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日産の動画で土屋さんが話しているというのは、何だか新鮮な気がしますね。
yuu-nama さん江、確かに、でも子供さんの名前が『国光』で、それは師匠であり、日本にいや、世界にドリフトが生まれた瞬間の、高橋国光とハコスカのコラボ、それを見てドリフトを極めた土屋青年、スカGとドリキンの方程式。
でもGr.Aの時代はGTRに乗ってたし、トヨタでルマンやJTCC参戦、ホンダでJGTC及びセカンドキャリアって感じだからそこまでホンダお抱えって感じはしないかな
峠の小僧達をドリフトで飯が食えるようにしてやりたいと、前進であるプロドリフトを立ち上げたのは、大さんとドリキンですからね。運営側と意見が合わず？今は別イベントを立ち上げ、Ｄ１からは離れているみたいですが。
Monster仕様カッケー
21秒の動画スーパー GTニスモのメカニックの方
森脇さんもドリフトを観てくれるなんて
ドリフト不向きなGT-Rが、、、凄いことになってる！
しりとりのと メッチゃ改造してあるからねw
この動画はもっと評価されるべき！
おめでとうございます！
小さい頃は青のFDに乗ってた末永さんが好きだった
川畑選手のR35かっこいい！
川畑さん優勝は嬉しいね
ドリフト最高！！
ドリフトもメーカーからモータースポーツとして認められた証拠だね！こういう動画を出してくれる日産大好きです(^_^)ていうか昔から日産大好きだけど💦
もっとドリフト取り上げて欲しい
こんな小スペースで出来るモータースポーツはドリフトとジムカーナくらいしかないよね
カッコよすぎる！！おめでとうございます(´∇｀)
川畑さんと､斉藤さんじゃないですか？！
NISMO様、ぜひD1や選手にスポンサーをして差し上げて下さいませ。Z、フーガ、スカイラインのドリ車が見たいです。
森脇さん出て来た途端にF1かと思っちゃう
Masked Rider Kuuga Ultimate 分かります！
Nismo with TRUSTとかでもFFR with Nismoとかでもいいからもっとメインで協賛して欲しい...
WorkRays15 それな！
やっぱ日産は最高！！！！！！
おめでとう日産❗️
ドリキンまだ生きてたんだ！よかった
なんかその内ニスモ仕様のD1GT-Rが出てきて欲しい。
森脇さん！！
頑張ってマッチ‼️
縦ドリフトwwwwwwwwww
フェンダーとタイヤのクリアランスを指二本分（メインハーネスをヤッツケないようにする為）にし、そこからケツ下がり（流してからのコントロール性がいい感じ）としていた事は、セッティングの方向性（バネレートも基準が１０キロ８キロだったものに対し、その状態だと突き上げが気になり、９キロ７キロと少し柔らかめにしてみたり）としては間違いじゃなかったのね😊タイヤ（ＢＳは喰うんだけど、ブロック毎飛んでしまい、最後まで使い切れず❌ＤＬはそもそも喰わず❌最後までグリップが持続し、使い切れたＹＨ（Ｍ７Ｒまでしかケツ履きにした事はありませんでしたが）が好ましかった⭕️）の空気圧もコースの路面に合わせて１.８～２.１キロの範囲で調整していたけど、今は下が０.５キロ😵社外タービン、ドリカムを組、現車セッティング（当時、エンジンストールに悩まされていたんですよね😓毒キノコやエアフロやＡＡＣバルブの清掃、パワトラを新品交換してみたものの、改善は見られず💧Ｚ３２用のエアフロが原因だったのか…）で３０７馬力（後に乗っていたＥＲ３４のブーストアップ３１２馬力と同じ位までにはなっていて、下はスカスカだったけど、レブにあてながらのゲートサウンドが楽しかったＲＢ２０。Ａ３１・ＥＲ３４共に公認車検は取得済み）、トルクが４０キロで満足していた頃とは次元が違いますね😄昔なら、限界を超えて、完全に回って失敗している様な角度（感覚）なのに、ドリフトを持続していられる様は、ステアリングの切れ角アップ（発想もしなかった）が効いていますよね😊
エンターテイメントであるドリフトもモータースポーツとしても認められる。(o-´ω｀-)ｳﾑｳﾑ嬉しいのぉ。動画で言ってるドリフトはパワー、軽量…ん？べつにドリフトにはパワーはなくてもできる方だぞ？だって昔のD1…。低くて200PS以下…。平気なのでは？車走らせたことない➕ドリフトはゲームでしかやったことない人間の意見です。昔のD1を見た上での意見なのでそこまで叩かないでくださいまし
Yahoooo!!! 1st to comment!! GTR!!!
