War ein interessantes Video für mich, v. a. weil ich selbst schon vier(!) Freewinds besessen habe. Die erste, eine 2003er war für meinen Sohn gedacht. Infolge Standzeitschäden hat uns diese eine Menge Ärger bereitet. Heute wäre ich schlauer und hätte gleich die Vergaser instand gesetzt...Danach kaufte ich für mich eine 1998er weil mich der Motor der Vorgängerin - wenn er mal wieder lief - so begeistert hat. Diese 98er war völlig problemlos, hat nur 1650 € gekostet und ich habe mit ihr 14.000 km abgespult bevor ich sie mit Gewinn verkaufen konnte. Unsere dritte war ein 97er Modell welches mir der Zufall für 300€ zukommen ließ. Sie hatte 6 Jahre in einer Garage gestanden, die Spezialschrauben der Verkleidungsteile hatte eine Werkstatt verschlampt welche einen vermuteten Motorschaden nicht finden konnte. Der Besitzer verlor den Spaß an dem Teil welches er kurz zuvor noch mit neuen Reifen und einem kompletten Hepco Becker Kofferset hat austatten lassen bevor sie dann nicht mehr anspringen wollte...auch Sturzbügel und Hauptständer waren inbegriffen. Die Stand dann erst mal ein Jahr bei mir in der Garage bevor ich die Zeit hatte die Fehlerursachen zu suchen. In erster Linie waren das undichte Schwimmernadelventile und sämtliche Gummidichtungen an Tank und Benzinhahn. Auch ein leicht undichtes Ventil habe ich eingeschliffen, wahrscheinlich wäre es gar nicht nötig gewesen... egal, Zylinderfuß- und Kopfdichtung neu. Meine Tochter hatte mit der reparierten 97er noch zwei Jahre Spaß bevor wir sie verkauft haben. Ach ja: Der Anlasser machte manchmal garstige Geräusche und der dritte Gang produzierte ein ständiges, leichtes Heulen. Angeblich ein Härtefehler des Getrieberads. Zu unserer vierten Freewind kam ich als geläuterter CRF 1000 Besitzer der an der Wartungsunfreundlichkeit der teuren Honda fast verzweifelt ist - mit der Freewind war plötzlich wieder alles easy. Eine praktisch im Neuzustand befindliche 2003er mit nur 12.000 km auf dem Tacho für 2000 € - ich habe eine größere Distanz innerhalb von zehn Monaten nochmal drauf gepackt. Bei dieser fiel mir aber erstmals eine Drehmomentschwäche ausgerechnet im viel genutzten Bereich um 4000 U/min auf - über ein älteres Stephan Hessler Video kam ich aber den Hubsteuerventilen auf die Spur. Danke! Das ganze Geschläuch rausgeschmissen und da war er wieder, der herrliche Dampfhammer der mir noch einige Alpentouren versüßt hat! Überfordert ist allerdings das Fahrwerk im Gelände. Über das Federbein will ich nach einem Ölwechsel nichts schlechtes sagen, die Gabel aber spricht schlecht an und ist schnell am Anschlag, auch mit Tauschfedern von Wilbers und neuem Gabelöl. Auf grobem Schotter befand sich das Vorderrad mehr in der Luft als am Boden, so konnte ich keine Spur halten. Hier war die Africa Twin erste Sahne mit ihren 235mm Federweg und Kartuschendämpfern... Viel Erfolg Euch noch und danke für die interessanten Videos! PS: An Suzukis hatte ich noch die DL 650 (2004) und die DL 1000 (2006). Letztere mit ausgeschlagenem Kupplungskorb natürlich! Eine unterhaltsame Zusammenstellung meiner mehr als 40 Motorräder findet ihr auf meinem TH-camkanal "Enduroreisen"...
Euch allen auch eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Lässiges Video.👍 Sehen uns spätestens im Sanremo, aber wahrscheinlich früher. LG aus Kärnten an die Familie und das Team. Stefan.
