Piszczenie elektroniki w nowych modelach skłania mnie, kierowcę z 45 letnim stażem bezwypadkowej jazdy do poszukiwania modeli starych, dedykowanych normalnym, przytomnym kierowcom..
Ciekawe czy dojdzie do tego, że będziemy wybierać nowy samochód i oprócz ceny czy spalania jednym z głównych argumentów będzie to, że można odłączyć jak najwięcej elektroniki 🙂
Bardzo fajny samochód i nawet rozważyłbym jego zakup gdyby nie cena. Za te same pieniądze mogę kupić Lexusa UX 250h F Sport design, lub Prestige (promocja). Alternatywnie dołożyłbym 10tys. i miał Lexusa NX w podstawie (przy czym podstawa NX i tak jest już przyzwoicie wyposażona). Honda się ceni i nie do końca rozumiem dlaczego. Nie jest to luksusowa marka, ani nie zrobiła wiele, aby ten wizerunek zmienić. Kiedyś Honda była alternatywą dla Toyoty, a teraz ma aspiracje, aby konkurować cenowo z Lexusem. To już Mazda zrobiła więcej marketingowo, poprawiła design wnętrza i wyglądu zewnętrznego, aby pozycjonować się w segmencie droższych aut. Podsumowując, uważam ZR-V za dobry samochód, ale w tej cenie jest bardzo wiele dobrych konkurentów.
Skoro prowadzi się jak Civic, w środku wygląda jak Civic, ma osiągi podobne do Civic'a, a mimo to bagażnik ma mniejszy i kosztuje więcej od Civica, to po co przepłacać? Lepiej kupić Civica ;)
Świetny odcinek piękna Honda ZR-V piękna bryła świetny ruch Hondy w tej kategorii czekać na Honda CR-V i typer r jak będzie następny i oczywiście świetny bardzo fajnie się Ciebie słucha oby tak dalej pozdrawiam like i udostępnienie .
Bardzo ładne auto. Zdecydowanie lepiej wygląda od Corolli Cross, miejsca, z tego co widać, w drugiej kanapie też znacznie więcej. Bliżej jej do Kugi, która, mimo wszystko jest większa i tańsza. Materiały chyba na plus dla Hondy, ale trzeba by zrobić bezpośrednie porównanie. Fajnie, że przybywa marek z hybrydą szeregowo-równoległą/eCVT.
A ja właśnie uważam, że bardzo dobrze, że mówisz, co Ci się nie podoba, sam byłem takiej opinii co do suvowatych, zanim nie kupiłem Xceeda. Fajna też bardzo jest cupra, także warto mówić, co nam się podoba, a co nie I dlaczego.👍
Jak zwykle bardzo interesujący test, obejrzałem z przyjemnością. Honda jest dla mnie samochodem ciekawym, kolor również mi się podoba. Szkoda, że bagażnik nie jest trochę większy i nie ma lepszego wyciszenia przy autostradowych prędkościach. Cena mnie trochę zaskoczyła, że zaczyna się od 189000 zł, ale może ja jestem nie dzisiejszy 😁.
Mnie też zszokowała trochę cena, jeszcze nie tak dawno za tyle brało się Mercedesa GLC, a teraz średniej wielkości Honda.. Obecnie bez 200tyś nie ma co szukać samochodu dla rodziny.
I pomyśleć, że 2 lata temu za 200 tys miało się najwyższą wersję crv w hybrydzie 4x4. Zastanawia mnie czemu dużo producentów tak niechętnie oferuje 4x4 w opcji. Przecież np znaleść 4x4 obecnie w francuskich markach graniczy z cudem. Czy im się wydaję, że 4x4 biorą tylko ludzie lasu a nie zwykli ludzie chcący bezpieczniej jeździć w zimie dużym, ciężkim suvem… test mega! Widać jak kanał naprawdę się rozwija😀 taka sugestia do testu bagażnika. Może warto by robić test walizek/toreb bo one najlepiej pokazują czy bagażnik jest duży czy nie😀
Test jak zawsze przyjemny do posłuchania. Zastanawia mnie, czemu odkąd Cię oglądam a już trochę to jest, nie pojawiła się jeszcze żadna toyota w teście? Na tyle ile hond było ostatnio to z Toyki też by się coś przydało :)
Cześć, odpowiedź jest prosta :) Toyota przeważnie pokazuje środkowy palec takim osobom jak ja w kwestii użyczania aut. Jest mała szansa, że to się zmieni, ale pewności nie mam.
Jak zawsze fajny test. Miło się ogląda twoje testy. Życzę powodzenia w rozwijaniu kanału. Gdybym mógł coś zasugerować, to skróciłbym czas materiału o kilka minut. Pozdrawiam
@@AutoMotoVlogDoskonale Cię rozumiem. O samochodach można by mówić godzinami :) Fajnie, że w każdym materiale poświęcasz kilka słów żeby opisać system audio. Inni testujący kompletnie to pomijają. Tak jak Ty, ja też jestem freakiem na punkcie car audio, więc lubię posłuchać jak fabryczny zestaw jest oceniany. Ps: ostatnio jechałem nową Skoda Superb na full wypasie. Jak włączyłem audio, to się załamałem fatalną jakością dźwięku. Tak właśnie jest jak się człowiek przesiadzie z auta w którym są wygłuszone drzwi, jest wzmacniacz i porządne głośniki... Wydaje mi się że żadne systemy fabryczne za dopłatą nie będą tak dobrze grały, jak zestaw dobrany i zamontowany samemu albo przez profesjonalistów.
