Adam odżył przez Ładę:d tak jakby odkrywał nią ten offroad na nowo. Fajnie się zapowiada. Ja też powiem szczerze ze tak do tej łady podchodzę z przymrużonym okiem.. ale fajnie będzie zmienić zdanie w końcu może bedziemy nimi jezdzic za pare lat..
Niva to jest specyficzne auto dla specyficznych ludzi. Samochód niezawodny w rozumieniu Rosyjskim- auto które można szybko i łatwo naprawić w absolutnie każdych warunkach. Wszystkie terenówki w końcu się psują, a Niva jak się popsuje to szybko ją naprawisz albo chociaż połatasz i dojedziesz gdzie miałeś dojechać, jak starego Land Cruisera. No i do tego Niva jest tania jak barszcz w kartonie... Jako zabawka w teren czy na rajdy jest super bo jest mała, lekka i zwinna i nie szkoda jej rozwalać bo kosztuje dwie kajzerki ;)
Świetny odcinek, naturalna rozmowa (fragment o krzyżaku Toyoty najlepszy) i jak zawsze obiektywizm. Definitywnie znaleźliście Panowie swoje miejsce na ziemi ;-)
Za 15-20 tys. samuraj, vitara to wszystko złomy mega, rdza ma już kolację :) Patrola kupiłem zadbanego 30k pln, a i progi wew/zew do wymiany, motor ślicznie pracuje (poza stukającą panewką) :) sam sobie to zrobię, więc takie auto dla mnie ok, ale mam spawarki, tokarki,frezarkę, i duży garaż. Ale dla normalnego człowieka taki japoniec złomowy to przekleństwo, a taka łada 2011 nie wymaga mega remontów....
Bardzo mi się podoba Wasz kontent. Mimo lat i popularności (szkoda że tak mało subów) robicie takie filmy, które chce się oglądać. Nie robicie głupot i pokazujecie nawet niszowe samochody. Pomysł z tą ładą był super! Pozdrawiam
Wasza łada z tymi torsenami naprawdę wygląda przyzwoicie po tym co pokazała na filmie. Jeśli ktoś nie musi wygrywać rajdów A chce mieć w miarę świeże, tanie I proste w naprawie auto to myślę że niva spełni oczekiwania. Pytanie tylko jak z wytrzymałością. Czekamy na test długodystansowy :p
Adam, спасибо за видео! Я в 84 - 86. где только не испытывал Ниву и ни разу не сидел в грязи. Единственный раз, мы зимой приехали за картошкой, нагрузили и не поняли почему не едем..)) оказалось авто дном село на снег. Проблему решили раскачав авто и без проблем поехали домой.
Mega z Was ekipa! Jak pomimo różnicy wieku (nikomu nie wypominając😁) Wy sie uzupełniacie w tych filmach naprawdę panowie wielki szacun i czapki z głów👍
Chcecie porównać na wyprawie Ładę z Patrolem? Adam kupił Ładę za 20 tys. Ciekawe jak daleko by zajechał Patrol za 20 tys. Patryk włożył już tyle kasy w patrola, że dwie takie nowe Łady można za to kupić. Problem w tym, że japońskie proste terenówki się już praktycznie skończyły, a łada wciąż jest i jeszcze jakiś czas będzie straszyć na drogach 😉
Świetnie się patrzy, jak młodzi porzucili swoje profesje i poświęcili wszystko dla swojej pasji jaką jest kanał Terenwizja i jazda w terenie. Myślę, że w perspektywie czasu pracują na swój własny autorytet, oczywiście miałem tu na myśli całą trójkę 🙂
Klucz z Lidla żyje już 4rok rok temu wypadła kulka i nie trzyma nasadek. Rozkręcił i skręcił kilkanaście aut i pożyczam go każdemu kto potrzebuje, wymienił z kilka set kół w gruzie do upalania i nie chce umrzeć. Do tego walizka honitona w której nic poza bitami się nie poddalo przez 5lat. Samemu można złożyć zestaw narzędzi za pół ceny neo i jak widać do amatorsjiego użytku bardzo dobrze dają radę.
26:16 oraz 28:08 Wreszcie Terenwizja zauważyła (choć ma kilka sekund) DAIHATSU FEROZĘ. Samochód twardy i jak najbardziej terenowy, dostępny na naszym rynku i jak dotąd konsekwentnie pomijany w waszych filmach, podobnie zresztą jak Daihatsu Rocky 😕
@@lukiluki19 Feroza i Rocky to już wymarłe gatunki, ostatnie egzemplarze już dogorywają (a Rocky I gen. na sztywnym moście, tj "wąski", to chyba wymarł całkowicie) i z uwagi na brak części zamiennych, już długo nie pojeżdżą. A szkoda, bo to dzielne w terenie, niezawodne (oparte na technologii Toyoty) pojazdy.
Napaliłem się na Nivę na nową lub w super stanie. Oglądałem 2-letnią z przebiegiem 19 tys km salon Polska - wykończenie rodem z FSO Polonez/FSO 125p na karoserii i innych elementach pierwsze kropki rdzy - bardzo to odbiega od standardów. Poczytałem że te tanie części to jednak mimo oem za długo nie wytrzymują. Popieram zdanie 2 Panów z filmu że trzeba zobaczyć jaka będzie niezawodność. Nowa Niva to 60-80 tys w zależności od wyposażenia. Możliwe że do topienia to opcja najtańsza choć kto topi nowe auto ale do terenu typu polne drogi, las itp wg mnie nie opłacalne bo spadek wartości będzie bardzo duży. Vitara 4x4 ok 20-30% droższa jest wg mnie sensowniejszym wyborem do tego można dobrać niezniszczalny hydro-automat.
Taka indukcja to bardzo pomocna rzecz jak prcowałem w warsztacie to przydawała sie wielokrotnie nie kazdy ma uprawnienia na palnik to raz nie kazdy potrafi odpowiednio sie nim poslugiwac a dwa ze grzanie palnikiem wypali farbe lub tuleje wahacza gdy grzejmy nakretke przy indukcju tego nie ma bo grzeje bardziej miejscowo i w dodatku gdy jest z wyzszej połki potrafi nagrzac do czerwonisci w pare sekund
Adam ruszaj śmiało na wyprawę. Ja swoją nivką w re wakacje zrobiłem 1500km w Bieszczady i nazad i urwałem tylko tłumik na koleinach a Ładę mam bez liftu. Wcześniej w majówkę też pękło ponad 1000km po Pomorzu. To jest super autko.
Witam serdecznie wszystkich. Dopiero dołączyłem do terenwizji bo stałem się posiadaczem Ferozy i czerpie mega pozytyw z Waszych filmów. Tworzycie świetne trio!!!
