FIAT IDEA 1.6 16V ESSENCE vs. ADVENTURE LOCKER. TEST AUTO AL DÍA (2011)
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- En abril de 2010 viajábamos a Guarujá, Brasil para el lanzamiento de los rediseñados FIAT Idea. Allá la familia incluía 4 versiones y 3 motores:
Attractive 1.4; Essence 1.6 16v E-Torq y tanto Sporting como Adventure con el 1.8 16v E-Torq.
En nuestro mercado nunca se conoció la variante de motor 1.8 16v, ni contó al inicio con el 1.4, así que resolvimos hacer un test doble en marzo de 2011 con 2 viajes a Santa Fe, una semana probando al nuevo Idea Essence y a la semana siguiente la versión Adventure Locker que en este test podrán conocer detalle por detalle.
Cómo venís liberando test!!!! Entendiste todo de la cuarentena Eduardo.
Hace unos meses vendí el Adventure de mi abuela, 2011 con 20mil km... auto muy amplio, con bastante comodidades y el mantenimiento no es caro, una lástima que no haya tenido éxito
A cuanto lo vendiste??
Con respecto a la rueda de auxilio, al estar colgada afuera, si tengo que cambiar una rueda porque pinché y tengo el baúl lleno con bolsos, etc. porque voy de campamento. Me resulta mucho más práctico que si tengo que bajar todo el equipaje para sacar la rueda de auxilio. Pero bueno, a uno le gusta una forma y a otros otra. Saludos y muy bueno el video. Gracias.
Muy buen reportaje ! Yo tengo una idea adventure y tal cual se explica asi es muy buen vehiculo.👍
Gracias Eduardo por estar liberando esta clase de test, excelentes videos como siempre. Aguante Fiat!
Lo esperaba con ansias excelentes test edu!
Pensar que mi viejo le encantaba el Fiat Idea y yo le decía que era horrible. Hoy me lo compraría para mí. Cuando mi viejo se decidió ya no se fabricaba más y en su lugar se compró la qubo🤐 que no es mala pero hoy en día es difícil de venderla
Que lástima, el idea con el 1.6 16v era una joyita
A vende te bien la Qubo hoy la buscan un montón para laburar
La qubo posta o la fiorino qubo?
Si es la qubo posta, te la van a sacar de las manos.
La fiorino qubo no jaja
@@phrodendekia la qubo familiar. Ojalá que se venda rápido, pero por ahora no está para vender ni comprar nada
Muy lindo monovolumen fue el idea, equipado, muy buena termimacion, motores confiables, y la adventure locker, fue fenomenal, podias irte de camping y andar por calles de tierra y con algo de barro q el auto con el diferencial bloqueable y las cubiertas de uso mixto pasaba sin drama, Edu excelente test, y gracias por hacer de la cuarentena mas llevadera, para cuando el test del bravo sport multiair??? Saludos.
EN ESTOS DÍAS---
Tengo un adventure ....de 0 km 2015 y le clave 2 viajes a Brasil 1 a uruguay y como 4 a Córdoba
..soy de Rosario ........nunca ningún tipo de problema ......nada de nada un lujo .....yo lo adquirí súper desconfiado venia de un megane full ....otro tipo de auto ....y este auto le gustaba a mi esposa y a mi hija ......y la verdad que me sorprendió para bien .....mas que satisfecho....... Ahora la cubierta atrás incómoda .....le falta insonorización .....y lo peor por lejos el post venta de Fíat UNA VERGÜENZA ......MALISIMO HASTA CON FALTA DE RESPETO DIRIA ......YO LO COMPRE EN BETA....NI UN MÍSERO CAFE UNA ATENCIÓN ....NADA .....LOS SERVICE. .MAL HECHOS ....SIN RESPUESTAS .......DEJAN MUCHO QUE DESEAR .......UNA LÁSTIMA .....POR QUE FIAT TIENE MUY BUENOS PRODUCTOS .
44:07 Tenía la rueda auxiliar sin trabar...
Es notable la mala fama que le hicieron al motor Chevrolet anterior en cuanto a consumo y comparando las dos Adventure, la diferencia con la 1.6 es de medio km/l
Esperando el bravo!!!!
Tengo un Essence 2011 desde 0Km, a mi siempre me dio problemas la respuesta del motor a bajas RPM, hay veces que salis de una esquina como en un rodeo... lo odio; ahora lo maneja mi mujer y no se lo hace... creo que tiene que ver con que ella maneja el acelerador como un switch ON/OFF y yo soy mas progresivo, pero la verdad, siempre busque excusas para cambiarlo y no encontras un auto tan cómodo, de consumos lógicos, precio contenido y de muy poco mantenimiento como para reemplazarlo.
Con el acelerador me pasaba lo mismo, hay que darle y ya en segunda relajar y con tema de cambiar yo tengo una Sporting configurada completa como esa essence y no se que me compro...
Hace 13 años
19 de marzo de 2011
Y?si todavia esta en mercado
Excelente video
Gracias!