@@marcin.klepka to na pewno. Czasem nawet audio od teoretycznie uznanego producenta gra średnio. Z fabrycznych systemów to u mnie Volvo, Mazda i niektóre Burmestery w Mercedesie wymiatają. Reszta jest raczej do poprawienia na własną rękę :)
bardzo lubię ten kanał, sposób prowadzenia i opowiadania o autach. 1,5 roku temu kupiłem hondę Jazz eHEV, z której bardzo zadowolona jest moja kobieta i jednym z argumentów był bardzo fajny odcinek o tej właśnie hondzie. Teraz zastanawiam się nad ZRV, obejrzałem na YT trochę materiału na temat tego auta i muszę umówić się na jazdę próbną w salonie aby samemu sprawdzić zalety i ewentualne wady ZRV, pozdrawiam
@AutoMotoVlog 07/12 odbieram auto w wersji advance, kolor black ruse, przejechałem się, świetne auto, doskonale się prowadzi, super zawieszenie, rewelacyjna reakcja na gaz, teoretycznie wszystko mi pasuje, zobaczymy po kilku miesiącach użytkowania. Dzięki za inspirację.
Bardzo fajny test ,jak zawsze .Co byś wybrał pomijając napęd honda zr-v czy mazda cx30 .I w którym ciszej ? Bo wiem że lubisz obie marki . Pozdrawiam. Pozdrawiam
Witam bardzo dziękuję za test długo go oczekiwałem od ciebie rozważałem mazdę i zrv i teraz mam dylemat wszystko przez to wyciszenie hondy jeszcze raz dzięki pozdrawiam
Silnik spalinowy nie jest generatorem prądu tylko napędem generatora prądu. Honda mówi o dwóch silnikach elektrycznych ale czy przypadkiem jeden z tych niby dwóch silników elektrycznych jest wyłącznie generatorem prądu do ładowania baterii a drugi służy tylko jako silnik napędowy?
Mi ten przód ale focus/maserati jakoś nie leży. Rozumiem że przod celowo mocno odbiega od innych modeli by je bardziej od siebie rozróżnić. Ale wolał bym inny dziób, coś ala Civic, nowy Crv , a może nawet najbardziej coś ala Hrv, akurat przód Hrv mi bardzo się podoba. A auto samo w sobie jak to honda - dobre ale swoje kosztuje.
@@AutoMotoVlog Nie wiem gdzie tutaj widzisz dziób Civica z cofniętą atrapą chłodnicy zlewającą się zbokami z umieszczonymi nieco wyżej reflektorami. A wszystko to pod wysuniętym do przodu charakterystycznym rekinowatym noskiem. Dla mnie to miks forda z maserati.
@@AutoMotoVlog wiem ,ale jak widzę te nowe auta , szczegółowo przyglądam się nim toooo........ kupa plsatiku wyswietlaczy itd . Nawet tydzień po odbiorze auta z salonu XC40 2.0 AWD dla żony ściągałem pewne elementy zeby stopnie zamontować, otworzyłem maske ,popatrzyłem od spodu , itd itp ,to sam mózg zadał pytanie : za co to było dać 200tys 😳
Honda juz nad wyciszeniem popracowala bo w porownaniu do Hondy CRV rocznik 2020 jest Z-RV znacznie lepiej wyciszony.Barzo oszczedny i wygodny samochod .Ja i maz jestesmy bardzo zadowoleni ,mamy go od 2 miesiecy w czerwonym kolorze.
Od poprzedniej CR-V wyciszony jest oczywiście lepiej - ale też trudno, żeby nie był :) ten CR-V już swoje lata miał. Ogólnie jest dużo lepiej, ale jeszcze nie idealnie.
Jeździłem tym wozem. Duże zaskoczenie. Duże, świetne wnętrze a zapieprza dokładnie identycznie jak VW/Cupra 2.0 190KM 4drive. Jedynie ten nieduży bagażnik i ładowność 400kg. Poza tym super 👍💓
Rewelacyjna jak dla mnie jest możliwość obniżenia fotela kierowcy tak blisko podłogi. Trudno znaleźć kompakt gdzie można siedzieć tak blisko podłogi. No, chyba, że będzie to nowy Civic. Tam siedzi się jeszcze bliżej podłogi. Jeździłem już nowym Civic-em. Czekam na możliwość jazdy Z-RV. I jeszcze jedno. Z-RV można mieć prawie od ręki. Dwa tygodnie temu dowiedziałem się, że wersję Sport mogę dostać w ciągu miesiąca w każdym kolorze z palety. I dodają bardzo ciekawy pakiet. Do wyboru jeden z dwóch. Co trochę zaciera 20 tyś. PLN różnicy z Civic-em. Pozdrawiam i dzięki za prezentację i jej sposób. P.S. Gdyby dzisiaj postawiono obok siebie fabrycznie nowe: Civic XI, Z-RV I Accorda coupe CD7 z 1998r wybrałbym to ostatnie auto. Pomimo tak dużej różnicy generacyjnej. Miałem ten model Accorda i tak bardzo żałuję, że został staranowany przez pewną Toyotę RAV4 i nie dał się odbudować.
