Servus das mit den unterlenker an kannst du ganz einfach hinbekommen, einfach einmal abnehmen und zwei neue Löcher Richtung fanghaken das dürfte bei der Stabilität keine Rolle spielen da ja schon Löcher in der Größe drin sind! Dadurch brauchst du sie nicht jedesmal wieder abnehmen das machst du halt nur einmal bohrst die Löcher rein und dann hast du es! Hat dann den Vorteil du kannst auch mal schnell wechseln weil du alles dabei hast!
Moin .Jetzt der Tipp aus Ostfriesland. Du machst Dir ein paar längere Bolzen für die Hubstreben-Gabel . Die längeren Bolzen durch die gabel stecken und die Kugel für den Unterlenkerhaken Innensitig auf den Bolzen .Dann die kugel in die fanghaken hängen. Dann bist de höher und auch "breitbeiniger" mit den unterlenkern . Pronar wird es hauptsächlich für den Ostblock in zugmaul anhängung so konstruktiert haben . Diese k80 Geschichte ist ne westeuropäische modekrankheit . Fallbeispiel dazu . Ne brennende Presse wirst du mit k80 net los . 1. Beim zugmaul kannst n Bolzen ziehen und zack bisse die Presse los . 2.das Kuppeln auf die k80 ist ne fummelei . Zugmaul geht schneller u direkter . 3.die Holländer mit beko u veenhuis Mulden haben grundsätzlich schleifbleche an der Deichsel damit man beim engen radius sich die Reifen vom traktor nicht ramponiert . MfG bt aus Ostfriesland
Kleiner Tipp wegen den Unterlenkern, wir machen das bei unserem steyr so, dass wir die Unterlenkerverstrebung aushängen, dann gehen die Unterlenker ein paar Zentimeter nach oben und dann den Bolzen wieder durchstecken, so dass der umterlenker auf dem Bolzen liegt. Falls Sie dann immer in der Mitte hängen musst du dann noch ins mittlere Loch der Unterlenker einen Bolzen geben, ist aber alles werkzeuglos machbar Schöne Grüße aus Österreich
Machen wir auch so Also das der Bolzen nachher unter dem unterlenker ist So gewinnst du fast 10 cm Machen wir immer beim güllefahren miststreuen etc. damit die gelenkwelle nicht so gefährdet ist
Kleiner Nachtrag. Unterlenker bauen wir beim roden ab Das ist eine mords Arbeit weil meistens auch irgendwelche Bolzen fest sitzen Wäre mir persönlich für 2-3 Tage zu aufwändig
Hallo, du kannst den Bolzen der durch den Unterlenker geht rausziehen und den Unterlenker dann mit der Hand hoch heben und den Bolzen unterhalb des Unterlenkers wieder durchschieben. Dann bist du mit den Fanghaken ca. 10 cm höher. Haben wir bei unseren Pumas auch gemacht.
32:02 freut mich das dir das Fahrzeug so passt aber die tiefe Ladefläche sehen ich als Problem für deine Zwecke mit Ladung aber wirst vielleicht selber noch sehn
Servus Bei deiner Mulde würde ich mal bei einer Schlosserei oder dort wo du die Mulde gekauft hast anfragen ob man da nicht das vordere Stück etwas länger und in nem anderen Winkel bekommt. Dann wäre auch gleich das Problem mit dem Schlauchhalter gelöst wenn der Deichsel etwas länger ist. Schönes Video, weiter so 👍
Du kannst die Unterlenker auch breit auf KAT 3 stellen dann könnte es auch gehen. Alternativ die Hubstrebe am Unterlenker aushängen, bei der Hubstrebe unten ne Kugel rein und diese dann am Unterlenker einhängen … Lg.
Deshalb würd ich keinen Hänger von Pronar, Wielton und dergleichen kaufen... Wie wenn die Typen so etwas zum ersten mal bauen würden... Geschweige denn die Verarbeitung und Materialqualität ist mehr als fragwürdig, aber dafür hald auch der Preis 🙂 Ein Bekannter hat einen Hakenlift von Pronar - ständig ist wo etwas zum Nachschweißen 😂 Achja zu min 18:00. Die mechanische Handbremse brauchst du nicht anziehen, die elektrische bremst den Hänger mit ein. Bei meinem Puma hab ich die noch nie verwendet. Schöne Grüße aus Österreich!
