А я ее практически не красил...Подводную часть в несколько слоев вскрыл спиртовой морилкой "мореный дуб"...Черные элементы - акриловая матовая краска...остальное - двухцветный шпон от фруктовых корзинок (о нем рассказано в первой части видеобзора "Пролог")...Поверх всего - акриловый матовый лак... Палитра, в принципе, соответствует цветам прототипа - американской шхуны Hannah (1775)...
Здравствуйте. Несколько дней пытаюсь разобраться с грота-штагом. Так как у Вас показано в этом видео - понятно и легко реализуемо. Но возникает вопрос - в случае поломки фок мачты, она потянет за собой грот мачту, что является по моему мнению нарушением живучести. В то же время, если протянуть грота-штаг к основанию фок мачты, как это описано у Петерсона (стр.78), то такой способ проводки грота-штага будет препятствовать перекладки Фока-гафеля и соответственно косого фока. Извините за длинный вопрос - такой же вопрос я находил на просторах интернета у других моделистов. Общими усилиями тогда пришли к выводу, что делать надо, как у Вас в этом видео - по другому не получается. Но для меня тогда опять вызывает вопрос проблемма живучести ?! Не могли бы Вы это прокоментировать.
В принципе, вы сами ответили на свой вопрос - проводка через блок на топе фок-мачты (в данном случае) единственный приемлемый вариант, при котором грота-штаг не мешает работе косого фока...И это частный случай, применяемый именно в таких случаях - для парусников, несущих косой парус на фок-мачте, т.е. для шхун. С другой стороны, не стоит забывать, что штаг не является основным крепежом мачты. Прежде всего мачта крепится в вертикальном положении клиньями в пяртнерсе... А столь серьезная аварийная ситуация, как потеря фок-мачты в любом случае выводит судно из строя и требует проведения ремонтных работ, в том числе переотбтяжки стоячего такелажа....
Здравствуйте Константин ! Спасибо за быстрый ответ. Ваш ответ понятен, смущают только два нюанса: почему у Петерсона всё-таки приведён вариант грота-штага напрямую проведённого с топа грот мачты к основанию фок мачты для варианта шхуны. И когда я говорил о живучести я имел в виду потерю фок мачты во время шторма или во время боевых действий - тогда от рывка падающей фок мачты может побыть поломана и грот мачта и тогда корабль просто беззащитен. Ну а на модели - буду реализовывать вариант: грота-штаг - от топа грот мачты к топу фок мачты. Еще раз спасибо за ответ. С уважением Авраам.
@@avraamrabinovich7273 в свое время этот вопрос обсуждали "асы от судомоделизма" на "Верфи на столе" и не пришли к однозначному выводу... Карл Марквардт в своей книге "Рангоут, такелаж и паруса судов 18 века"(1986) указывает, что грота-штаг от топа грот-мачты вели через блок на задней стороне топа фок-мачты вдоль фок-мачты к ее основанию... В "The Global Schooner"(2003) Марквардт более широко описывает устройство грота-штага шхуны, утверждая, что вариант с проводкой грота-штага напрямую от топа-грот-мачты к палубе впереди или позади фок-мачты появляется, как альтернативный на американских шхунах, несущих безгиковые трисели после 1775 года....Этот вариант и показывает Петерсон в своей книге 2007 года, созданной на основе изучения модели американской шхуны 1808 года постройки Experiment из собрания шведского морского музея Karlscrona...
Что касается аварийной (боевой) потери фок- мачты, влекущее за собой обрыв грота-штага, то подобная, довльно редкая...исключительная ситуация повлечет за собой не только повреждение грота-штага, но и серьезый урон остальному такелажу и самому судну, что делает судно аварийно-непригодным для дальнейшей эксплуатации без серьезного ремонта...
@@shipbuilder7964 Здравствуйте ! Я читал обсуждение "асов от судомоделизма" на "Верфи на столе". Я задал вопрос, потому что пытаюсь как раз собрать модель шхуны, несущей безгиковый трисель на фок мачте И вижу что способ, приведеный у Петерсона, не сработает в моем случае. Спасибо за ответы и извините, если надоел своим занудством.
Здравствуйте. А чем вы красили шхуну и элементы? И почему такая палитра?