A propos wibracji na wale: nie jestem pewien o jakich przegubach niwelujących wibracje mowa, zakładam że o równobieżnych, ale pojedynczy przegub Cardana, czyli krzyżak powoduje nierównomierność obrotów drugiego wału (gdy pierwszy obraca się ze stałą prędkością) rosnącą ze wzrostem kątem odchylenia drugiego wału. I oczywiście im większa prędkość obrotowa tym bardziej czuć wibracje od szybko zmiennej prędkości obrotowej drugiego wału. Aby tego uniknąć np w LR Discovery I i II na wyjściu ze skrzyni rozdzielczej na przedni wał jest zastosowany przegub równobieżny z dwoma krzyżakami
Proszę o test seryjnego suzuki samurai, i łady nivy !!! Oryginał, do Oryginału!! Zawieszenie i wszystko seria!!! Niva wygra, ale pomysł do odcinka jest
Super pomysł z wyjazdem na wakacje. Przez cały odcinek sobie myślałem, wszystko wszystkim ale ciekawe czy da sobie radę w długiej trasie i na trudnym terenie. :)
Zrobiliśmy 6000km w 10 dni z Warszawy na Olimp w Grecji. Z awarii pękła w serbii szyba tylna - od korozji na klapie, cos padło w elektryce w światłach, i skończył się rozrusznik w Krakowie. Łada z 93roku za 3000zł.
Panowie ta lada jest swietna👌 to nie jest auto do wygrywania rajdow tylko do zabawy, a jesli mam kupic toyote zeby podczas zabawy narobic szkód za kilka tysi to wole ta lade i wiem ze jak sie cos zerwie to naprawie to za kilka zlotych😁
Robi się coraz ciekawiej. Niech Rosyjska myśl techniczna pokaże na co ją stać ( no i Adama ;-) ) Pozdro dla całej Waszej ekipy. Adam trzymam kciuki, utrzyj nosa chłopakom.
Taki podgrzewacz to fajna sprawa. Jeśli masz część wyjętą z samochodu to jest mniejszy problem , najgorzej to jest jak ci się urwie śruba w jakimś profilu zamkniętym
Łada Niva 1.7i to świetny pomysł na początek przygódw terenie i mechanice! Przy umiarkowany kosztem przeróbek i cenach! Jeżeli ktoś szuka auto typowo na rajdy i upierdalanke w terenie to trzeba pamiętać że wszystko ma swoje granice wytrzymałości!
Adam,nie daj sobie wmówić ,że Łada to taki budżetowy rodzaj terenówki Budżetowy w sensie kiepski,ledwo co jedzie itp Lada jest dzielna ,a w rękach i nogach odpowiednio myślącego kierowcy -na pewno do frajdę na długie lata Pozdrawiam z całego serca i trzymam kciuki za podjęcie rękawic z ,, młodzieżą,, 🍻👍🍻 Ps Ja sam szukam Lady dla siebie Targają mną różne emocje Od euforii bo ,,coś,, znalazłem w internetach , po strach,że jak kupię i się spieprzy to jestem w czarnej du....ie,bo z mechaniką nie mam nic wspólnego Pozdrawiam całą ekipę TERENWIZJI RÓBCIE DALEJ TO CO KOCHACIE 🤜🤛
Zastanawiałem się dlaczego WS oglądam pomimo, że temat aut terenowych w szczegółach średnio mnie interesuje. Wy po prostu wszyscy trzej jesteście bardzo sympatyczni. Bez zadęcia staracie się być merytoryczni i często pokazujecie, że macie poczucie humoru. Mimo pozytywnego testu Lady nie kupiłbym wcale, z ruskich lubię jedynie pierogi. Pozdrawiam.
@@TERENWIZJA Jak nie wy to kto??? Historia z Ładą Niva to krok MILOWY w tematyce offroud-u. Od samego początku wierzyłem że doczekam tego testu i proszę dzisiaj oglądamy jak NIVA jeździ w bardzo trudnym terenie. Mocno trzymam kciuki za was chłopaki i kibicuję 😎😉
Przede wszystkim trzeba zrozumieć jak działa torsen. Przekłada kilkukrotnie większy moment z koła któremu jest lżej na koło które ma lepszą trakcję. Dlatego jak koło wisi i ma 0 oporu, to 0 x cokolwiek daje 0. Ale można dohamować koła lub świetnie się sprawdza z kontrolą trakcji. Co do dźwięków, to chyba te tanie do lady tak mają, bo sam jeżdżę ponad rok na torsenach i jest cichutko. Na pewno nie jest to blokada do rajdów i taplania się w błocie ale na wyprawach ma zalety nawet w stosunku do 100%. Przede wszystkim nie trzeba się zatrzymywać przed przeszkodą że ja zapiąć, jest bezobsługowa, mniej rzeczy do popsucia i jest mocniejsza od zwykłych dyfrow dwusatelitowych.
Potwierdziły się moje przeczucia że Łada będzie fajnie jeździć na torsenach . Super filmik oby tak dalej . Torsen tak naprawdę nie jest blokadą tylko "wzmacniaczem momentu" i nie robi jak któreś koło na osi jest w powietrzu bo on mnoży moment a 0 razy x = 0 dlatego odnieśliście wrażenie że torsen najlepiej robi jak się płynnie jedzie . Podpowiem wam patent jak Łada utknie na jakimś wykrzyżu to trzeba lekko dohamowywać lewą nogą a prawą gaz i torsen wtedy robi - torseny też są w Hamerze H1 i tam takrze jest zalecane przez producenta dohamowanie kół podczas problemów w terenie . Adam pogoń trochę kota tym Patrolowcom i weź ich w grząski teren na jakieś mokradła to zobaczymy jak daleko tymi patrolami pojadą ....... Pozdrawiam i powodzenia podczas testu długodystansowego
Jak spytaj jakiegokolwiek materiałowca co myśli o takim podgrzewaniu elementów żeby je odzyskać to powie ze równie dobrze można to wszystko obciąć bo po podgrzaniu do takiej temperatury nie będzie się już do niczego dany element nadawać. Takie elementy są bardzo często zahartowane i nisko lub srednio odpuszczone a po takim podgrzaniu (nie mówię już o podgrzaniu do temperatury powyżej 700-800*C, gry element się robi czerwony) dany detal odpuszcza się wysoko lub nawet przechodzimy w obszar wyżarzania co fatalnie zmienia strukturę materiału powoduje, rozrost ziarna itp co powoduje ze element jest miękki a niekiedy kruchy wiec proponuje to używać tylko kiedy jest jakaś zapieczoną śruba i chcemy ją szybko odkręcić nie używając szlifierki kątowej po czym wyrzucić odkręcona śrubę i zastosować nowa
Panowie sympatyczni...nowa łada Bronto kosztuje 80.000 Ani do upalania w terenie się nie nadaje przy 82 koniach ani do wygodnej turystyki offroudowej....ale mając 80.000 tysi można naprawdę fajne auto przygotować i wygodne i mocne Chociażby chłopaków patrole...ostatni wypad 6000 km mówi samo za siebie
Buduję minicampera na niviascie. Kilka lat biłem się z myślami, czy to nie jest głupi pomysł. Nie mieszkam w Rosji ale Nivy widzę bardzo często ;) Odcinek o rodzinie z Pandą w Skandynawii, na zimę dał mi stosowny impuls... Na razie robię blacharkę w mojej korodynce ale lift zawieszenia już wkrótce. Przeglądam kluby, oferty- również mam wiele pytań, na przykład czemu nie ma uniwersalnego zestawu do zawieszenia lecz albo amorki i sprężyny albo zestaw różnych podkładek, przedłużeń... Myślę o Trailmaster- niestety muszę z uwagi na TÜV. Korodynka będzie musiała dźwigać sporo wyposażenia więc i zawieszenie musi być nieco inne. Z tego, co wiem to nie warto montować szerokich kół. Niva jest bardzo lekka i nacisk jednostkowy ma jednak znaczenie.
