Uutta autoa ei kannata koskaan ostaa. Ja kaikkein edullisin ratkaisu tässä vaiheessa on korjauttaa määrätyt kohteet, sillä nyt kun on tiedossa mitä pitää korjata, niin homma on hallinnassa. Jos vaihdat uuteen karvan ajolla olevaan käytettyyn, niin olet taas epävarmuuden suossa. Helka H on hyvä kanava - ei kannata vaihtaa. KIITOS!
Eikun vaan vikakoodien nollaus sekä putkiston kiinnitys kuntoon ja eikun kovaa ajoa. Ei noiden takia kannata hermojaan menettää, noiden koodien luku kun ei pienemmällä pajalla maksa kuin muutamia kymppejä.
Vikakoodien nollaus on niin helppoa, että se onnistuu sinultakin. Isäntää pyydät laittamaan sen pakoputken. Se ilmahärpäke saattaa olla puristamalla kiinni letkussa, eli poikki ja uusi pää tai koonaan uusi letku liittimineen. Laadukas letku saattaa maksaa enemmän kun uusi mittari.
Käytät akku kenkää irti muutaman minuutin. Tämän jälkeen ajelet muutamia kymmeniä kilometrejä ja käyt jollakin korjaamolla uusinta obd testissä. Noi obd testit ja päästömittaukset kannattaa aina ennen katsastusta tehdä jollain pajalla.
@@zimbacattius1171 Sen takia pitää käyttää muutaman minuutin akkukenkää irti jotta nollaantuu kaikki järjestelmät vikakoodeista. Se ajolenkki vaaditaan, että järjestelmä käy uudestaa kaikki vaiheet läpi. Tämän jälkeen tarkastetaan obd lukijalla uudestaan tulleet koodit ja selvitetään mitä osia kannattaa vaihtaa tai korjata.
Tuota paja päästömittausta on käyttänyt aina. Ensin ilmaputsari paineilmalla puhtaaksi,uudet tulpat ja öljyt tankki melkein tyhjäksi sitten paripulloa masinoolia tankkiin kovilla kieroksilla ajoa ja sitten mittariin.
Älä vaivu synkkyyteen,ykköskymppejä maksaa vikakoodien nollaus,pajan kautta uusinta näytölle,jos olis lyhempi matka voisin nollata koodit mutta lähempääkin löytyy apu.👍👍👍
Koodien nollaus ja konttorille. Vai oliko päästöt pielessä? Ei se vikakoodien nollaus maitotiliä maksa💸, kyllä se siitä. Timo korjaa pakoputken kiinnityksen.
@@zimbacattius1171 Tulee takaisin jos on oikeasti joku vika. N. Pari viikkoa kestää nollattuna. Riittää todistus konttorille korjaamolta, että obd puhdas vikakoodeilta.
@@Jansku78 eipä riitä kun konttorilla kytkevät sen aina obd lukiaan. Jos koodit näkyy niin se on hylky ja se korjaamo saa moitteet kusetuksesta ja peräti lupien menetyksen huijauksesta. Sitäpaitsi kun ne koodit tulee heti näkyviin uudestaan jos vikaa on.
Tuo onkin kun noiden 2001 ja siitä eteenpäin rekisteröityjen pakokaasutestaukset tehdää OBD:n kautta, niin ne kannattaa käyttää ennen katsastusta tarkistuttamassa, jottei ole arvot pielessä. Samalla voi kattoa onko muita vikakoodeja ja nollauttaa ne. Toki noita OBD-koodien lukijoita saa esim. motonet'stä melkeinpä taskurahalla. Joten sen voi tehdä ihan ittekin.
Oijoi.. No tuollast vikakoodit on äkkiä poistettu jos on laitteet ja esim Lahdessa muutamakin paikka jotka sen ihan parilla kympillä tekee. Ja itse täällä vähän kauempana. Lähes päivittäin harraste tallissa moisia poistelen. On koneet ja laitteet.
Ennen päästömittausta pitäisi autolla ajaa pienillä vaihteilla ja korkeammilla kierroksilla kone kunnolla lämpimäksi,toisin sanoen polttaa karstat pois koneesta, (onko termostaatti kunnossa että moottorin lämpö nousee normaaliksi ?) sitten vikakoodien luku ja mahdolliset vikojen aiheuttajien korjaaminen. Jos päästömittauksessa moottori ei ole normaali lämpöinen niin tulee huono tulos.
Tuota lantikaa ei kannata hävitää sentakia, että ei mennyt katsastuksesta läpi. Nuo viat kun korjaa niin tuolla kietää seitsemän kerta kehää noiden autojen ympärillä mitä kattelit netistä. Lantikka on yksi parhaista ja luotettavimmista autoista mitä maantiellä ja maastossa liikuu.
@@helkah562 Äläkä hävitä tuollaista ikiliikkuja autoa. Noin kiltisti kun näytät sitä käyttävän ja puhuvan sille niin toi auto ei lopu koskaan ja parempi maksaa jo liian paljon.