@@AutoMotoVlog 20 tyś. PLN różnicy. Civic-em jestem zachwycony. Spędzę dzień lub kilka godzin z Z-RV i wtedy wypowiem się. Jestem Hondziarzem. Mam drugą w życiu i choroba jest nieuleczalna. 😊
@@mariuszbernas8436 W necie kiedyś spotkałem ogłoszenie o sprzedaży Accorda CD7 z 1998r(ostatni rok produkcji) z silnikiem 2,2 w kolorze ciemnej zieleni z przebiegiem około 80tyś. km. Sprzedawał pierwszy właściciel z Andory. Cena była prawie 5000EUR. Nadmieniam, że ten model Hondy produkowany był tylko w jednej fabryce na wszystkie rynki świata, w USA, w Massachusetts. I była wersja europejska. Ja takową miałem. Jedynym felerem tego auta była skrzynia biegów. Przy 140kmh silnik kręcił 4000obr. 5 bieg nie był nadbiegiem. Silnik ciągnął do odcinki. W dokumentacji serwisowej występowały 4 wersje silnika 2,2. Ja miałem F22B5. Z najwyższym stopniem sprężania 10,5:1. Bez V-TEC-A. Co ciekawe jak na Hondę od wymiany do wymiany oleju co 10tyś. km dolewałem tylko resztkę z wymiany (0,25 litra z 4), a moja CD7 miała 240tyś. km przebiegu.
Byłem na jazdach ZRV i CRV. Na CRV trzeba czekać do marca kwietnia 2024 pewnie pójdą jeszcze do góry ZRV są dostępne. Tam gdzie kończy się cennik ZRV zaczyna się CRV. I wyposazeniowo identycznie. I tu pojawia się dylemat co brać?
O i tu bym był ostrożny z czasem dostępności, jeśli trafisz to co mają to super, jeśli nie to przygotuj się na ok. Roku czekania, Japończycy mają ewidentny problem z produkcją, czemu nie wiem. A realńy czas nie ten coco dealer poda bo transport to 2-3 mc. I dostawa do dealera. A co do Hondy to niestety nie trafia w mój gust.
Honda zastosowala ten zabieg co KIA z Ceed i Xceed. Natomias bagażnik w tej hondzie to słaba sprawa, z tylu tego auta będą jeździły dzieci na 90% przypadków wiec mniej miejsca na tylnej kanapie a wiecej w bagażniku i byłoby lepiej...cena to już całkiem inna sprawa 😮😢 teścik jak zawsze spoko 👍
Jak dla mnie tylna kanapa w ZRV pozostawia wiele do życzenia. Siedzisko jest tak dziwnie wyprofilowane, że brakuje podparcia ud i kolana trzymasz wysoko - męczące na dłuższą jazdę. Co ciekawe kobiety w szpilkach to dopiero mają z tyłu niewygodnie (w przeciwieństwie do nowego CRV - tu potrafili dobrze zrobić). Jak dla mnie tylna kanapa to jeden z największych minusów w ZRV. Do tego tylne drzwi nie otwierają się zbyt szeroko w porównaniu np do CRV. Pozdrawiam.
Fajna Honda! Gdyby nie to, że podwozie szybko łapie ruda i zaczyna korozja zżerać już w 2 letnich autach - mocno rozważałbym. Szkoda ze toyota i honda ostatnimi laty tak pokpiła sprawę w tym temacie i fabrycznie nowe auta trzeba samemu zabezpieczać antykorozyjnie (kwota kilku tyś pln), chyba że leasing i niech następny właściciel się martwi... Dzięki za super test
@@AutoMotoVlog zgadzam się w 100%, dodam na koniec, że akurat Mazda poczyniła wielki postęp w tej kwestii! Zapewne chcąc poprawić swą niechlubną przeszłość związaną z ogólnie znaną korozja nadwozia/podwozia. Spośród wszystkich Japończyków Mazda jako jedyna odrobiła lekcje i w fabrycznych autach daje porządne ilości masy bitubucznej na elementy podwozia i podłogę. Toyota/Honda w 2023 roku nadal wypuszcza swoje auta do klienta z gołą blachą pod spodem...ehh co za czasy. Pozdro!
jeździłem ZRV a civica kupiłem ... sztywność civica na zakrętach jest nie do przecenienia , jadąc po wzniesieniach nadwozie jest lepiej wytłumiane może za 15 lat jak będę już na emeryturze tak wygodne auto jak ZRV będzie przyjemniejsze na tą chwilę zdecydowanie wolę civica dodam że spalanie w civicu jest sporo niższe w mieście jeżdżąc normalnie to max do 5l a jadąc dłuższe odcinki (np.60 kilometrów) i ustawiając tempomat na 80-tkę spalanie to 4,2 L/100 ... dodam coś czego nikt nie opisywał bo nie miał takiej wiedzy otóż zbiornik w civic to 40l ale wyjeżdżając paliwo do "0" tankując na stacji do zbiornika wchodzi tylko 30 litrów ciekawe co ? zrobiłem to 3 razy i efekt taki sam więc postanowiłem zobaczyć ile przejadę na zerze i na pierwszy raz zrobiłem 32 kilometry zakładam ze można przejechać ponad 100 , dodatkowe info to fakt że na felgach civica pewnie pozostałych modelach też montują rezonatroy dźwięku co powoduje że dźwięk z kół przejeżdżając przez leżących policjantów , tory czy inne nierówności jest tłumiony w tunelu opony bardzo ciekawe rozwiązanie... Honda to ponadprzeciętność w każdym wymiarze. pozdrawiam
@@AutoMotoVlog 7miesiecy, udało mi się bo większość rzuciła się na kolor niebieski czy te darmowy sonic grey a ja wziąłem białą perłę, bałem się o termin jak większość ale udało się i jestem zadowolony bo dostałem 5 mc-y przed terminem
Narzekać na cenę można dopóki nie porównamy wyposażenia bazowego hondy do konkurencji. Szybko okazuje sie, że inne marki z dobranym wyposażeniem do poziomu hondy kosztują podobne.