Pronar ist heute nicht mehr wesentlich günstiger als Markenhersteller. Ich verstehe auch nicht warum man sich etwas von Pronar kauft, viel zu schwach gebaut und miserable Lackierung.
Moin Kannst du den Schlauchhalter nicht ein Stück weiter zur Mulde anschrauben? da wo glaube ich der Stützfuß dran ist. Für die Deichsel kann man sich eventuell bei einem Metallbauer ein Zwischenstück bauen lassen das sie länger wird.
Unterlenker vielleicht ganz runter machen? Oder in die Hubstrebe einen längeren Bolzen machen und die Unterlenkerkugel dann neben die Strebe setzen. Dann passt es auf jeden Fall!!
Wenn du die Verstrebungen so nicht in die Unterlenker bekommst könntest du dir ja einen Adapter anfertigen. Das sind dann zwar ein paar Zentimeter tiefer als wenn du sie direkt einhängen würdest, aber trotzdem höher als sie jetzt sind.
Ich würde mir ne Deichsel mit Zugöse montieren im Geraden Winkel Dann ist die Deichsel vielleicht etwas höher und ich kann die unterlenker tiefer einstellen so das sie sie unter der Deichsel nicht dagegen kommen wenn man einlekt
Moin! Ja, so im Nachhinein ists blöde mit der Ankupplung. Und wenn so eine Maschine beim Händler steht übersieht man ja auch so diverse Sachen, weil man das Glänzen in den Augen hat. Aber wäre so im Vorfeld des Kaufs von so einem teuren Teil mal ein Anspannen oder Vorführgerät nicht sinnvoll gewesen?
Also du kannst ja mindestens 5 cm zwischen platte dazwischen schrauben.dann hasst du genug platz.vieleicht gibt es ja ein Metallwerkstatt die dir eine Platte fertig machen mit löscher und die passenden schrauben dazu
Jetzt dachte ich erstmal 1,5h Landfreak schauen. Sonntag läuft 👍🏻und dann sind’s doch nur 38min. Des hab ich dir auch schon gesagt das deine Hubstrebe nicht in den Unterlenker rein passt. Alternativ wäre noch ein Flachstahl mit zwei Löchern. Oberes Loch in die Hubstrebe und des untere Loch dann Bolzen und Kugel. Oder Unterlenker zusammen binden das Sie nicht so weit außen stehen, sollte auch noch ein paar Grad Knickwinkel bringen. Gruß Fabi
Tipp Bolzen rausnehmen den unterlenker hochdrükendene bolzen unter dem Unterlenker rein schieben so dass der Unterlenker frei über dem Bolzen ligt Gruss aus dem Fricktal
Also wenn du die Hubstrebe ins hintere Loch beim Unterlenker einhängst und komplett runterlasst solltest du schön fahren können so machts ein Kollege mit einem Alten Steyr CVT und der gleichen Mulde und ich auch bei mir genau so wie wenn ich mit dem Rückewagen unterwegs bin das geht sich alles aus wenn sie unten sind.
