Érdekes videó, köszönöm! Mindazonáltal nem véletlen, hogy a felhagyott bányák megfelelő végomlasztása, illetve tömedékelése kötelező! Pont az ilyen esetek miatt. Számos veszélyt rejt egy műkődő bánya is, hát még egy felhagyott, fenntartási munkáktól mentes. Nem szerencsés lezárt gátakat megbontani, pláne ha azok mögött nagyobb víztest található.A víz és iszap alatt lehet nagyobb mennyiségben vasúti talpfa ami a víz alatt elrohadva kénhidrogént termel ami a vízben elnyelődve nyugszik, és várja, hogy a kalandos kedvű bányajárók azt felkavarják. Ha ez megtörténik nincs idő a gáton átmászni mindenkinek. A falazott gátat úgy készítik, ha vízfakadás, vagy csorga van a közelben, hogy a gát mögötti területen készítenek egy zsompot ahol kezelik a vizet a gát elkészültéig. A gátba beépítenek egy átvezető csövet, ami a gátról részlegesen leengedi a vizet szintén csorgába, vagy zsompba. Tehát amikor átmászik a gáton és sétálgat az iszapos vízben érdemes arra gondolni, hogy bele léphet egy vízzel és iszappal teli zsompba és ott leli halálát. Legalább biztosító kötelet érdemes ilyenkor is használni. Szóval csak óvatosan, megfontoltan! Mert nem a kaland a fontos, hanem az emberélet! Jó szerencsét!
Üdvözlet néked! Először is én vittem le a bányászok csapatát, mellesleg barlangász vagyok. A Helyszínt egy azóta sajnos elhunyt Urbexes ismerősöm mutatta meg, első bejárása szeptember elején megvolt. Az első omlás után akkor a levegő minősége nagyon rossz lett egészen a kábel köteg közeléig, és utána a végponti omladéknál. Másodszor az objektum adta lehetőségeket figyelembe véve az egésznek kormányzati/védelmi szerep felvetődött még tavaly ősszel, mivel a bánya anyaga lehetővé teszi, hogy megfelelő műszaki kialakitás mellett, atombunker is lehessen belőle, ez a HM-BM stb. Berkein belül ez szóba is került, lehet ezért is lett újra lezárva ( kiváló fekvése és stratégiai helyszíne több mint alkalmas a feladatra), és mivel van egy stabil járat így az egészet kivitelezni 100-150 milliárd forintból kijöhet, míg ezt teljesen a nulláról indítani 500+ összeg lenne.
De az F4-et valószínűleg az utolsó centiig ismeri már mindenki, a fél Magyarországi Urbexes társaság odament már és oda akar eljutni. Ide meg nem nagyon volt senki egypár szakmai csoportos bejáráson kívül, plusz ennek a pontos helyét és egyébb kiváló biztonsági es stratégiai helyzetét valószínűleg az ellenfél ( értsd idegen országok titkosszolgálata) sem ismeri és ez addig jó. A Megtévesztés a biztonság egyik stratégiája...
Glück Auf! ⚒ Azt rebesgetik a legendák, hogy a dorogi hálózat elég kiterjedt, elmondások szerint meghaladta a 40 km össz hosszuságot, és teli van az a rendszer is mindenféle tárgyi mementóval...
Az mit jelent, hogy betömedékelte a végén? Hogy azt a nagy mélységből ahova leereszkedtél kötéllel egészen fel feltöltötték vagy csak a legtetejét töltötték fel?
Nincs konkrét infóm a dologról csak kilogikáztam. Szerintem csak a felső nyílást szüntették meg egy zsaluzattal. (kb úgy hogy valakit belógattak akinek szálanként beadtak léceket, ezeket ő összeheftelte egy zsalutáblává, esetleg még az akna falába beszúrt betonvasakat, rögzített a zsalutáblára pár drótot vagy kötelet, és miután kimászott a kötelekkel felhúzták a zsalutáblát a nyílás alsó részéig, a köteleket a felszínen rögzítették egy fához, a zsalutáblát beöntötték betonnal és kb ennyi ) De ez csak az én elképzelésem. Azért gondolom ezt mert ha az egész aknát betömedékelték volna annak jól látható nyomai volnának a környéken, hiszen teherautókkal fel kell vinni a törmeléket stb .... és persze irdatlan pénzbe került volna, valamint írásos nyoma is maradt volna a helyi médiában egy ekkora munkálatnak. Csak ezt gondolom.