Frohe Weihnachten dem ganzen Team und einen guten Rutsch in ein vor allem gesundes 2023 und vielen lieben Dank an alle Beteiligten daß ihr Euch immer so liebevoll und vor allem kompetent um meine Lady kümmert 👍
Herrlich ... wenn ich das gewusst hätte, hätte ich auf A* direkt nach einem Drehmoment - Mikro gesucht und es bestellt. :-) Wie immer sehr informativ. Dankeschön. Frohe Weihnachten, schöne Feiertage und alles Liebe. Jörg von der Saar
Servus Stefan und Team. Das war wieder ein interessanter Film und ich freue mich auf auf mehr. Im neuen Jahr werde ich garantiert persönlich vorbei kommen und mir noch ein paar Anregungen holen. Euch ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Ich schließe mich den Wünschen an und hoffe, dass alle gesund und munter in's neue Jahr starten. Bleibt gesund und munter.....! Großes Lob auch an Ronny.....denn er hat mit seiner unnachahmlichen Ruhe als Kameramann....wieder einen tollen Job gemacht. LG Stefan PS: meine gepimpte Freewind steht blitzeblank in Garge und wartet auf salzfreies Wetter....😜👌🏻
Je mehr ich die Freewind sehe, umso mehr will ich den Tower an meiner 650 SE... also bau mal was. Aber leider sagt mein Konto dann nein... naja ist ja bald Weihnachten hab ich gehört. ☺🤗 Lass es dir gut gehen und schönes Fest Stefan+Team 😁
Finde es total super, dass nach den Umbauvarianten vorher, nun auch das Adventure- Kostüm angelegt wird, dafür schon mal großes Lob !!! Aber eine ganz klassische Frage die in den Foren immer nur bedingt beantwortet werden kann, wie sieht's mit dem 21 Zoll Vorderrad aus ? Deiner Meinung nach eigentlich notwendig bzw. wäre nice to have oder nicht und wie könnte man das ggf. realisieren ?
Da kommen wir zu Grundsatzfragen: Eine Freewind ist eine leichte, vergleichsweise günstige und besonders auch für mittlere/ kleine Personen geeignete Möglichkeit, abseits der Straße zu fahren. Bist Du größer? Willst Du mehr Federweg? Mehr Gelände/ mehr Gelände -Räder? Kauf Dir die DR650 SE SP46. 🙂 Die Konzepte beider Motorräder sind trotz teilweise gleicher Teile verschieden, umbauen macht schon aus Kostengründen keine Sinn und ist auch technisch nicht serös umzusetzen.
@@StefanHessler Okay danke für den Rat ! Ja ich suche mehr Offroad aber momentan wird´s so schnell nichts mit neuem Moped, deshalb lieber den Spatz in der Hand als die Taube auf dem Dach. :D Was hältst du denn, neben der geliebten DR von der KTM 640 Adventure ? Hört man finde ich selten was von aber rein von den technischen Daten beeindruckt sie mich total, hatte aber leider noch nie eine in den Fingern.
Hallo Stefan, warum habt Ihr ein Fenster aus der Verkleidungsscheibe geschnitten? Gehe ja davon aus dass der Umbau auch TÜV bekommen hat. Müssen Soziusrasten montiert sein für den TÜV wegen zwei Personenzulassung? Gruß und sitzen Bleiben
Die Scheinwerfer dürfen für den Strassenbetrieb nicht abgedeckt sein. Und bei ordentlichen Motorrädern kann man ( nach dem Tüv) die Rasten samt Träger einfach vom Rahmen abschrauben 😁😎🔥
@@StefanHessler Danke für die schnelle Rückmeldung. Hast du schon mal versucht in die Scheibe passgenaue Bohrungen vor die runden Scheinwerfer zu setzen?
Ich glaube das ihr dafür verantwortlich seid (im positiven Sinne) das die Freewinds wieder um einiges teurer geworden sind und wieder mehr gesucht und gekauft werden
Habt Ihr den Tank lackiert? Wollte ihn in weiß lackieren, aber das ist ja bei Plastiktanks nicht ganz unproblematisch. Ich fürchte ,er muß erst von innen versiegelt werden. Jedenfalls glänzt er schön...
