Ich bin geflasht von dem Fachwissen und dem Auftreten von Maren. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass beim ersten Video ich dachte "oh, eine hübsche von der Marketingabteilung..", so kann man sich da irren! Tolles Vid, tolle Firma!!
Klasse Video 🤩 Fachwissen einfach verständlich erklärt. Mega Tom 💪 Und Maren ist ja wohl die Göttin aller Car Guys! Eine Frau, die sich nicht einfach nur für Dein Hobby interessiert oder es auch nur respektiert, sondern Dich technisch locker an die Wand quatschen kann? Hammer!
Jetzt versteh ich auch warum die Lieferzeit für mein V3 ein paar Tage länger ist. Vorfreude steigt nur um so mehr😁 Richtig cooles Video, hätte auch gerne doppelt so lang sein können 👌🏼
Klasse video Tom! Norman natürlich auch! 🙂👍 Zum Thema "ein Dämpfer kommt nicht kaputt bei einem an" Hatte in meinem Polo ein Bilstein verbauen lassen dort war ein Dämpfer kaputt. 🤗
Super Video und auch wieder mal ein bisschen was dazu gelernt weil du gute Fragen gestellt hast.Ich hoffe ja mal das ich dich wieder am Ring wieder antreffe :)
Schade das nichts zu den Tochterfirmen ST / Ap gesagt wurde, auch das Verhältnis ob man mit Vogtland Zusammenarbeitet ( AP / Vogtland sehen verdächtig gleich aus ). Und was Technisch auch investiert wird bei ST ob dort die Fahrwerke auch rausgefahren werden und ob es bis aufs Material auch andere technische Änderungen gibt zu V1 - V4
Ja sympathisch sind sie bei KW, find ich auch 👍 Ist ja eher auch noch eine kleine Firma im Automotive Bereich, daher sicher auch der menschliche Umgang dort 1:06 Und die machen fast nur aftermarket, da ist viel weniger Druck (auf die Mitarbeiter) als im stressigen OEM Sales
Okay beim V6 und V5 kann man mehr einstellen aber macht das das Fahrverhalten wirklich spürbar besser oder macht es es nur anpassbarer an die Situation und somit technisch besser aber kaum in der Anwendung spürbar, bzw. kaum die Rundenzeit beeinflussend. Außerdem, was wäre dann äquivalent zu einem Fahrwerk in einem Porsche GT3R zum Beispiel. Wäre es ähnlich einer V5, V6 oder wäre es eine ganz andere Liga und worin besteht wirklich der Unterschied zwischen Clubsport und „normal“? Ist es langlebiger oder was macht die Unterschiede aus der vor allem bei vielen Trackdays helfen sollen?
Ich denke, dass so ein fein justierbares Fahrwerk mehr Sicherheit gibt. Und ein Fahrer, der sich besser auf sein Auto verlassen kann, kann auch mehr riskieren.
Sehr tolles Video. Ich hoffe jetzt nur nicht das sich ein V1 bauen zu lassen nicht schon preislich expolidiert. Viele Chancen ein Fahrwerk zu bekommen habe ich leider nicht :(
Sehr interresant, wobei ich mir aktuelll primär wünschen das ST, und das ist ja auch KW, nach über 3 Monaten endlich mal mein bestelltes ST XTA plus 3 für meinen M2 liefern könnten. Werbetrommel rühren klappt wunderbar, liefern eher weniger
@@tomschuetze liefertermin ist 23.03.2022, also nicht mehr lange hin, wurde aber schon 3 mal verschoben, daher glaube ich es erst wenn mein Dealer sagt: ist da. Bestellt im 29.12.21, also schon echt heftig lange. Extra gegen ein V3 entschieden da das ST eben mehr Verstellmöglichkeiten + Domlager hat. Ich bin SEHR gespannt auf das Fahrwerk
Muss das Gewinde in irgendeiner Weise geschmiert werden? Bei mir ist es auf einer Seite dermaßen schwergängig das mehrere Teile vom Verstellteller abgebrochen sind. Und ja, die Schraube wurde natürlich vorher gelöst.
So weich wie möglich, so hart wie nötig ist das Ziel bei der Abstimmung ! Genau, je weicher desto mehr Grip. Problem sind dann halt irgendwann zu hohe Nick- und Wankbewegungen: Am Ende also immer ein Kompromiss, so wie das ganze Auto auch ;)
Sympathisches Mädel die Maren, bei ihr würde ich auch ein Fahrwerk kaufen, wobei ich ja eher bei Bilstein Zuhause bin. Trotzdem sehr gutes Fachwissen was sie echt sexy macht 😉
@@tomschuetze Arbeite selbst bei einem T1 Zulieferer und habe einen ziemlich guten Überblick über Komponentenpreise. Gut jetzt sind die Preise für Rohmaterialien gestiegen, dennoch Kostet kein Dämpfer dreistellig in der Herstellung - ausser es ist ein Prototyp
...und die Entwicklungskosten vergessen wir einfach, das ist betriebswirtschaftlich absolut sinnvoll, da lässt sich dann ne Firma und Mitarbeiter und deren Lohnsteigerungen richtig prima aufbauen.