Jeśli koło jest "w górze" czyli nie przenosi żadnego momentu, to torsen się średnio sprawdzi. Ponieważ torsen pomnoży moment przekazywany na mniej przyczepne koło na to bardziej przyczepne np. w stosunku 1:4. Więc jak koło przenosi 0Nm to na drugie bardziej przyczepne trafi 0x4 czyli nadal 0Nm. A jak w jakimś błocie to odciążone przeniesie 20Nm to na drugie przyczepne już pójdzie 80Nm... Są torseny ze wstępnym napięciem, ale z kołami w górze to się raczej nie sprawdzi... Dlatego fabrycznie torseny są stosowane głownie jako centralny mechanizm różnicowy (Audi quadro) lub czasami z przodu w sportowych samochodach (a tam nie ma problemu że całkiem koło jest w górze). Za to z tyłu się się nie stosuje bo nawet w sportowych samochodach wewnętrzne tylne koło może tracić całkowicie kontakt z nawierzchnią... Więc jak będzie kołyska i Łada będzie się bujać bez większej tendencji do dociążenia przedniej lub tylnej osi to niewiele to będzie lepsze w takiej sytuacji (w stosunku do otwartych)... Za to na błocie i czymś co coś tam stawia opór to będzie dużo lepiej. Chyba jednak dużo lepiej było zrobić z tyłu zapinaną na 100% lub chociaż LSD, a na przód dać/zostawić torsena. Wtedy taki torsen z przodu to pozytywnie wpłynie np. na jazdę po śliskiej drodze na zakrętach.
@@4x4.tests.on.rollers Cześć. Znamy się z innych miejsc :) Mogłeś już podać jakieś przykłady fabrycznego torsena z tyłu. Jestem ciekaw bo nie znam takiego rozwiązania.
Krzyżaki z racji swojej konstrukcji zawsze będą generować wibracje - no chyba że obie strony są współosiowo ustawione, ale to rzadko się zdarza. Z resztą w Ładzie tylny wał zawsze jest ustawiony pod kątem, tak jakby nie mogli zrobić niesymetrycznego. Ale to pewnie było podyktowane kosztami, bo teraz obie półosie tylne są identyczne, a tak były by dwie o różnej długości. Także ten...
Adam uwielbiam Ciebie, znaczy sa tacy ludzie jak ja, którzy wydają kupę kasy na narzędzia jednak za dwa lata pewnie będzie raz użyte..... ale jaka satysfakcja
Pamiętajcie chłopaki, że są jeszcze Inne marki samochodów, i nie każdy chce w każdym odcinku oglądać ładę. Ceniłem zawsze różnorodność w waszych filmach... Nie zepsujcie tego...
Jeszcze nie obejrzałem filmu (przeczekuje poczatkowe reklamy) ale już teraz wydam opinię: cokolwiek się wydarzyło, to WARTO było 🤓 EDIT: obejrzałem i 💪
Panowie ! Torsen to odmiana dyfra LSD tyle że nie działa na zasadzie fizyzcznego dodatkowrgo oporu ciernego miedzy satelitami, a korzysta ze zjawiska przekladni ślimakowych czego efektem końcowym jest efekt taki, że koło które ma więcej przyczepności dostaje więcej momentu obrotowego niż to drugie. Cały efekt kończy się gdy jedno z kół oderwie się od podłoża. W takim momencie należy dodać sztuczny opór poprzez użycie hamulca. Można jechać powoli, tezeba się tylko nauczyć jak z nimi jeździć. Więc proszę, nie porownójcie ich do 100% blokad. Milej zabawy z Niwą.
Taka uwaga na boku: ten filmik co daliście od learn engineering gdzie tłumaczą działanie torsena jest z błędem: mówią, że jeśli jedno koło nie ma trakcji to się wtedy mechanizm blokuje - ale to nieprawda; torsen wymaga jakieś trakcji na obu kołach żeby się zaczął ,,blokować". Dokładnie nie pamiętam o co chodzi, kiedyś to analizowałem i tam chyba pod ich filmem nawet komentarz napisałem o tym.
Myślę że to świetne auto do terenu i tyle i świetna baza do grubych modyfikacji a z czasem znajdą się lepsze mocniejsze podzespoły jak również i firmy produkujące takie rozwiazania. uważam że siła tkwi w prostocie tego auta
Widac ze chłopaki już tylko patrole w głowie maja :) każdy inny samochód będzie hejtowany :p Adam broń takich fajnych lekkich terenówek :D jak dla mnie Samuraj wymiata i już nie jeden patrolowiec płakał jak został objechany :D pozdrawiam :)
Dokładnie, mała waga, dobra relacja do mocy i lata, a patrole są niestety albo w złym stanie technicznym albo zgnite. Coraz mniej świeżych dobrych aut 4x4, a młodzież jak słyszy Patrol to Patrol, a Łada to chyba obciach dla młodych
Chłopaki, torsen w ladzie jest po to i dlatego się to sprawdza, że działa cały czas i o to właśnie chodzi. O sytuację w których tracisz przyczepność niespodziewanie , zjeżdżając z asfaltu , krótki odcinek zaśnieżony etc. To jest auto które zostało stworzone z myślą jazdy na codzien , bez pieprzenia się z blokadami na asfalcie
Adam trzymam kciuki za Ciebie i Lade. Dacie rade, dobrana z Was para. A osobiscie wydaje mi sie ze Lada to w miare dobre auto (za te pieniadze). Tylko ze prawie nikt nie dba o te auta bo jak czesci sa za grosze to po co. Jak cos sie zepsuje to sie wymieni. A szkoda.
