Bodensee-Express Nördlingen - Lindau mit S 3/6 3673 am 24.03.2018

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 30

  • @guentherbrenner3756
    @guentherbrenner3756 2 ปีที่แล้ว +2

    Klasse 👍! Vielen Dank für die tollen Aufnahmen!

  • @unicorn47628
    @unicorn47628 6 หลายเดือนก่อน

    Schönes Video. Und danke an alle, die diese tolle alte Technik erhalten, und an die, die sie uns zeigen.

  • @2303didi
    @2303didi 6 ปีที่แล้ว +4

    S 3/6, eine traumhaft schöne Maschine. Tolle Aufnahmen. Es hat sich mal wieder gelohnt hier reinzuschauen

    • @yneynenovith4320
      @yneynenovith4320 3 ปีที่แล้ว

      Цт2ии2т3ь3о3т уко
      Т3
      3тй
      т4
      т
      3тл
      л4
      йо33оо3
      тцу

  • @trainspotter_brenzbahn
    @trainspotter_brenzbahn 5 ปีที่แล้ว +3

    Ich bin begeistert! Das bisher beste Video von der S 3/6. Vielen Dank.

    • @ahmadronald6389
      @ahmadronald6389 3 ปีที่แล้ว

      i know Im kinda off topic but does anyone know a good site to watch new series online?

    • @aresmicah3129
      @aresmicah3129 3 ปีที่แล้ว

      @Ahmad Ronald lately I have been using FlixZone. You can find it by googling =)

    • @messiahtheo7229
      @messiahtheo7229 3 ปีที่แล้ว

      @Ahmad Ronald i would suggest flixzone. Just google for it =)

    • @piercealec1971
      @piercealec1971 3 ปีที่แล้ว

      @Ahmad Ronald I use flixzone. Just google for it :)

    • @grantowen6992
      @grantowen6992 3 ปีที่แล้ว

      @Ahmad Ronald i use flixzone. Just google for it =)

  • @eisenbahntraeumer
    @eisenbahntraeumer 6 ปีที่แล้ว +4

    Erstklassige Aufnahmen! Die letzte Szene... ein Traum! Daumen ganz weit nach oben!!!

    • @marijketymbios8222
      @marijketymbios8222 5 ปีที่แล้ว

      Man riecht fast den Qualm der Lok; und dazu eine Lok mit Steinkohlenfeuerung. Hervorragend! Mit recht vielen Dank.

  • @dietmarrubin
    @dietmarrubin 6 ปีที่แล้ว +6

    Wenn ich diese Aufnahmen sehe, komme ich ins Schwärmen.
    Der Dieselschub ist wohl ein notwendiges Übel!
    Danke fürs Zeigen

    • @philippmuenchen2553
      @philippmuenchen2553 5 ปีที่แล้ว

      Eigentlich nicht
      Bei den ersten Aufnahmen ist ja keine Angstlok mit am Zug

  • @lutzfiebig9896
    @lutzfiebig9896 5 ปีที่แล้ว +5

    Nach 100 Jahren noch fit wie ein Turnschuh und geht wie ne Tüte Mücken, die Krönung bayerischen Lokomotivbaus!

  • @dearseall
    @dearseall 6 ปีที่แล้ว +3

    Ja, das war schon ein Erlebnis der S 3/6 zu ihrem Hunderter persönlich "gratulieren" zu können. Sie ist ja noch ganz schön rüstig für ihr stolzes Alter. Auf ein noch langes Einsatz- und dann gemütliches Museumsleben! Grüße aus Österreich

  • @ManfredVosseler
    @ManfredVosseler 6 ปีที่แล้ว +2

    ...vielen Dank für die tollen Aufnahmen!

  • @janbaars6407
    @janbaars6407 5 ปีที่แล้ว +2

    Super opgenomen.
    En plaatsen uitgezocht om de S 3/6 3873 zo lang mogelijk in beeld te houden.
    Een mooie S 3/6 film.

  • @dampfdonnergloria2668
    @dampfdonnergloria2668 6 ปีที่แล้ว +3

    Eine wunderschöne Dampflok hoffen wir mal das sie uns noch viele Jahre freude bereitet gute. Szenenwahl Kameraführung super weiter so. Und ich lass mal ein Abo da..