Oder ganz einfach noch ein loch bei denn Unterlenkern dazu bohren. Aber so das du weiterhin ganz aufheben kannst ohne das du am Zylinder ankommst. Ist denke ich das einfachste und es gibt keine Fehlbedienung was am wichtigsten ist. So hab's ich gemacht
Schöner Vlog, schönes Auto aber junge kauf dir nen vernünftigen Pflug mit dem du mit dem Steyr fahren kannst das bringt dir nur Vorteile. Immer mal nach gebrauchten Ausschau halten haben auch einen letztes Jahr gekauft hat ein Drittel eines neuen gekostet und ist in einem tadellosen Zustand. Mach weiter so
Moin .Ich hab ein joskin 10000s güllewagen in Komfort Ausstattung. Also mit lange schlanke Deichsel wie der gezeigte krampe kipper . Kein Problem mit unterlenker Berührung. Aber bei meinem 20jahre alten jonny lässt die hydraulik über Nacht etwas nach .Man hebt die Hydraulik ja nicht unbedingt nach wenn man morgens rückwärts aus der Halle fährt . Ich hab mir ein flacheisen zum festhalten der hydraulik mit schräg angeschweisstem stehbolzen geschweißt und schräg liegenden schraubloch. Der stehbolzen wird in unterlenker gesteckt .die unterlenker in ausgehobenen Zustand noch per Hand bis oberen Anschlag gehoben und dann wird das flacheisen mit 16mm schraube in die Bohrung des zugmaulschlitten geschraubt . Dann ist das arretiert und man braucht nicht ans nach-heben denken .. Nur mal n Gedanken gang .ohne EHR würde ein alter schlepper beim nachlassen der hydraulik .Sofort beim Starten oder auch über Tage die hydraulik nachheben. Die alte Technik ist nicht schlechter ! Ich hab mir kürzlich nen Renault mx 90-34 dazu gekauft mit 3380 originalen Stunden .alte Technik mit 85ps zum Preis von 16000 . Alle öle u Filter mache ich jetzt neu und hoffe dann .wer gut schmiert .der gut fährt. Wir haben 6 john Deere von 42 - 170 PS. Der jüngste ist 15 Jahre 140ps . Der älteste ist 50 Jahre 42 ps Der größte ist n 7800 26 Jahre 170ps . Den Renault hab ich gekauft .Weil der 70ps allrad Deere 2040 " müde" wird . MfG bt aus Ostfriesland
Das Problem bei der Mulde ist das sie für obenanhängung gebaut ist für untenanhängung nur gedrehtwird Muss das beste draus machen. Die Pritsche finde ich top
Du könntest die Unterlenker AUF den Bolzen legen… dann noch eine Schraube ins Loch; damit das Geschisse nicht zurück rutschen kann uns du solltest genügend Luft haben
Hallo Das Problem habe ich auch gehabt beim cvx 190 und Annaburger abschieber Ich habe die Unterlenker länger gemacht das sie unter der k 80 Kugel waren Das Problem beim Abschieber ist. Hydraulik wird über Gelenkwelle angetrieben Unterlenker hoch kommen sie in die Gelenkwelle wen man rumfährt ging nur der Weg nach unten MFG Michael
Probier mal aus, die Unterlenker in die Hubarme zu "verstecken", so bekommst du 5- 10cm mehr Bodenfreiheit; mach ich bei meiner Spritze und Muldenkipper auch!
Hallo! Ich habe mir für meine Unterlenker eine Kugel genommen 21cm Bozen die Kugel auf dem Bolzen montiert Kugel kannst du dann einhängen beim Unterlenker und dann kannst du dann den anderen Arm einfach einhängen ein TH-camr Kollege aus Österreich sein Kanal heißt Innviertler Holzknecht bei seinen Rückewagen Vorstellung bei ca 9 Minuten zeigt der auch eine Lösung
@@landfreakoffiziel 😏 naja da ich beides habe bei Anhängern in dieser größenordnung denke ich das du das nicht wirklich spührst. Aber gut. Es war ja nur ein vorschlag...
probier mal nen anderen Anhängebock zu bekommen, dass du eine Kugelkopfkupplung im Schlitten ganz nach unten einsetzen kannst. Die feste Kugel, die du dran hast, ist näher am traktor und die Kugel im Schlitten ist weiter weg vom Traktor. So gewinnst du mehr Platz zwischen Unterlenker und Flaschplatte.
Sty aba du brauchst dich üba sowas nit aufregen wegen der platte du hast die mulde so bestellt hättest davor auch schauen können ob sich das ausgeht da kann pronarüberhaupt nix daführ bei ihnen ist das halt so gelöst andere Hersteller machen es halt anderst
Ab min 38 hab ich nur noch schwarzes Bild
Ja ist bei mir auch so
Bei mir auch 😦
Dito...
Da hat sich beim schneiden des Videos wohl ein Fehler eingeschlichen... 💥😁
Servus das mit den unterlenker an kannst du ganz einfach hinbekommen, einfach einmal abnehmen und zwei neue Löcher Richtung fanghaken das dürfte bei der Stabilität keine Rolle spielen da ja schon Löcher in der Größe drin sind!