TORSEN blokuje się tylko wtedy gdy oba koła mają opór nawierzchni. Może być różny ale na obu kołach musi być, nawet minimalny. Na przykład jedno koło na trawie a drugie na piasku. Albo jedno koło w pełni obciążone a drugie trochę uniesione ale tak, że jeszcze dotyka podłoża. Wtedy, jeśli jedno z kół obróci się szybciej, to ślimaki wewnątrz mechanizmu się "zakleszczą" i dojdzie do mechanicznego spięcia obu półosi. Natomiast jeśli jedno z kół jest całkowicie w powietrzu, mechanizm się "nie zakleszczy", czyli torsen nie zadziała. Jeśli jedno z kół dotyka ledwo co powierzchni, np piasku, może dochodzić do niepełnego zablokowania mechanizmu i słychać wtedy charakterystyczne piski lub trzaski. W skrócie, na pełnych wykrzyżach torsen nie zadziała bo nie do tego służy. Istnieje rozwiązanie torsen plus płytki cierne, które zapewniają zawsze niewielki opór wstępny, nawet gdy jedno koło wisi w powietrzu. Taki torsen zadziała zawsze, ale to jest rozwiązanie nieco droższe. W zwykłym torsenie, na dużych wykrzyżach zdecydowanie pomoże lekkie zaciągnięcie hamulca ręcznego. Dzięki temu koło wiszące w powietrzu będzie stawiać niewielki opór, co zagwarantuje zapięcie się mechanizmu. Mam na dzieję, że trochę wyjaśniłem :)
Mosty do Vitary (stalowe) podrożały tylko przez fakt że już nikt tego nie produkuje a te dostępne na rynku pochodziły z rozbiórek dawców które już się skończyły. Deficytowy towar. Ladę jak widać można dalej w ilościach hurtowych świeżutką z fabryki dalej zamawiać. Tak Nivę jak i części do niej.
A ja mam xjota i od 2018 nie popsuło się dosłownie nic, kiedy pojechałem na przegląd w 2021 diagnosty zapytałem ile zrobiłem kilometrów odpowiedział 440 km ;-)
Witam panowie. Czy można by zrobić odcinek na temat silników diesel czy benzyna...macie doświadczenie z terenówkami i widzieliście nie jedno. Co sądzicie o suvach na pierwszy raz jako rekreacyjne auto w teren z napędem na 4 i czy właśnie benzyna czy diesel czy. Czy coś polecacie i czego unikać . Wiem że jesteście głęboko w temacie off road ale pokłoniscie się tez nad suvami organizując zabawę dla nich. Wiem z dużo ludzi was ogląda mojego pokroju którzy choć by na początek chcieli by suva z napędem na 4 koła by móc spokojnie choćby z zaspy wyjechać czy też z błota ;) Pozdrawiam was i wszystkich fanów.
Kolego,wytłumacz mi co jest w nivie rewelacją? Kosztowała 21k , i to nadal mega spartańskie ruskie dziadostwo. Za 20k kupiłem Jeepa ZJ Limited z 5.2 pod maską , doprowadziłem do stanu bardzo dobrego za kolejne 3k. Auto nie ma żadnej korozji,jest mega zdrowe. Nie ma żadnych wycieków , luzów itp,itd. Jest super frajda z jazdy i dzielność w terenie.
@@RudnikJazda Jeep 5.2 super, wiem bo miałem. Nigdy nie zdarzyło mi się negować wyboru innych osób, co się tyczy Łady to bardzo dawno temu była autem wyjątkowym i porządnym, ja to pamiętam i cieszę się że chłopaki z Terenwizji eksperymentują. Może młodsi widzowie odkryją coś nowego. Pozdrawiam
,,Przy tej ilości złomu które mam na podwórku, mam na myśli wasze auta " 😅😂 idealny tekst
Nieźle im pocisnął 😀
Adam dobrze gada😅
@@ukaszkarpik3476 jjjijj
W punkt to strzelił 😁😁😁
😂😂😂😂😂😂😂😂
Wyjebało oponę z felgi😂😂😂
Taką relacje z wyjazdu 2 patrole i łada chętnie bym zobaczył :D
A co jak wróci jeden patrol i lada?
@@przemekpandzior336 albo tylko łada :)
Adam odżył przez Ładę:d tak jakby odkrywał nią ten offroad na nowo. Fajnie się zapowiada. Ja też powiem szczerze ze tak do tej łady podchodzę z przymrużonym okiem.. ale fajnie będzie zmienić zdanie w końcu może bedziemy nimi jezdzic za pare lat..
Niva to jest specyficzne auto dla specyficznych ludzi. Samochód niezawodny w rozumieniu Rosyjskim- auto które można szybko i łatwo naprawić w absolutnie każdych warunkach. Wszystkie terenówki w końcu się psują, a Niva jak się popsuje to szybko ją naprawisz albo chociaż połatasz i dojedziesz gdzie miałeś dojechać, jak starego Land Cruisera. No i do tego Niva jest tania jak barszcz w kartonie...
Jako zabawka w teren czy na rajdy jest super bo jest mała, lekka i zwinna i nie szkoda jej rozwalać bo kosztuje dwie kajzerki ;)
Świetny odcinek, naturalna rozmowa (fragment o krzyżaku Toyoty najlepszy) i jak zawsze obiektywizm. Definitywnie znaleźliście Panowie swoje miejsce na ziemi ;-)
Każdy powinien znaleźć swoje miejsce na Ziemi, wówczas Ziemia byłaby rajem.
Adama to ja uwielbiam! Taki pozytywny facet!
A dlaczego nie miałbyś go nie uwielbiać, nie widzę powodów by go nie uwielbiać.
Za 15-20 tys. samuraj, vitara to wszystko złomy mega, rdza ma już kolację :)
Patrola kupiłem zadbanego 30k pln, a i progi wew/zew do wymiany, motor ślicznie pracuje (poza stukającą panewką) :) sam sobie to zrobię, więc takie auto dla mnie ok, ale mam spawarki, tokarki,frezarkę, i duży garaż. Ale dla normalnego człowieka taki japoniec złomowy to przekleństwo, a taka łada 2011 nie wymaga mega remontów....
Bardzo mi się podoba Wasz kontent. Mimo lat i popularności (szkoda że tak mało subów) robicie takie filmy, które chce się oglądać. Nie robicie głupot i pokazujecie nawet niszowe samochody. Pomysł z tą ładą był super! Pozdrawiam
Wasza łada z tymi torsenami naprawdę wygląda przyzwoicie po tym co pokazała na filmie. Jeśli ktoś nie musi wygrywać rajdów A chce mieć w miarę świeże, tanie I proste w naprawie auto to myślę że niva spełni oczekiwania. Pytanie tylko jak z wytrzymałością. Czekamy na test długodystansowy :p
Na tej trasie z wykrzyżami wymiekały samochody za 5x wartości Łady!
A gdzie jest ten teren ?
@@przemysawchoromanski9153 jaki teren byku ?
@@kuba4199 ten co na filmie z testów łady
@@przemysawchoromanski9153 Pytanie do prowadzących kanał 🤷♂️
Adam, спасибо за видео! Я в 84 - 86. где только не испытывал Ниву и ни разу не сидел в грязи. Единственный раз, мы зимой приехали за картошкой, нагрузили и не поняли почему не едем..)) оказалось авто дном село на снег. Проблему решили раскачав авто и без проблем поехали домой.
Mega z Was ekipa! Jak pomimo różnicy wieku (nikomu nie wypominając😁) Wy sie uzupełniacie w tych filmach naprawdę panowie wielki szacun i czapki z głów👍
Adam za młody na tych dwóch starców - to prawda ale się uzupełniają.
Patryk:
"Ileee?! 500 za krzyżak?...kurdeee"
Mistrzostwo 😂
Bez Adama ten program by nie istniał. Super gościu z niego !