盗品だったやつ？
日産の動画で土屋さんが話しているというのは、何だか新鮮な気がしますね。
yuu-nama さん江、確かに、でも子供さんの名前が『国光』で、それは師匠であり、日本にいや、世界にドリフトが生まれた瞬間の、高橋国光とハコスカのコラボ、それを見てドリフトを極めた土屋青年、スカGとドリキンの方程式。
でもGr.Aの時代はGTRに乗ってたし、トヨタでルマンやJTCC参戦、ホンダでJGTC及びセカンドキャリアって感じだからそこまでホンダお抱えって感じはしないかな
峠の小僧達をドリフトで飯が食えるようにしてやりたいと、前進であるプロドリフトを立ち上げたのは、大さんとドリキンですからね。
運営側と意見が合わず？今は別イベントを立ち上げ、Ｄ１からは離れているみたいですが。
Monster仕様カッケー
21秒の動画スーパー GTニスモのメカニックの方
森脇さんもドリフトを観てくれるなんて
ドリフト不向きなGT-Rが、、、凄いことになってる！
しりとりのと メッチゃ改造してあるからねw
この動画はもっと評価されるべき！
おめでとうございます！
小さい頃は青のFDに乗ってた末永さんが好きだった
川畑選手のR35かっこいい！
川畑さん優勝は嬉しいね
ドリフト最高！！
ドリフトもメーカーからモータースポーツとして認められた証拠だね！
こういう動画を出してくれる日産大好きです(^_^)ていうか昔から日産大好きだけど💦
もっとドリフト取り上げて欲しい
こんな小スペースで出来るモータースポーツはドリフトとジムカーナくらいしかないよね
カッコよすぎる！！
おめでとうございます(´∇｀)
川畑さんと､斉藤さんじゃないですか？！
NISMO様、ぜひD1や選手にスポンサーをして差し上げて下さいませ。Z、フーガ、スカイラインのドリ車が見たいです。
森脇さん出て来た途端にF1かと思っちゃう
Masked Rider Kuuga Ultimate 分かります！
Nismo with TRUSTとかでもFFR with Nismoとかでもいいからもっとメインで協賛して欲しい...
WorkRays15 それな！
やっぱ日産は最高！！！！！！
おめでとう日産❗️
ドリキンまだ生きてたんだ！よかった
なんかその内ニスモ仕様のD1GT-Rが出てきて欲しい。
森脇さん！！
頑張ってマッチ‼️
縦ドリフトwwwwwwwwww
フェンダーとタイヤのクリアランスを指二本分（メインハーネスをヤッツケないようにする為）にし、そこからケツ下がり（流してからのコントロール性がいい感じ）としていた事は、セッティングの方向性（バネレートも基準が１０キロ８キロだったものに対し、その状態だと突き上げが気になり、９キロ７キロと少し柔らかめにしてみたり）としては間違いじゃなかったのね😊
タイヤ（ＢＳは喰うんだけど、ブロック毎飛んでしまい、最後まで使い切れず❌ＤＬはそもそも喰わず❌最後までグリップが持続し、使い切れたＹＨ（Ｍ７Ｒまでしかケツ履きにした事はありませんでしたが）が好ましかった⭕️）の空気圧もコースの路面に合わせて１.８～２.１キロの範囲で調整していたけど、今は下が０.５キロ😵
社外タービン、ドリカムを組、現車セッティング（当時、エンジンストールに悩まされていたんですよね😓毒キノコやエアフロやＡＡＣバルブの清掃、パワトラを新品交換してみたものの、改善は見られず💧Ｚ３２用のエアフロが原因だったのか…）で３０７馬力（後に乗っていたＥＲ３４のブーストアップ３１２馬力と同じ位までにはなっていて、下はスカスカだったけど、レブにあてながらのゲートサウンドが楽しかったＲＢ２０。Ａ３１・ＥＲ３４共に公認車検は取得済み）、トルクが４０キロで満足していた頃とは次元が違いますね😄
昔なら、限界を超えて、完全に回って失敗している様な角度（感覚）なのに、ドリフトを持続していられる様は、ステアリングの切れ角アップ（発想もしなかった）が効いていますよね😊
エンターテイメントであるドリフトもモータースポーツとしても認められる。(o-´ω｀-)ｳﾑｳﾑ嬉しいのぉ。
動画で言ってるドリフトはパワー、軽量…ん？べつにドリフトにはパワーはなくてもできる方だぞ？だって昔のD1…。低くて200PS以下…。平気なのでは？
車走らせたことない➕ドリフトはゲームでしかやったことない人間の意見です。昔のD1を見た上での意見なのでそこまで叩かないでくださいまし
Yahoooo!!! 1st to comment!! GTR!!!
盗品だったやつ？