Dadurch brauchst du sie nicht jedesmal wieder abnehmen das machst du halt nur einmal bohrst die Löcher rein und dann hast du es! Hat dann den Vorteil du kannst auch mal schnell wechseln weil du alles dabei hast!
Moin .Jetzt der Tipp aus Ostfriesland.
Du machst Dir ein paar längere Bolzen für die Hubstreben-Gabel .
Die längeren Bolzen durch die gabel stecken und die Kugel für den Unterlenkerhaken Innensitig auf den Bolzen .Dann die kugel in die fanghaken hängen.
Dann bist de höher und auch "breitbeiniger" mit den unterlenkern .
Pronar wird es hauptsächlich für den Ostblock in zugmaul anhängung so konstruktiert haben .
Diese k80 Geschichte ist ne westeuropäische modekrankheit .
Fallbeispiel dazu . Ne brennende Presse wirst du mit k80 net los .
1.
Beim zugmaul kannst n Bolzen ziehen und zack bisse die Presse los .
2.das Kuppeln auf die k80 ist ne fummelei . Zugmaul geht schneller u direkter .
3.die Holländer mit beko u veenhuis Mulden haben grundsätzlich schleifbleche an der Deichsel damit man beim engen radius sich die Reifen vom traktor nicht ramponiert .
MfG bt aus Ostfriesland
Neues Video! Super!
Du bist am pflügen und bei uns liegt 70cm Schnee.
So unterschiedlich kann Landwirtschaft sein 😊
Das stimmt 💥🌾🤠
Sehr guter Vlog !
Ich habe fast die selbe Mulde
Habe sie aber hört einem Unimog da mache ich aber auch die Unter Lenker ab
Bleib gesund Grüße
Jaa unser schöner Kraichgau, das Land der 1000 Hügel, immer eine Reise wert :-)
So ischs ❤️💯🤠
Kleiner Tipp wegen den Unterlenkern, wir machen das bei unserem steyr so, dass wir die Unterlenkerverstrebung aushängen, dann gehen die Unterlenker ein paar Zentimeter nach oben und dann den Bolzen wieder durchstecken, so dass der umterlenker auf dem Bolzen liegt. Falls Sie dann immer in der Mitte hängen musst du dann noch ins mittlere Loch der Unterlenker einen Bolzen geben, ist aber alles werkzeuglos machbar
Schöne Grüße aus Österreich
Machen wir auch so
Also das der Bolzen nachher unter dem unterlenker ist
So gewinnst du fast 10 cm
Machen wir immer beim güllefahren miststreuen etc. damit die gelenkwelle nicht so gefährdet ist
Kleiner Nachtrag.
Unterlenker bauen wir beim roden ab
Das ist eine mords Arbeit weil meistens auch irgendwelche Bolzen fest sitzen
Wäre mir persönlich für 2-3 Tage zu aufwändig
Funktioniert bei uns auch einwandfrei und ist kein großer Aufwand
Wäre auch meine Empfehlung gewesen👍
Hab ich mir schon die Erklärung gespart😉😅😅
Wegen deinen Unterlenkern schau dir das Video vom Innviertler Holzknecht an, Rückewagen vorstellung ab minute 9:20 zeigt er seine Lösung👍
Danke für den Tipp 👋
@@landfreakoffiziel Gerne er ist ein super youtuber schau doch öffter bei ihm rein wenn du zeit hast😉
Hallo, du kannst den Bolzen der durch den Unterlenker geht rausziehen und den Unterlenker dann mit der Hand hoch heben und den Bolzen unterhalb des Unterlenkers wieder durchschieben. Dann bist du mit den Fanghaken ca. 10 cm höher. Haben wir bei unseren Pumas auch gemacht.
Das wäre auch mein Vorschlag gewesen.
32:02 freut mich das dir das Fahrzeug so passt aber die tiefe Ladefläche sehen ich als Problem für deine Zwecke mit Ladung aber wirst vielleicht selber noch sehn
Den habe wir auch T 4 super . Forst Auto bei uns 👌👍👍
Servus
Bei deiner Mulde würde ich mal bei einer Schlosserei oder dort wo du die Mulde gekauft hast anfragen ob man da nicht das vordere Stück etwas länger und in nem anderen Winkel bekommt. Dann wäre auch gleich das Problem mit dem Schlauchhalter gelöst wenn der Deichsel etwas länger ist.
