Здравствуйте! Есть опыт использования корабля как с автопилотом,так и без. Могу сказать,что скорость актуальна на корабле без автопилота для быстрого возвращения. С автопилотом корабль не требует постоянного внимания. 2 бункера на мой взгляд больше минусов чем плюсов как в компановке (доступ для обслуживания и ремонта),так и на рыбалке. Особенно на ручном управлении. P.S. Орион собран с автопилотом )) мотор 5010 390kv,акб 12v,винт трёхлопостной 52мм,7км\ч на 80% мощности. Хватает с головой.
Здравствуйте очень рад слышать ,что Орион Вас полностью устраивает, меня он тоже устраивает,))) но есть рыбаки которым нужны именно скоростные корабли, вот поэтому я подумал ,что нужна возможность выбора ,и занялся скоростной моделью
Не обобщайте. Вы рассуждаете с точки зрения своих условий ловли. Запас скорости бывает необходим на крупных водоёмах , где присутствует ветер, волна и течение. Я часто рыбачу на лимане и зачастую при сильном боковом ветре мой кораблик с 18 км/ч на 80% с трудом преодолевает боковую тягу дуги снасти при дальнем завозе, а иногда приходится включать и все 100%.
16:00 Сам к этому дошел эдак в пятом классе наверное когда лодки мастерил. Почему-то думал что положительный диферент это хорошо)) Все железо и батарея были сзади. потом решил переправить булыжник этим корабликом. ближе к носу, и он поправил диферент в ноль. Лодка пошла быстрее чем без груза. А секрет оч простой - площадь сечения сопротивления воде уменьшилось.
Здравствуйте. Всё супер, однако: Тоннель всегда съедает скорость. Брызгоотбойники такие сложные по форме не дают ожидаемого эффекта, можно их сделать проще. На маневрах любой корпус теряет преимущественную скорость и начинает клевать носом. Главный вопрос - защита винта - она необходима, поскольку это корабль для рыбалки, а не спортивная судомодель, здесь важен баланс. Защита в адекватном виде гасит скорость автоматически, причем зачастую существенно - тут вопрос приоритета, которым я руководствуюсь много лет - цель использования. Адекватные характеристики скорости и маневренности я получил в последней версии спринтера на водомете, однако у него есть ряд недостатков именно в рыбалке. Бесколлекторный двигатель издает много свиста и потребляет тоже прилично, я от них всё же решил уйти. Я хотел бы обменяться с Вами контактами для обсуждения гидродинамики и подбора защиты винта. Заранее благодарен.
37:03 Чтоб не зарывался при повороте, вряд ли получится просто убрать/уменьшить тоннель, там дело как я понял не столько в том, что корму выталкивает, а в том куда приходит вектор тяги относительно центра масс, это если хочется заморочится с точной прорисовкой корабля со всей комплектухой и материалами, чтоб точно получить центр масс, и там уже глядеть. У меня на тестовом корпусе тоже такая проблема была и без тоннеля, и защита еще больше усугубила это дело, менял немного днище, угол дейдвуда и расположение акка.
движок 2830 40 винт 2 лопасти при замере оборотов при нагрузке терял 35 процентов оборотов от заявленного то ли от нехватки питания то ли от нагрузки . скорость 16 км ток 8ампер
Отлично для первого заезда. Лично мне кажется что этот корпус будет хорош для двухбункерного корабля, центровка изменится и тогда можно сделать меньше и плавнее линии отвода волны в носовой части, тогда на мой взгляд на переходных режимах он будет меньше задирать нос. Я не претендую на роль знатока в судостроении это лично мое мнение. Удачи в ваших поисках ибо пока мы чего-то хотим делать - мы живем. Как говорил мой дед: движение - жизнь. Удачи
Мне кажется,что для рыбалки орион более подходит. Грация, мощь,маневриность,любовь с которой он был сделан. Скорость на рыбалке не главное. Для меня это лучший кораблик. Я в него влюбился.Ну я пока его собираю надеюсь не разочаруюсь. Кстати можно было бы защиту на винт как то придумать, то что не все водоемы чистые. Это лично мое такое мнение. А по этому днищу ну честно ,что то не то.
