A SUSPENSÃO TRASEIRA DA XSARA PICASSO. CUIDADOS

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A Citroën Xsara Picasso utiliza uma suspensão traseira do tipo semi-independente. Esse sistema é composto por um eixo de torção que conecta as rodas traseiras, mas não é tão sofisticado como uma suspensão traseira totalmente independente. Embora não seja tão avançado quanto algumas outras soluções, esse sistema ainda oferece um equilíbrio aceitável entre conforto e estabilidade para os ocupantes do veículo.
Citroën Xsara Picasso possui suspensão traseira do tipo eixo de torção. Esse sistema é projetado para fornecer um equilíbrio entre conforto e estabilidade, embora não seja tão avançado como os sistemas hidropneumáticos utilizados na suspensão dianteira. O eixo de torção é uma solução mais simples e econômica, mas ainda assim oferece um nível razoável de conforto para os passageiros.
A suspensão de eixo de torção é um sistema mecânico que proporciona suporte e controle de movimento às rodas traseiras de um veículo. Consiste em um eixo sólido que conecta as rodas traseiras e é fixado à carroceria através de braços de torção.
Quando uma roda encontra uma irregularidade na estrada, como um desnível ou um buraco, o eixo de torção torce, absorvendo parte do impacto. Isso permite que as rodas traseiras se movam de maneira independente, permitindo que uma roda seja afetada pela imperfeição sem necessariamente influenciar diretamente a outra roda.

[@DarlingtonGeorge]

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[@edneyribeiro3773]

Gosto bastante dos seus vídeos.
Altamente explicativo

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado.
Fico muito feliz pelo seu comentário..
Pode sempre participar do canal

[@leandroteofilodossantos4941]

Gostei muito eu tem uma dessa aí é muito boa é linda

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado por comentar.
Pode sempre participar do Canal

[@marcelogoncalvesdebarros7030]

Eu tenho um Citroen 08/09 flex 1.6 16V GLX ,prata.Otimo carro,super confortável.
Sempre faço as preventivas,mantendo a integridade do carro.
Quem faz o carro e a pecinha que vai entre o volante e o banco do PILOTO.
Ex.: eu mesmo já fiz a limpeza da TBI.Ficou show;e já aproveitei e limpei o sensor Map.Lembrando que sempre que for fazer manutenção em partes eletrônicas; é bom deligar a bateria para não provocar nenhuma pane na BSM ou BSI ,e depois dar um resset.
OBS.: Não sou mecânico, mas sempre fiz alguns acertos no meus carros.Citroen; peugeot; Renault.
O carro ficou com outro desempenho.
Parabéns pelo seu trabalho.Assisto sempre seus vídeos que são bem interessantes.
Valeu.

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado por comentar. Gostei muito do seu comentário. Pode sempre participar.
Disse tudo em relação a manutenção. Parabéns pelo zelo com a sua Xsara Picasso. Fico muito orgulhoso quando leio relatos de proprietários como você. Que cuidam.
E trouxe conhecimento para nós. Como a dica de quando formos mexer na parte elétrica.
Um abraço.

[@joeldasilvacano7796]

Aproveitando que você esteve mexendo. Uma possibilidade de ter a Xsara mais alta, seria colocar um calço metálico (não precisa ser sólido, mas tem de ser firme o suficiente) em cada um dos lados aonde é fixado o conjunto que contém o eixo traseiro. Tomando cuidado de manter ajuste da válvula compensadora de freio.
Outro jeito é fazer um suporte que seja fixado no olhal do amortecedor e feito aquele ajuste da barra de torção que você fez.

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado por comentar.
Trouxe dicas bacana.
Pode participar sempre.
Por hora, deixei minha Xsara Picasso nessa altura mesmo. Se eu voltar com a vontade de elevar, eu analisarei tuas dicas com certeza.
Um abraço

[@marceloandersonbriese6885]

Bom dia Darlington! Tenho uma xsara Picasso ano 10/11 no eixo traseiro da minha tem duas engraxadeiras de cada lado bem próximo dos rolamentos, a cada dois meses vou no posto de combustível próximo da minha casa e o frentista coloca graxa pela engraxadeira sendo assim os rolamentos estão sempre lubrificados ,tendo uma vida útil mais longa! Aconselho todos proprietários de xsara picasso a colocarem essas engraxadeiras no eixo traseiro próximo aos rolamentos para estar sempre colocando graxa e mantendo os rolamentos sempre bem engraxados!!! Fica a dica ! Se desse para mandar foto por aqui mandaria para todos verem!! Darlington Um forte abraço pra ti aqui de Rio Grande Rs !

