Kalo head xgp basicnya buat honda grom125 itu jalur balik oli sama kaya head supra helm in yg jalur baliknya lewat keteng , dibawah bearing noken yg besar ada lubang yg mengarah ke kamprat
dari segi kubah sum racing (KPH) itu untuk kebutuhan rpm atas soalnya kubah lebih besar otomatis menata kompresi padat harus pake piston dum lebih tinggi dan port profilnya bulat murni. dan komponen pendukung seperti peer klep retainer dan rra lebih kokoh. cocok buat drag race. dan untuk xgp (KYZ) cocok untuk durabilitas. kubahnya buthup menggunakan piston flat atau tidak terlalu tinggi dumnya. profil nokas landai lift tidak terlalu tinggi dan mengejar volume debit bbm nya mengggunakan klep lebih besar. untuk komponen pendukung nya berbahan biasa. cocok untuk korek harian
Sama ae gausah di kasih gimmick itu cuma rebranding ae klo misal ada bedanya tetep permintaan ke vendor nya biar gk di kira satu vendor kek kasus rideit ama uma
ada yang baru lagi mas, head model mx tapi pnp mesin kph produknya leo thailand, saya kira lebih worth it sih karna secara part suku cadang lebih banyak di temui karna isian sama persis dgn mesin tipe mx dan vixion
Kurang worthy review ny, kalo cuma kira" pake insting ga seru mas .. Kasian pabrikan yg bikin kalo cuma d komentar dgn mulut tnp ilmu data real nanti yg buat ga suka mulut situ dbeli yg bilang kurang ini itu lah nanti mreka buktiin pakai data situ ny bingung yg cuma kira", cetakan ga penting cuma urusan mata doang yg penting bahan kalo sy sih, cari tau bahan ny almu jenis apa mreka pakai bahan sejenis original atau turun apa OEM tahan d panas brp untuk kebocoran kompresi dan rumah" klahar, brp flow ny derajat buka tutup camshaft lift nya LSA ny masing" bermain d peak power brp dan kira" bertujuan apa gap klep ada yg deket ada yg jauh dan dikisaran kompresi brp head masing bagus d pakai..per klep harus ny d test dyno dpasang baru tau hasil, mas udh pasang udh coba bisa nge judge kaya gitu, dgn mata sama kira" bisa ya..? mau tebal brp pun Kalo dy tahan d rpm tinggi dan tdk floating no problem karna sy pernah pakai cuma 2.3mm tebalny tp lift 10mm god tnp floating di rpm 11rban.. porting mau udh d rubah apa belum kalo jalur ny ga flow ya ga ad efek, ibarat dy udh cnc cuma d liat mata aj bagus tp ga dpt flow ny buat apa, mending cetakan tp udh dpt flow ny tinggal d olah,maaf menurut saya porting di 4tak itu sunah ga wajib bahkan tnp porting enak aja, bukan brrti porting ga enak tp lebih penting noken as d banding porting, bahasa porting wajib di 2tak, 4tak hanya sunah aja penting ny di camshaft , portingan cetakan pabrik enak aj.. Sy pernah race f150 mepet head crash ganti head baru fine" aj tnp porting tp noken harus wajib.. indo lebih penting d mata dbanding data kadang, review lagi itu sm tahan d brp rpm dgn dyno test, bahan klep ny apa..? STD china oem/odm setau sy karna sepupu sy kerja dsna, secara mreka ikut konsumen mau murah apa mahal, Next pakai data yg lebih valid agar org lebih paham jgn review ny mengkilap /butek yg ga ad efek ny dhorse power da tdk cuma bisa d halusinasi aj pakai ibarat kata sama hayalan.. Yuxx kita sama" pintar Salam otomotif Indonesia
Yang SUM racing itu buat mesin Supra KPH/karbu
Yang XGP itu buat mesin Supra KYZ/injeksi
Soalnya udah pernya lihat punya temen
Yg XGP berarti ada tempat untuk sensor EOT nya ya mas ???
Serius lu bang punya chennel TH-cam ga tmn lu bang
ya sangat benar...
@@hidupgue5231 sensor EOT kalau di supra injeksi dia di block mesinnya...
Beli mesin gini dimana
Penjelasan nya asik, mudah di pahami, menambah refrensi, terimakasih mas .....