Что делать? Делать однобункерный орион 2, отличная скорость и грузопод,емность, удачи, под акк сделать площадку с возможностью центровать в зависимости от нагрузки, и клевать не будет.У меня атом с родным акк 500гр вес не клюет, а ставишь 12в вес 1000гр клюет ,тк невозможно изменить центровку, но клюет на поворотах и при торможении.
360 кв бессмысленно ставить на этот корпус,ну если только с Акумом 5-6s . но это наверно извращение:)) З60 кв хорош для тихоходных корпусов ,вот для Ориона,это лучший вариант
Тест по скорости и расходу не совсем объективный, т.к Вы гоняете половину кораблика, а значит и только половину лобового сопротивления, массы и огрузки. Это и к проблеме петуха.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Здравствуйте! Есть опыт использования корабля как с автопилотом,так и без. Могу сказать,что скорость актуальна на корабле без автопилота для быстрого возвращения. С автопилотом корабль не требует постоянного внимания. 2 бункера на мой взгляд больше минусов чем плюсов как в компановке (доступ для обслуживания и ремонта),так и на рыбалке. Особенно на ручном управлении. P.S. Орион собран с автопилотом )) мотор 5010 390kv,акб 12v,винт трёхлопостной 52мм,7км\ч на 80% мощности. Хватает с головой.
Здравствуйте очень рад слышать ,что Орион Вас полностью устраивает, меня он тоже устраивает,))) но есть рыбаки которым нужны именно скоростные корабли, вот поэтому я подумал ,что нужна возможность выбора ,и занялся скоростной моделью
Не обобщайте. Вы рассуждаете с точки зрения своих условий ловли. Запас скорости бывает необходим на крупных водоёмах , где присутствует ветер, волна и течение. Я часто рыбачу на лимане и зачастую при сильном боковом ветре мой кораблик с 18 км/ч на 80% с трудом преодолевает боковую тягу дуги снасти при дальнем завозе, а иногда приходится включать и все 100%.
А если течение, или волна более 2 м/с? Как со скоростью 7 км/ч Вы их преодолеете?
16:00 Сам к этому дошел эдак в пятом классе наверное когда лодки мастерил. Почему-то думал что положительный диферент это хорошо)) Все железо и батарея были сзади. потом решил переправить булыжник этим корабликом. ближе к носу, и он поправил диферент в ноль. Лодка пошла быстрее чем без груза.
А секрет оч простой - площадь сечения сопротивления воде уменьшилось.
Здравствуйте. Всё супер, однако: Тоннель всегда съедает скорость. Брызгоотбойники такие сложные по форме не дают ожидаемого эффекта, можно их сделать проще. На маневрах любой корпус теряет преимущественную скорость и начинает клевать носом. Главный вопрос - защита винта - она необходима, поскольку это корабль для рыбалки, а не спортивная судомодель, здесь важен баланс. Защита в адекватном виде гасит скорость автоматически, причем зачастую существенно - тут вопрос приоритета, которым я руководствуюсь много лет - цель использования. Адекватные характеристики скорости и маневренности я получил в последней версии спринтера на водомете, однако у него есть ряд недостатков именно в рыбалке. Бесколлекторный двигатель издает много свиста и потребляет тоже прилично, я от них всё же решил уйти. Я хотел бы обменяться с Вами контактами для обсуждения гидродинамики и подбора защиты винта. Заранее благодарен.