Schönes Video, weiter so 👍
Du kannst die Unterlenker auch breit auf KAT 3 stellen dann könnte es auch gehen. Alternativ die Hubstrebe am Unterlenker aushängen, bei der Hubstrebe unten ne Kugel rein und diese dann am Unterlenker einhängen … Lg.
Super Bus. Weiße Blinker vorne rein und schwarze Alufelgen dann ist er perfekt 😊👍🏻 Gruß aus Neuss.
Der T4 soll weitestgehend Original belassen werden. BesteGrüße
@@landfreakoffiziel Weiße Blinker vorne gab es auch ab Werk 😉
Deshalb würd ich keinen Hänger von Pronar, Wielton und dergleichen kaufen... Wie wenn die Typen so etwas zum ersten mal bauen würden...
Geschweige denn die Verarbeitung und Materialqualität ist mehr als fragwürdig, aber dafür hald auch der Preis 🙂
Ein Bekannter hat einen Hakenlift von Pronar - ständig ist wo etwas zum Nachschweißen 😂
Achja zu min 18:00. Die mechanische Handbremse brauchst du nicht anziehen, die elektrische bremst den Hänger mit ein.
Bei meinem Puma hab ich die noch nie verwendet.
Schöne Grüße aus Österreich!
Pronar ist heute nicht mehr wesentlich günstiger als Markenhersteller.
Ich verstehe auch nicht warum man sich etwas von Pronar kauft, viel zu schwach gebaut und miserable Lackierung.
Pflügen immer gut . Hubraum durch nichts zu ersetzten 👍👍, Gruß mein 956 case ih läuft alt aber gut .
Alt, bewährt, bezahlt 💥😎
Super Vlog 🎉 schöne Vloglänge
Dankeschön 🙂
Moin
Kannst du den Schlauchhalter nicht ein Stück weiter zur Mulde anschrauben? da wo glaube ich der Stützfuß dran ist.
Für die Deichsel kann man sich eventuell bei einem Metallbauer ein Zwischenstück bauen lassen das sie länger wird.
Unterlenker vielleicht ganz runter machen? Oder in die Hubstrebe einen längeren Bolzen machen und die Unterlenkerkugel dann neben die Strebe setzen. Dann passt es auf jeden Fall!!
Fährst du auf der Straße auch mit eingeschaltetem Arbeitsscheinwerfern?
Unterlenker ganz unten lassen geht bei der Deichsel nicht?
Wenn du die Verstrebungen so nicht in die Unterlenker bekommst könntest du dir ja einen Adapter anfertigen. Das sind dann zwar ein paar Zentimeter tiefer als wenn du sie direkt einhängen würdest, aber trotzdem höher als sie jetzt sind.
Ich würde mir ne Deichsel mit Zugöse montieren im Geraden Winkel
Dann ist die Deichsel vielleicht etwas höher und ich kann die unterlenker tiefer einstellen so das sie sie unter der Deichsel nicht dagegen kommen wenn man einlekt
Super Video! Welche Drohne benutzt du?
Gruß vom Grompersfeld!
Du kannst doch Ackerschiene dran machen und da passen die hubstreben dran ich mache das auch so
Du hast eine dicke deichsel und ein lütten Schlepper wo die Kugel weit drin ist bei großen Schleppern ist die Kugel oft auch weiter hinten
Wieso ist Röpers Autowagen jetzt blau, der war doch grau vorher.
Ackerschiene in die Unterlenker und die Hubstreben in die Ackerschiene also deren Löcher in die Mitte rein machen dann kommst du auch sehr hoch.
Hallo du kanst die Unterlenker auf dem Bolzen aufliegen lassen dann ist der Unterlenker auch bißchen weiter oben😅👍
Moin!
Ja, so im Nachhinein ists blöde mit der Ankupplung. Und wenn so eine Maschine beim Händler steht übersieht man ja auch so diverse Sachen, weil man das Glänzen in den Augen hat. Aber wäre so im Vorfeld des Kaufs von so einem teuren Teil mal ein Anspannen oder Vorführgerät nicht sinnvoll gewesen?