@@StefanHessler freut mich auf jeden Fall, mein Heckteil zu sehen... das wird. Die Freewind ist mittlerweile fast komplett zerlegt. War genau die richtige Entscheidung. Ob ich das alles jedoch jemals wieder zusammenbekomme... wir werden sehen. Falls Du noch eine Idee zur Lackierung des Plastiktanks hast, pls. let me know. Wünsche Dir und Deinem Team alles Gute für´s neue Jahr. Und vielen Dank für die Videos - ohne die wäre ich nie (!) von dem Virus infiziert worden. Gruß, Markus
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Kann man sich einfach nur freuen, wenn man so etwas sehen darf. So so gut.
War ein interessantes Video für mich, v. a. weil ich selbst schon vier(!) Freewinds besessen habe. Die erste, eine 2003er war für meinen Sohn gedacht. Infolge Standzeitschäden hat uns diese eine Menge Ärger bereitet. Heute wäre ich schlauer und hätte gleich die Vergaser instand gesetzt...Danach kaufte ich für mich eine 1998er weil mich der Motor der Vorgängerin - wenn er mal wieder lief - so begeistert hat. Diese 98er war völlig problemlos, hat nur 1650 € gekostet und ich habe mit ihr 14.000 km abgespult bevor ich sie mit Gewinn verkaufen konnte. Unsere dritte war ein 97er Modell welches mir der Zufall für 300€ zukommen ließ. Sie hatte 6 Jahre in einer Garage gestanden, die Spezialschrauben der Verkleidungsteile hatte eine Werkstatt verschlampt welche einen vermuteten Motorschaden nicht finden konnte. Der Besitzer verlor den Spaß an dem Teil welches er kurz zuvor noch mit neuen Reifen und einem kompletten Hepco Becker Kofferset hat austatten lassen bevor sie dann nicht mehr anspringen wollte...auch Sturzbügel und Hauptständer waren inbegriffen. Die Stand dann erst mal ein Jahr bei mir in der Garage bevor ich die Zeit hatte die Fehlerursachen zu suchen. In erster Linie waren das undichte Schwimmernadelventile und sämtliche Gummidichtungen an Tank und Benzinhahn. Auch ein leicht undichtes Ventil habe ich eingeschliffen, wahrscheinlich wäre es gar nicht nötig gewesen... egal, Zylinderfuß- und Kopfdichtung neu. Meine Tochter hatte mit der reparierten 97er noch zwei Jahre Spaß bevor wir sie verkauft haben. Ach ja: Der Anlasser machte manchmal garstige Geräusche und der dritte Gang produzierte ein ständiges, leichtes Heulen. Angeblich ein Härtefehler des Getrieberads. Zu unserer vierten Freewind kam ich als geläuterter CRF 1000 Besitzer der an der Wartungsunfreundlichkeit der teuren Honda fast verzweifelt ist - mit der Freewind war plötzlich wieder alles easy. Eine praktisch im Neuzustand befindliche 2003er mit nur 12.000 km auf dem Tacho für 2000 € - ich habe eine größere Distanz innerhalb von zehn Monaten nochmal drauf gepackt. Bei dieser fiel mir aber erstmals eine Drehmomentschwäche ausgerechnet im viel genutzten Bereich um 4000 U/min auf - über ein älteres Stephan Hessler Video kam ich aber den Hubsteuerventilen auf die Spur. Danke! Das ganze Geschläuch rausgeschmissen und da war er wieder, der herrliche Dampfhammer der mir noch einige Alpentouren versüßt hat! Überfordert ist allerdings das Fahrwerk im Gelände. Über das Federbein will ich nach einem Ölwechsel nichts schlechtes sagen, die Gabel aber spricht schlecht an und ist schnell am Anschlag, auch mit Tauschfedern von Wilbers und neuem Gabelöl. Auf grobem Schotter befand sich das Vorderrad mehr in der Luft als am Boden, so konnte ich keine Spur halten. Hier war die Africa Twin erste Sahne mit ihren 235mm Federweg und Kartuschendämpfern... Viel Erfolg Euch noch und danke für die interessanten Videos!
