При СССР у всех такое было...У меня на Крыме, Прогрессе такое же стояло, только трос не прямо на вал накручивался, а на вал широкий шкив шплинтовался. Меньше крутить. Одна проблема, пружина может лопнуть под нагрузкой со временем. Я так ногу на 30-м вихре проломил об навеску, выхлоп на улицу весь, домой как на тракторе возвращался))). Смотри за пружинами, время и усталость их убивают. А так ...норм тема...бюджетно..
И внутри пружины по два Л-образных хомута. Они работают как амортизаторы и как страховка при лопании пружины. На этом видео, при лопании пружины можно сразу перевернуться. Лучше переделать, пружины на сжатие найти не проблема, а хомуты можно из сталистой проволоки сделать. Удачи..
из-за малого диаметра рулевой колонки трос подвержен большому износу, посматривайте-контролируйте, чтобы трос не порвался не вовремя. семь футов под килем :)
@@ВячеславБеляков-т4в на катере менял до 3х раз за навигацию штуртросы в связи с малым диаметром шкивов. Если у вас он держится то это очень хорошо. Возьму на вооружение
Уже скрипит данное изобретение, ржа полезла по швам, тросики эти гниют достаточно быстро. Пусть вам повезет и вы сами не убьетесь и никому не повредите.
Хорошая система, главное дешевая) Однозначно лайк!
При СССР у всех такое было...У меня на Крыме, Прогрессе такое же стояло, только трос не прямо на вал накручивался, а на вал широкий шкив шплинтовался. Меньше крутить. Одна проблема, пружина может лопнуть под нагрузкой со временем. Я так ногу на 30-м вихре проломил об навеску, выхлоп на улицу весь, домой как на тракторе возвращался))). Смотри за пружинами, время и усталость их убивают. А так ...норм тема...бюджетно..
Попробуйте поставить пружины на сжатие чтобы работали как на советских дистанциях, так будет надëжнее. А так классно 👍🤝
И внутри пружины по два Л-образных хомута. Они работают как амортизаторы и как страховка при лопании пружины. На этом видео, при лопании пружины можно сразу перевернуться. Лучше переделать, пружины на сжатие найти не проблема, а хомуты можно из сталистой проволоки сделать. Удачи..
Зачёт 👍, я из помпы ваз 2109 сделал
из-за малого диаметра рулевой колонки трос подвержен большому износу, посматривайте-контролируйте, чтобы трос не порвался не вовремя. семь футов под килем :)
Трос долго не проходит, начнет лопаться в районе рулевого вала. Слишком малыйдиаметр.а так конструкция крутая.лайк
Сезон без следов износа, заменить копейки. Рекомендован барабан в 10 диаметров троса, здесь плюс минус соответствует.
@@ВячеславБеляков-т4в на катере менял до 3х раз за навигацию штуртросы в связи с малым диаметром шкивов. Если у вас он держится то это очень хорошо. Возьму на вооружение
Уже скрипит данное изобретение, ржа полезла по швам, тросики эти гниют достаточно быстро. Пусть вам повезет и вы сами не убьетесь и никому не повредите.
Толково, мастеровито ! А управление газом ?
Газ реверс , видео на канале.
th-cam.com/video/2G_zc0pkLQU/w-d-xo.html
А по газреверсу расскажешь?
Есть видео на канале
th-cam.com/video/2G_zc0pkLQU/w-d-xo.html
... Вот тросик оборвался и ага....
Смелый самоубийца , особенно пружины на моторе красивые
А что не так?
@@ВячеславБеляков-т4в очень опасно если что вдруг оторвётся
Нагрузка минимальная. Сезон без нареканий отходил.
@@ВячеславБеляков-т4в Добавить к пружинам кусок троса или цепь чуть побольше рабочего хода пружины. Исключить потерю управления при поломке пружины.
Талреп вместо пружинки.
всё понятно. но на кой столько витков троса на колонке ?
Пара витков в запасе, чтоб не проскочил трос. Да и число оборотов на полный выворот думал больше сделать.