Слушайте, хватит уже про среднюю ЗП 130 рублей! В СССР были и большие ЗП! Причём были они у РАБОЧИХ профессий! У меня на другом канале есть любопытнейшее интервью со старым токарем - дядька до сих пор работает! И разговорившись, он предоставил свой Партбилет!!! В котором записаны ВСЕ ЕГО ЗАРПЛАТЫ !! Так что у него есть документальное свидетельство о его ЗП в СССР! Ролик называется: Зарплата токаря в СССР, ЗАПИСИ В ПАРТБИЛЕТЕ. Документально! Бедно жили?!!.. привет из Одессы.
Насколько помню, я не говорил в обзоре о максимальной зп... Да, были большие, но ведь были и меньшие.... Сколько получал учитель, воспитатель в детском саду, врач, бухгалтер, инженер, сантехник, работник культуры? А в колхозах у механизаторов не считая периода уборки большие были запрлаты? Если взять всех и объединить, то получится, что добрая половина страны была на минималках....
@@ТехноСреда-проавтомобилиинетол а кто мешал в СССР пойти на денежную работу??? Инженеры за успешную разработку получали премии! Нет разработок - нет премий! ;)
Ничего не бедно жили в СССР. Я когда работал на обувной фабрике, и мне было всего-то 18 лет, то мне платили аж 288 советских рублей! Это очень крутая зарплата.
@@ТехноСреда-проавтомобилиинетол Просто надо добраться до Centro Storico Fiat - там есть огромный павильон посвящённый Тольятти ! И никто про него не знает! Я как-то нарвался на итальянский форум про фиаты - там итальянцы сидят языками трут. И кто-то заговорил про наш завод. И там была интересная история описана - как италянцы поехали в Россию завод поднимать! вот я думаю - там, в этом Центро Сторико надо искать. Мне прямо очень интересно знать - кто и как создал такую красивую тройку! реально ладная Лада!
С ВАЗами, действительно, очень интересная и запутанная история... "Тройка" на мой взгляд, лучшая их классических ВАЗов - так что, по возможности, попробую узнать еще что-то за эту модель
@@ТехноСреда-проавтомобилиинетол не запутанная. Они заказали у Фиата три модели. И я так понял, что на каких-то ограниченных условиях, и поэтому им надо было формально их заменить на советские, осовеченные модели. Так появились дубликаты 011, 06... Я так думаю... ИЛИ же: в заднице свербило, что это капиталистические модели, надо было их заменить на осовеченные... Реально, самая красивая машина оказалась самой незамеченной!!! И быстро была снята с конвейера... Но самое важное - узнать имена или имя главного дизайнера, создавшего внешний облик и интерьер 2103. Возможно, но не факт, что это был тот же Джакоза
Касательно "тройки" и "шестерки" - машины вплоть до 1984 года выпускались на конвейере параллельно... Я думаю, ВАЗ 2106 - это рейсталинг "тройки" с целью придать ей более современный вид - менять хром в этот период ( середина 70 х) на новомодный пластик стали многие производители... С сегодняшнего дня "тройка" конечно, выглядит интереснее, но в середине 70 х "шестерка" смотрелась более свежо
Действительно я ее почему то запомнил зеленой) хорошая машина.
Я остаюсь..... ✍. Жду вас у себя.
ВАЗ 2103 ЗЕЛЕНАЯ,была у бати,лучший автомобиль ВАЗа,на мой взгляд!
Отличное видео! Спасибо!
Заходите на канал. Будет еще много интересного
Слушайте, хватит уже про среднюю ЗП 130 рублей!
В СССР были и большие ЗП!
Причём были они у РАБОЧИХ профессий!
У меня на другом канале есть любопытнейшее интервью со старым токарем - дядька до сих пор работает! И разговорившись, он предоставил свой Партбилет!!! В котором записаны ВСЕ ЕГО ЗАРПЛАТЫ !! Так что у него есть документальное свидетельство о его ЗП в СССР!
Ролик называется:
Зарплата токаря в СССР, ЗАПИСИ В ПАРТБИЛЕТЕ. Документально! Бедно жили?!!..
привет из Одессы.
Насколько помню, я не говорил в обзоре о максимальной зп... Да, были большие, но ведь были и меньшие.... Сколько получал учитель, воспитатель в детском саду, врач, бухгалтер, инженер, сантехник, работник культуры? А в колхозах у механизаторов не считая периода уборки большие были запрлаты? Если взять всех и объединить, то получится, что добрая половина страны была на минималках....
@@ТехноСреда-проавтомобилиинетол
а кто мешал в СССР пойти на денежную работу???
Инженеры за успешную разработку получали премии! Нет разработок - нет премий! ;)
Ничего не бедно жили в СССР. Я когда работал на обувной фабрике, и мне было всего-то 18 лет, то мне платили аж 288 советских рублей! Это очень крутая зарплата.
@@ЕвгенийРыбовод ого!!! а кем ? какая должность?
это на сегодняшние цены и деньги - 1000 баксов! (доллар тоже с тех пор просел в 4 раза!!!)
@@jwserge Я работал затяжчиком, у обувного станка.
А эта Тройка из канала КузницаТестДрайва?
У Кузницы, насколько знаю, красная была тройка в экспортном исполнении
@@ТехноСреда-проавтомобилиинетол у них там не одна. И щеоеная есть тоже
Данте Джакоза - дизайнер Fiat 124.
Интересно, кто создавал образ 2103...
Самому интересно... Но фамилии конкретного дизайнера ВАЗ 2103 не указывают ни отечественые, ни итальянские источники...
@@ТехноСреда-проавтомобилиинетол
Просто надо добраться до Centro Storico Fiat - там есть огромный павильон посвящённый Тольятти ! И никто про него не знает!
Я как-то нарвался на итальянский форум про фиаты - там итальянцы сидят языками трут. И кто-то заговорил про наш завод. И там была интересная история описана - как италянцы поехали в Россию завод поднимать!
вот я думаю - там, в этом Центро Сторико надо искать. Мне прямо очень интересно знать - кто и как создал такую красивую тройку! реально ладная Лада!
С ВАЗами, действительно, очень интересная и запутанная история... "Тройка" на мой взгляд, лучшая их классических ВАЗов - так что, по возможности, попробую узнать еще что-то за эту модель
@@ТехноСреда-проавтомобилиинетол
не запутанная. Они заказали у Фиата три модели. И я так понял, что на каких-то ограниченных условиях, и поэтому им надо было формально их заменить на советские, осовеченные модели. Так появились дубликаты 011, 06... Я так думаю...
ИЛИ же: в заднице свербило, что это капиталистические модели, надо было их заменить на осовеченные...
Реально, самая красивая машина оказалась самой незамеченной!!! И быстро была снята с конвейера...
Но самое важное - узнать имена или имя главного дизайнера, создавшего внешний облик и интерьер 2103. Возможно, но не факт, что это был тот же Джакоза
Касательно "тройки" и "шестерки" - машины вплоть до 1984 года выпускались на конвейере параллельно... Я думаю, ВАЗ 2106 - это рейсталинг "тройки" с целью придать ей более современный вид - менять хром в этот период ( середина 70 х) на новомодный пластик стали многие производители... С сегодняшнего дня "тройка" конечно, выглядит интереснее, но в середине 70 х "шестерка" смотрелась более свежо
Колëса белые только не понимаю эти