Kiinasta puhelimeen kytkettävät vikakoodin lukijat luokkaa 3e, alle 10e läppäriin kytkettävä purkki jolla pääsee pitemmälle. ja suomessa lähtee muutaman kympin hinta luokkasta, nyt isäntä opettelemaan vikakoodin lukua ja nollausta, vai otatko Helka sen puolen haltuun..=) Sinulla taitoa ja kykyä varmasti löytyy, se on nähty videoilla. Voi vaikka pakkasessa jännitten laskeminen starttauksessa tehdä vikakoodeja, ei tarvii olla sen kummempi juttu.
Aja johonkin lähikorjaamoon missä vikakoodien luku. En usko että sieltä mitään Mahottomia vikakoodeja löytyy. Paikat kuntoon- koodien nollaus ja katsastus läpi! Timo olisi saanut olla hiljaa Lantikan paalauksesta. Sillä Lantikka on hintansa väärti, jatkathan tubettamista sillä minä pidän rehellisyydestä. Ei me voida kaikki tietää kaikesta eikä tarvitsekaan. Nyt hymyä poskiin. Kiitos!
Voi olla että menee koodien nollaamisella tuo. Mulla kerran oli OBD puolella koodi niin katsuri sano että katoppa. No hallissa luin omalla lukijalla koodin ja kuittasin pois ja luki uusiksi ja leima tuli että pätkähti.
Olen aina ajanut vanhoilla autoilla, mutta noista Helkan selaamista pysyisin kaukana. Yleisimmissä pikkuautomalleissa kannattaa pysyä jos pienet ajokustannukset ja remonttikulut kiinostaa . Vikakoodinlukijan voi ostaa vaikka käytettynä itselle jos sillä ei selviä niin sitten vasta paremalle lukulaiteelle maksaa täällä 20e.
Nyt kun tässä on jonkun aikaa ajellut ja etenkin näillä pöpperöisillä ja liukkailla tolla maasturilla jossa neliveto niin en kyllä halua mitään pikkuautoa tilalle. On ollut tosi mukava ajaa, kun ei ole tarvinnut pelätä, että jää sutimaan. Tietysti tääkin on asia joka korjaantuisi paremmilla kuskin ajotaidoilla. Mutta siis sitä vaan yritin sanoa, että kyllä nelikko on aina nelikko.
Minäkin olen sitä mieltä, että asiansa osaava korjaamo on paras vaihtoehto silloin, kun itse ei voi korjata. Useimmiten auton saa takaisin valmiina eikä tarvitse yöunta menettää?
Eipähän tuota ole vielä elämänsä aikana sellaisehen autohon törmänny jota ei olis korjata tarvinnu. Toisihin on menny enemmän rahaa ja toisihin vähemmän. Mullakin sentähän on autoja ollu jo 80-luvulta asti. Eri merkkisiä ja mallisia. Nytkin on tuos pihas yksi raato jonka lopputuloksesta ei ole mitään kuvaa. Mutta tahto on kova. Kaikki on kuitenkin matkansa taittanu korjaamisen jäläkehen. Elämä olis liian helppoa jos ei tulis takapakkiakin välillä.
Ei muuta kuin asiansa osaavalle korjaamolle ja piuhan nokkaan. Obd niin päästöihin vaikuttaa. Joku anturi varmaan pimeänä. EI kannata masentua tuollaisesta. Pakoputken kiinnityksen voi korjata vaikka rautalankalla. Ja ei kun leiman hakuun ja kovaa ajua.
Ei mitään hätää. Saat romuutuspalkkion. No käyt tarkistuttamassa vikakoodit. Turha niitä nollata jos ei korjaa tai vähintään tarkista vian aiheuttajaa. Mutta se jo sen verran aikaa nähnyt auto että sieltä voi löytyä ihan mitä vaan.🤔🤔🙁
Vikakoodit voi pistää juu sinne minne ei päivä paista,jos auto muuten käy ja kukkuu...,eli koodien nollaus vaan vikakoodinlukijalla ja kovaa ajoa...:-)
🤙eihän noi viat ajamista estä. Mäkään en oo katsastanut autoa kolmeen vuoteen. Vien sitten jos jään kiinni, kunhan vaan on vakuutukset ja verot maksettu.
Tuo on pelkkää tilastokikkailua että saadaan hylättyjä tietty %. Muistiin jääny vikakoodi nollattava, vika ei tod.näk. ole aktiivinen. Ammattikoulun pojat/tytöt nollaa edullisesti.
@@Tessulandia ootko sä tyhmä vai tyhmä? mun mielestä on aivan älytöntä hylätä auto sen takia että on pari vaivaista vikakoodia (jotka ei vaikuta mihinkään),sekä pakoputki repsottaa. mulla oli ekassa autossani päälle 800tuhatta kilsaa ja oli täys rämä mutta silti pääsin katsastuksesta läpitse. nuo on aivan pikku,no ei edes vikoja.
