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科技的進步，省去很多麻煩，太讚了
相對的增加更多麻煩，光是壞掉維修費跟偶發故障在那邊排除故障就飽，不過科技來自人性、人性來自惰性
時代在進步～感謝蒟蒻讓我大開眼界
太方便了吧~ 下雨天不用下車淋濕 連接好就走
歐卡超真實版 自動連結貨櫃板系統🥰😊
這影片太香啦，我妹問我怎麼在聞😂
下雨天就省事多了而且魔盤跟板架連接後他就會幫你把板台給結合完畢就可以直接出發了
歐洲工藝就是領先全球... 太猛了
有這個就省很多力氣了😂😂
車頭連結“干哪帥娘”~👍👍👍
倉庫車最愛。
歐卡2的功能實現了😂
好聰明的設計
看了壓壓驚去玩歐卡2開開心
這種自動連結的系統要出現在台灣個人覺得不太可能，光是保養費用就是問題了
這種底層思維永遠不會進步😂😂😂
口袋夠深有$就會任性
看來真不錯
好帥
車頭接合板架整套下來 價格應該很驚人
很方便
這自動聯結.是要專用貨櫃吧？
他這個是不是原廠新車出廠就要配置好了，沒辦法讓民間自行加裝的感覺，畢竟這個應該是有關係到車輛電腦的問題
蒟蒻哥您好，想請教您一下，一般冷藏櫃含拖車頭的尺吋，長寬高大約各是幾cm呢？感謝您~
气路也是自动连接吗？
跟ets2一樣了XDD
按T連結
MAN第五輪自動打油撐不久就壞了😮💨
浪費錢了....
@@apteam707歐卡超真實版 自動連結貨櫃板系統🥰😊
蒟蒻會買電動卡車嗎?
想太多了，台灣老闆都比摳的😂
好像只有左聲道XD
天黑的時候感覺鏡頭看不到?
是那種黃油
雖然方便，維修也是可觀可觀
要拖大牛才知好不好用😅
Any ETS2 mod？
學火車電氣密著式連結器？不用再接電和氣韌管？台北捷運高雄捷運台灣高鐵等列車連結也不用再另外接氣接電
這個要修不便宜喔
在台灣CY用這個會死很快的,10幾年前DAF的自動關刀就出好幾次事了會自動脫落,後來就癈了換成有安全栓的,這個沒安全栓我看也沒法驗車吧!
@@jangvolvo5498 KKS未來還是傾向給無人車使用，覺得做CY的老闆應該沒人出手這麼闊綽這次去JOST德國新伊森堡原廠，你說的無安全銷型號為42在歐洲反而是主流，台灣用的型號37反而不是JOST的重點商品，所有的新技術開發都應用在42上面，可能台灣人不會用吧XD
之前在港區開terberg馬頭拖就是自動開關刀的, 也沒聽過有拖到一半板脫落重點還是結完板還是先乖乖試拖, 如果試了還開到一半掉那真的就是天要你掉也躲不掉了XD
@@apteam707 問題應該還是在台灣人比較喜歡搶快省略確認動作吧為了搶快常常動作並不是做得很確實甚至可能會自豪的說他手動連接比影片自動連接快
@@spadeh05886 那個因該是沒安全栓可確認的問題,通常結上後會往前拉一下,若拉不出來就會認為結好了,鼓腳完會再看一下安全栓,但自動就是沒法確認,而行駛到不良的路面就有可能於轉彎時被拉到而脫落,不然不會不到二年就全改回有安全栓的第5輪了.不然自動的真的快很多啊!
@@apteam707 應讓是路況的差別!台灣的CY難度應算是高等級別的,碼頭上的解櫃車才是方便,但它就是只能在碼頭內才能用,外出就有危險了.