[@DarlingtonGeorge]

Opa. Muito obrigado por participar.
Boa ideia.
Quero ver sim. Isso é muito importante para nós do canal.
Pode me mandar como anexo
E-mail [e-mail]
Ou Instagram
darlington_paixaoporcarros.
Fico no aguardo

[@warleysilva2826]

Provavelmente essas engraxadeiras são porq os rolamentos foram trocados por bucha de tec New, no meu foi feito isso foi colocado engraxadeiras

[@marceloandersonbriese6885]

Bom dia Warley quando comprei a minha Picasso ja era com rolamentos eu mesmo coloquei as engraxadeiras!Meu cunhado tem uma Picasso com engraxadeiras no eixo então fiz igual na minha acho uma boa idéia assim os rolamentos estão sempre com graxa,aconselho colocar engraxadeiras assim os rolamentos estão sempre lubrificados! Um forte abraço.

[@gsilva220]

Essas buchas dos amortecedores traseiros são complicadas. Enquanto somente elas custam 200 reais, o par de amortecedores traseiros novos da Monroe custa cerca de 380 reais, e acabam compensando mais.
Agora, sobre o eixo traseiro:
Uma solução interessante para a lubrificação dos rolamentos de agulha presentes nas suspensões traseiras dos veículos Peugeot-Citroen de projeto mais antigo é a instalação de graxeiras (ou bicos de engraxar) nos braços móveis, permitindo a injeção de graxa nos rolamentos sem a necessidade de desmontagem da suspensão traseira.
Contudo, Mesmo se forem lubrificados corretamente, os rolamentos geralmente se desgastam após cerca de 100-150 mil km (rolamentos originais). Mesmo que as ponteiras do quadro traseiro permaneçam intactas, as agulhas acabam esmagando e afinando a pista externa do rolamento, que é feita de chapa estampada.
Esse desgaste cria uma folga entre os rolamentos e as pontas do quadro, que se manifesta primeiro como uma cambagem negativa nas rodas traseiras excedendo 2 graus, seguida por batidas na suspensão traseira. Se for deixado desta maneira, o sistema se deteriora ainda mais, chegando ao patamar onde as rodas traseiras tocam o interior do para-lamas do veículo, danificando os pneus. Porém, o verdadeiro foco dessa manutenção na verdade são as pontas do quadro, que agem como a pista interna dos rolamentos. Se essas ponteiras se desgastarem devido à falta de lubrificação, a instalação de rolamentos novos muito provavelmente não corrigirá os problemas que o carro apresenta.

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado pelo seu comentário. Gosto muito das suas participações.
Muito obrigado.
Concordo

[@SidneiLuz]

Tenho uma 2008. Lado do motorista chegou a esse ponto já. Está batendo bastante e a roda está negativa . Mecânico sugeriu encontrar eixo usado pois segundo ele a troca de tudo vai custar perto do valor do eixo inteiro e pode não resolver. Me assustei um pouco com a ideia de trocar todo eixo, qual opinião de vocês por gentileza?

[@gsilva220]

@@SidneiLuz A 2008 não usa o eixo com rolamentos. O eixo da 2008 é de torção. Sugiro consultar algum especialista em reparo de colisão, pode ser alguma trinca no eixo.

[@DarlingtonGeorge]

Obrigado por ajudar meu amigo

[@carlossantos2756]

verdade sempre tem coisas pra faser agora vou arrumar o apoio de braço caiu kkk

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado por comentar. A minha também está precisando resolver isso. Um abraço

[@SidneyAndrade]

Ola amigo devo trocar os rolamentos do eixo trazeiro da minha xsara Picasso,valeo parabéns pelos videos

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado.
Comente sempre..
Quando trocar, comenta em algum vídeo me contando. Um abraço

[@Dharma_tecnologia]

Poisé interesse que a Panicasso tem o mesmo projeto de suspensão traseira do Peugeot 206 207 307 mas não tem o mesmo câncer que estoura o rolamento da manga de eixo.

[@DarlingtonGeorge]

Verdade.
Eu acho a suspensão traseira bem resistente.
Obrigado por estar acompanhando o canal.
Um abraço

[@2008tilex]

Gente o liquido de arrefecimento desses carros tem que trocar todo ano, senão tem prejuizo mesmo. Nunca coloca agua !!!