А я ее практически не красил...Подводную часть в несколько слоев вскрыл спиртовой морилкой "мореный дуб"...Черные элементы - акриловая матовая краска...остальное - двухцветный шпон от фруктовых корзинок (о нем рассказано в первой части видеобзора "Пролог")...Поверх всего - акриловый матовый лак...
Палитра, в принципе, соответствует цветам прототипа - американской шхуны Hannah (1775)...
Здравствуйте.
Несколько дней пытаюсь разобраться с грота-штагом.
Так как у Вас показано в этом видео - понятно и легко реализуемо.
Но возникает вопрос - в случае поломки фок мачты, она потянет за собой грот мачту, что является по моему мнению нарушением живучести.
В то же время, если протянуть грота-штаг к основанию фок мачты, как это описано у Петерсона (стр.78), то такой способ проводки грота-штага будет препятствовать перекладки Фока-гафеля и соответственно косого фока.
Извините за длинный вопрос - такой же вопрос я находил на просторах интернета у других моделистов.
Общими усилиями тогда пришли к выводу, что делать надо, как у Вас в этом видео - по другому не получается. Но для меня тогда опять вызывает вопрос проблемма живучести ?!
Не могли бы Вы это прокоментировать.
В принципе, вы сами ответили на свой вопрос - проводка через блок на топе фок-мачты (в данном случае) единственный приемлемый вариант, при котором грота-штаг не мешает работе косого фока...И это частный случай, применяемый именно в таких случаях - для парусников, несущих косой парус на фок-мачте, т.е. для шхун.
С другой стороны, не стоит забывать, что штаг не является основным крепежом мачты. Прежде всего мачта крепится в вертикальном положении клиньями в пяртнерсе...
А столь серьезная аварийная ситуация, как потеря фок-мачты в любом случае выводит судно из строя и требует проведения ремонтных работ, в том числе переотбтяжки стоячего такелажа....
Здравствуйте Константин !
Спасибо за быстрый ответ.
Ваш ответ понятен, смущают только два нюанса: почему у Петерсона всё-таки приведён вариант грота-штага напрямую проведённого с топа грот мачты к основанию фок мачты для варианта шхуны. И когда я говорил о живучести я имел в виду потерю фок мачты во время шторма или во время боевых действий - тогда от рывка падающей фок мачты может побыть поломана и грот мачта и тогда корабль просто беззащитен.
Ну а на модели - буду реализовывать вариант: грота-штаг - от топа грот мачты к топу фок мачты.
Еще раз спасибо за ответ.
С уважением Авраам.
@@avraamrabinovich7273 в свое время этот вопрос обсуждали "асы от судомоделизма" на "Верфи на столе" и не пришли к однозначному выводу...
Карл Марквардт в своей книге "Рангоут, такелаж и паруса судов 18 века"(1986) указывает, что грота-штаг от топа грот-мачты вели через блок на задней стороне топа фок-мачты вдоль фок-мачты к ее основанию...
В "The Global Schooner"(2003) Марквардт более широко описывает устройство грота-штага шхуны, утверждая, что вариант с проводкой грота-штага напрямую от топа-грот-мачты к палубе впереди или позади фок-мачты появляется, как альтернативный на американских шхунах, несущих безгиковые трисели после 1775 года....Этот вариант и показывает Петерсон в своей книге 2007 года, созданной на основе изучения модели американской шхуны 1808 года постройки Experiment из собрания шведского морского музея Karlscrona...
Что касается аварийной (боевой) потери фок- мачты, влекущее за собой обрыв грота-штага, то подобная, довльно редкая...исключительная ситуация повлечет за собой не только повреждение грота-штага, но и серьезый урон остальному такелажу и самому судну, что делает судно аварийно-непригодным для дальнейшей эксплуатации без серьезного ремонта...
@@shipbuilder7964 Здравствуйте !
Я читал обсуждение "асов от судомоделизма" на "Верфи на столе".
Я задал вопрос, потому что пытаюсь как раз собрать модель шхуны, несущей безгиковый трисель на фок мачте И вижу что способ, приведеный у Петерсона, не сработает в моем случае.
Спасибо за ответы и извините, если надоел своим занудством.