PS: An Suzukis hatte ich noch die DL 650 (2004) und die DL 1000 (2006). Letztere mit ausgeschlagenem Kupplungskorb natürlich! Eine unterhaltsame Zusammenstellung meiner mehr als 40 Motorräder findet ihr auf meinem TH-camkanal "Enduroreisen"...
Wieder mal ein hammergeiles Video.....wenn Spezialisten erklären erschließt sich für den Laien einiges 🤣
Macht wirklich Appetit. Top gemacht! Stehe eh auf leichte Einzylinder. Ich denke wir sehen uns bald. Schöne Weihnachten
Super Video! Danke für den Einblick! Finde beide Motorräder richtig gelungen!
Euch allen auch eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Lässiges Video.👍
Sehen uns spätestens im Sanremo, aber wahrscheinlich früher.
LG aus Kärnten an die Familie und das Team.
Stefan.
Frohe Weihnachten dem ganzen Team und einen guten Rutsch in ein vor allem gesundes 2023 und vielen lieben Dank an alle Beteiligten daß ihr Euch immer so liebevoll und vor allem kompetent um meine Lady kümmert 👍
Schön zu sehen das du Deine auch was Richtung Enduro gebaut hast.....😀
👍😁😂😂
Herrlich ... wenn ich das gewusst hätte, hätte ich auf A* direkt nach einem Drehmoment - Mikro gesucht und es bestellt. :-) Wie immer sehr informativ. Dankeschön. Frohe Weihnachten, schöne Feiertage und alles Liebe. Jörg von der Saar
Immer wieder sehr interessant eure Werkstatt Videos, ich liebe die XF einfach weil se top ist zum umstricken Grüße Dani und Frohe Weihnachten
Servus Stefan und Team.
Das war wieder ein interessanter Film und ich freue mich auf auf mehr.
Im neuen Jahr werde ich garantiert persönlich vorbei kommen und mir noch ein paar Anregungen holen.
Euch ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Ich schließe mich den Wünschen an und hoffe, dass alle gesund und munter in's neue Jahr starten. Bleibt gesund und munter.....!
Großes Lob auch an Ronny.....denn er hat mit seiner unnachahmlichen Ruhe als Kameramann....wieder einen tollen Job gemacht.
LG
Stefan
PS: meine gepimpte Freewind steht blitzeblank in Garge und wartet auf salzfreies Wetter....😜👌🏻
can someone please tell me where i can buy that front light setup? i want to make my freewind look just like the back one please and danke
on the black one please
Uuuuh die "große" ist hübsch geworden 👍
Ich bin auch 1,97m
Schaut gut aus
👏👏👏👏👏👏👏
Fantastic exterior! I like black one. Where to buy such windshield? 😊
everything you can see on this bike you will find here in our freewind shop!!
www.dr-big-shop.de/freewind.html
Je mehr ich die Freewind sehe, umso mehr will ich den Tower an meiner 650 SE... also bau mal was. Aber leider sagt mein Konto dann nein... naja ist ja bald Weihnachten hab ich gehört. ☺🤗 Lass es dir gut gehen und schönes Fest Stefan+Team 😁
😂👍 geht klar!
Hallo, ich mag wirklich, wie das Fahrrad geworden ist😊 Wo kann ich die gleiche Scheinwerfermaske und das Metallbefestigungsteil kaufen😊
für xf650
@@deliciousadventures4028 www.dr-big-shop.de Und falls Du etwas vermisst, schreibe mir eine email 🙂
@@StefanHessler danke schön 😊
Finde es total super, dass nach den Umbauvarianten vorher, nun auch das Adventure- Kostüm angelegt wird, dafür schon mal großes Lob !!! Aber eine ganz klassische Frage die in den Foren immer nur bedingt beantwortet werden kann, wie sieht's mit dem 21 Zoll Vorderrad aus ? Deiner Meinung nach eigentlich notwendig bzw. wäre nice to have oder nicht und wie könnte man das ggf. realisieren ?
