 が多く 生い茂って 立ち入りできない場所でしょ？

[@tanuki_fujiwara]

@@倉本実家 昔は定番だった撮影地ですね🤔
ただもう環境が変わってしまって近寄れないという噂が、、、💦😥

[@倉本実家]

@@tanuki_fujiwara だからか今の雑誌等でもこの位置でのひのとりのショットはないものね

[@村上徹-o8w]

ひのとりがデビューする前の名阪特急はアーバンライナーでした❗️

[@64でやーんす]

はじめまして。貴重な映像ありがとうございます。
アーバンライナーの冒頭と車庫(恐らく竣工間もない五位堂検修車庫かな？)の警笛おかしくないですか？
言い方失礼ですが劣化しているからですかね？？
デビュー前の88年は私2歳でした。まだまだ幼い頃です（笑）

[@HokuNaga]

近鉄特急車両の電笛は当系列からトランペットスピーカーを用いた3和音のものに変更されましたが、これは2和音のようですしもしかして営業仕様決定前の仮データでは…？？
走行音がとてもクリアなので劣化ではないように思います

[@tanuki_fujiwara]

@@64でやーんす やっぱり電子警笛が違和感ですよねー？😅
たぶん最初はこの音で途中で今のタイプに変更したんじゃないかなぁー？と勝手に思ってます💦😅

[@64でやーんす]

@@tanuki_fujiwara さん、
ごめんなさい。不快な文面を送らせていただきまして。
88年の鉄道の記憶は強いて言うなら近くに走る南大阪線の残りわずかの紅一色の車体が駆け巡るぐらいにしか。。。
しかし本格的に好きになったのは97年頃からなので、こちらの映像から9年後となります（笑）
警笛が変わった旨の資料とかありましたっけ⁉️

[@tanuki_fujiwara]

@@64でやーんす この時代の動画はチラホラ見掛けるのですがこの警笛は初めて聞いたので私も気になって調べてます💦😅

[@64でやーんす]

@@tanuki_fujiwara さん、今よく工事員の方々に接近列車を知らせる音にも似てますよね。