Kalo head xgp basicnya buat honda grom125 itu jalur balik oli sama kaya head supra helm in yg jalur baliknya lewat keteng , dibawah bearing noken yg besar ada lubang yg mengarah ke kamprat
kyz kaya'nya
Hadir mas diki.. selalu dukung mase.e
Terima kasih bang atas infoya saya batalkan untuk xgpberalih ke headya standartya aja geser sudut 33, 29 lebih baik
ini yg tak tunggu...😁
dari segi kubah sum racing (KPH) itu untuk kebutuhan rpm atas soalnya kubah lebih besar otomatis menata kompresi padat harus pake piston dum lebih tinggi dan port profilnya bulat murni. dan komponen pendukung seperti peer klep retainer dan rra lebih kokoh. cocok buat drag race.
dan untuk xgp (KYZ) cocok untuk durabilitas. kubahnya buthup menggunakan piston flat atau tidak terlalu tinggi dumnya. profil nokas landai lift tidak terlalu tinggi dan mengejar volume debit bbm nya mengggunakan klep lebih besar. untuk komponen pendukung nya berbahan biasa. cocok untuk korek harian
Buat honda blade old dong mase
Mantep mas jadi pengen beli buat konten juga sekalian pake 😂🙏
Gas maskuu😁
Nya di ganti ne hehehe.. tp mantap ngab
Sama ae gausah di kasih gimmick itu cuma rebranding ae klo misal ada bedanya tetep permintaan ke vendor nya biar gk di kira satu vendor kek kasus rideit ama uma
Bang review head wave merk highspeed
How do you compare those to heads with leo pnp lc135 4v head for wave 125?
rivew produk nya boyrenk bang. hed castem grand
Untuk neotech belum ada ya mas model pabrik 4klep😅
Saya lebih suka yg xgp kalau di buat lift tinggi gak kena sama rranya beda sama yg sum.
Kak untuk harian dan Turing dijalan perbukitan naik turun bagusan mana biar awet tahan lama. Mohon pencerahannya kak. Terimakasih
Mas dicky lucu juga di balik layar 😂
Kuman🛴🎥
Kayak nya yg xgp buat yg injeksi ya... Perbedaan paling menonjol di tutup noken ada 2 baut atas bawah
Buat yg gl nya jg doong
yang stu untuk karbu dan untuk yng tidak ada lobang itu buat ijection
Mas untuk Tiger belom ada ya head 4 Valve
Lok diman boss boleh belajar
Mas ada jual paket bore up Shogun r 110 ga mas
Como qui eu faço pra mandar um cabeçote pra vc fazer
Head klep 4 buat Jupiter Z 5TP adaa om?? 🎉🎉🎉
Kira kira kalo dibuat harian amn gak mas dan juga setelah dipasan blok itu apa kelebihan sma kekuranganya mas
Mas,templser yg merk sjm besi atau almu?
Mas itu bisa di beli terpisah gasih,misal klepnya bengkok bisa beli klepnya aja,atau templarnya patah bs beli templarnya aja.?
Kalau beli sum gigi senttrik sama kaya std ga mas?
Bang klo blok nya ma piston ny pake mx bisa nggak tu atau blok ny di bor up pake piston jpe mx bisa nggk tu kira2
Kalau mau pesan
Dimana bisa pesan barang nya mas
Bg boleh minta wa nya gk bg,barang kli bisa blajar online,mau bikin project supra kph 4 valve,mau tanya² apa aja yg dirubah
Bearing kayak punya e kyz
Buat motor vega r new ada gak ya bang
info yang jual head nya sum racing mas
Mesin grand pakek kop Kya gitu bisa ngk bng?
Untuk piston brp bg itu yang kedua
Untuk klx 150 4 Valve ada bg?
Masih nunggu 5tp 4 klep mboan muncul😂
memang yg xgp diperuntukkan untuk supra injeksi
Rantai keteng standar ap rubah?
Yg panjang
Mas Untuk Pembelian Head Karisma 4 Klepnya Dmn Ya Mass 🙏🙏🙏🙏
Beli dimana itu mas yang kyz?