OBD hommista en mitään tiedä kun semmosia autoja ei ole mutta jos säännöt sanoo että ettei vikakoodeja saa näkyä niin siinä syy,miksi sitten koodeja on jollei niitä tarvitse?
No ei kannata lannistua lantikan kanssa , sillä onhan se kunnostettavissa ja jos siitä tykkää niin täytyy pitää eikä paalata ja jos joskus auton ostat ja olet entiseen kyllästynyt ,,, niin Mitsubishi on merkkinä huoleton . Ja monesti kun myydään autoja kalliilla ei tieliikenne kelpoisia niin juuri että niihin merkkeihin osat maksaa ja varaosiksi menevät , mutta kun monesti noistakin samat osat ovat kuluneet ja osien myyjälle jää vain tässäkin tapauksessa tyhjää käteen eli plus miinus nolla ja 1500 eurolla ainakaan mitään ajokuntoista autoa oikeastaan saa , edes pikkuautoa .
saahan noita suomestakin edullisesti, mutta ei korjaamotkaan ota kuin muutaman kympin. Ei mitään järkeä itselle ostaa jotain lukijoita jos sitä käyttää harvoin.
No öljynvaaihto ilmotuksen jälkeen pitää nollata huoltovalo se maksaa 10-20€ tolla hinnalla maksaa jo kahdessa vuodessa itsensä takaisin, ja aina on saatavilla vikakoodin lukulaite tietää missä vika mahdollisesti sijaitsee
Ei se sitten ainakaan oikea huoltoliike ole jollei paneudu asiaan,eriasia on jos ei voi lukea jostain syystä juuri siitä autosta tai on kädet työtä täynnä
Kyllä senkin saa korjattu tulpat vaihto osta orb lukulaite ja Poista vikakodi sillä ja tankin 84 oktaanista 10 litra ajaa pienillä vaihdella alussa tietokone takertuu mutta kyllä se oppii uuteen soppaan päästöt on melko puhdas menee läpin päästöt puhdas tämä ei oikein aina vaan katsastuksen Nykyän on muutos lisälaite 84 ok, siitä saa valtion avustus raha siihen maksaa 600 ekua
Jos auto muuten pelaa moitteetta ei siinä sitten tarvi kun poistaa ne vikakoodit ei pitäis olla kovin kummonen homma.Joku pätevä korjaamo tekee kyllä. Hyvää jatkoa ja uutta videota rusnaamaan.
@@zimbacattius1171 Riippuu koodista, kaikki ei palaa heti vaan toimii jonkin aikaa. 1500€ autoon ei hirveesti kannata ulkopuolisen remonttiin laittaa rahaa. Nollaa koodit juuri ennen katsastusta ja toivoo parasta. Eihän tuo vikakoodi nytkään ole ajoa haitannut.
Noh,olis ihan samat ongelmat noiden kanssa! Noi Hondat tarjolee enemmän kun tarpeeksi sähkövikoja vanhemmiten ja lantikkaa herkemmät ruostepulmat ja huonompia maastossa. Nissan Terrano on Hondaita maastossa parempi mutta kaukana ongelmattomasta vaihdelaatiko,öljynpaineanturia letkua ja putkea hajoaa..
@@helkah562 En tiedä onko vika jo korjattu; mutta jos ei niin sitten vaan vaihtamaan tulppien ja puolien paikkoja ristiin. Sillä selvittää onko vika tulpassa, puolassa, vai esim suuttimessa.
Tää sama vikakoodi oli tullut jo monesti edellisen omistajan aikana ja sitä vikaa on tuolla merkkiliikkeessä yritetty paikantaa mutta huonolla menestyksellä.
@@helkah562 Sitten voisi ajatella ettei mitään kriittistä vikaa ole. Eli niinkuin moni muukin täällä neuvonut niin vikakoodi pois ja uudelleen leimalle.
Ei muuta kun Helka putki kiinni ja koodit kuntoon,kohta on oman kotteron katsaastus ja sen kuukauden se taas vie että saadaan ehkä? päästöt taas pysyy kohillaan!
No elähän synkyyteen vaivu.jäi kyllä vähän epäselväksi viat /korjaus kehotukset.vääksyn autohuollossa on tullut itse joskus käytyä.hyvä ja asiallinen korjaamo.
Jospa videossa vähän sarkasmia ilmoilla.. 🤔🙈 Veikkaan että jokainen tietää jostain enemmän kuin joku toinen. Minullakaan tuskin tietotaito riittäisi alkua pidemmälle maatilan pyörittämisestä. Vaikka joskus semmoisessa apuna ollut ja sähköpuolen päättötyönkin navetassa tehnyt. 😂😂 Hyviä videoita teet ja taidat huomattavasti parempi olla tietokoneiden yms kanssa kuin videolla annat ymmärtää. 😉 Mukava olisi tietää moniko tyhjänpäiväisen ilkeilyn kommentoija samoja asioita laukoo ihmisille päin naamaa kasvotusten.