Wyglada troche jak For Kuga ;) Naped na pewno ciekawy, ale bagaznik jak w niejednej klasie B... Slabo sie nadaje na auto rodzinne, szczegolnie biorac pod uwage cene. Raczej pozostanie jako auto mocno niszowe w PL. Test jak zawsze rzetelny. Pozdrowienia
W ogóle to jest szerszy temat, bo Honda z samochodu powiedzmy masowego, ogólnie stała się dość niszowa. Powodu upatruję tylko w cenie, ale może jest w tym coś więcej 🤔
A ja mam wrażenie, że to nie tylko kwestia ceny. Bardzo złe opinie zbierają,,blachy,, Honda. Każdy ze znajomych użytkujących (teraz i wczesniej) Hondy narzekają na tzw blachy i lakier. Zgodnie z opiniami ,,technicznie super, blachy fatalne". Po 10 latach pełno jest rdzy.
Wybrałbym Civic. Niestety w mojej okolicy najbliższe salony zostały zamknięte więc do kolejnego już mam kawałek drogi. Ciekawe czy Honda się utrzyma bo z tego co wiem to w całym kraju było wiele takich przypadków. Szkoda bo to dobre auta były. Mam Civic ix i jakoś następcy znaleźć nie mogę. Sprawdzałem Mazde 3 ale średnie wrażenie na mnie zrobiła.
@@AutoMotoVlog Testówka 5d g150 trzeszczała okropnie z okolic deski i podsufitki. Reakcja na hamowanie awaryjne słaba - byc może to wina fabrycznych opon Toyo-nie wygryzają się w asfalt tylko auto leci dalej. Brak nawiewu na tył, a przedniego nie da się ustawić tak aby rozpraszał powietrze tylko dmucha bezpośrednio na kierowcę i pasażera (skrajne nawiewy zamykają się gdy przestawia się je na boczne szyby). Silnik jednak nie ma tego wysokoobrotowego charakteru co Hondy - owszem lepiej zbiera się z dołu ale po prawej stronie obrotomierza szału nie ma przez koszmarnie długie przełożenia. Mniej więcej poziom osiągi/spalanie jak na moje odczucia to okolice Civic 1.8 142 sprzed dekady. Jedynie wyciszenie jest dużo lepsze i nie czuć tak prędkości na autostradzie.
No, właśnie. W moim mieście też zlikwidowali niedawno salon Hondy i łapię się na tym, że nie ma czego kupić. Gdzieś tam na horyzoncie majaczył civic, jako następne auto za jakiś czas, ale ta opcja, niestety, zniknęła.
@@panjaca5697 a czemu odrzucacie jakąś markę, bo nie ma blisko salonu? Dzisiaj podczas zakupu w zasadzie wszystko można załatwić zdalnie, zostaje serwis raz w roku. Dla fajnego auta myślę, że warto :) Może głupi przykład ale ja czasem jadąc po testówkę w ramach jednego miasta, jak trafię korki, to i ponad godzinę w jedną stronę. To w trasie można ze 100km zrobić 🙂
@@AutoMotoVlog bardziej chodzi o jakieś awaryjne sytuacje. Dotychczas do salonu miałem może z dwa kilometry i jak coś mi się nie podobało, to wracając z pracy zawsze mogłem do nich wpaść. Obecnie najbliższy salon jest 160 km od domu i to już może być problem. Z Hondą jest podobnie. Oczywiście, pracownicy nadal tam pracują i potrafią obsłużyć mój samochód, ale to już nie to.
Mamy jeden port USB zwykły i Jeden USB -C ale Android Auto działa tylko ze zwykłego portu. Ten drugi służy tylko do ładowania baterii. Nie przesyła danych. Jeszcze z ciekawych rzeczy to ustawienie stopnia hamowania łopatkami przy kierownicy tzw. "rekuperacji" zapamiętywane jest automatycznie tylko na trybie sport. Na pozostałych trzeba za każdym razem ustawiać podczas hamowania. Chociaż tak jest w mojej wersji Advance
Szkoda że honda nie oferuje 4x4 opartej na silnikach elektrycznych, którą by mogli stosować w wielu modelach. A tak to nie dość że tylko crv ma w opcji 4x4 to jeszcze z wałem i mocno obciąża auto, pogarsza wydajność itd.
A gdzie 4x4 ? Czesto jezdze na narty i w gory i nie chce mielic kolami bezradnie gdy spadnie troche sniegu... Zadne systemy czy najlepsze opony nie zastapia napedu na wszystkie kola. Wolalbym Subaru Crostrek
Bardzo bezpłciowy samochód. Z przodu niby to Focus niby Yaris Cross. Ten tył nawet przyjemny, ale linia boczna znowu dupy nie urywa. Na pewno nie dla ludzi, którzy szukają czegoś więcej od pojazdu niż ctrl+c ctrl+v
Nie wiem dlaczego wszyscy bez wyjątku uznają HUD na dodatkowej szybce jako wadę, kiedy to rozwiązanie ma jedną zasadniczą zaletę: jest widoczne również w okularach polaryzacyjnych, dzięki powłoce na tej dodatkowej szybce. HUDy wyświetlane na szybie są w takich okularach albo całkiem, albo częściowo niewidoczne.
Ale podstawowe pytanie - co Ci daje HUD na tej szybce? Że masz ciut wyżej te same informacje, które widzisz 5cm niżej? I tak musisz oderwać wzrok od drogi - a cały sens HUD jest taki, żebyś tego nie robił. Nie zrozumiem bronienia tych szybek, serio...