Da kommen wir zu Grundsatzfragen:
Eine Freewind ist eine leichte, vergleichsweise günstige und besonders auch für mittlere/ kleine Personen geeignete Möglichkeit, abseits der Straße zu fahren.
Bist Du größer? Willst Du mehr Federweg? Mehr Gelände/ mehr Gelände -Räder? Kauf Dir die DR650 SE SP46. 🙂
Die Konzepte beider Motorräder sind trotz teilweise gleicher Teile verschieden, umbauen macht schon aus Kostengründen keine Sinn und ist auch technisch nicht serös umzusetzen.
@@StefanHessler Okay danke für den Rat ! Ja ich suche mehr Offroad aber momentan wird´s so schnell nichts mit neuem Moped, deshalb lieber den Spatz in der Hand als die Taube auf dem Dach. :D Was hältst du denn, neben der geliebten DR von der KTM 640 Adventure ? Hört man finde ich selten was von aber rein von den technischen Daten beeindruckt sie mich total, hatte aber leider noch nie eine in den Fingern.
@@Dauer_nd_wald KTM Liefert für die alten LC4 so gut wie keine Ersatzteile mehr. Ist eben nicht SUZUKI
Guten Abend zusammen. Was kostet den der Umbau der schwarzen ? Sieht echt gut aus . Frohe Weihnachten an euch alle.
Guck das Video 😉
@@h.b.8154 genau..bis zum Ende 🙂
Hallo Stefan, warum habt Ihr ein Fenster aus der Verkleidungsscheibe geschnitten?
Gehe ja davon aus dass der Umbau auch TÜV bekommen hat. Müssen Soziusrasten montiert sein für den TÜV wegen zwei Personenzulassung?
Gruß und sitzen Bleiben
Die Scheinwerfer dürfen für den Strassenbetrieb nicht abgedeckt sein.
Und bei ordentlichen Motorrädern kann man ( nach dem Tüv) die Rasten samt Träger einfach vom Rahmen abschrauben 😁😎🔥
@@StefanHessler Danke für die schnelle Rückmeldung.
Hast du schon mal versucht in die Scheibe passgenaue Bohrungen vor die runden Scheinwerfer zu setzen?
@@StefanHessler Wird die Scheibe bei euch ( TÜV ) eingetragen?
@@heinzdax9584 ja, das vorliegende Materialgutachten macht das möglich
Ich glaube das ihr dafür verantwortlich seid (im positiven Sinne) das die Freewinds wieder um einiges teurer geworden sind und wieder mehr gesucht und gekauft werden
das glaube ich leider auch 🙂🙂
Habt Ihr den Tank lackiert? Wollte ihn in weiß lackieren, aber das ist ja bei Plastiktanks nicht ganz unproblematisch. Ich fürchte ,er muß erst von innen versiegelt werden. Jedenfalls glänzt er schön...
nein, wir haben ihn einfach sauber geputzt 😁😁👍
@@StefanHessler freut mich auf jeden Fall, mein Heckteil zu sehen... das wird. Die Freewind ist mittlerweile fast komplett zerlegt. War genau die richtige Entscheidung. Ob ich das alles jedoch jemals wieder zusammenbekomme... wir werden sehen. Falls Du noch eine Idee zur Lackierung des Plastiktanks hast, pls. let me know. Wünsche Dir und Deinem Team alles Gute für´s neue Jahr. Und vielen Dank für die Videos - ohne die wäre ich nie (!) von dem Virus infiziert worden. Gruß, Markus
@@mctonald den Plastiktank kannst Du einfach nicht lackieren, das wird nix. putzen geht ...wie wir ;-)
Why you dont have subtitle on eng or esp .
hmmm ...nomally it works well!?