@@helkah562 Taisit mainita jollain videolla siirtyneesi toiseen editointi ohjelmaan, oliko shotcut? Mitä olet tykännyt openshotin jälkeen? Onko helppo käyttää ja onko enemmän ominaisuuksia?
Moikka ! Älä nyt vaivu synkkyyteen elämäsi on varmaankin ihan kunnossa ,eikä niissä kumisaappaissakaan ennenkään ole järkeää ollut. Hommaat autoosi leiman ja sitten vaihtoon jos vielä kiinnostaa olet tehnyt autostasi kovan työn että sait sen kauniiksi. Olen ajatuksissa myönteinen , turvallisuudesta siinä vain on kyse. Terveisin Jussi Kruusilasta.
Älä masennu yhden auton takia.ja sitäpaitsi sun videot on hyviä. Ja kiitos niistä.
ei se vikakoodien luku/nollaus maksa korjaamoilla kun muutaman kympin. Se on sit kalliimpaa jos ne palautuu jonkun vian takia joka on kallis korjata.
Uutta autoa ei kannata koskaan ostaa. Ja kaikkein edullisin ratkaisu tässä vaiheessa on korjauttaa määrätyt kohteet, sillä nyt kun on tiedossa mitä pitää korjata, niin homma on hallinnassa. Jos vaihdat uuteen karvan ajolla olevaan käytettyyn, niin olet taas epävarmuuden suossa. Helka H on hyvä kanava - ei kannata vaihtaa. KIITOS!
Eiköhän tuon korjaaminen oo rutiinijuttu.
Elä Helka nyt masennu🤫,olit jo hyvin surullinen,autoja voi korjata,🔧🪛ja videot ovat hyviä,
Eikun vaan vikakoodien nollaus sekä putkiston kiinnitys kuntoon ja eikun kovaa ajoa. Ei noiden takia kannata hermojaan menettää, noiden koodien luku kun ei pienemmällä pajalla maksa kuin muutamia kymppejä.
vikakoodien takia hylätty 🤣 mahtaa haitata ajoa niin kamalasti! käyt vaan nollaamassa koodit, pakoputkessakin voi olla vaan löystynyt kannakekumi
Vikakoodinlukija maksaa sen 20€ ja korjaamolla tuskin hirveesti sen enempää. Vikakoodien nollaus, leimalle ja kovaa ajoa vaan.
Vikakoodien nollaus on niin helppoa, että se onnistuu sinultakin. Isäntää pyydät laittamaan sen pakoputken.
Se ilmahärpäke saattaa olla puristamalla kiinni letkussa, eli poikki ja uusi pää tai koonaan uusi letku liittimineen. Laadukas letku saattaa maksaa enemmän kun uusi mittari.
Käytät akku kenkää irti muutaman minuutin. Tämän jälkeen ajelet muutamia kymmeniä kilometrejä ja käyt jollakin korjaamolla uusinta obd testissä. Noi obd testit ja päästömittaukset kannattaa aina ennen katsastusta tehdä jollain pajalla.
katsastuksessa näkyy entiset kooditkin jonka takia ne pitää käydä korjaamolla nollauttamassa.
@@zimbacattius1171 Sen takia pitää käyttää muutaman minuutin akkukenkää irti jotta nollaantuu kaikki järjestelmät vikakoodeista. Se ajolenkki vaaditaan, että järjestelmä käy uudestaa kaikki vaiheet läpi. Tämän jälkeen tarkastetaan obd lukijalla uudestaan tulleet koodit ja selvitetään mitä osia kannattaa vaihtaa tai korjata.
Tuota paja päästömittausta on käyttänyt aina. Ensin ilmaputsari paineilmalla puhtaaksi,uudet tulpat ja öljyt tankki melkein tyhjäksi sitten paripulloa masinoolia tankkiin kovilla kieroksilla ajoa ja sitten mittariin.
@@ykspena970 👍
et ole tyhmä Nyt älä masennu 🙂 mieli iloseks vaan anna toisten kitistä!
Koodit kohalleen ja leima tulee,tuohan on niin luja auto ettei nyt saa ajatella noin synkästi.Hyvä kanava Sulla.
mitä tosta poista vikakoodit ,lukulaite maksaa noin 20-30e
näin on ei niitä tartte korjaamolle viedä.
BT palikka Kiinasta alle 10e kotio 😁
@@minaitte4279 ei ne oo kalliita.
Älä vaivu synkkyyteen,ykköskymppejä maksaa vikakoodien nollaus,pajan kautta uusinta näytölle,jos olis lyhempi matka voisin nollata koodit mutta lähempääkin löytyy apu.👍👍👍
Koodien nollaus ja konttorille. Vai oliko päästöt pielessä? Ei se vikakoodien nollaus maitotiliä maksa💸, kyllä se siitä. Timo korjaa pakoputken kiinnityksen.
eipä se nollaus auta kun se vikakoodi tulee takaisin ja konttorin laitteilla näkevät muistijäljetkin viasta.
