机车测评 | 赛科龙RT3测评报告，是个车，但不能是爱车 | 骑士网摩托车测评

#赛科龙 #RT3 #摩托车 #机车 #motorcycle #电单车
我们测试的这台新款的赛科龙RT3可以说是我们所有测试的车中最委屈的一台，为什么这么说呢？视频会把答案告诉你。
实测表现：
0-100km/h加速成绩13.13s
GPS极速：126km/h
百公里油耗：3.03L/100km
续航里程：417km
RT3在外观上与当下大踏板流行的硬核运动元素，或者“杜卡迪”前脸是有所不同的。更像是三阳九妹（JoymaxZ）这类传统大踏板的设计风格。
整车在用料做工，漆水工艺等方面，表现并不算好。板件接缝宽窄不一，座垫剪裁并不规整。
RT3储物空间并不强，手套箱名副其实，只能放下手套；座桶空间很小，相比其他大踏板能同时放下全盔+半盔的座桶来说，RT3只能容纳一顶全盔。
RT3有三个版本，我们这台是智慧版，相当于顶配。比起丐版它增加了全彩仪表可以手机投屏，无钥匙启动，胎压监测等功能，要注意的是手把加热，座椅加热都是要选配的，得加钱。
RT3配备了一个17L的大油箱，配合约3L/100km的GPS油耗，一箱油可续航400km以上。
RT3搭载的发动机与韩国大林Q3的发动机基本相同，247cc单缸水冷四气门发动机，最大功率17kw@800rpm；最大扭矩22.5Nm@6500rpm。测得极速126km/h。运行品质其实整体也是一个良好的水平。动力表现在同级别中处于中游水平，略微比更老的CT250能好一点。发动机出力也比较顺畅，振动抑制也较好。
总结：
RT3最大的亮点，是续航强；其他地方有些敷衍，骑行品质在国产车中是值得肯定的，但只能按照设定的风格骑，不要奢求驾驶乐趣，仅仅是一个旅行工具而已。如果在质量稳定的情况下，我认为只有23000的丐版是可以去试驾一下的，因为它骑起来的表现还算不错。
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[@huanteng1]

真羨慕你可以對你們國產車這麼犀利的評測，（不要問為何我們不行-）。
“是個車 但不是愛車”，這句註解真好

[@guyunhao]

在这方面起码言论自由点……

[@wpc7399]

這種動感是讓你感受一下古代坐轎子的感覺！確實是不可多得的一部好車！哈哈哈

[@roubolee2276]

很不錯啊，帶著孩子都不用去坐超市門口的電動灰太郎了

[@stone37170]

小伙有前途

[@fixakunmu6710]

can xq250 using rt3s cvt drive set (face drive set, set pulley,belt)? xq250可以使用rt3s cvt驱动组（面驱动组，组皮带轮，皮带）吗？

[@zacccdp7286]

为什么有个电单车的tag

[@even1007]

不改刹车和避震,真有点加钟按摩的畅快.....就问你前列腺够不够格了.....😂😂😂

[@刘天聞]

过节太损了啊

[@nodoka83]

请问各位大大能告诉那几辆比这架好然后差不多价钱的，让我做做参考。拜谢。

[@MangGai168]

够力囖😂

[@就是论事]

有点过了，个人主观喜好占比太大。

[@sonojakonmasekabona467]

那这车属于谁买谁...

[@richichung]

宗申就应该只做发动机好了别推广修车了

[@박성걸-m9t]

完完全全 仿雅马哈 真是罪过啊 手机山寨风过去了 来到机车山寨时代了

[@春日野穹-d2h]

.跟雅马哈有啥关系呢= =。。。。发动机韩国大林，大林过去跟本田合作的 佛杀250的机子 然后给到了宗盛。。。

[@mengpenglim7504]

对呀，跟雅马哈有啥关系呀，不会就别瞎扯，为什么有些人喜欢说跟雅马哈和本田扯上关系呢，你有用过几种摩托车，

[@Ridth-one]

​@@mengpenglim7504typical yamaha or honda fans... There's alot of them in my country, malaysia. Those are overpriced motorcycle or scooters in malaysia.

[@陳彥伯-w6e]

騎這台車唱音浪

[@Twrena]

這車好醜欸

[@瑞晨卢]

就你懂，收钱了吧！说的太离谱了！冷嘲热讽的，你不是一个客观的评论员！

[@yuanliu9420]

你可以取代呆子了