@@AutoMotoVlog no jednak nadal jest znacznie wyżej niż zegary (oczywiście niżej niż HUD na szybie, ale i tu różnica nie jest jakaś wielka) i optycznie "dalej", dzięki czemu nie trzeba przestawiać oczu na inną odległość. A że cenię sobie jeżdżenie właśnie w okularach z polaryzacją, to jednak pełna widoczność HUDa na szybce w takim wypadku ma jak najbardziej znaczenie (bo co mi z HUDa na wysokości oczu, którego nie widzę?). Jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety, więc nie rozumiem dlaczego jedno jest przedstawiane jako "świetne", a drugie jako "złe".
@@bidzej86 no właśnie trzeba przestawić wzrok na inną odległość :) przecież jadąc i patrząc przed siebie musisz w zasadzie spojrzeć nad kierownicę i według mnie traci to sens. No bo po co mi HUD, który widzę ale i tak odrywam wzrok od jezdni? To samo mam ciut niżej :) Zresztą, jeśli byłoby to tak dobre rozwiązanie, to czemu wszyscy producenci przechodziliby na rzut przed samochodem?
@@AutoMotoVlog no nie, bo nie patrzysz się na samą szybkę, tylko na obraz w niej odbity, który dla oka jest znacznie "głębiej" niż sama szybka (dobrze to widać jak spróbujesz popatrzeć na szybkę trochę z boku - nic na niej nie ma). Nie wiem którzy to "wszyscy" producenci, ale nadal sporo jest tych HUDów z szybką. Dlaczego mimo to coraz więcej jest tych prosto na szybę? Z tego samego powodu, dla którego znikają fizyczne przełączniki z desek rozdzielczych - bo można wyeliminować szybkę z powłoką i całą jej mechanikę.
Fajny konkurent dla Corolli cross 2.0 która jednak występuje z napędem na 4 koła ma podobną moc bo 197km i kosztuje podobnie a spalanie ma chyba nawet mniejsze. Tak kupiłem corolle cross :)
No a jak w Corolli z wygoda foteli? Siedzisko wystarczająco długie? Jest regulacja odcinka lędźwiowego? Pytam, bo słyszałem, że fotele to najsłabszy punkt tych samochodów...
@@jacmis123 fotele są ok - jedyne miejsce gdzie słyszałem Na narzekanie foteli to kanał Marek drives który dlelikatnie rzecz ujmując nie lubi się z toyotami… Co do twojego pytania fotek Kierowcy regulowany elektrycznie w pierdyliard pozycji góra dół pochylenie oparcia lędźwie oraz regulacja góra dół podparcia samych ud. Fotel pasażera regulowany manualnie ale bez możliwości podnoszenia i opuszczania - ale i tak wysocy się mieszczą a mam szklany dach który zawsze kilka cm zabiera nad głową. Przejechaliśmy ponad 20 000 km i nie narzekamy w żadnym aspekcie wręcz jesteśmy bardzo zadowoleni z wyboru - polecam
Ciagle ta sama bolączka, halas przy wiekszych prędkościach. Cena tez mocno zniechęca, a honda po stockach jakie posiada , chciałaby aby ten model był najczęściej wybierany. Jeżeli takie sa problemy z dostepnoscią civica , dlaczego honda nie przeniesie produkcji do Chin?, ( z Japonii) tak jak zrobila z tym modelem. I w saloniemamy taką sytuacje, że dla kierowcy, który lubi jeździć i cieszyc sie jazdą ( dynamiczną) mamy, Jazz'a - wozidelko dla działkowicza, HR-V - swietnie wygladajacy i doskonale sie prowadzacy samochod bez silnika , Civica - ktorego nie ma, Z-RV z chorą ceną ( swoja drogą najglosniejszy z gamy) i nowego C-RV - porządne auto dla koneserów. Nie wiem , czym Honda chce handlować...., ale marketingowo zaczyna strzelać sobie w kolano, do tego zaczynajac pozycjonowac sie jako marka premium?!