El estudio de mercado esta hecho en Brasil, esto debes saberlo. Alla las ruedas "colgando" gustan mucho es por eso que tiene exito. Fijate que el Sandero Stepway no posee rueda colgando y por eso en Brasil no prospero en ventas
La rueda colgando quedará feo, pero para el que se va de vacaciones con toda la flia es clave. Sabes que lindo es pinchar rueda y no tener que descargar todo el equipaje para poder sacar la rueda de auxilio. Algunos autos la rueda de auxilio la tienen colgando abajo del piso (como la palio adventure), en este caso la podes sacar sin descargar el equipaje, pero cuando la necesitas, siempre está toda embarrada y sucia, y te tenes que tirar abajo del auto para sacarla... La verdad, desde el punto de vista practico, la rueda colgando atras, es un 10. Y de paso, si te chocan los que te estacionan atrás, no se te rompe el auto.
@@costaratti No digo que quede feo, al contrario y que es mas comodo ni hablar. Hay puristas como Eduardo Smok que critican la rueda colgando. Yo hablaba de lo que gusta o no gusta en mercados que parecen similares pero no lo son, como el mercado brasilero y el mercado argentino
@@costaratti Muy cierto, una vez pinche con un logan completamente cargado viniendo de mudanza, y como sufri en bajar todas mis cosas en el medio de la autopista (y no podia pasarlas adentro ya que tenia todos los asientos cargados), no solo el tiempo y esfuerzo, sino el miedo de que me choreen. La rueda abajo es una gran ventaja, y si bien no es comodo sacarla, en todo caso la podes dejar en el baul cuando no necesitas tenerlo lleno de cosas, y ponerla abajo si necesitas el espacio extra. La rueda en la tapa por ahi seria mas practico un sistema que abra todo junto, y no en dos pasos.
Son vehículos creo yo para personas altas sin desconsiderar alas personas de estatura normal
O para gente con sombrero
hola consulta este modelo de fiat saco linea automática
@lorenavirreira3957; no, al menos en Argentina.
😊
Eduardo te pregunto, el pack pro solo viene para la Essence o también para la atracctive?
no lo recuerdo.
No vuela ese techo como el de los 206/207 cuando se lo deja abierto y se pasa los 80 kms/hs???
No, he ido a 110 y ni se mueve...
Hola Eduardo has probado pos a este test el honda fit ex ?
no lo hicimos-
No se si estoy en lo correcto, pero siento que es una pena que se hayan perdido en los autos fiat este sistema locker, creo que le vendria excelente al fiat uno way y no solo en facha.
parece que vuelve con la nueva Strada....
@@eduardosmok4286 Gracias Eduardo... seria un golazo que aprovechen esa tecnología que Fiat maneja tan bien.
Yo quero saver cuanto esla diferensa que tiene conel fia uno del 2016 por que me venden uno por favor ami me gusta por que es alto como para el campo soy de chile maria
Edu pro gaste la ML de Mercedes la de primera generación?? O qué Mercedes probaste ? Hay más test??
Probó el 250
no la probé. Clase C, A y Vito.
Con que auto competía o compite este Idea?...con el fox, con la eco Sport?
Con la Meriva, Scenic, Sharan. Son los monovolumen que se me ocurren ahora 😁
Es un monovolumen. Fox era un Hatch de techo elevado y Ecosport un SUV.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo
@@Mati_Snow Scenic y Sharan son segmento C
@@facundopereyra4890 Es cierto. Entonces quedaría la Meriva y cuál más? 🤔
Cuando liberas el test número 74 del Mazda 626??????
en unos días.
El interior de la idea italiana es distinto al de la brasileña.
seguro que es mucho mejor el italiano.
Hay que recordar que el Idea nació como el monovolumen del Fiat Punto de segunda generación. En Mercosur, se adaptó a la plataforma 178, compartiendo el panel de instrumentos de la línea Palio y Siena. El interior del Idea italiano es más bien similar al Fiat Multipla
@@mauricioramirez1143 de hecho el italiano tiene el tablero central, que es peor. No siempre lo que se hace afuera es mejor que lo de acá. De hecho este restyling solo existió en Mercosur, en italia mantuvo la linea anterior, que para mi era mas fea. De hecho el Idea me empezó a gustar con esta línea
@@julianmoreau3281 Si, la versión Mercosur es más bonita pero la Italiana tiene una calidad de fabricación superior en general, comenzando por la plataforma de donde deriva en comparación a la brasileña, a parte del equipamiento que tenia como el climatizador automatico y la calidad general de materiales, eso si, concuerdo contigo en que es feo ese interior.
@@rowlandrojas8688 la plataforma era la del Punto de 2da generación, que era una evolución de la 1ra, que era a su vez evolución del Uno italiano. Acá usaba la plataforma del Palio, que era evolución del Uno Mercosur... no sé qué tanto mejor sería la plataforma italiana con respecto a la Mercosur. Las plataformas acá vienen bastante más reforzadas y se bancan cosas que autos de allá no se bancarían ni de milagro. Puede que haya tenido mejor calidad de materiales interiores (dudo), más seguridad (seguro). Pero afirmar que solo porque es diferente es mejor te lo discuto. He manejado autos en Europa y no difieren nada de lo que hay acá en cuanto a terminaciones o calidad de materiales
La verdad que la tapa de la guantera se nota que es ordinaria, caigo en un pozo y se abre... una lástima
todo bien pero un R12 de hace 40 años sin ninguna tecnologia, andaba tan bien o mejor por el barro... jamas me gusto esa cajita de zapatos con ruedas, pero bueno sobre gustos no hay nada escrito...