[@DarlingtonGeorge]

Concordo..
Isso é verdade. Obrigado por comentar.
Pode sempre participar do canal

[@SitioQuintadosReis]

Boas dicas.

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado
🤜🤛

[@Dharma_tecnologia]

Opa Darlington tranquilo. Tenho uma sujestão de pauta de vídeo sobre a Panicasso. Poderia te enviar um vídeo. Te mando link do Google drive.

[@DarlingtonGeorge]

Olá tudo tranquilo.
Pode me mandar com certeza.
Pode me mandar pelo e-mail
[e-mail]
Ou
Instagram
darlington_paixaoporcarros
Manda lá.

[@Dharma_tecnologia]

@@DarlingtonGeorge show, mandei lá , tem o link do vídeo no Google drive.

[@maiconalexandre5518]

Ba é um carro bom mas muito cara a manutenção, troquei todas as correias gastei 1.400 nos kits de correia e mão de obra.😢

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Saiu caro mesmo esse serviço.
Eu optei por trocar as correias dentadas e os tensionadores assim que comprei o carro e só bem depois troquei a de acessórios.
Vou arrumando aos poucos. Fazer tudo de uma vez só... sai realmente pesado .
Um abraço e obrigado por comentar

[@evandrocerdeira1573]

Me explica um negócio, sou inscrito e tenho um xssara Picasso ano 2004 ,2.0 16 v, será que existe algum lugar que fabrique um par de amortecedores trasiros tipo dois dedos mais altos com molas tipo motocicleta, com molas como auxilio, será que dá certo?

[@DarlingtonGeorge]

Olá, Evandro..
Na verdade não conheço. Mas meu mecânico disse que há a possibilidade de alongar o próprio amortecedor da Xsara..
Alongar como fazem nos carros com paredão. Além dos calços a galera também alonha o curso do amortecedor.
Um abraço.
Pode sempre participar do canal

[@edneyribeiro3773]

Comprei uma 2007 2.0 manual de uma tia . Mais tenho que mecher na caixa de marcha pois n tá trocando as marchas ... Se alguém tiver mais informações do que mais pode ser
E vou plainar o cabeçote tbm alguém sabe o preço da plaina aí No RJ. ?

[@DarlingtonGeorge]

Alguns componentes relacionados às marchas que podem precisar de atenção são :Embreagem: Verifique se a embreagem está deslizando ou desgastada.Óleo da transmissão: Um nível inadequado ou óleo desgastado pode afetar o desempenho das marchas.Cabos e engrenagens: Problemas nos cabos de embreagem ou nas engrenagens podem causar dificuldades nas mudanças.Rolamentos ou sincronizadores: Falhas nesses componentes podem impactar a suavidade das mudanças.
Infelizmente, não consigo fornecer valores específicos, pois os custos podem variar amplamente entre diferentes oficinas e dependerão das condições específicas do seu veículo. Recomendo entrar em contato com algumas oficinas na sua região no Rio de Janeiro para obter orçamentos detalhados.
Um abraço

[@maxkp56]

E o barulho, parece uma bateria de escola de samba kk a minha tá assim!

[@joseluizsaez4940]

Qtas buchas vão nos amortecedores traseiros ?

[@DarlingtonGeorge]

São 4.
Duas para cada.
Um abraço

[@sergiobarbosa7957]

Meu amigo minha Xsara Picasso está batendo muito a traseira parece estar fraca troquei os 2 amortecedor e batente mesmo assim passo em uma lombada ou buraco ele já bate parece estar baixa.

[@DarlingtonGeorge]

Olá. A suspensão traseira tem uma regulagem. Se estiver realmente muito baixa é bom regular. Pois o sistema de suspensão tem um intervalo de movimentação.
Mas pode ser as buchas dos amortecedores. Estava tudo bem com as buchas?

[@alessandroaraujo9263]

Amigo,antes de você trocar essas buchas do armotecedor traseiro,batia muito?