köszönöm a videót! Miért van valaki por maszkban, valaki pedig nem! gázok ellen nem ér semmit, por meg ilyen párás környezetben nincs sok?! Vagy a halálos, életveszélyes kovidtól fél a kolléga? :-)
Attól tettük függővé (illetve a vezetőség), hogy milyen biztosítással megyünk egy adott területen, hogy milyen "állékony" volt a kőzet. Volt ahol olyan kemény szilárd volt a kőzet mint az üveg így olyan "önboltozat" hatása volt, hogy semmilyen biztosító technikát nem használtunk. De volt ennek az ellenkezője is amikor szinte csákánnyal fejthettük volna a "követ" ami tulképp a homok a gyúrma és a törmelék préselt keveréke volt. Ott akár 30-60 centinként kellett beépíteni erős ácsolatokat. (és ennek ellenére is előfordult, hogy mikor másnap visszamentünk az ácsolatok begörbültek vagy megtörtek mint a ropi. Szóval hektikus volt de igen , előfordult, hogy a kőzet olyan állékony volt, hogy nem ácsoltunk.
A kiejtéssel és a helyesírással van a gond. Sir Humphry Davy sima v-vel írta a nevét, kiejtése szerint pedig [Dévi]-nek kell ejteni, nem pedig [Davi]-nak. Egyébként a lámpa még számos néven ismert, mint például benzinlámpa, biztonsági lámpa;
Igen, egészen biztos. Üledékes kőzetben képződött minden a környéken is, a falat vastagon borítja a szénpor és itt-ott kisebb nagyobb kupacokban van még szén is.
Ūdvöletem! Nem akarok senkit sem bàntani de ha nem rakod fel a videot, szerintem nem tömedèkeltèk volna be az aknàt. Lehet,hogy a terūlet gazdàja, nem akar problèmàt vagy balesetet a rà bìzott vagy sajàt terūletèn. Tök jòk, tanulsàgosak a videoid csak èppen ezzel h.nyilvànossàgra hozzod,màst is megszì...sz ha emiatt lezàrnak bànyàkat! Nem csak ti szerettek ilyen helyeken kalandozni, felfedezni a mùlt öröksègeit! Vagy, ha pontosan ismered a bànyatörvènyt vagy azt ami a lezàrt, tömedèkelt bànyàk engedèly nèlkūli kiàsàsàròl ill.bejàràsàròl szòl, ès az nem problèma, lègyszi ìrd meg nekūnk, minket is èrdekel! Ha meg nincs ilyen, akkor lègy sokkal òvatosabb a videoiddal! Nem akartalak bàntani vagy kioktatni de azt gondolom, okosabb ha ezeket az èlmènyeket megtartjuk magunknak! Ūdv.Attila
Nem az ő videója miatt tömték le a járatot, mert ugye a tömedékelés szerepel a videóban (és korábbi videójuk úgy látom nincs erről a táróról). Mint ahogy ő is említi, jártak ott előttük mások, gondolom ennek nyomán végezték el ezt a munkát, szerencséjük volt, hogy még előtte "becsúsztak".
Érdekes videó, köszönöm! Mindazonáltal nem véletlen, hogy a felhagyott bányák megfelelő végomlasztása, illetve tömedékelése kötelező! Pont az ilyen esetek miatt. Számos veszélyt rejt egy műkődő bánya is, hát még egy felhagyott, fenntartási munkáktól mentes. Nem szerencsés lezárt gátakat megbontani, pláne ha azok mögött nagyobb víztest található.A víz és iszap alatt lehet nagyobb mennyiségben vasúti talpfa ami a víz alatt elrohadva kénhidrogént termel ami a vízben elnyelődve nyugszik, és várja, hogy a kalandos kedvű bányajárók azt felkavarják. Ha ez megtörténik nincs idő a gáton átmászni mindenkinek. A falazott gátat úgy készítik, ha vízfakadás, vagy csorga van a közelben, hogy a gát mögötti területen készítenek egy zsompot ahol kezelik a vizet a gát elkészültéig. A gátba beépítenek egy átvezető csövet, ami a gátról részlegesen leengedi a vizet szintén csorgába, vagy zsompba. Tehát amikor átmászik a gáton és sétálgat az iszapos vízben érdemes arra gondolni, hogy bele léphet egy vízzel és iszappal teli zsompba és ott leli halálát. Legalább biztosító kötelet érdemes ilyenkor is használni. Szóval csak óvatosan, megfontoltan! Mert nem a kaland a fontos, hanem az emberélet! Jó szerencsét!
Köszönjük! ⚒⚒⚒
Nagyon jó kis videó . Kösz . Én is szerettem az ilyen helyeket , ifju koromban , de mostanra már csak akkor megyek ilyen helyre ha ablak lesz rajta .
Köszönöm a videót, nagy király vagy
Üdvözlet……szerveznek ide még túrát ? Ha lehet csatlakoznék.
A videó nagyon jó lett ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Üdvözlet néked!
Először is én vittem le a bányászok csapatát, mellesleg barlangász vagyok.