Здравствуйте,да конечно давайте пообщаемся 8 918 481 4040
37:03 Чтоб не зарывался при повороте, вряд ли получится просто убрать/уменьшить тоннель, там дело как я понял не столько в том, что корму выталкивает, а в том куда приходит вектор тяги относительно центра масс, это если хочется заморочится с точной прорисовкой корабля со всей комплектухой и материалами, чтоб точно получить центр масс, и там уже глядеть. У меня на тестовом корпусе тоже такая проблема была и без тоннеля, и защита еще больше усугубила это дело, менял немного днище, угол дейдвуда и расположение акка.
Спасибо за комментарий,ну буду еще заниматься с корпусом ,это не окончательный вариант,и да надо в первую очередь с защитой разобраться.
движок 2830 40 винт 2 лопасти при замере оборотов при нагрузке терял 35 процентов оборотов от заявленного то ли от нехватки питания то ли от нагрузки . скорость 16 км ток 8ампер
Приобретая таких 4 штуки все стали довольны
Отличное дно получилось. 👍
Отлично для первого заезда. Лично мне кажется что этот корпус будет хорош для двухбункерного корабля, центровка изменится и тогда можно сделать меньше и плавнее линии отвода волны в носовой части, тогда на мой взгляд на переходных режимах он будет меньше задирать нос. Я не претендую на роль знатока в судостроении это лично мое мнение. Удачи в ваших поисках ибо пока мы чего-то хотим делать - мы живем. Как говорил мой дед: движение - жизнь. Удачи
Спасибо ,я вот и думаю какой вариант Двух или Одно -бункерный
@@orion_carpboat Одно -бункерный
@@orion_carpboat одно-бункерный
Хорошо получается!
Вот интересно, верх от кораблика СКАТ можно к этому дну интегрировать? =)) Просто у меня дно катамаран, 11 км\ч разгоняю и всё на этом =)
Размеры и форма разные,скорее всего не подойдёт
Мне кажется,что для рыбалки орион более подходит. Грация, мощь,маневриность,любовь с которой он был сделан. Скорость на рыбалке не главное. Для меня это лучший кораблик. Я в него влюбился.Ну я пока его собираю надеюсь не разочаруюсь. Кстати можно было бы защиту на винт как то придумать, то что не все водоемы чистые. Это лично мое такое мнение. А по этому днищу ну честно ,что то не то.
Как всегда на высоте
привет Алексей ждем продолжение корабля
что за программа на телефоне скорость меряли?
Хорошо получилось
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему можется греться серва на бункере?
Хорошо идет. Корпусу место быть.
Вот ты настойчивый дядька, 3 мешка утопил. Первое, о чем подумал: "Катапультирует". Заехал бы ко мне по дороге, я бы тебе резинки дал с крючками :)
😀 да была такая мысля))
Однобункерный будет шикарный.
Что делать? Делать однобункерный орион 2, отличная скорость и грузопод,емность, удачи, под акк сделать площадку с возможностью центровать в зависимости от нагрузки, и клевать не будет.У меня атом с родным акк 500гр вес не клюет, а ставишь 12в вес 1000гр клюет ,тк невозможно изменить центровку, но клюет на поворотах и при торможении.
На два километра добавилась скорость
Интересно какая скорость с 360кв будет, ну и потребление
360 кв бессмысленно ставить на этот корпус,ну если только с Акумом 5-6s . но это наверно извращение:)) З60 кв хорош для тихоходных корпусов ,вот для Ориона,это лучший вариант
на трех лопастном упали обороты двигателя . если двух 47 то трех 45
Да я об этом потом подумал)), на водоемё что то не дошел до меня этот факт:)
@@orion_carpboat еще 3 лопастной больше воздуха выплевывал было видно по видео . по моему ощющению
А там бедемо пасматрєть😂
А акум 2s 3s ?
3S , на скоростном дне нет смысла использовать 8-ми вольтовый АКБ. хотя возможно,скорость будет не большая но потребление уменьшиться
увеличить тунель под руль...однозначно
Тест по скорости и расходу не совсем объективный, т.к Вы гоняете половину кораблика, а значит и только половину лобового сопротивления, массы и огрузки. Это и к проблеме петуха.