Bang kalo pake piston 85 bisa ngk
Yg head xgp itu persamaanya dgn supra 125 injeksi mas, dari noken as jg sama
Untuk kyz masuk ya mas?
Buat c series gak ada kak
rasio roker arm nya berapa yang xgp
Apakah bisa buat Blade fi??
Beli dmna mas head sum nya klo ada bisa bagi link ordernya
5jt cuman buat review, joss
Noken e samean joss mas rra grand 👏
Alhamdulillah mas seng masang josss🙏
@@DickyFernando60 porting ninja Piro mas???
@@adhikarhiyandwisaputra1355 oraiso aku mas😁
Lift Piro mas
@@DickyFernando60 walah gayane mas mas
Beliknya dimana mas
berapa harga ny om
Shogun sp ga ada y head 4 klep
Mendingan mereka atau mendingan paket BRT?
Kalo templar nya rusak beli dimana
Info linknya yg sum racing punya saya udah jebol 2 kali
yg xgp sentrik pake apa mas ?
Malah sy lebih tertarik pake head std di modif 4 Valve pake Daleman MX ,klo ngg head MX sekalian
Sama bro, sekalian pasang cilinder + blok mx kalo harga segitu
Pakai blok head aerox ini ane punya
seperti inikah th-cam.com/video/o64ky869WgY/w-d-xo.html
Itu bisa buat supra x 125 karbu
Bisakah buat harian ??
Bukan untuk balap,mungkin kalau balap-balapan bisa lah,tapi ini percuma porting juga mentok sana sini,lebih maksimal pake head mx king aja.
tinggi Bubungan nya berapa mas
Bang beli rranya doang bisa gak bang head kph Kep 4 rranya patah beli dimana ya bang mohon bantuannya bang
Ayo bgsan mn bos
bisa buat jupiter z
Batang klep 4,5 itu FU, kalo Jupiter Z 5 mm boskuuu
Cek google bos😁 mio yg 5mm jupi z 4.5 wkwkkwkwkw
@@DickyFernando60 googleee.???
Aku wis ngecek nang head std langsung, msok sigmatku seng salah...??? 😂😂
Salah mas
Jupi 4,5 mase
@@ganden1991 jupe 4,5 bang
Blok piston harus di rubah gak,,,trus itu head nya buat piston brp mass broww
63 keatas
@@DickyFernando60 siiap,,mksih infonya masseh
Berapa harga nyaa bng blok nyaa
ada yang baru lagi mas, head model mx tapi pnp mesin kph produknya leo thailand, saya kira lebih worth it sih karna secara part suku cadang lebih banyak di temui karna isian sama persis dgn mesin tipe mx dan vixion
Merk e apa itu mas
Kok ndak pernah denger di indoo
@@DickyFernando60 kayaknya itu yg costum mz
Produk leo thailand kebanyakan beredar di negeri sebelah (malaysia)
drag wave125 kelas super open sering pake head mx tuh
Minimal piston 63
Bang beli nya dimana
head kph PNP ke Mio Karbu kah???
Inimah harus modif krengkes mesin seher aja minimalnya 63 harus cari blok cylinder yang kuat bukan abal2 inimah kalo mau gak jebol
kan bloknya ada yang langsung dari Sum racing juga
om klo buat karisma piston standar bisa ya.
Wajib ukuran 63 mm klep up jadi 23-26 dari 4 klep di head nya om,batang klep 4,5 mm itu
@@arypermadi1644 makasih info nya om
Brpa harga nyaa bng
Leo LC 135 PNP WAVE OM
nihh sudah tayang th-cam.com/video/o64ky869WgY/w-d-xo.html
Untuk xgp persamaan noken as nya punya apa.....??
Kaya e supra 125 injeksi yang baru
@@DickyFernando60 kalo temlarnya bang.....???
Bebek jupiter kok gaa ada ya
dipasang di piston 62mm bisa ga bangg??
Minimal 63 mas
Yang sum buat seher 57 masih bisa gak ya?
Gabida
Kalo buat motor standart gimana bang
Min piston 63 keatas
Untuk head sum racing apa bisa mas klep nya di besarkan lagi?
Bisa mungkin 25-22 masi bisa
@@DickyFernando60 no wa mas mana
Rekomendasi per klep untuk yang sum racing apa mas ?