23:14 Piękny dźwięk c330 w tle xd
Najlepszy program o terenówkach 👍👍👍
Chcecie porównać na wyprawie Ładę z Patrolem? Adam kupił Ładę za 20 tys. Ciekawe jak daleko by zajechał Patrol za 20 tys. Patryk włożył już tyle kasy w patrola, że dwie takie nowe Łady można za to kupić. Problem w tym, że japońskie proste terenówki się już praktycznie skończyły, a łada wciąż jest i jeszcze jakiś czas będzie straszyć na drogach 😉
dokładnie :) Ja tam na lade nie narzekam
Według mnie za takie materiały i częstotliwość wypuszczanych odcinków to Terenwizja powinna mieć już lekko 550 tyś subskrybentów.
Nie ilość subów tylko jakość 😊
2 lata później nawet nie ma 400k, więc poleciałeś z tą liczbą
Świetna, ta seria z Ładą! Nie jestem co prawda jeszcze w pełni przekonany, ale zdecydowanie zmieniliście moje postrzeganie tego samochodu.
Mój znajomy powiedział że dopóki lada wydaje z siebie różne dźwięki to wszystko z nią dobrze, jak przestaje to wtedy należy zacząć się martwić 😅
😂😂😂😂
Powiem szczerze że jestem zaskoczony, super idzie :D
31:12
wzruszyłem się na widok wody w reflektorach
Jak ta Łada
Lada aż się łezka kręci piękne auto, pasuje do faceta jak Colt do Clinta Eastwooda, te auto coś ma coś co pociąga jak żona sąsiada 👌
Dyferencjalik z motocykla - ale się uśmiałem. Jesteście świetni, najlepszy kanał na YT
Świetnie się patrzy, jak młodzi porzucili swoje profesje i poświęcili wszystko dla swojej pasji jaką jest kanał Terenwizja i jazda w terenie. Myślę, że w perspektywie czasu pracują na swój własny autorytet, oczywiście miałem tu na myśli całą trójkę 🙂
O i jaki miły sobotni wieczór filmik🐻🐻
Spoko odcinek, super pomysł z Ładą. Adam jak zwykle konkret, Paweł zaangażowany, Patryk znudzony, albo nieszczęśliwie zakochany.
23:19 - ale pięknie w tle inne arcydzieło radzieckiej myśli technicznej słychać - Władka :)
C330 słychać w tle
Władek ma bardziej pusty dźwięk
Szczerze mówiąc zaskoczyła mnie dzielność Łady w terenie:)
Adam, Łada jest zajebista 🙃
Ja juz szukam 🤗
Klucz z Lidla żyje już 4rok rok temu wypadła kulka i nie trzyma nasadek. Rozkręcił i skręcił kilkanaście aut i pożyczam go każdemu kto potrzebuje, wymienił z kilka set kół w gruzie do upalania i nie chce umrzeć. Do tego walizka honitona w której nic poza bitami się nie poddalo przez 5lat. Samemu można złożyć zestaw narzędzi za pół ceny neo i jak widać do amatorsjiego użytku bardzo dobrze dają radę.
Te dziwne dźwięki z 23:06... Mieliście timing z tym c-330! Perfekt!
W Ładzie najpiękniejsze jest to, że jak w niej coś ukręcisz, urwiesz, zepsujesz to Cię to nie boli po kieszeni.
26:16 oraz 28:08 Wreszcie Terenwizja zauważyła (choć ma kilka sekund) DAIHATSU FEROZĘ. Samochód twardy i jak najbardziej terenowy, dostępny na naszym rynku i jak dotąd konsekwentnie pomijany w waszych filmach, podobnie zresztą jak Daihatsu Rocky 😕
Rocky to już w ogóle pomiiany samochód
@@lukiluki19 Feroza i Rocky to już wymarłe gatunki, ostatnie egzemplarze już dogorywają (a Rocky I gen. na sztywnym moście, tj "wąski", to chyba wymarł całkowicie) i z uwagi na brak części zamiennych, już długo nie pojeżdżą. A szkoda, bo to dzielne w terenie, niezawodne (oparte na technologii Toyoty) pojazdy.
Warto było czekać na ten odcinek :))) Jeden z najlepszych. Adam - tak trzymaj! A porównanie z Jimnym już pokazuje, że Łada to niezła terenówka
Napaliłem się na Nivę na nową lub w super stanie. Oglądałem 2-letnią z przebiegiem 19 tys km salon Polska - wykończenie rodem z FSO Polonez/FSO 125p na karoserii i innych elementach pierwsze kropki rdzy - bardzo to odbiega od standardów. Poczytałem że te tanie części to jednak mimo oem za długo nie wytrzymują. Popieram zdanie 2 Panów z filmu że trzeba zobaczyć jaka będzie niezawodność. Nowa Niva to 60-80 tys w zależności od wyposażenia. Możliwe że do topienia to opcja najtańsza choć kto topi nowe auto ale do terenu typu polne drogi, las itp wg mnie nie opłacalne bo spadek wartości będzie bardzo duży. Vitara 4x4 ok 20-30% droższa jest wg mnie sensowniejszym wyborem do tego można dobrać niezniszczalny hydro-automat.
Taka indukcja to bardzo pomocna rzecz jak prcowałem w warsztacie to przydawała sie wielokrotnie nie kazdy ma uprawnienia na palnik to raz nie kazdy potrafi odpowiednio sie nim poslugiwac a dwa ze grzanie palnikiem wypali farbe lub tuleje wahacza gdy grzejmy nakretke przy indukcju tego nie ma bo grzeje bardziej miejscowo i w dodatku gdy jest z wyzszej połki potrafi nagrzac do czerwonisci w pare sekund
Adam ruszaj śmiało na wyprawę. Ja swoją nivką w re wakacje zrobiłem 1500km w Bieszczady i nazad i urwałem tylko tłumik na koleinach a Ładę mam bez liftu. Wcześniej w majówkę też pękło ponad 1000km po Pomorzu. To jest super autko.
Jak mnie się podoba ten Twój warsztat za Tobą jak mówisz o narzędziach....Piękny jest serio...........żebym tylko miał gdzie wstawić
Świetny materiał ..... w 2022 kupuję ładę. Pozdrawiam!
Panowie, bardzo fajny odcinek 👍
A ze mnie się śmiali kiedy mówiłem, że Niva na Torsenie Samuraja objedzie. Potrzeba było Terenwizji by to udowodnić. Dzięki chłopaki.
Patryk ostatni raz prowadził suzuki ponieważ niedługo się do niego nie zmieści :) :) :)
o niee haha
Eee tam pierdzielisz chłop zdrowo wygląda
@@przemeksciemborski3138 polskie standardy, otyłość i miażdżyca to synomimy hehe dobrego wyglądania, chory kraj i chorzy ludzie
Spasł sie
Adam hi from czech republic .what mark induktion for service you have .?
Witam serdecznie wszystkich. Dopiero dołączyłem do terenwizji bo stałem się posiadaczem Ferozy i czerpie mega pozytyw z Waszych filmów. Tworzycie świetne trio!!!