@@AutoMotoVlog 100 tys km na baterie to kpina. Możesz ją też uszkodzić mechanicznie i zonk. Dlatego ludzie kupują Toyoty a Honda sprzedaje 3 tys aut rocznie w PL hahaha
@@stefan3950 jak uszkodzisz mechanicznie, to i tak pewnie gwarancja nie obejmie :) Co do sprzedaży, to wiadomo, że do Toyoty podejścia nie ma. Ale tu raczej chodzi o cenę, a nie jakość
@@AutoMotoVlog no jasne że nie obejmie. I wywale 40 koła na baterie. Albo powódz i po bateri. Ktoś kupuje premium to idzie do Lexusa i Mazdy, a jak auto użytkowe do Toyoty. Honda w hybrydzie nie pasuje jak dla mnie do tej układanki
@@AutoMotoVlog Porównaniem wyglądu do Civica i wyborem wizualnie, że wolisz ZR-V. Ja nie widzę podobieństw zewnętrznych - Civic wyglada mega dynamicznie, a ZR-V jest mocno obły, wewnątrz zgadzam się wyposażenie, wygląd taki sam. Nie czuję też tego hałasu przy wyższych prędkościach, ale też nie jeżdżę tyloma samochodami co Ty. Oczywiście to Twoje zdanie i traktuj to jako żart. Dobra robota pozdrawiam
Mam bardzo ambiwalentne uczucia względem tego samochodu. Ogólnie bryła ... podoba mi się, ale .... nie wiem czy ze mną jest coś nie tak, czy z tym samochodem, ... ja tu widzę WYRAŹNIE tę japońskość ... tzn. chodzi o design. Niby OK, ale .... ten przód, a konkretnie grill ... no nie pasuje do ładnych lamp. DOKŁADNIE to samo wrażenie mam przy Skodzie (jakiejkolwiek) która nie jest Japończykiem oczywiście, ale gdzieś ten grul jest ... nie wiem jak to nazwać ... "wynaturzony" ... w sensie ... "za dużo go" + do tego jakby celowo jest wyeksponowany i zwyczajnie (moim zdaniem) nie pasuje do bryły. No nie podoba mi się to po prostu. Co do wnętrza, to ... w miarę OK, aczkolwiek znowu ..... wszystko jakoś pasuje, aż tu nagle ... ten wystający tablet .... który CAŁKOWICIE burzy nazwijmy to ... harmonię wnętrza. Natomiast ciekawa jest sprawa z tym Car Play i Android Auto. Tzn, chodzi o to, że do niektórych samochodów ze zdecydowanie niższej półki dodawana jest BEZPRZEWODOWA obsługa tak jednego systemu jak i drugiego i to nawet tego samego producenta auta. Nie wiem, ale wydaje mi się że chodzi tu po prostu o koszta. Inaczej pisząc, taka np. Honda patrzy na rynki, gdzie ma szansę sprzedać więcej aut określonego segmentu i .... patrząc na rynek amerykański, gdzie jak wiadomo Apple rządzi absolutnie i gdzie zapewne Honda sprzeda znacznie więcej tego modelu niż w Europie czy w ogóle gdzie indziej, decyduje się na coś w rodzaju "kompromisu", czyli Car Play bezprzewodowi, a Android Auto już po kablu, bo i tak wiadomo, że takich USA 98% klientów to Apple, a przecież to w stanach właśnie ma szansę sprzedać ZNACZNIE więcej tych samochodów. Dlatego nie ma sensu z punktu widzenia producenta, implementować (co kosztuje oczywiście) bezprzewodowo również Android Auto. Dla odmiany weźmy taką Dacię. Wiadomo ... auto poniekąd budżetowe, ale .... w każdym samochodzie Dacia mamy Car Play i Android Auto BEZPRZEWODOWO, bo po prostu ten samochód będzie sprzedawany GŁÓWNIE w Europie czy też w Rosjii, a na tych rynkach ... mimo wszystko ... jednak Android Auto jest bardziej reprezentowany, ale ... nie brakuje również Car Play, więc .... dali i jedno i drugie. Ktoś pomyśli ... no OK .... ale jaki problem, skoro mamy moduł WiFI, a musi taki być żeby było bezprzewodowo, zaimplementować dwa systemy ? Otóż to nie jest takie proste, tak technicznie jak i .... UWAGA ,.... prawnie. Nie będę tu rozwijał tematu, bo trzeba by napisać tyradę na ten temat :) .... zaznaczam tylko, że to są po prostu koszty, bo oba w/w systemy są TAK RÓŻNE pod każdym względem, że niejako trzeba dla każdego z nich tworzyć osobne urządzenie. Po kablu tego problemu nie ma. Nie wiem czy przyzwyczaiłbym się do wyboru biegów, czyli te przyciski każdy osobno. Już o tym pisałem przy innym teście innego auta, że te przyciski ... niby OK, ale .... co jeśli podczas jazdy naciśniemy przypadkowo któryś z nich ? albo nie trafimy we właściwy ? Fajnie to wygląda, ale .... moim zdaniem i tak dźwignia zmiany biegów ... taka klasyczna z automatów, jest chyba znacznie bardziej pewnym i intuicyjnym rozwiązaniem. Jednak ogólnie .... samochód mi się .... podoba. Natomiast gdybym miał go kupić, to .... nie kupiłbym, bo zwyczajnie wydaje mi się za drogi. Po prostu nie widzę tam niczego co by uzasadniało taką cenę, bo chyba nie jest to Head up Display.
Z tym USA to nie do końca tak. Oczywiście apple jest zdecydowanym liderem smartfonów, ale są to rejony 40-50% rynku z dużą przewagą nad samsungiem. Problem jest taki, że tylko Apple działa na CarPlayu, a na Android Auto cała reszta. Czyli nadal jest to tyle samo, a czasem nawet więcej urządzeń, niż samo apple. Także temat jest dla mnie dziwny.
Toyota mocno spadła jeśli chodzi o jakość wykończenia kabiny. Słabe wygłuszenie i podatność na korozję. Gołym okiem widać duże oszczędności. Mocno zawyżone ceny jak na to co oferują. Na plus mała awaryjność, trwałe napędy dzięki czemu niska utrata wartości i brak problemu z odsprzedażą
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
Świetna rozdzielczość kamerek. Odrazu chciałoby się auto kupić. Jestem pod wrażeniem. Gratulacje
Oczywiście Twoje kamery.
Dzięki Jerzy 🙂👍
Szkoda tylko, że komp mi już tych kamerek nie ogarnia 😁
Świetny test. Świetne auto.
Dzięki :)
Piszczenie elektroniki w nowych modelach skłania mnie, kierowcę z 45 letnim stażem bezwypadkowej jazdy do poszukiwania modeli starych, dedykowanych normalnym, przytomnym kierowcom..
Ciekawe czy dojdzie do tego, że będziemy wybierać nowy samochód i oprócz ceny czy spalania jednym z głównych argumentów będzie to, że można odłączyć jak najwięcej elektroniki 🙂
czekałem na nowego Hyundaia Kona hybrid-po jeździe próbnej uciekłem. Piszczy ,pika ,brzęczy-masakra!