[@DarlingtonGeorge]

Batia demais. Era um barulho como se fossem bieletas ruins. Só que no caso o barulho vinha de trás.
Era um tuc tuc sem parar.
Comprei no Mercado Livre.
Não achei tão barato pelo tamanho das pecinhas.
Mas até agora está tudo bem. Resolvido.
A suspensão traseira não tem quase nada a se fazer

[@sydneijesus8805]

Boa noite teria algum escrito que more no rio de janeiro que mecha nesta suspenção traseira tenho que levantar a minha esta baixa e estou com dificuldades de achar um bom proficional na minha cidade ,nova Iguaçu,se poderem me ajudar agradeço 😊

[@ADR-SAMBOX]

Sou de Austin esse carro é bom amigo estou querendo pegar um

[@DarlingtonGeorge]

É ótimo. Se tiver sido bem cuidado pelo dono anterior.
Mas é um ótimo carro

[@thiagoariel9597]

Eu tenho uma picasso 2003 2.0 16v e preciso de um uma bucha traseiro 53mm esterno e 12mm de furo mas nao onde comprar
Eu sou de Correia pinto sc
Por for me ajude

[@DarlingtonGeorge]

Desculpe a demora.
Conseguiu encontrar?
Só agora cheguei no seu comentário

[@Acabou621]

Darlington, minha Picasso esta com a roda esquerda encostada no paralama lado de dentro do pneu comendo o parabarro ja a direira tem uma folga de 1cm, 1.5cm +- sabe dizer o motivo, pode ser estes rolamentos de eixo q vc mencionou, se vc souber por favor vai ajudar muito, abraços,

[@DarlingtonGeorge]

Olá. É isso mesmo. Quando as rodas começam a ficar desalinhados, significa que os rolamentos estão precisando ser olhados. Se não arrumar logo, vai danificar pneus e vai desgastar o eixo. Infelizmente isso é comum porque a XP transportam muito peso e com o tempo desgasta mesmo. Mas depois que arruma... Dura muito tempo.
Um abraço

[@Acabou621]

@@DarlingtonGeorge boa noite meu amigo, infelizmente tive que trocar o conjunto de eixo completo, eixo novo, rolamentos e buchas, já peguei o veículo danificado mas agora ficou novinho e como sou cuidadoso e não carregou peso vai durar muito, abraços

[@DarlingtonGeorge]

@@Acabou621 realmente vai durar muito. Obrigado pelo retorno. Quanto chegou a pagar para deixar ela em ordem?

[@Acabou621]

@@DarlingtonGeorgeaqui é o Carlos de Caieiras, desculpas pela demora em responder, custo peças e mão de obra R$3800 conjunto completo do eixo novo + rolamentos, buchas novas porém o pneu esquerdo ficou com 1,5cm de folga mesmo trocando o eixo completo, segundo o mecânico o projeto do Picasso Xsara é assim mesmo, Darlington se vc puder verificar essa medida interna, esse espaço entre o pneu e o paralama olhando por baixo do carro vc visualiza os rolamentos na ponta do eixo e da pra ver o espaço entre o pneu e o paralama, se vc puder verificar na sua e com seu mecânico por favor, abraços

[@DarlingtonGeorge]

@@Acabou621 farei isso sim. Vou trocar uma ideia com o meu mecânico essa semana. Mas essa folga não é normal do projeto. Vamos nos falando.

[@Off-onOff-on]

👏🏼

[@DarlingtonGeorge]

Muito obrigado por comentar...
Tmj

[@JocimarCabral-s8k]

Contas graxeira eu posso colocar no eixo traseiro da minha picaso

[@DarlingtonGeorge]

Olá. Obrigado por comentar.
Pode por duas engraxadeiras.
Você instalou na sua?
Eu ainda não coloquei na minha.

[@leonardobastospires8378]

Qual a km atual do carro?

[@DarlingtonGeorge]

Olá... 93.000 km

[@fernandopassosoficialpassos]

A traseira e robusta, fraca é a dianteira

[@DarlingtonGeorge]

Verdade. Obrigado por comentar

[@Thiago_Reis-z1r]

Cara a minha está assim ! Com barulho na traseira, com baixa ao ponto de chegar ao colocar 3 pessoas na parte traseira e passa na lombada ele chega a bater o engate no chão!
As duas rodas estão abertas e comendo o pneu por dentro
Levei ele no Mecanico e o mesmo falou q o ideal é troca o eixo traseiro por completo e logo após troca os amortecedores a parte

[@DarlingtonGeorge]

Olá..
No caso como as rodas estão abertas e comendo pneus por dentro, o mecânico provavelmente está correto. Esse é um dos principais sintomas de eixo com problemas. Se não fosse isso.. te aconselharia a somente mandar relugar a traseira.
Um abraço.
Obrigado por comentar.
Pode sempre participar do canal

[@SidneiLuz]

Aqui Você respondeu minha dúvida.... obrigado! @@DarlingtonGeorge