@@philippephilou8116 Normalement il est en état de marche , ça fait quelques années qu'il n'a pas tourné , et cette vidéo me fait songer d'y jeter un oeil , la dernière fois que j'ai voulu le mettre en marche , une soupape était grippée ouverte.. donc zéro compression ! j'ai tout remis en état , nettoyé , réglé , et reparti comme en 14 ! Il y a encore du boulot au niveau du carbu , ça fuit pas mal , faut refaire les joints , changer la durite d'alimentation , etc ... Sinon il est costaud et pas abimé , il a une pompe d'épuisement au derrière d'un débit de 60m3/h ... pas mal !
@@frangui86 C'est souvent le cas avec les carbus de ce genre de moteur, ça fuit un peu partout, de la cuve au papillon, j'ai collé au miens un petit seau en métal, j'avais même surfacé le plan de joint de la cuve, mais....
@@philippephilou8116 Merci , on peut faire aujourd'hui des améliorations , mais ça restera de la mécanique d'une époque révolue qu'il faudra laisser dans un musée !
@@frangui86 Effectivement, mais les faire fonctionner à nouveau entretien une certaine mémoire, j'ai même une pompe à eau, ou une tondeuse débroussailleuse, qui fonctionnent toujours et dont je n'ai pas envie de remplacer par des machines modernes, qui comme cela m'est arrivée, casse après deux ans.
Bonjour JP, Je ne connais pas toutes les motorisations de motofaucheuses, mais elles avaient surtout des 110bis ou ter, celui-ci était un moteur qui servait à entrainer tout un système de poulies et d'arbres pour des machines outils. (menuiserie ou mécanique, je ne sais plus)
bravo a vous super boulot franchement
Merci Huguette, je m'efforce de de sauvegarder ce patrimoine français. Bien à vous.
beau boulot
Merci David, il tourne toujours parfaitement....
J'ai le même , dans un coin (!)
Bonjour Francis, il est en état de marche, ou il faut à lui aussi jouer de la clé de 10...
@@philippephilou8116 Normalement il est en état de marche , ça fait quelques années qu'il n'a pas tourné , et cette vidéo me fait songer d'y jeter un oeil , la dernière fois que j'ai voulu le mettre en marche , une soupape était grippée ouverte.. donc zéro compression ! j'ai tout remis en état , nettoyé , réglé , et reparti comme en 14 ! Il y a encore du boulot au niveau du carbu , ça fuit pas mal , faut refaire les joints , changer la durite d'alimentation , etc ... Sinon il est costaud et pas abimé , il a une pompe d'épuisement au derrière d'un débit de 60m3/h ... pas mal !
@@frangui86 C'est souvent le cas avec les carbus de ce genre de moteur, ça fuit un peu partout, de la cuve au papillon, j'ai collé au miens un petit seau en métal, j'avais même surfacé le plan de joint de la cuve, mais....
@@philippephilou8116 Merci , on peut faire aujourd'hui des améliorations , mais ça restera de la mécanique d'une époque révolue qu'il faudra laisser dans un musée !
@@frangui86 Effectivement, mais les faire fonctionner à nouveau entretien une certaine mémoire, j'ai même une pompe à eau, ou une tondeuse débroussailleuse, qui fonctionnent toujours et dont je n'ai pas envie de remplacer par des machines modernes, qui comme cela m'est arrivée, casse après deux ans.
Esque cet le moteur d une motofaucheuse
Bonjour JP,
Je ne connais pas toutes les motorisations de motofaucheuses, mais elles avaient surtout des 110bis ou ter, celui-ci était un moteur qui servait à entrainer tout un système de poulies et d'arbres pour des machines outils. (menuiserie ou mécanique, je ne sais plus)