Bardzo fajny samochód i nawet rozważyłbym jego zakup gdyby nie cena. Za te same pieniądze mogę kupić Lexusa UX 250h F Sport design, lub Prestige (promocja). Alternatywnie dołożyłbym 10tys. i miał Lexusa NX w podstawie (przy czym podstawa NX i tak jest już przyzwoicie wyposażona). Honda się ceni i nie do końca rozumiem dlaczego. Nie jest to luksusowa marka, ani nie zrobiła wiele, aby ten wizerunek zmienić. Kiedyś Honda była alternatywą dla Toyoty, a teraz ma aspiracje, aby konkurować cenowo z Lexusem. To już Mazda zrobiła więcej marketingowo, poprawiła design wnętrza i wyglądu zewnętrznego, aby pozycjonować się w segmencie droższych aut. Podsumowując, uważam ZR-V za dobry samochód, ale w tej cenie jest bardzo wiele dobrych konkurentów.
Obecnie staniał + promocja i jest 27tysi mniej na najsłabszej wersji, więc się do niego przymierzam.
Skoro prowadzi się jak Civic, w środku wygląda jak Civic, ma osiągi podobne do Civic'a, a mimo to bagażnik ma mniejszy i kosztuje więcej od Civica, to po co przepłacać?
Lepiej kupić Civica ;)
Argumenty celne :)
Kwestia wyglądu i wysokości tak naprawdę.
i wygląda dużo gorzej od Civica...
@@MrBeetrootz niedawno Honda zrobiła promocje na ten model, aktualnie jest tańszy od Civica :)
Świetny odcinek piękna Honda ZR-V piękna bryła świetny ruch Hondy w tej kategorii czekać na Honda CR-V i typer r jak będzie następny i oczywiście świetny bardzo fajnie się Ciebie słucha oby tak dalej pozdrawiam like i udostępnienie .
Dzięki Damian! CR-V już umówiona ale z TypeR jest lipa, od dawna nie ma ich w parku :/
@@AutoMotoVlog .Super to czekam na Hondę CR-V a Typer R na spokojnie 👍👍👍👍👍.
Bardzo ładne auto. Zdecydowanie lepiej wygląda od Corolli Cross, miejsca, z tego co widać, w drugiej kanapie też znacznie więcej. Bliżej jej do Kugi, która, mimo wszystko jest większa i tańsza. Materiały chyba na plus dla Hondy, ale trzeba by zrobić bezpośrednie porównanie.
Fajnie, że przybywa marek z hybrydą szeregowo-równoległą/eCVT.
Jeśli ZR-V jest tak dobre, to tym bardziej jestem ciekawy CR-V. Test już umówiony :)
A ja właśnie uważam, że bardzo dobrze, że mówisz, co Ci się nie podoba, sam byłem takiej opinii co do suvowatych, zanim nie kupiłem Xceeda. Fajna też bardzo jest cupra, także warto mówić, co nam się podoba, a co nie I dlaczego.👍
Właśnie, Xceeda miałem umówić! :)
Jak zwykle bardzo interesujący test, obejrzałem z przyjemnością. Honda jest dla mnie samochodem ciekawym, kolor również mi się podoba. Szkoda, że bagażnik nie jest trochę większy i nie ma lepszego wyciszenia przy autostradowych prędkościach. Cena mnie trochę zaskoczyła, że zaczyna się od 189000 zł, ale może ja jestem nie dzisiejszy 😁.
To ja też jestem niedzisiejszy 😀
Mnie też zszokowała trochę cena, jeszcze nie tak dawno za tyle brało się Mercedesa GLC, a teraz średniej wielkości Honda.. Obecnie bez 200tyś nie ma co szukać samochodu dla rodziny.
I pomyśleć, że 2 lata temu za 200 tys miało się najwyższą wersję crv w hybrydzie 4x4. Zastanawia mnie czemu dużo producentów tak niechętnie oferuje 4x4 w opcji. Przecież np znaleść 4x4 obecnie w francuskich markach graniczy z cudem. Czy im się wydaję, że 4x4 biorą tylko ludzie lasu a nie zwykli ludzie chcący bezpieczniej jeździć w zimie dużym, ciężkim suvem… test mega! Widać jak kanał naprawdę się rozwija😀 taka sugestia do testu bagażnika. Może warto by robić test walizek/toreb bo one najlepiej pokazują czy bagażnik jest duży czy nie😀
Dzięki Tomasz! Postaram się pomyśleć z walizkami :)
Test jak zawsze przyjemny do posłuchania. Zastanawia mnie, czemu odkąd Cię oglądam a już trochę to jest, nie pojawiła się jeszcze żadna toyota w teście? Na tyle ile hond było ostatnio to z Toyki też by się coś przydało :)
Cześć, odpowiedź jest prosta :)
Toyota przeważnie pokazuje środkowy palec takim osobom jak ja w kwestii użyczania aut.
Jest mała szansa, że to się zmieni, ale pewności nie mam.
