Erfurter Strassenbahn 14.07.94

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  • เผยแพร่เมื่อ 14 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 8

  • @Manuel_R-1993
    @Manuel_R-1993 7 ปีที่แล้ว +2

    Kleiner Hinweis, warum modernisierte und nicht modernisierte KT4D's in Erfurt gekoppelt werden konnten: Die modernisierten hatten ebenfalls noch Beschleuniger, und eben keine Thyristorsteuerungen. Diese hatte Erfurt übrigens nie, nur kurz vor der endgültigen Ausmusterung wurden noch Chopper verbaut, wie auch aktuell im Stadtrundfahrt-Trakt, oder ebenfalls gleich anzutreffen in den Erfurtern in Gotha. ;)

    • @maximilianbirch1494
      @maximilianbirch1494 7 ปีที่แล้ว

      omsizocker 88 aber die 512 hört sich doch sehr nach einem Thyristor an... was der Sprecher dann auch nochmal sagt.

    • @PeterNicht
      @PeterNicht 6 ปีที่แล้ว

      Omsizocker88 hat aber recht. Die Modernisierten KTs wurden nicht mit Thyristoren ausgerüstet. Sowas gab es , zumindest in Deutschland, nie auf Meterspur.

    • @SpatzVomAlexanderplatz
      @SpatzVomAlexanderplatz 6 ปีที่แล้ว +3

      Das Geräusch, was du meinst, liegt am "Rückwärtsfahren". Sobald der 512 wieder vorwärts fährt, klingt er wieder anders...
      Bei 1:56 kannst du sogar das Klacken vom Beschleuniger hören.
      Dieses quietschende Geräusch machen viele Tatras beim Rückwärtsfahren - hat mit einer Thyristorsteuerung nichts zu tun.

  • @SpatzVomAlexanderplatz
    @SpatzVomAlexanderplatz 6 ปีที่แล้ว

    In Cottbus gab es auch KT4D-Dreiertraktionen... ...aber nur über einen sehr kurzen Zeitraum
    ...leider! :)
    VG

  • @ThomasWettengel
    @ThomasWettengel 5 ปีที่แล้ว

    Das scheint ja ein Ausschnitt aus einer längeren Dokumentation zu sein...

    • @patrickkunne6397
      @patrickkunne6397  5 ปีที่แล้ว

      Der Beitrag wurde von mir mit H8-Camcorder aufgenommen...

    • @ThomasWettengel
      @ThomasWettengel 5 ปีที่แล้ว

      @@patrickkunne6397 Danke, aber so ganz beantwortet das meine Frage nicht...