Ich bin geflasht von dem Fachwissen und dem Auftreten von Maren. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass beim ersten Video ich dachte "oh, eine hübsche von der Marketingabteilung..", so kann man sich da irren! Tolles Vid, tolle Firma!!
Na sie ist wohl schon gut 10 Jahre bei dem “Laden”
wenn du wüsstest zu welchen bedingungen die leute da arbeiten....
Sehr cooler Einblick in eine wirklich tolle deutsche Firma. Sehr sympathisch wie Maren auftritt und sehr tiefes Fachwissen.
Und super, dass Thomas bei der Technikerklärung dabei war!
@@mathisvorndran8328 ja ein sehr locker und kompetenter Typ - tut gut mal richtige Fakten zu hören und nicht nur reine Marketing-Floskeln 👍
Danke für dieses Feedback ;)
Klasse Video 🤩 Fachwissen einfach verständlich erklärt. Mega Tom 💪
Und Maren ist ja wohl die Göttin aller Car Guys! Eine Frau, die sich nicht einfach nur für Dein Hobby interessiert oder es auch nur respektiert, sondern Dich technisch locker an die Wand quatschen kann? Hammer!
Maren auch sehr sympathisch.
Finde ich wirklich top, dass hier eine Mega kompetente Frau die Produkte vorstellt
Besser kann man eine Marke kaum präsentieren, top!
Jetzt versteh ich auch warum die Lieferzeit für mein V3 ein paar Tage länger ist.
Vorfreude steigt nur um so mehr😁
Richtig cooles Video, hätte auch gerne doppelt so lang sein können 👌🏼
Klasse video Tom! Norman natürlich auch! 🙂👍 Zum Thema "ein Dämpfer kommt nicht kaputt bei einem an" Hatte in meinem Polo ein Bilstein verbauen lassen dort war ein Dämpfer kaputt. 🤗
Super Video und auch wieder mal ein bisschen was dazu gelernt weil du gute Fragen gestellt hast.Ich hoffe ja mal das ich dich wieder am Ring wieder antreffe :)
Dachte eigentlich das ich nach dem Video von McChip nichts neues von KW zu sehen bekomme aber weit gefehlt. Top Video Tom. Mega interessant!!
Tolles Video - bin echt beeindruckt von der Kompetenz von Maren. Tolle Promo für KW & cooler Content!
💛💜
Ich glaube die Maren sollte mal bei dir mitfahren! 😉
Sympathische Frau meine ich wohl auch
Ich find ja die Ohrensessel bei der Empfangsdame verdammt gemütlich :D
Hab am Montag mein Auto dorthin gebracht :)
Richtig guter Einblick und viele nützlich Infos sympatisch von Maren vermittelt - bringt auch mir mehr Licht ins Dunkel. Cooles Video!
mega geil erklärt, auch für jemanden der nicht so tief in der materie drin steckt
Ach die Maren ist schon sehr sympathisch 😎
Mein KW V3 Clubsport wird demnächst in meinen M3 eingebaut. Bin schon sehr neugierig auf das Ergebnis.
Schade das nichts zu den Tochterfirmen ST / Ap gesagt wurde, auch das Verhältnis ob man mit Vogtland Zusammenarbeitet ( AP / Vogtland sehen verdächtig gleich aus ). Und was Technisch auch investiert wird bei ST ob dort die Fahrwerke auch rausgefahren werden und ob es bis aufs Material auch andere technische Änderungen gibt zu V1 - V4
Du meinst AP und TA TaugtNix
Ja sympathisch sind sie bei KW, find ich auch 👍
Ist ja eher auch noch eine kleine Firma im Automotive Bereich, daher sicher auch der menschliche Umgang dort 1:06
Und die machen fast nur aftermarket, da ist viel weniger Druck (auf die Mitarbeiter) als im stressigen OEM Sales
Okay beim V6 und V5 kann man mehr einstellen aber macht das das Fahrverhalten wirklich spürbar besser oder macht es es nur anpassbarer an die Situation und somit technisch besser aber kaum in der Anwendung spürbar, bzw. kaum die Rundenzeit beeinflussend. Außerdem, was wäre dann äquivalent zu einem Fahrwerk in einem Porsche GT3R zum Beispiel. Wäre es ähnlich einer V5, V6 oder wäre es eine ganz andere Liga und worin besteht wirklich der Unterschied zwischen Clubsport und „normal“? Ist es langlebiger oder was macht die Unterschiede aus der vor allem bei vielen Trackdays helfen sollen?
Ich denke, dass so ein fein justierbares Fahrwerk mehr Sicherheit gibt. Und ein Fahrer, der sich besser auf sein Auto verlassen kann, kann auch mehr riskieren.