Łada i tak jest mniej awaryjna niż Pawła Toyota która była Porażką Pocałości...
Jeden z najlepszych kanałów na YT
A propos wibracji na wale: nie jestem pewien o jakich przegubach niwelujących wibracje mowa, zakładam że o równobieżnych, ale pojedynczy przegub Cardana, czyli krzyżak powoduje nierównomierność obrotów drugiego wału (gdy pierwszy obraca się ze stałą prędkością) rosnącą ze wzrostem kątem odchylenia drugiego wału. I oczywiście im większa prędkość obrotowa tym bardziej czuć wibracje od szybko zmiennej prędkości obrotowej drugiego wału. Aby tego uniknąć np w LR Discovery I i II na wyjściu ze skrzyni rozdzielczej na przedni wał jest zastosowany przegub równobieżny z dwoma krzyżakami
Proszę o test seryjnego suzuki samurai, i łady nivy !!! Oryginał, do Oryginału!! Zawieszenie i wszystko seria!!! Niva wygra, ale pomysł do odcinka jest
Chętnie zobaczę
Super pomysł z wyjazdem na wakacje. Przez cały odcinek sobie myślałem, wszystko wszystkim ale ciekawe czy da sobie radę w długiej trasie i na trudnym terenie. :)
Справится, не переживай Patryk!
97 like
Sam chcę kupić ładę więc jestem zachwycony waszymi odcinkami o nivie:)
A ja się właśnie dzięki Adamowi zacząłem zastanawiać nad kupnem i kto wie 😀
Jak ja lubię te wasze przekomarzanie :-)
Super z Was goście i fajnie się Was ogląda tak trzymajcie 👋🏻👌🏻👍🏻
Zrobiliśmy 6000km w 10 dni z Warszawy na Olimp w Grecji. Z awarii pękła w serbii szyba tylna - od korozji na klapie, cos padło w elektryce w światłach, i skończył się rozrusznik w Krakowie. Łada z 93roku za 3000zł.
Panowie ta lada jest swietna👌 to nie jest auto do wygrywania rajdow tylko do zabawy, a jesli mam kupic toyote zeby podczas zabawy narobic szkód za kilka tysi to wole ta lade i wiem ze jak sie cos zerwie to naprawie to za kilka zlotych😁
Robi się coraz ciekawiej. Niech Rosyjska myśl techniczna pokaże na co ją stać ( no i Adama ;-) ) Pozdro dla całej Waszej ekipy. Adam trzymam kciuki, utrzyj nosa chłopakom.
Taki podgrzewacz to fajna sprawa.
Jeśli masz część wyjętą z samochodu to jest mniejszy problem ,
najgorzej to jest jak ci się urwie śruba w jakimś profilu zamkniętym
Pozdravujem zo Slovenska🇸🇰. Dobrá práca!!!👍👍👍
Łada Niva 1.7i to świetny pomysł na początek przygódw terenie i mechanice! Przy umiarkowany kosztem przeróbek i cenach!
Jeżeli ktoś szuka auto typowo na rajdy i upierdalanke w terenie to trzeba pamiętać że wszystko ma swoje granice wytrzymałości!
fajny odcinek ... łada to jest auto na moją kieszeń :)
Adam,nie daj sobie wmówić ,że Łada to taki budżetowy rodzaj terenówki
Budżetowy w sensie kiepski,ledwo co jedzie itp
Lada jest dzielna ,a w rękach i nogach odpowiednio myślącego kierowcy -na pewno do frajdę na długie lata
Pozdrawiam z całego serca i trzymam kciuki za podjęcie rękawic z ,, młodzieżą,,
🍻👍🍻
Ps
Ja sam szukam Lady dla siebie
Targają mną różne emocje
Od euforii bo ,,coś,, znalazłem w internetach , po strach,że jak kupię i się spieprzy to jestem w czarnej du....ie,bo z mechaniką nie mam nic wspólnego
Pozdrawiam całą ekipę TERENWIZJI
RÓBCIE DALEJ TO CO KOCHACIE 🤜🤛
Dziękuję tarenwizja. Mnie jakoś Niva pasuje swoją prostotą. Miło spędzony czas. Pozdrawiam z Tuluzy 😉
Zastanawiałem się dlaczego WS oglądam pomimo, że temat aut terenowych w szczegółach średnio mnie interesuje. Wy po prostu wszyscy trzej jesteście bardzo sympatyczni. Bez zadęcia staracie się być merytoryczni i często pokazujecie, że macie poczucie humoru. Mimo pozytywnego testu Lady nie kupiłbym wcale, z ruskich lubię jedynie pierogi. Pozdrawiam.
Teraz czas zmierzyć się z Tarpanem Honker np. wersji z wojska. To dopiero będzie meeeega przygoda. Czekam z niecierpliwością i Pozdrawiam
Boję się tego wyzwania :)
@@TERENWIZJA Jak nie wy to kto??? Historia z Ładą Niva to krok MILOWY w tematyce offroud-u. Od samego początku wierzyłem że doczekam tego testu i proszę dzisiaj oglądamy jak NIVA jeździ w bardzo trudnym terenie. Mocno trzymam kciuki za was chłopaki i kibicuję 😎😉
Przede wszystkim trzeba zrozumieć jak działa torsen. Przekłada kilkukrotnie większy moment z koła któremu jest lżej na koło które ma lepszą trakcję. Dlatego jak koło wisi i ma 0 oporu, to 0 x cokolwiek daje 0. Ale można dohamować koła lub świetnie się sprawdza z kontrolą trakcji.
Co do dźwięków, to chyba te tanie do lady tak mają, bo sam jeżdżę ponad rok na torsenach i jest cichutko. Na pewno nie jest to blokada do rajdów i taplania się w błocie ale na wyprawach ma zalety nawet w stosunku do 100%. Przede wszystkim nie trzeba się zatrzymywać przed przeszkodą że ja zapiąć, jest bezobsługowa, mniej rzeczy do popsucia i jest mocniejsza od zwykłych dyfrow dwusatelitowych.
Łady są super!
Świetny filmik o ładzie, już wygląda coraz lepiej.
Fajnie się ogląda a jeszcze lepiej słucha.