@@zimbacattius1171 Tulee takaisin jos on oikeasti joku vika. N. Pari viikkoa kestää nollattuna. Riittää todistus konttorille korjaamolta, että obd puhdas vikakoodeilta.
@@Jansku78 jos siellä vika on niin palautuvat melkein heti takaisin.
@@zimbacattius1171 Aivan sama, todistus riittää joka tapauksessa, oli vika korjattu tai ei. Riippuu viasta ja autosta miten palautuu.
@@Jansku78 eipä riitä kun konttorilla kytkevät sen aina obd lukiaan. Jos koodit näkyy niin se on hylky ja se korjaamo saa moitteet kusetuksesta ja peräti lupien menetyksen huijauksesta. Sitäpaitsi kun ne koodit tulee heti näkyviin uudestaan jos vikaa on.
Tuo onkin kun noiden 2001 ja siitä eteenpäin rekisteröityjen pakokaasutestaukset tehdää OBD:n kautta, niin ne kannattaa käyttää ennen katsastusta tarkistuttamassa, jottei ole arvot pielessä. Samalla voi kattoa onko muita vikakoodeja ja nollauttaa ne. Toki noita OBD-koodien lukijoita saa esim. motonet'stä melkeinpä taskurahalla. Joten sen voi tehdä ihan ittekin.
Oijoi.. No tuollast vikakoodit on äkkiä poistettu jos on laitteet ja esim Lahdessa muutamakin paikka jotka sen ihan parilla kympillä tekee. Ja itse täällä vähän kauempana. Lähes päivittäin harraste tallissa moisia poistelen. On koneet ja laitteet.
Ennen päästömittausta pitäisi autolla ajaa pienillä vaihteilla ja korkeammilla kierroksilla kone kunnolla lämpimäksi,toisin sanoen polttaa karstat pois koneesta, (onko termostaatti kunnossa että moottorin lämpö nousee normaaliksi ?) sitten vikakoodien luku ja mahdolliset vikojen aiheuttajien korjaaminen. Jos päästömittauksessa moottori ei ole normaali lämpöinen niin tulee huono tulos.
Jep. Kunnon kaasutukset matkalla katsastukseen
Kunnolla kierroksia vaan ennen katsastukseen vientiä, eiköhän se sillä asetu..
Tuota lantikaa ei kannata hävitää sentakia, että ei mennyt katsastuksesta läpi. Nuo viat kun korjaa niin tuolla kietää seitsemän kerta kehää noiden autojen ympärillä mitä kattelit netistä. Lantikka on yksi parhaista ja luotettavimmista autoista mitä maantiellä ja maastossa liikuu.
Joo, kyllä se nyt taas kunnossa on ja meni katsastuksesta läpi. th-cam.com/video/UL5PbWpnv0c/w-d-xo.html&ab_channel=Is%C3%A4nt%C3%A4Vinkkaa
@@helkah562 Äläkä hävitä tuollaista ikiliikkuja autoa. Noin kiltisti kun näytät sitä käyttävän ja puhuvan sille niin toi auto ei lopu koskaan ja parempi maksaa jo liian paljon.
Eli jos ei moottorin vikavalo pala nii vika korjattu mutta koodit jätetty nollaamatta,tai sitten on vaan akun jännite tippunnu ja siitä tullu koodit
Kyllä teet hyviä videoita elä lopeta ihmeessä!
Kiinasta puhelimeen kytkettävät vikakoodin lukijat luokkaa 3e, alle 10e läppäriin kytkettävä purkki jolla pääsee pitemmälle. ja suomessa lähtee muutaman kympin hinta luokkasta, nyt isäntä opettelemaan vikakoodin lukua ja nollausta, vai otatko Helka sen puolen haltuun..=) Sinulla taitoa ja kykyä varmasti löytyy, se on nähty videoilla. Voi vaikka pakkasessa jännitten laskeminen starttauksessa tehdä vikakoodeja, ei tarvii olla sen kummempi juttu.
Osui ja uppos, hyvä video ,Helka!
Aja johonkin lähikorjaamoon missä vikakoodien luku. En usko että sieltä mitään Mahottomia vikakoodeja löytyy. Paikat kuntoon- koodien nollaus ja katsastus läpi! Timo olisi saanut olla hiljaa Lantikan paalauksesta. Sillä Lantikka on hintansa väärti, jatkathan tubettamista sillä minä pidän rehellisyydestä. Ei me voida kaikki tietää kaikesta eikä tarvitsekaan. Nyt hymyä poskiin. Kiitos!
Voi olla että menee koodien nollaamisella tuo. Mulla kerran oli OBD puolella koodi niin katsuri sano että katoppa. No hallissa luin omalla lukijalla koodin ja kuittasin pois ja luki uusiksi ja leima tuli että pätkähti.
Olen aina ajanut vanhoilla autoilla, mutta noista Helkan selaamista pysyisin kaukana. Yleisimmissä pikkuautomalleissa kannattaa pysyä jos pienet ajokustannukset ja remonttikulut kiinostaa . Vikakoodinlukijan voi ostaa vaikka käytettynä itselle jos sillä ei selviä niin sitten vasta paremalle
lukulaiteelle maksaa täällä 20e.