蒟蒻要買嗎？😂
沒有看看新技術欣賞一下而已
很不喜歡電動的
解說員國語口音好像大陸腔
@@愛是如此 新加坡
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
科技的進步，省去很多麻煩，太讚了
相對的增加更多麻煩，光是壞掉維修費跟偶發故障在那邊排除故障就飽，不過科技來自人性、人性來自惰性
時代在進步～感謝蒟蒻讓我大開眼界
太方便了吧~ 下雨天不用下車淋濕 連接好就走
歐卡超真實版 自動連結貨櫃板系統🥰😊
這影片太香啦，我妹問我怎麼在聞😂
下雨天就省事多了而且魔盤跟板架連接後他就會幫你把板台給結合完畢就可以直接出發了
歐洲工藝就是領先全球... 太猛了
有這個就省很多力氣了😂😂
車頭連結“干哪帥娘”~👍👍👍
倉庫車最愛。
歐卡2的功能實現了😂
好聰明的設計
看了壓壓驚去玩歐卡2開開心
這種自動連結的系統要出現在台灣個人覺得不太可能，光是保養費用就是問題了
這種底層思維永遠不會進步😂😂😂
口袋夠深有$就會任性
看來真不錯
好帥
車頭接合板架整套下來 價格應該很驚人
很方便
這自動聯結.是要專用貨櫃吧？
他這個是不是原廠新車出廠就要配置好了，沒辦法讓民間自行加裝的感覺，畢竟這個應該是有關係到車輛電腦的問題
蒟蒻哥您好，想請教您一下，一般冷藏櫃含拖車頭的尺吋，長寬高大約各是幾cm呢？感謝您~
气路也是自动连接吗？
跟ets2一樣了XDD
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浪費錢了....
@@apteam707歐卡超真實版 自動連結貨櫃板系統🥰😊
蒟蒻會買電動卡車嗎?
想太多了，台灣老闆都比摳的😂
好像只有左聲道XD
天黑的時候感覺鏡頭看不到?
是那種黃油
雖然方便，維修也是可觀可觀
要拖大牛才知好不好用😅
Any ETS2 mod？
學火車電氣密著式連結器？不用再接電和氣韌管？台北捷運高雄捷運台灣高鐵等列車連結也不用再另外接氣接電
這個要修不便宜喔
在台灣CY用這個會死很快的,10幾年前DAF的自動關刀就出好幾次事了會自動脫落,後來就癈了換成有安全栓的,這個沒安全栓我看也沒法驗車吧!
@@jangvolvo5498 KKS未來還是傾向給無人車使用，覺得做CY的老闆應該沒人出手這麼闊綽
這次去JOST德國新伊森堡原廠，你說的無安全銷型號為42在歐洲反而是主流，台灣用的型號37反而不是JOST的重點商品，所有的新技術開發都應用在42上面，可能台灣人不會用吧XD
之前在港區開terberg馬頭拖就是自動開關刀的, 也沒聽過有拖到一半板脫落
重點還是結完板還是先乖乖試拖, 如果試了還開到一半掉
那真的就是天要你掉也躲不掉了XD
@@apteam707 問題應該還是在台灣人比較喜歡搶快省略確認動作吧
為了搶快常常動作並不是做得很確實
甚至可能會自豪的說他手動連接比影片自動連接快
@@spadeh05886 那個因該是沒安全栓可確認的問題,通常結上後會往前拉一下,若拉不出來就會認為結好了,鼓腳完會再看一下安全栓,但自動就是沒法確認,而行駛到不良的路面就有可能於轉彎時被拉到而脫落,不然不會不到二年就全改回有安全栓的第5輪了.不然自動的真的快很多啊!
@@apteam707 應讓是路況的差別!台灣的CY難度應算是高等級別的,碼頭上的解櫃車才是方便,但它就是只能在碼頭內才能用,外出就有危險了.
蒟蒻要買嗎？😂
沒有
看看新技術欣賞一下而已
很不喜歡電動的
解說員國語口音好像大陸腔
@@愛是如此 新加坡