A Helyszínt egy azóta sajnos elhunyt Urbexes ismerősöm mutatta meg, első bejárása szeptember elején megvolt.
Az első omlás után akkor a levegő minősége nagyon rossz lett egészen a kábel köteg közeléig, és utána a végponti omladéknál.
Másodszor az objektum adta lehetőségeket figyelembe véve az egésznek kormányzati/védelmi szerep felvetődött még tavaly ősszel, mivel a bánya anyaga lehetővé teszi, hogy megfelelő műszaki kialakitás mellett, atombunker is lehessen belőle, ez a HM-BM stb. Berkein belül ez szóba is került, lehet ezért is lett újra lezárva ( kiváló fekvése és stratégiai helyszíne több mint alkalmas a feladatra), és mivel van egy stabil járat így az egészet kivitelezni 100-150 milliárd forintból kijöhet, míg ezt teljesen a nulláról indítani 500+ összeg lenne.
Mi van, ha egy leomlása mögött, annyi víz van, ami az egész altárot 1,5-2m elárasztja?
@laszloblue3611 Baj. 🙂
Arra ott az F4, ráadásul "kicsit" közelebb is van. 🙂
De az F4-et valószínűleg az utolsó centiig ismeri már mindenki, a fél Magyarországi Urbexes társaság odament már és oda akar eljutni.
Ide meg nem nagyon volt senki egypár szakmai csoportos bejáráson kívül, plusz ennek a pontos helyét és egyébb kiváló biztonsági es stratégiai helyzetét valószínűleg az ellenfél ( értsd idegen országok titkosszolgálata) sem ismeri és ez addig jó.
A Megtévesztés a biztonság egyik stratégiája...
Le a kalappal 🤟😎
Nagyon érdekes videó.
A hangminőséggel viszont, csinálnotok kellene valamit, mert az borzasztó.
Magyarországon van ez? Azt a felborult dorogi csillét 21:28-nál szívesen megmenteném, jól nézne ki a már meglévő ugyan ilyen saját csillém mellett.
Glück Auf! ⚒ Azt rebesgetik a legendák, hogy a dorogi hálózat elég kiterjedt, elmondások szerint meghaladta a 40 km össz hosszuságot, és teli van az a rendszer is mindenféle tárgyi mementóval...
Az mit jelent, hogy betömedékelte a végén? Hogy azt a nagy mélységből ahova leereszkedtél kötéllel egészen fel feltöltötték vagy csak a legtetejét töltötték fel?
Nincs konkrét infóm a dologról csak kilogikáztam. Szerintem csak a felső nyílást szüntették meg egy zsaluzattal. (kb úgy hogy valakit belógattak akinek szálanként beadtak léceket, ezeket ő összeheftelte egy zsalutáblává, esetleg még az akna falába beszúrt betonvasakat, rögzített a zsalutáblára pár drótot vagy kötelet, és miután kimászott a kötelekkel felhúzták a zsalutáblát a nyílás alsó részéig, a köteleket a felszínen rögzítették egy fához, a zsalutáblát beöntötték betonnal és kb ennyi ) De ez csak az én elképzelésem. Azért gondolom ezt mert ha az egész aknát betömedékelték volna annak jól látható nyomai volnának a környéken, hiszen teherautókkal fel kell vinni a törmeléket stb .... és persze irdatlan pénzbe került volna, valamint írásos nyoma is maradt volna a helyi médiában egy ekkora munkálatnak. Csak ezt gondolom.
Abbba a sarasba meg eri be mert elindúl felfele a járat és aztán egy szép csepkő lefolyás nem tudom hogy hívják pontosan
Micsoda színek! 😮
Na itt mi is jártunk egy párhónappal ezelött
köszönöm a videót! Miért van valaki por maszkban, valaki pedig nem! gázok ellen nem ér semmit, por meg ilyen párás környezetben nincs sok?! Vagy a halálos, életveszélyes kovidtól fél a kolléga? :-)
A kolléga körülbelül 10 éve járja ezeket a vágatokat, elmondása szerint volt időszak, hogy nagyon poros volt a levegő, ezért készült minden esetre…
Kár, hogy már nem járható. Micsoda kaland lehetett. És persze felfedezés, tapasztalat, a múlt megismerése. Jó, hogy megörökítettétek.
De járható, van másik bejárata is, ahol nem kell kötélen mászni.
@@vieces csak a tömedékelők meg ne sejtsék :-)
@@viecesvalóban van, a tömedékelők tulajdonában. Körülbelül tíz éve nem nyitották ki azt a lejáratot.
Le van zárva, nem járható. @@vieces
Veszel egy zöld lézer pointert azzal az alagút végére is elvilágíthatsz.