R6
Minimal diameter piston ukuran berapa itu mas
Minimal 66mm
63 mas
Harga sym berapa bosku
Diangka 2jt an
Kalok kop Jupiter z yang 4 klepnya berapa harganya bang
Soalnya mau beli bang
Harga berapa
2jt lebih dikit
@@DickyFernando60 buat vario karbu bisa tidak boss
Itu untuk seher brp y mass
63 bisa
@@DickyFernando60 Kalau buat head sum Seher 62 bisa engga mas
Mohon di bls
Ini yang punya akun ig dkmt?
Sum sama gm bagusan mna
Gm apa itu
@@DickyFernando60 mg maksudnya mas
Lebih rekomend yg msna mas
Xgp / sum?
Sum mas
@@DickyFernando60 beli head nya link nya dimana mas?
Apakah bisa dipasang di astrea grend ?
Ada no wa bang mau tanyak2
Buat harian aman ndak om
Nggak
Aman saya pake sum racing
@@Bucky0105 hrga brp
@@Bucky0105 motornya injeksi apa karbu mas??
Kurang worthy review ny, kalo cuma kira" pake insting ga seru mas .. Kasian pabrikan yg bikin kalo cuma d komentar dgn mulut tnp ilmu data real nanti yg buat ga suka mulut situ dbeli yg bilang kurang ini itu lah nanti mreka buktiin pakai data situ ny bingung yg cuma kira", cetakan ga penting cuma urusan mata doang yg penting bahan kalo sy sih, cari tau bahan ny almu jenis apa mreka pakai bahan sejenis original atau turun apa OEM tahan d panas brp untuk kebocoran kompresi dan rumah" klahar, brp flow ny derajat buka tutup camshaft lift nya LSA ny masing" bermain d peak power brp dan kira" bertujuan apa gap klep ada yg deket ada yg jauh dan dikisaran kompresi brp head masing bagus d pakai..per klep harus ny d test dyno dpasang baru tau hasil, mas udh pasang udh coba bisa nge judge kaya gitu, dgn mata sama kira" bisa ya..? mau tebal brp pun Kalo dy tahan d rpm tinggi dan tdk floating no problem karna sy pernah pakai cuma 2.3mm tebalny tp lift 10mm god tnp floating di rpm 11rban.. porting mau udh d rubah apa belum kalo jalur ny ga flow ya ga ad efek, ibarat dy udh cnc cuma d liat mata aj bagus tp ga dpt flow ny buat apa, mending cetakan tp udh dpt flow ny tinggal d olah,maaf menurut saya porting di 4tak itu sunah ga wajib bahkan tnp porting enak aja, bukan brrti porting ga enak tp lebih penting noken as d banding porting, bahasa porting wajib di 2tak, 4tak hanya sunah aja penting ny di camshaft , portingan cetakan pabrik enak aj.. Sy pernah race f150 mepet head crash ganti head baru fine" aj tnp porting tp noken harus wajib.. indo lebih penting d mata dbanding data kadang, review lagi itu sm tahan d brp rpm dgn dyno test, bahan klep ny apa..? STD china oem/odm setau sy karna sepupu sy kerja dsna, secara mreka ikut konsumen mau murah apa mahal,
Next pakai data yg lebih valid agar org lebih paham jgn review ny mengkilap /butek yg ga ad efek ny dhorse power da tdk cuma bisa d halusinasi aj pakai ibarat kata sama hayalan..
Yuxx kita sama" pintar
Salam otomotif Indonesia
Kerjainlah sendiri kalo gt. Nikmatin aja udah. Mau ilmu komplitnya trus niru? Wkwkwkwkwkkw
@@hendrabowo2520 udh pernah..
Okee. . 👍
@@DickyFernando60 ada ilmu dbalik kritik tajam, brani buka dgn fikiran kritik itu anda bertambah ilmu untuk diri anda sendiri...
@@doanmqr9143kalo udah pernah kenapa ga jelasin di komentar, biar apa anda mengkritik? Apa biar kelihatan pintar, sedangkan anda sudah tau
Klau gm gimna mas?
Rebrand boss
buat motor std apa bisa mas?
Buat motor bore up itu bang kalau std mending ga usah😂
😂 jangan ngelawak bang