Nyt kun tässä on jonkun aikaa ajellut ja etenkin näillä pöpperöisillä ja liukkailla tolla maasturilla jossa neliveto niin en kyllä halua mitään pikkuautoa tilalle. On ollut tosi mukava ajaa, kun ei ole tarvinnut pelätä, että jää sutimaan. Tietysti tääkin on asia joka korjaantuisi paremmilla kuskin ajotaidoilla. Mutta siis sitä vaan yritin sanoa, että kyllä nelikko on aina nelikko.
älä hyvä lopeta videoiden tekoo vanhoista autoista ei koskaan tiedä tsemppiä 👍🙂
Minäkin olen sitä mieltä, että asiansa osaava korjaamo on paras vaihtoehto silloin, kun itse ei voi korjata. Useimmiten auton saa takaisin valmiina eikä tarvitse yöunta menettää?
jee Skoda mainittu 👍
No ainakin konepelti kiiltää!
Ei muuta kuin korjaamolle ja nollata koodit ja katsastukseen.Kanavalle iso peukku👍
Eipähän tuota ole vielä elämänsä aikana sellaisehen autohon törmänny jota ei olis korjata tarvinnu. Toisihin on menny enemmän rahaa ja toisihin vähemmän. Mullakin sentähän on autoja ollu jo 80-luvulta asti. Eri merkkisiä ja mallisia. Nytkin on tuos pihas yksi raato jonka lopputuloksesta ei ole mitään kuvaa. Mutta tahto on kova. Kaikki on kuitenkin matkansa taittanu korjaamisen jäläkehen. Elämä olis liian helppoa jos ei tulis takapakkiakin välillä.
Ei muuta kuin asiansa osaavalle korjaamolle ja piuhan nokkaan. Obd niin päästöihin vaikuttaa. Joku anturi varmaan pimeänä. EI kannata masentua tuollaisesta. Pakoputken kiinnityksen voi korjata vaikka rautalankalla. Ja ei kun leiman hakuun ja kovaa ajua.
Hyviä on videot olleet ei kannata lopettaa :)
Juu älä lopeta Helka videoiden tekoa teet hyvää settiä...👍
Ei mitään hätää. Saat romuutuspalkkion. No käyt tarkistuttamassa vikakoodit. Turha niitä nollata jos ei korjaa tai vähintään tarkista vian aiheuttajaa. Mutta se jo sen verran aikaa nähnyt auto että sieltä voi löytyä ihan mitä vaan.🤔🤔🙁
Landcruisereissa on luja tekniikka, mutta huonosti kestävä kori.
Landcruisereissa kyllä 😉
Vikakoodit voi pistää juu sinne minne ei päivä paista,jos auto muuten käy ja kukkuu...,eli koodien nollaus vaan vikakoodinlukijalla ja kovaa ajoa...:-)
Kerro se vika ?? Onko tukivarret vai jarrut ? 🤔
En jaksa alkaa kirjoittamaan, joten katso video loppuun.
Jokos loppu hehkutus, Timo tietty nauraa mielissään? Äläs nyt kuites masennu, autohan se vaan.
🤙eihän noi viat ajamista estä. Mäkään en oo katsastanut autoa kolmeen vuoteen. Vien sitten jos jään kiinni, kunhan vaan on vakuutukset ja verot maksettu.
Kannattaa pistää lotto vetämään, jos noin kauan olet pärjänny ilman, että olet nähnyt ainuttakaan poliisiautoa.
Rajan Jussille: No kun asuu täällä keskellä ei mitään.......ei oo huolta poliiseista. Ja vaikka niitä joskus tarvis, ei niitä näy.👮♀️
@@perttiniilahti5964 Joskus jotain hyvää tuostakin 😂
Kyllä tuon kuntoon saa, etkä saa lopettaa videoiden tekoa 👍👍
Uskomatonta!!! Saako sit niin huonoja autoja ,ees vanhana myydä jotka ei katsastusta kestä? Ei ymmärtää?? 🤔
Saa mikäpä sen kieltää jos katsastettuna myydään
Tuolla tavalla ajateltuna jäis moni 5 vuotta vanha eurooppalainen auto myymättä.
Voi Timo rukka älä noin pahasti sano emänälle
Niin, kyllä se pitäisi jokaisen isännän harkita tarkoin mitä emännälleen sanoo.
Tuo on pelkkää tilastokikkailua että saadaan hylättyjä tietty %.
Muistiin jääny vikakoodi nollattava, vika ei tod.näk. ole aktiivinen.
Ammattikoulun pojat/tytöt nollaa edullisesti.
Hyviä videoita teet. Jatka samaan malliin vaan! 😃
Meilläpäin leimaa ole lyöneet vuosikymmeniin ! Onhan vikakoodinlukijoita jokaisella vähänkin autoja rassaavalla .
