Sehr interessantes Video. Siehst du generell für den Automobilmarkt schwarz oder ist hier Tesla das "schwarze Schaf"? In Sachen Lieferzeiten ist Tesla in meiner Wahrnehmung deutlich vor der Konkurrenz, ebenso finde ich das M3 und das MY hinsichtlich price per range sehr attraktiv. Sicher ist Tesla unglaublich hoch bewertet, das von dir skizzierte Szenario eines Drops auf 150 wäre für mich dennoch eine klare Kaufgelegenheit ;)
Gebrauchtwagenpreise sind so hoch wie selten zuvor. Gerade in den USA werden viele Autokäufe per Kredit finanziert und diese Kreditbedingungen verschärfen sich. Auch in Europa sollte die Nachfrage eher nachlassen. Dies trifft auf ein steigendes Angebot von EVs durch neue Fabriken. Insbesondere Tesla, VW, Hyundai haben in erhöhte Kapazitäten investiert. Tesla sehe ich nicht als schwarzes Schaf, sondern teilweise als Leader. Aber es gibt einige Probleme. Erstens alles rund um Elon Musk (Gerichtsprozesse, Streit, Twitter...), andererseits höhere Steuern in USA und China (Mindeststeuern etc.) und auch Schwäche bei FSD im Vergleich zur Konkurrenz (Apple / Waymo) und aufkommende Konkurrenz (Hyundai, BYD und vielleicht Volkswagen). Ich glaube Tesla könnte dieses Jahr auf 1,3 Millionen ausgelieferte Autos kommen und nächstes Jahr auf 1,6 Millionen aber ohne höhere Gewinne. Ich spiele meinen Teslashort ja nicht bis 150, sondern habe als Ziel Preise von 230-250.
Ich habe in Adyen eine Short Position. Denke die Umsatzprognosen habe eine Resession noch nicht wirklich eingereist. Die aktuelle Bewertung erscheint noch viel zu hoch. Ich kann deine Standpunkte zu Apple ganz gut auf meine zu Adyen übertragen. Bloß hat Adyen keine treue Kundenbasis die quasi immer das neuest Produkt kaufen müssen, haha.
Sehe es auch ähnlich. Adyen ist eine tolle Firma. Aber wenn insgesamt weniger über das Internet gekauft wird, dann fällt das Wachstum ab - vielleicht bis in den negativen Bereich und dann ist die Bewertung von Adyen viel zu hoch.
Ich bin lediglich auf spy, qqq und dax auf indexbasis short. Das hat mein komplettes longportfolio, welches im zwei stelligen Prozentbereich im Minus war jetzt ins Plus gezogen, da ich stark übergewichtet short bin. Bei Rallys wie heute geh ich zusätzlich noch long auf spy und qqq und baue zeitgleich die shorts aus. Die Frage der Fragen ist natürlich, wann man die shorts schließen sollte. Ab wann siehst du Zeichen, für einen Boden und wann wirst du deine shorts schließen? Dein Apple short hat letzte Woche natürlich ordentlich Meter gemacht und Tesla heute genauso. Glückwunsch dazu. Bist du weiterhin in allen Positionen short oder hat sich das alles schon wieder geändert?
Hatte einige Shorts nun abgebaut - auch viele mit sehr ordentlichen Gewinnen. Baue aber andere Shorts auf. Werde mal ein neues Video dazu in der nächsten Woche machen. Tesla und Coinbase Shorts haben natürlich wirklich sehr sehr gut funktioniert.
![Vue.js Course for Beginners [2021 Tutorial]](http://i.ytimg.com/vi/FXpIoQ_rT_c/mqdefault.jpg)
![Vue.js Course for Beginners [2021 Tutorial]](/img/tr.png)
Sehr interessantes Video. Siehst du generell für den Automobilmarkt schwarz oder ist hier Tesla das "schwarze Schaf"? In Sachen Lieferzeiten ist Tesla in meiner Wahrnehmung deutlich vor der Konkurrenz, ebenso finde ich das M3 und das MY hinsichtlich price per range sehr attraktiv. Sicher ist Tesla unglaublich hoch bewertet, das von dir skizzierte Szenario eines Drops auf 150 wäre für mich dennoch eine klare Kaufgelegenheit ;)
Gebrauchtwagenpreise sind so hoch wie selten zuvor. Gerade in den USA werden viele Autokäufe per Kredit finanziert und diese Kreditbedingungen verschärfen sich. Auch in Europa sollte die Nachfrage eher nachlassen.
Dies trifft auf ein steigendes Angebot von EVs durch neue Fabriken. Insbesondere Tesla, VW, Hyundai haben in erhöhte Kapazitäten investiert.
Tesla sehe ich nicht als schwarzes Schaf, sondern teilweise als Leader. Aber es gibt einige Probleme. Erstens alles rund um Elon Musk (Gerichtsprozesse, Streit, Twitter...), andererseits höhere Steuern in USA und China (Mindeststeuern etc.) und auch Schwäche bei FSD im Vergleich zur Konkurrenz (Apple / Waymo) und aufkommende Konkurrenz (Hyundai, BYD und vielleicht Volkswagen). Ich glaube Tesla könnte dieses Jahr auf 1,3 Millionen ausgelieferte Autos kommen und nächstes Jahr auf 1,6 Millionen aber ohne höhere Gewinne.
Ich spiele meinen Teslashort ja nicht bis 150, sondern habe als Ziel Preise von 230-250.
Ich habe in Adyen eine Short Position. Denke die Umsatzprognosen habe eine Resession noch nicht wirklich eingereist. Die aktuelle Bewertung erscheint noch viel zu hoch. Ich kann deine Standpunkte zu Apple ganz gut auf meine zu Adyen übertragen. Bloß hat Adyen keine treue Kundenbasis die quasi immer das neuest Produkt kaufen müssen, haha.
Sehe es auch ähnlich. Adyen ist eine tolle Firma. Aber wenn insgesamt weniger über das Internet gekauft wird, dann fällt das Wachstum ab - vielleicht bis in den negativen Bereich und dann ist die Bewertung von Adyen viel zu hoch.
Ich bin lediglich auf spy, qqq und dax auf indexbasis short. Das hat mein komplettes longportfolio, welches im zwei stelligen Prozentbereich im Minus war jetzt ins Plus gezogen, da ich stark übergewichtet short bin. Bei Rallys wie heute geh ich zusätzlich noch long auf spy und qqq und baue zeitgleich die shorts aus. Die Frage der Fragen ist natürlich, wann man die shorts schließen sollte.
Ab wann siehst du Zeichen, für einen Boden und wann wirst du deine shorts schließen? Dein Apple short hat letzte Woche natürlich ordentlich Meter gemacht und Tesla heute genauso. Glückwunsch dazu. Bist du weiterhin in allen Positionen short oder hat sich das alles schon wieder geändert?
Hatte einige Shorts nun abgebaut - auch viele mit sehr ordentlichen Gewinnen.
Baue aber andere Shorts auf. Werde mal ein neues Video dazu in der nächsten Woche machen. Tesla und Coinbase Shorts haben natürlich wirklich sehr sehr gut funktioniert.