Die Maren ist Bildhübsch 🥇🎆🎁🐬
Gute Besserung an Norman 🍀
Sehr interessant, mal in ein solches Unternehmen reinzuschauen 👍😉. Auch gut aufbereitet und die Leute adäquat in Szene gesetzt. Top 😉
Ich habe dich am Samstag am Nürburgring getroffen und du hast in die Kamera gewunken...habe dich auch auf meinem kanal😃
Wenigstens hast du dann ein paar Normale Leute wie Tom etc. gefilmt. Die anderen Posertrottel kann sich kein Mensch mehr geben.
Wirklich sehr interessant und aufschlussreich.
Sehr tolles Video. Ich hoffe jetzt nur nicht das sich ein V1 bauen zu lassen nicht schon preislich expolidiert. Viele Chancen ein Fahrwerk zu bekommen habe ich leider nicht :(
Cooles video. Und sehr sympathische KW Leute , danke.
influenca musst du haben. im mittleren management. maren fährt bestimmt m5.
7:50 12 Wochen Lieferzeit im Rennsportbereich? Na zum Glück hab ich 2021 28 Wochen auf ein DDC Fahrwerk gewartet *hust
Sehr interresant, wobei ich mir aktuelll primär wünschen das ST, und das ist ja auch KW, nach über 3 Monaten endlich mal mein bestelltes ST XTA plus 3 für meinen M2 liefern könnten. Werbetrommel rühren klappt wunderbar, liefern eher weniger
Hoffe du kriegst dein fahrwerk bald!!
@@tomschuetze liefertermin ist 23.03.2022, also nicht mehr lange hin, wurde aber schon 3 mal verschoben, daher glaube ich es erst wenn mein Dealer sagt: ist da. Bestellt im 29.12.21, also schon echt heftig lange. Extra gegen ein V3 entschieden da das ST eben mehr Verstellmöglichkeiten + Domlager hat. Ich bin SEHR gespannt auf das Fahrwerk
Habe das fahrwerk fürn 1er Zuhause liegen. Werde es nächste Woche verbauen.
@@tomschuetze hast schon einen Plan welche Felgen du fahren wirst?
Die originalen passen ja, zumindest ohne Spurplatten, dann nicht mehr
Ne weiß es noch nicht. Denke erstmal platte
Kommen künftig auch höhere Auflösungen? 1440p würde ich sehr gut finden :)
Echt? Die Datenmengen sind so riesig dann
@@tomschuetze ja verständlich. 1080p reicht eigentlich auch.
@@tomschuetze 1080p reicht
Muss das Gewinde in irgendeiner Weise geschmiert werden? Bei mir ist es auf einer Seite dermaßen schwergängig das mehrere Teile vom Verstellteller abgebrochen sind. Und ja, die Schraube wurde natürlich vorher gelöst.
13:41 heisst das so quasi je weiche desto grösser der grip?
oder was soll eine tiefere federrate bewirken?
So weich wie möglich, so hart wie nötig ist das Ziel bei der Abstimmung !
Genau, je weicher desto mehr Grip.
Problem sind dann halt irgendwann zu hohe Nick- und Wankbewegungen:
Am Ende also immer ein Kompromiss, so wie das ganze Auto auch ;)
Sympathisches Mädel die Maren, bei ihr würde ich auch ein Fahrwerk kaufen, wobei ich ja eher bei Bilstein Zuhause bin. Trotzdem sehr gutes Fachwissen was sie echt sexy macht 😉
Sehr interessantes Video , macht weiter so.
Kw ist schon mega .
Mega cooles und interessantes Video 😀✌🏽
Wow,die hat dich bestimmt Überrascht mit den Antworten hehe
Jetzt wollen alle Anrufer bei KW nur noch die Maren sprechen.
Mega interessantes Video💪
Sehr interessantes Video 😀👍😀
Top Video!
Tom welche Schuhe hast da an?
Puma.. hat daniel mir geschenkt 🤣🤣
Cooles Video 💥💥
Was ist die Perle den fürn Gerät 😍
Meine fresse
😂😂😂
🙈👎🏻
sehr gutes Video 👍
Sau geiler mini
@@karbonaterol908 hey - Dankesehr 😄😄😄
nett die Maren
👍
lul 10k Euro für 4 Dämpfer. Herstellungskosten unter 50 Euro pro Stück
Was fürn Blödsinn, sorry.
@@tomschuetze Arbeite selbst bei einem T1 Zulieferer und habe einen ziemlich guten Überblick über Komponentenpreise. Gut jetzt sind die Preise für Rohmaterialien gestiegen, dennoch Kostet kein Dämpfer dreistellig in der Herstellung - ausser es ist ein Prototyp
...und die Entwicklungskosten vergessen wir einfach, das ist betriebswirtschaftlich absolut sinnvoll, da lässt sich dann ne Firma und Mitarbeiter und deren Lohnsteigerungen richtig prima aufbauen.
Hat Maren insta ?
Frage für einen Freund
Wenn du mir folgen würdest bei Insta wüsstest du es🤣🤣🤝🤝
Und, hat sie Insta?
Erster
325ter
@@Ben-qn8pe grob verzählt!