Isoilta pojilta kuulin ton leimaus asian eli ei ollut mun keksintö.
Käytetyistä autoista ei ikinä tiedä ja voihan olla että tulee pienellä rahalla kuntoon.
katsastusmies tainnu hörpätä pahanmakusta kahveeta jos tuosta hyljetyn antaa!
ai meinaat että latsurin pitäs katsoa läpisormien? voi olla sen katsurin hommat tehty jos alkaa tekee puolueeelisesti töitä!
@@Tessulandia ootko sä tyhmä vai tyhmä? mun mielestä on aivan älytöntä hylätä auto sen takia että on pari vaivaista vikakoodia (jotka ei vaikuta mihinkään),sekä pakoputki repsottaa. mulla oli ekassa autossani päälle 800tuhatta kilsaa ja oli täys rämä mutta silti pääsin katsastuksesta läpitse. nuo on aivan pikku,no ei edes vikoja.
en mutta säännöt kun on säännöt kai sen tiedät vai oletko itse tyhmä??
OBD hommista en mitään tiedä kun semmosia autoja ei ole mutta jos säännöt sanoo että ettei vikakoodeja saa näkyä niin siinä syy,miksi sitten koodeja on jollei niitä tarvitse?
@@Tessulandia sainotko just äsken tosissas että "säännöt kun säännöt,kai sä sen tiedät" kiitän päivännauruista.
No ei kannata lannistua lantikan kanssa , sillä onhan se kunnostettavissa ja jos siitä tykkää niin täytyy pitää eikä paalata ja jos joskus auton ostat ja olet entiseen kyllästynyt ,,, niin Mitsubishi on merkkinä huoleton . Ja monesti kun myydään autoja kalliilla ei tieliikenne kelpoisia niin juuri että niihin merkkeihin osat maksaa ja varaosiksi menevät , mutta kun monesti noistakin samat osat ovat kuluneet ja osien myyjälle jää vain tässäkin tapauksessa tyhjää käteen eli plus miinus nolla ja 1500 eurolla ainakaan mitään ajokuntoista autoa oikeastaan saa , edes pikkuautoa .
Kiinasta saa 40€;vikakoodin lukijoita jolla voi nollata koodit mitkä ei ole aktuaaleja jotkut koodit tarttee kyllä ihan korjauksen poistuakseen
saahan noita suomestakin edullisesti, mutta ei korjaamotkaan ota kuin muutaman kympin. Ei mitään järkeä itselle ostaa jotain lukijoita jos sitä käyttää harvoin.
No öljynvaaihto ilmotuksen jälkeen pitää nollata huoltovalo se maksaa 10-20€ tolla hinnalla maksaa jo kahdessa vuodessa itsensä takaisin, ja aina on saatavilla vikakoodin lukulaite tietää missä vika mahdollisesti sijaitsee
@@karitolmunen4533 sen saa nollattua ihan auton omasta järjestelmästä siihen ei tarvita vikakoodien nollaamista.
Ei se sitten ainakaan oikea huoltoliike ole jollei paneudu asiaan,eriasia on jos ei voi lukea jostain syystä juuri siitä autosta tai on kädet työtä täynnä
perin outo tapaus
Itse osti samanlaisen mutta 2006 vm diesel nettihuutokaupasta 1450€ ajettu 246 th
Eiku paaliin vaan 😂 No ehkä ei ihan vielä 😁 Hyvin osasit näytellä ja et todellakaan ole tyhmä. Ei muuta kuin leuka alas ja kohti uusia pettymyksiä 😄
Kyllä senkin saa korjattu tulpat vaihto osta orb lukulaite ja Poista vikakodi sillä ja tankin 84 oktaanista 10 litra ajaa pienillä vaihdella alussa tietokone takertuu mutta kyllä se oppii uuteen soppaan päästöt on melko puhdas menee läpin päästöt puhdas tämä ei oikein aina vaan katsastuksen Nykyän on muutos lisälaite 84 ok, siitä saa valtion avustus raha siihen maksaa 600 ekua
Jos auto muuten pelaa moitteetta ei siinä sitten tarvi kun poistaa ne vikakoodit
ei pitäis olla kovin kummonen homma.Joku pätevä korjaamo tekee kyllä.
Hyvää jatkoa ja uutta videota rusnaamaan.
Osta vikakoodin lukulaite jossa on nollaus ominsuus.
eipä se nollaus auta kun se koodi tulee aina takaisin ellei vikaa korjata mistä se johtuu.
@@zimbacattius1171 Riippuu koodista, kaikki ei palaa heti vaan toimii jonkin aikaa. 1500€ autoon ei hirveesti kannata ulkopuolisen remonttiin laittaa rahaa. Nollaa koodit juuri ennen katsastusta ja toivoo parasta. Eihän tuo vikakoodi nytkään ole ajoa haitannut.
Nissan Terrano on yksi hyvä vaihtoehto. Honda CR-V ja HR-V myös.