Potwierdziły się moje przeczucia że Łada będzie fajnie jeździć na torsenach . Super filmik oby tak dalej . Torsen tak naprawdę nie jest blokadą tylko "wzmacniaczem momentu" i nie robi jak któreś koło na osi jest w powietrzu bo on mnoży moment a 0 razy x = 0 dlatego odnieśliście wrażenie że torsen najlepiej robi jak się płynnie jedzie . Podpowiem wam patent jak Łada utknie na jakimś wykrzyżu to trzeba lekko dohamowywać lewą nogą a prawą gaz i torsen wtedy robi - torseny też są w Hamerze H1 i tam takrze jest zalecane przez producenta dohamowanie kół podczas problemów w terenie . Adam pogoń trochę kota tym Patrolowcom i weź ich w grząski teren na jakieś mokradła to zobaczymy jak daleko tymi patrolami pojadą ....... Pozdrawiam i powodzenia podczas testu długodystansowego
Jak spytaj jakiegokolwiek materiałowca co myśli o takim podgrzewaniu elementów żeby je odzyskać to powie ze równie dobrze można to wszystko obciąć bo po podgrzaniu do takiej temperatury nie będzie się już do niczego dany element nadawać. Takie elementy są bardzo często zahartowane i nisko lub srednio odpuszczone a po takim podgrzaniu (nie mówię już o podgrzaniu do temperatury powyżej 700-800*C, gry element się robi czerwony) dany detal odpuszcza się wysoko lub nawet przechodzimy w obszar wyżarzania co fatalnie zmienia strukturę materiału powoduje, rozrost ziarna itp co powoduje ze element jest miękki a niekiedy kruchy wiec proponuje to używać tylko kiedy jest jakaś zapieczoną śruba i chcemy ją szybko odkręcić nie używając szlifierki kątowej po czym wyrzucić odkręcona śrubę i zastosować nowa
Panowie sympatyczni...nowa łada Bronto kosztuje 80.000
Ani do upalania w terenie się nie nadaje przy 82 koniach ani do wygodnej turystyki offroudowej....ale mając 80.000 tysi można naprawdę fajne auto przygotować i wygodne i mocne
Chociażby chłopaków patrole...ostatni wypad 6000 km mówi samo za siebie
W sam raz do obejrzenia przy piwku w sobotę 👏
Buduję minicampera na niviascie. Kilka lat biłem się z myślami, czy to nie jest głupi pomysł. Nie mieszkam w Rosji ale Nivy widzę bardzo często ;)
Odcinek o rodzinie z Pandą w Skandynawii, na zimę dał mi stosowny impuls...
Na razie robię blacharkę w mojej korodynce ale lift zawieszenia już wkrótce. Przeglądam kluby, oferty- również mam wiele pytań, na przykład czemu nie ma uniwersalnego zestawu do zawieszenia lecz albo amorki i sprężyny albo zestaw różnych podkładek, przedłużeń... Myślę o Trailmaster- niestety muszę z uwagi na TÜV. Korodynka będzie musiała dźwigać sporo wyposażenia więc i zawieszenie musi być nieco inne.
Z tego, co wiem to nie warto montować szerokich kół. Niva jest bardzo lekka i nacisk jednostkowy ma jednak znaczenie.
Jeśli koło jest "w górze" czyli nie przenosi żadnego momentu, to torsen się średnio sprawdzi. Ponieważ torsen pomnoży moment przekazywany na mniej przyczepne koło na to bardziej przyczepne np. w stosunku 1:4. Więc jak koło przenosi 0Nm to na drugie bardziej przyczepne trafi 0x4 czyli nadal 0Nm. A jak w jakimś błocie to odciążone przeniesie 20Nm to na drugie przyczepne już pójdzie 80Nm... Są torseny ze wstępnym napięciem, ale z kołami w górze to się raczej nie sprawdzi... Dlatego fabrycznie torseny są stosowane głownie jako centralny mechanizm różnicowy (Audi quadro) lub czasami z przodu w sportowych samochodach (a tam nie ma problemu że całkiem koło jest w górze). Za to z tyłu się się nie stosuje bo nawet w sportowych samochodach wewnętrzne tylne koło może tracić całkowicie kontakt z nawierzchnią...
Więc jak będzie kołyska i Łada będzie się bujać bez większej tendencji do dociążenia przedniej lub tylnej osi to niewiele to będzie lepsze w takiej sytuacji (w stosunku do otwartych)... Za to na błocie i czymś co coś tam stawia opór to będzie dużo lepiej.
Chyba jednak dużo lepiej było zrobić z tyłu zapinaną na 100% lub chociaż LSD, a na przód dać/zostawić torsena. Wtedy taki torsen z przodu to pozytywnie wpłynie np. na jazdę po śliskiej drodze na zakrętach.
Z tyłu też stosuje się torsena.
@@4x4.tests.on.rollers Cześć. Znamy się z innych miejsc :) Mogłeś już podać jakieś przykłady fabrycznego torsena z tyłu. Jestem ciekaw bo nie znam takiego rozwiązania.
@@Don_Mag Cześć, np. Audi V8 czy Toyota RAV4 (w opcji).
@@4x4.tests.on.rollers Dość egzotyczne, ale dobrze wiedzieć 👍
@@Don_Mag Jest znacznie więcej, chociażby hummer 🙂 Toyota, Subaru, Nissan, Mitsubishi, trochę by się tych aut nazbierało.
Krzyżaki z racji swojej konstrukcji zawsze będą generować wibracje - no chyba że obie strony są współosiowo ustawione, ale to rzadko się zdarza. Z resztą w Ładzie tylny wał zawsze jest ustawiony pod kątem, tak jakby nie mogli zrobić niesymetrycznego. Ale to pewnie było podyktowane kosztami, bo teraz obie półosie tylne są identyczne, a tak były by dwie o różnej długości. Także ten...
Adam uwielbiam Ciebie, znaczy sa tacy ludzie jak ja, którzy wydają kupę kasy na narzędzia jednak za dwa lata pewnie będzie raz użyte..... ale jaka satysfakcja
Indukcja super temat. Robi niby to samo co palnik tylko nie opalasz wszystkiego do okoła tylko np. konkretną nakrętkę. 😉 Warto mieć.
Oj Adam pasuje ci ta łada 👌
doskonały pomysł aby Nivę tak właśnie testować, piękny samochód z dużym potencjałem 4x4, i..piękna.
Pamiętajcie chłopaki, że są jeszcze Inne marki samochodów, i nie każdy chce w każdym odcinku oglądać ładę. Ceniłem zawsze różnorodność w waszych filmach... Nie zepsujcie tego...
masz 400 filmów o innych terenówkach.
@@TERENWIZJA obejrzałem wszystkie😆
Niva była kiedyś moim marzeniem,ale sami wiecie jak to bywa :))) Dla mnie Niva auto nie do zajechania. Pozdrawiam !
Jeszcze nie obejrzałem filmu (przeczekuje poczatkowe reklamy) ale już teraz wydam opinię: cokolwiek się wydarzyło, to WARTO było 🤓
EDIT: obejrzałem i 💪
Łada idzie jak DZIK 😁
Fajna ta Lada 😍 chcialbym kiedyś taka 🥺😞
Idealny film na dobranoc przed pracą 😀 powodzenia chłopaki ! Ajeee💪
Panowie ! Torsen to odmiana dyfra LSD tyle że nie działa na zasadzie fizyzcznego dodatkowrgo oporu ciernego miedzy satelitami, a korzysta ze zjawiska przekladni ślimakowych czego efektem końcowym jest efekt taki, że koło które ma więcej przyczepności dostaje więcej momentu obrotowego niż to drugie. Cały efekt kończy się gdy jedno z kół oderwie się od podłoża. W takim momencie należy dodać sztuczny opór poprzez użycie hamulca. Można jechać powoli, tezeba się tylko nauczyć jak z nimi jeździć. Więc proszę, nie porownójcie ich do 100% blokad. Milej zabawy z Niwą.