    • @Grufti200
      @Grufti200  6 ปีที่แล้ว

      Danke! Es freut mich, dass Dir das Video gefallen hat.

  • @lotharschnittger9635
    @lotharschnittger9635 5 ปีที่แล้ว +3

    Einmal mehr wunderschöne Aufnahmen! Ganz herzlichen Dank für's Einstellen! Was ich mich angesichts eines so tollen Videos immer wieder frage: Wie macht Ihr Jungs das?! Sowas erfordert doch irre gute Strecken- und Fahrplankenntnisse und eine minutiöse Planung der ganzen Chose, oder? Mit wie vielen Leuten seid Ihr da zu Gange? Ich finde das ausserordentlich beeindruckend! Respekt!

    • @Grufti200
      @Grufti200  5 ปีที่แล้ว +1

      Hallo Lothar! Bei dieser Fahrt waren Uwe und ich getrennt unterwegs, die Foto- bzw. Filmstellen sind vorab geplant und abgesprochen. MIt mir war noch mein Vater unterwegs, der sich netterweise zwischendurch an der einen oder anderen Alternativstelle (Görwangs und Bodolz Straßenbrücke) absetzen und wieder einsammeln hat lassen. Wir hatten hier keinen exakten Fahrplan, allerdings die Erfahrung aus zahlreichen ähnlichen Touren, daher konnten wir die Fahrzeiten anhand des aktuellen Fahrplans recht genau erraten.
      Da der Zug dieses Mal extrem flott unterwegs war, war die Zugverfolgung - unter Einhaltung der Tempolimits auf den Straßen - manchmal eine Sekundensache. In Heimhofen waren wir ca. 30 Sekunden zu spät, daher hat es nur zu der leicht verunglückten Aufnahme gereicht.

  • @ClovenCake
    @ClovenCake 4 ปีที่แล้ว +2

    Spieglein, Spieglein an der Wand, wer ist die schönste im ganzen Land?
    -die Bayrische S 3/6, elegant und schön, zieht sie ganze 10 Waggons, für sie ein Klecks.
    So sollet sie erhalten bleiben, noch mehr als hundert Jahr! Und denket dran: Alles endet irgendwie, doch Legenden sterben nie!

    • @Grufti200
      @Grufti200  4 ปีที่แล้ว +1

      Schön formuliert. Glücklicherweise ist die Lok beim Bayerischen Eisenbahnmuseum in guten Händen, so dass die Hoffnung auf eine noch lange andauernde Betriebsfähigkeit berechtigt ist.

    • @ClovenCake
      @ClovenCake 4 ปีที่แล้ว

      @@Grufti200 das hast du recht, die machen ihren Job auserordentlich gut

  • @dirkrittersen581
    @dirkrittersen581 ปีที่แล้ว

    Bei Eisenbahnfreunden als schönste Dampflok Deutschlands Angesehen - Heißt nicht umsonst "Die Königin der
    Schiene!" Heute von mir als Spur N Modell von Arnold gekauft und ab sofort mit passendem Wagenpark auf meiner Anlage unterwegs!

    • @Grufti200
      @Grufti200  ปีที่แล้ว

      Na dann viel Spaß mit dem Modell!

  • @klaus4256
    @klaus4256 5 ปีที่แล้ว +1

    Eine der elegantesten Damfloks

  • @dampfbahner1249
    @dampfbahner1249 6 ปีที่แล้ว +2

    Was ist das für ein Wagen zwischen V100 und Zug?

    • @Grufti200
      @Grufti200  6 ปีที่แล้ว +1

      Das ist der "heiße Theo"! Das ist ein Heizwagen, der früher bei der Tegernseebahn im Einsatz war. Der dient dazu den Zugteil zu heizen, den die Diesellok zeitweise alleine bespannt. Die Diesellok hat leider keinen Dampfheizkessel wie früher mehr, da dieser von DB Cargo ausgebaut wurde, da die Lok dank Bahnreform am Ende der Einsatzzeit nur noch im Güterverkehr eingesetzt wurde.