【RX-8】180台の限定車！？驚きの走行距離！！？

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#マツダ #RX-8 #マツダスピード #中古車 #カババ
専用チューンおよびパーツ
［エンジン］
●PCM（パワートレイン・コントロール・モジュール）
●フレッシュエアダクト
→エンジンの空気吸入効率を向上
●スポーツマフラー
→エンジンサウンドと排気圧力の低減を実現
キャタリスト・コンバータ装着
●スパークプラグ
→安定した燃焼を実現
●エキセントリックシャフト周りのバランス調整
→シャープなエンジンレスポンスを実現
［サスペンション］
●ハイパフォーマンスサスペンションキット
→シャープで滑らかな応答性を実現
［エクステリア］
●マツダスピードオーナメント
→RX-8マツダスピードバージョン専用のステッカー
●フロントノーズ
●リアアンダースカート
●サイドスカートセット
●リアウイング
［ボディ］
●フロント／リアストラットタワーバー
●パフォーマンスバーセット
→ボディ剛性を向上
●大径フロント／リアスタビライザー
→コーナリング時のロールを制御

[@kazuma701]

今一番狙い目のクルマですよね～
デザインも当時より見慣れてシンプルでかっこよく
小難しいロータリーエンジン故の安い価格（これからどんどん値段が上がる）
大人4人が乗れるスポーツカー（クーペルック）なんて今の時代、外車でも珍しく
あったとしても、とんでもない値段でとても買えるようなものじゃない…
ほんとに今が買える最後のチャンス！

[@hiro8247]

バージョン2とSタイプを所有していますが。バージョン2は確かに貴重価値はあるかもですがバージョン2はコンピュータがちょっとだけかわるだけでSタイプと15馬力だけ違うだけです!個人的にはSタイプの方がチューニングはしやすいです。バージョン2はマツスピ独自のガードが面倒で下手にイジるとエンジンなどかからなくなるなど色々あります、ノーマルで乗るならバージョン2はオススメです!イジるならsタイプですね～