Ja za 8,5k kupiłem suzuki gv 99r 2.0 krótka. Jest w stanie prawie idealnym, rama w stanie bd i mocy też ma. Trafiłem na okazje i śmiga.
Taka uwaga na boku: ten filmik co daliście od learn engineering gdzie tłumaczą działanie torsena jest z błędem:
mówią, że jeśli jedno koło nie ma trakcji to się wtedy mechanizm blokuje - ale to nieprawda; torsen wymaga jakieś trakcji na obu kołach żeby się zaczął ,,blokować". Dokładnie nie pamiętam o co chodzi, kiedyś to analizowałem i tam chyba pod ich filmem nawet komentarz napisałem o tym.
Torsen nigdy się nie blokuje. Po prostu przekazuje na koło o większej przyczepności TBR x momentu, który trafia na koło o niższej przyczepności.
Myślę że to świetne auto do terenu i tyle i świetna baza do grubych modyfikacji a z czasem znajdą się lepsze mocniejsze podzespoły jak również i firmy produkujące takie rozwiazania. uważam że siła tkwi w prostocie tego auta
Widac ze chłopaki już tylko patrole w głowie maja :) każdy inny samochód będzie hejtowany :p Adam broń takich fajnych lekkich terenówek :D jak dla mnie Samuraj wymiata i już nie jeden patrolowiec płakał jak został objechany :D pozdrawiam :)
Dokładnie, mała waga, dobra relacja do mocy i lata, a patrole są niestety albo w złym stanie technicznym albo zgnite. Coraz mniej świeżych dobrych aut 4x4, a młodzież jak słyszy Patrol to Patrol, a Łada to chyba obciach dla młodych
Adam, Łada pasuje do Ciebie. 😉
Chłopaki, torsen w ladzie jest po to i dlatego się to sprawdza, że działa cały czas i o to właśnie chodzi. O sytuację w których tracisz przyczepność niespodziewanie , zjeżdżając z asfaltu , krótki odcinek zaśnieżony etc. To jest auto które zostało stworzone z myślą jazdy na codzien , bez pieprzenia się z blokadami na asfalcie
Adam trzymam kciuki za Ciebie i Lade. Dacie rade, dobrana z Was para. A osobiscie wydaje mi sie ze Lada to w miare dobre auto (za te pieniadze). Tylko ze prawie nikt nie dba o te auta bo jak czesci sa za grosze to po co. Jak cos sie zepsuje to sie wymieni. A szkoda.
Indukcja jest zajebista zamiast palnika super rozwiązanie
Fajny odcinek na sobotę 👌🎥😎
TORSEN blokuje się tylko wtedy gdy oba koła mają opór nawierzchni. Może być różny ale na obu kołach musi być, nawet minimalny. Na przykład jedno koło na trawie a drugie na piasku. Albo jedno koło w pełni obciążone a drugie trochę uniesione ale tak, że jeszcze dotyka podłoża. Wtedy, jeśli jedno z kół obróci się szybciej, to ślimaki wewnątrz mechanizmu się "zakleszczą" i dojdzie do mechanicznego spięcia obu półosi. Natomiast jeśli jedno z kół jest całkowicie w powietrzu, mechanizm się "nie zakleszczy", czyli torsen nie zadziała. Jeśli jedno z kół dotyka ledwo co powierzchni, np piasku, może dochodzić do niepełnego zablokowania mechanizmu i słychać wtedy charakterystyczne piski lub trzaski. W skrócie, na pełnych wykrzyżach torsen nie zadziała bo nie do tego służy. Istnieje rozwiązanie torsen plus płytki cierne, które zapewniają zawsze niewielki opór wstępny, nawet gdy jedno koło wisi w powietrzu. Taki torsen zadziała zawsze, ale to jest rozwiązanie nieco droższe. W zwykłym torsenie, na dużych wykrzyżach zdecydowanie pomoże lekkie zaciągnięcie hamulca ręcznego. Dzięki temu koło wiszące w powietrzu będzie stawiać niewielki opór, co zagwarantuje zapięcie się mechanizmu. Mam na dzieję, że trochę wyjaśniłem :)
W pierw mosty do Vitary a teraz Nivy podrożeją przez filmy Terenwizji 🤪😉😜
Mosty do Vitary (stalowe) podrożały tylko przez fakt że już nikt tego nie produkuje a te dostępne na rynku pochodziły z rozbiórek dawców które już się skończyły. Deficytowy towar. Ladę jak widać można dalej w ilościach hurtowych świeżutką z fabryki dalej zamawiać. Tak Nivę jak i części do niej.
Podrożeją dopiero po 2024 jak Francuzi wypuszczą nową generację :)
A ja mam xjota i od 2018 nie popsuło się dosłownie nic, kiedy pojechałem na przegląd w 2021 diagnosty zapytałem ile zrobiłem kilometrów odpowiedział 440 km ;-)
Adam przez Ciebie Niva poszła w górę na ogłoszeniach 🤔😎🔥🔥
No dokładnie, już pod 16 nawet chcą.
Witam panowie. Czy można by zrobić odcinek na temat silników diesel czy benzyna...macie doświadczenie z terenówkami i widzieliście nie jedno. Co sądzicie o suvach na pierwszy raz jako rekreacyjne auto w teren z napędem na 4 i czy właśnie benzyna czy diesel czy. Czy coś polecacie i czego unikać . Wiem że jesteście głęboko w temacie off road ale pokłoniscie się tez nad suvami organizując zabawę dla nich. Wiem z dużo ludzi was ogląda mojego pokroju którzy choć by na początek chcieli by suva z napędem na 4 koła by móc spokojnie choćby z zaspy wyjechać czy też z błota ;) Pozdrawiam was i wszystkich fanów.
Testy na pograniczu Wyzwania bardzo nam się podobają. Świetny odcinek. 👊
Autko rewelacja. Krytyka będzie karana.
Pozdrawiam
Kolego,wytłumacz mi co jest w nivie rewelacją? Kosztowała 21k , i to nadal mega spartańskie ruskie dziadostwo. Za 20k kupiłem Jeepa ZJ Limited z 5.2 pod maską , doprowadziłem do stanu bardzo dobrego za kolejne 3k. Auto nie ma żadnej korozji,jest mega zdrowe. Nie ma żadnych wycieków , luzów itp,itd. Jest super frajda z jazdy i dzielność w terenie.
@@RudnikJazda
Jeep 5.2 super, wiem bo miałem.
Nigdy nie zdarzyło mi się negować wyboru innych osób, co się tyczy Łady to bardzo dawno temu była autem wyjątkowym i porządnym, ja to pamiętam i cieszę się że chłopaki z Terenwizji eksperymentują. Może młodsi widzowie odkryją coś nowego.
Pozdrawiam
Mordo "Lajdziana" cacy, bez kitu😀 Moze troszke malo mocy, ale i tak super!!!