Also du kannst ja mindestens 5 cm zwischen platte dazwischen schrauben.dann hasst du genug platz.vieleicht gibt es ja ein Metallwerkstatt die dir eine Platte fertig machen mit löscher und die passenden schrauben dazu
Gutes Video Freak !
Jetzt dachte ich erstmal 1,5h Landfreak schauen. Sonntag läuft 👍🏻und dann sind’s doch nur 38min.
Des hab ich dir auch schon gesagt das deine Hubstrebe nicht in den Unterlenker rein passt. Alternativ wäre noch ein Flachstahl mit zwei Löchern. Oberes Loch in die Hubstrebe und des untere Loch dann Bolzen und Kugel. Oder Unterlenker zusammen binden das Sie nicht so weit außen stehen, sollte auch noch ein paar Grad Knickwinkel bringen.
Gruß Fabi
Also bei mir ist das Video nur 38 min. lang. Was hast du das angeschaut ???
@@LaderfahrerZL4001 ja bei mir auch
Tipp
Bolzen rausnehmen den unterlenker hochdrükendene bolzen unter dem Unterlenker rein schieben so dass der Unterlenker frei über dem Bolzen ligt
Gruss aus dem Fricktal
Naklar sind wieder voll dabei,muss doch wissen was so alles in der Welt passiert 😁
Das freut mich 👌😁
Wie wiele hektar hast du?
Moin Dreh die Deichsel um und besorg dir ne Zugöse und fahr die Mulde im Zugmauel das die einfachste Lösung
Also wenn du die Hubstrebe ins hintere Loch beim Unterlenker einhängst und komplett runterlasst solltest du schön fahren können so machts ein Kollege mit einem Alten Steyr CVT und der gleichen Mulde und ich auch bei mir genau so wie wenn ich mit dem Rückewagen unterwegs bin das geht sich alles aus wenn sie unten sind.
Du könntest versuchen die Unterlenker mehr in Fahrzeugmitte zustellen. Sollte auch werkzeuglos machbar sein und der Platz sollte dann reichen.
Warum hast du nicht gleich den anderen Anhänger gekauft wenn du mit denen ein so Probleme hast
Oder ganz einfach noch ein loch bei denn Unterlenkern dazu bohren.
Aber so das du weiterhin ganz aufheben kannst ohne das du am Zylinder ankommst.
Ist denke ich das einfachste und es gibt keine Fehlbedienung was am wichtigsten ist.
So hab's ich gemacht
Schöner Vlog, schönes Auto aber junge kauf dir nen vernünftigen Pflug mit dem du mit dem Steyr fahren kannst das bringt dir nur Vorteile. Immer mal nach gebrauchten Ausschau halten haben auch einen letztes Jahr gekauft hat ein Drittel eines neuen gekostet und ist in einem tadellosen Zustand.
Mach weiter so
Ich lerne viele Dinge über Agra von dir. Ich würde gerne einen Tag Praktikum bei dir machen wenn es geht Gruß
Bei K80 Anhänger haben wir die unterlenker immer unten geht besser als oben
Geiles Video wos host du für viecha
Moin .Ich hab ein joskin 10000s güllewagen in Komfort Ausstattung.
Also mit lange schlanke Deichsel wie der gezeigte krampe kipper .
Kein Problem mit unterlenker Berührung.
Aber bei meinem 20jahre alten jonny lässt die hydraulik über Nacht etwas nach .Man hebt die Hydraulik ja nicht unbedingt nach wenn man morgens rückwärts aus der Halle fährt .
Ich hab mir ein flacheisen zum festhalten der hydraulik mit schräg angeschweisstem stehbolzen geschweißt und schräg liegenden schraubloch. Der stehbolzen wird in unterlenker gesteckt .die unterlenker in ausgehobenen Zustand noch per Hand bis oberen Anschlag gehoben und dann wird das flacheisen mit 16mm schraube in die Bohrung des zugmaulschlitten geschraubt .
Dann ist das arretiert und man braucht nicht ans nach-heben denken ..
Nur mal n Gedanken gang .ohne EHR würde ein alter schlepper beim nachlassen der hydraulik .Sofort beim Starten oder auch über Tage die hydraulik nachheben.
Die alte Technik ist nicht schlechter !