9.50.-nél, egy ilyen boltívet hogy betonoznak oda?
okés betömedékelte valaki... És miért esélytelen kiásni? a teljes kürtőt telehordta földdel?
Ilyenre lehetne lehetőség egy civil emberként?
Nagyon jó. Írhatok üzenetet? Ismerem a környék bányászatát, jártam részben lent is.
Jó Szerencsét! Természetesen! erdovidekibanyaszatimuzeum@gmail.com az e-mail cím, telefonszámot nem írnék nyilvánosan…
@@ebmkopecz köszönöm, írtam. Fontos.
És abba az "állékonyba" a bányászok is így mentek le?! Nem hiszem! Jó szerencsét!
Attól tettük függővé (illetve a vezetőség), hogy milyen biztosítással megyünk egy adott területen, hogy milyen "állékony" volt a kőzet. Volt ahol olyan kemény szilárd volt a kőzet mint az üveg így olyan "önboltozat" hatása volt, hogy semmilyen biztosító technikát nem használtunk. De volt ennek az ellenkezője is amikor szinte csákánnyal fejthettük volna a "követ" ami tulképp a homok a gyúrma és a törmelék préselt keveréke volt. Ott akár 30-60 centinként kellett beépíteni erős ácsolatokat. (és ennek ellenére is előfordult, hogy mikor másnap visszamentünk az ácsolatok begörbültek vagy megtörtek mint a ropi. Szóval hektikus volt de igen , előfordult, hogy a kőzet olyan állékony volt, hogy nem ácsoltunk.
Van néhány ötletem a számotokra.... A jegescavermedvén keresztül megtaláltok.
Na de Pola!
Milyen kellemetlen lett volna, ha aközben tömedékelik, hogy bent vagytok, nem? :D
Ha nem Davy-lámpa akkor mi? A németek is így ismerik.
A kiejtéssel és a helyesírással van a gond. Sir Humphry Davy sima v-vel írta a nevét, kiejtése szerint pedig [Dévi]-nek kell ejteni, nem pedig [Davi]-nak. Egyébként a lámpa még számos néven ismert, mint például benzinlámpa, biztonsági lámpa;
@@ebmkopeczkarbid lámpa?
Karbid lámpa nem biztonsági, Davy lámpa olajjal működött.
@@Timkozsolt
Nem kisnyomtávú.. hivatalosan keskeny nyomközű vasút...
Gyerekek,ez biztos hogy szénbánya volt?😏
Igen, egészen biztos. Üledékes kőzetben képződött minden a környéken is, a falat vastagon borítja a szénpor és itt-ott kisebb nagyobb kupacokban van még szén is.
Eocén barnaszenet bányásztak.
@@balazssagi5343 Ottvótá?
@szaboferenc8111 Igen, volt ott🙂
És mindent nyakig szénpor borít…
15:32
Az nem nacsosz.....hanem Doritos....a nacsosz, az a sajt...Doritos a csipsz..az ott Doritos
Doritos egy márka amely nachos szerű chips-et gyárt. Sajt csak egy szósz nem része a nachos-nak.
Gyalázat! Ahelyett hogy megnyitnák!
Igen, kitűnő múzeum lehetne belőle.
Ūdvöletem! Nem akarok senkit sem bàntani de ha nem rakod fel a videot, szerintem nem tömedèkeltèk volna be az aknàt. Lehet,hogy a terūlet gazdàja, nem akar problèmàt vagy balesetet a rà bìzott vagy sajàt terūletèn. Tök jòk, tanulsàgosak a videoid csak èppen ezzel h.nyilvànossàgra hozzod,màst is megszì...sz ha emiatt lezàrnak bànyàkat! Nem csak ti szerettek ilyen helyeken kalandozni, felfedezni a mùlt öröksègeit! Vagy, ha pontosan ismered a bànyatörvènyt vagy azt ami a lezàrt, tömedèkelt bànyàk engedèly nèlkūli kiàsàsàròl ill.bejàràsàròl szòl, ès az nem problèma, lègyszi ìrd meg nekūnk, minket is èrdekel! Ha meg nincs ilyen, akkor lègy sokkal òvatosabb a videoiddal! Nem akartalak bàntani vagy kioktatni de azt gondolom, okosabb ha ezeket az èlmènyeket megtartjuk magunknak!
Ūdv.Attila
Nem az ő videója miatt tömték le a járatot, mert ugye a tömedékelés szerepel a videóban (és korábbi videójuk úgy látom nincs erről a táróról). Mint ahogy ő is említi, jártak ott előttük mások, gondolom ennek nyomán végezték el ezt a munkát, szerencséjük volt, hogy még előtte "becsúsztak".
Attila! Kommentelés előtt gondold végig 2x amit írsz mert sajnos 1x kevés volt.