Noh,olis ihan samat ongelmat noiden kanssa! Noi Hondat tarjolee enemmän kun tarpeeksi sähkövikoja vanhemmiten ja lantikkaa herkemmät ruostepulmat ja huonompia maastossa. Nissan Terrano on Hondaita maastossa parempi mutta kaukana ongelmattomasta vaihdelaatiko,öljynpaineanturia letkua ja putkea hajoaa..
Minkälaisia vikakoodeja OBD testissä ilmeni?
P030 sytytyskatkoksia havaittu -sylinteri 3.
@@helkah562 En tiedä onko vika jo korjattu; mutta jos ei niin sitten vaan vaihtamaan tulppien ja puolien paikkoja ristiin. Sillä selvittää onko vika tulpassa, puolassa, vai esim suuttimessa.
Tää sama vikakoodi oli tullut jo monesti edellisen omistajan aikana ja sitä vikaa on tuolla merkkiliikkeessä yritetty paikantaa mutta huonolla menestyksellä.
@@helkah562 Sitten voisi ajatella ettei mitään kriittistä vikaa ole. Eli niinkuin moni muukin täällä neuvonut niin vikakoodi pois ja uudelleen leimalle.
Ei muuta kun Helka putki kiinni ja koodit kuntoon,kohta on oman kotteron katsaastus ja sen kuukauden se taas vie että saadaan ehkä? päästöt taas pysyy kohillaan!
Miten ihmeessä täällä nämä kommentoijat luulevat että auton korjailu olis halpaa kuin saippua vai onko iso kenkäsiä ei voi ymmärtää 😱😒
Älä tosiaan masennu... On sitä pahemmistakii paikoista selvitty!
elähän vielä luovuta.. vikakoodit saap nollattua suht halvalla
ja nää videot on hyvii kahtella semmosia aidon fiiliksen antavia .. tsemppiä
No elähän synkyyteen vaivu.jäi kyllä vähän epäselväksi viat /korjaus kehotukset.vääksyn autohuollossa on tullut itse joskus käytyä.hyvä ja asiallinen korjaamo.
Kyllä mä tossa videolla ihan luin siitä lapusta mitkä viat katsastja löysi.
80 tuhatta euroo , sillähä saa jo useemma hehtaari mettää ...
Jospa videossa vähän sarkasmia ilmoilla.. 🤔🙈
Veikkaan että jokainen tietää jostain enemmän kuin joku toinen. Minullakaan tuskin tietotaito riittäisi alkua pidemmälle maatilan pyörittämisestä. Vaikka joskus semmoisessa apuna ollut ja sähköpuolen päättötyönkin navetassa tehnyt. 😂😂
Hyviä videoita teet ja taidat huomattavasti parempi olla tietokoneiden yms kanssa kuin videolla annat ymmärtää. 😉
Mukava olisi tietää moniko tyhjänpäiväisen ilkeilyn kommentoija samoja asioita laukoo ihmisille päin naamaa kasvotusten.
Taidat olla ainut katsoja joka oli jo vähän hajulla videon juonesta :)
@@helkah562 😂😂
👍😊
@@helkah562 Taisit mainita jollain videolla siirtyneesi toiseen editointi ohjelmaan, oliko shotcut? Mitä olet tykännyt openshotin jälkeen? Onko helppo käyttää ja onko enemmän ominaisuuksia?
@@Jeletoni joo, kyllä on. Paljon monimutkaisempi mutta ominaisuuksia enemmän.
Pyynti ja myyntihinta on kaks eri asiaa
Biltemassa hakee viivakoodin lukijan on suomenkielinen .
kyllä se siitä vaikka ostit paskan vaihtoon vaan
Huomasko monikaan pientä sarkasmin vivahdetta. 🙃
Taisit olla toinen joka pääsi jyvälle videon punaisesta langasta.
Oon siihe tulokseen tullu että p**ka vehkeitä kaikki autot.
Moikka ! Älä nyt vaivu synkkyyteen elämäsi on varmaankin ihan kunnossa ,eikä niissä kumisaappaissakaan ennenkään ole järkeää ollut. Hommaat autoosi leiman ja sitten vaihtoon jos vielä kiinnostaa olet tehnyt autostasi kovan työn että sait sen kauniiksi. Olen ajatuksissa myönteinen , turvallisuudesta siinä vain on kyse. Terveisin Jussi Kruusilasta.
No onhan se aivan paska. 😉🤣🤣👍
kaikenlaista paskaa sitä on
Onhan sitä.
Homaa Toyota AVENSIS VIHRÄ
Niitä ei saa kuin paljon ajettuina ja tosivanhana. Silti niiden hinnat on pilvissä. Auriksia kyllä saa.
Ai, taas oppi jotain uutta, kun en tiennytkään et Avensiksia on maastureinakin.
@@helkah562 No tuota... Ei Avensista ole koskaan ollut maasturina. Eikä kyllä Auristakaan. 😁
@@romppaukko No mitä hittoa te sitten mulle sellasia ehdottelette?