Ich hab mir kürzlich nen Renault mx 90-34 dazu gekauft mit 3380 originalen Stunden .alte Technik mit 85ps zum Preis von 16000 . Alle öle u Filter mache ich jetzt neu und hoffe dann .wer gut schmiert .der gut fährt.
Wir haben 6 john Deere von 42 - 170 PS.
Der jüngste ist 15 Jahre 140ps .
Der älteste ist 50 Jahre 42 ps
Der größte ist n 7800 26 Jahre 170ps .
Den Renault hab ich gekauft .Weil der 70ps allrad Deere 2040 " müde" wird .
MfG bt aus Ostfriesland
Das Problem bei der Mulde ist das sie für obenanhängung gebaut ist für untenanhängung nur gedrehtwird
Muss das beste draus machen.
Die Pritsche finde ich top
Du könntest die Unterlenker AUF den Bolzen legen… dann noch eine Schraube ins Loch; damit das Geschisse nicht zurück rutschen kann uns du solltest genügend Luft haben
Hallo
Das Problem habe ich auch gehabt beim cvx 190 und Annaburger abschieber
Ich habe die Unterlenker länger gemacht das sie unter der k 80 Kugel waren
Das Problem beim Abschieber ist. Hydraulik wird über Gelenkwelle angetrieben Unterlenker hoch kommen sie in die Gelenkwelle wen man rumfährt ging nur der Weg nach unten
MFG Michael
Zieh den bolzen der den unterlenker hält raus heb den unterlänker so hoch es ged an (von hand ) und steck ihn unter dem gehobenen unterlenker ab.
1,27h😅😜
Ich würde die Hydraulik runderlassen
Unterlenkerbolzen ziehen, Unterlenker weiter hoch ohne durch das Loch vom Unterlenker zu stecken und der Unterlenker kommt nochmal höher
Schau mal bei Schnacki vorbei, wie er die Unterlenker beim Ladewagen fahren gemacht hat. Musst mal ausprobieren, ob das bei Dir auch funktioniert.
Probier mal aus, die Unterlenker in die Hubarme zu "verstecken", so bekommst du 5- 10cm mehr Bodenfreiheit; mach ich bei meiner Spritze und Muldenkipper auch!
Mach die unterlenker ganz nach unten! Dann gehts!!
Würde mir kürzere Hubstreben bauen die ich zum Mulde fahren tauschen würde sind ja pro Unterlenker nur 2 Bolzen
Hallo!
Ich habe mir für meine Unterlenker eine Kugel genommen 21cm Bozen die Kugel auf dem Bolzen montiert Kugel kannst du dann einhängen beim Unterlenker und dann kannst du dann den anderen Arm einfach einhängen ein TH-camr Kollege aus Österreich sein Kanal heißt Innviertler Holzknecht bei seinen Rückewagen Vorstellung bei ca 9 Minuten zeigt der auch eine Lösung
Des meiste Drehmoment steht ja auch bei 1600 Umdrehungen an!
Also nichts besonderes sondern einfach der normale Drehmomentverlauf.
Kauf dir ne Krampe Mulde
Ne gerade deichsel und ein normales zugmaul... die K80 ist für die wagen größe noch nicht notwendig
In der K80 lässt es sich viel angenehmer fahren 💯🙂
@@landfreakoffiziel 😏 naja da ich beides habe bei Anhängern in dieser größenordnung denke ich das du das nicht wirklich spührst. Aber gut. Es war ja nur ein vorschlag...
probier mal nen anderen Anhängebock zu bekommen, dass du eine Kugelkopfkupplung im Schlitten ganz nach unten einsetzen kannst. Die feste Kugel, die du dran hast, ist näher am traktor und die Kugel im Schlitten ist weiter weg vom Traktor. So gewinnst du mehr Platz zwischen Unterlenker und Flaschplatte.
Warum hast du keine Tiere
A recht a dunkles video kann des sein?🤦
Sty aba du brauchst dich üba sowas nit aufregen wegen der platte du hast die mulde so bestellt hättest davor auch schauen können ob sich das ausgeht da kann pronarüberhaupt nix daführ bei ihnen ist das halt so gelöst andere Hersteller machen es halt anderst