Wspaniały test, gratulacje dla autora Kanału, chyba stanie się moim ulubionym! :D
Jeśli to nie żart, to dzięki 😁
Jak zawsze fajny test. Miło się ogląda twoje testy. Życzę powodzenia w rozwijaniu kanału. Gdybym mógł coś zasugerować, to skróciłbym czas materiału o kilka minut. Pozdrawiam
Dzięki Marcin :) też uwazam, że powinno być krócej ale czasem nie wychodzi 😬
@@AutoMotoVlogDoskonale Cię rozumiem. O samochodach można by mówić godzinami :)
Fajnie, że w każdym materiale poświęcasz kilka słów żeby opisać system audio. Inni testujący kompletnie to pomijają. Tak jak Ty, ja też jestem freakiem na punkcie car audio, więc lubię posłuchać jak fabryczny zestaw jest oceniany.
Ps: ostatnio jechałem nową Skoda Superb na full wypasie. Jak włączyłem audio, to się załamałem fatalną jakością dźwięku. Tak właśnie jest jak się człowiek przesiadzie z auta w którym są wygłuszone drzwi, jest wzmacniacz i porządne głośniki...
Wydaje mi się że żadne systemy fabryczne za dopłatą nie będą tak dobrze grały, jak zestaw dobrany i zamontowany samemu albo przez profesjonalistów.
@@marcin.klepka to na pewno. Czasem nawet audio od teoretycznie uznanego producenta gra średnio.
Z fabrycznych systemów to u mnie Volvo, Mazda i niektóre Burmestery w Mercedesie wymiatają. Reszta jest raczej do poprawienia na własną rękę :)
@@AutoMotoVlogBardzo dobrze jest, nie skracaj filmów, dla mnie jest w sam raz 👍
Nie skracaj, .@@AutoMotoVlog
bardzo lubię ten kanał, sposób prowadzenia i opowiadania o autach. 1,5 roku temu kupiłem hondę Jazz eHEV, z której bardzo zadowolona jest moja kobieta i jednym z argumentów był bardzo fajny odcinek o tej właśnie hondzie. Teraz zastanawiam się nad ZRV, obejrzałem na YT trochę materiału na temat tego auta i muszę umówić się na jazdę próbną w salonie aby samemu sprawdzić zalety i ewentualne wady ZRV, pozdrawiam
Dzięki Jacek! Miło :)
Daj znać koniecznie jak testy ZR-V
@AutoMotoVlog
07/12 odbieram auto w wersji advance, kolor black ruse, przejechałem się, świetne auto, doskonale się prowadzi, super zawieszenie, rewelacyjna reakcja na gaz, teoretycznie wszystko mi pasuje, zobaczymy po kilku miesiącach użytkowania. Dzięki za inspirację.
@@jaceklawicki9531Też w czwartek odbieram. Tylko w kolorze takim jak w tym filmie
@@przemekduque1529 gratulacje
@@jaceklawicki9531 U mnie się przedłuży. Honda zimówek promocyjnych nie dowiezie na czas.
Bardzo fajny test ,jak zawsze .Co byś wybrał pomijając napęd honda zr-v czy mazda cx30 .I w którym ciszej ?
Bo wiem że lubisz obie marki .
Pozdrawiam.
Pozdrawiam
Przód trochę podobny do Hondy CR-Z, ale jako całość wygląda fajnie :)
Witam bardzo dziękuję za test długo go oczekiwałem od ciebie rozważałem mazdę i zrv i teraz mam dylemat wszystko przez to wyciszenie hondy jeszcze raz dzięki pozdrawiam
Cześć, a będziesz dużo latał w trasie?
Dzięki teraz już mnie utwierdziłes do końca powodzenia
@@dariuszb8570 szybko poszło :)
Te przyciski od klimy to mistrzostwo. Natomiast Niemcy i Szwedzi - uszczęśliwiają ludzi na siłę ekranami dotykowymi. Jedyny problem to mały bagażnik.
Dobry test i tylko potwierdził to ,co myślałem. Ten wóz mnie jara;-)
Silnik spalinowy nie jest generatorem prądu tylko napędem generatora prądu. Honda mówi o dwóch silnikach elektrycznych ale czy przypadkiem jeden z tych niby dwóch silników elektrycznych jest wyłącznie generatorem prądu do ładowania baterii a drugi służy tylko jako silnik napędowy?
Mi ten przód ale focus/maserati jakoś nie leży. Rozumiem że przod celowo mocno odbiega od innych modeli by je bardziej od siebie rozróżnić. Ale wolał bym inny dziób, coś ala Civic, nowy Crv , a może nawet najbardziej coś ala Hrv, akurat przód Hrv mi bardzo się podoba. A auto samo w sobie jak to honda - dobre ale swoje kosztuje.
A ten przód nie jest właśnie a'la Civic? 🤔
@@AutoMotoVlog Nie wiem gdzie tutaj widzisz dziób Civica z cofniętą atrapą chłodnicy zlewającą się zbokami z umieszczonymi nieco wyżej reflektorami. A wszystko to pod wysuniętym do przodu charakterystycznym rekinowatym noskiem.
Dla mnie to miks forda z maserati.
"Ile takie cacko kosztuje ? " - "puenta" wyleczy mnie skutecznie z zainteresowania tym pojazdem.
Moze tak być :)
A może nie? 🙂
Max 150tys mógłbym dać za niego , oceniając po wyglądzie.
@@AutoMotoVlograczej zmieni zdanie
@@mariusz660to by trochę brakło :)
@@AutoMotoVlog wiem ,ale jak widzę te nowe auta , szczegółowo przyglądam się nim toooo........ kupa plsatiku wyswietlaczy itd . Nawet tydzień po odbiorze auta z salonu XC40 2.0 AWD dla żony ściągałem pewne elementy zeby stopnie zamontować, otworzyłem maske ,popatrzyłem od spodu , itd itp ,to sam mózg zadał pytanie : za co to było dać 200tys 😳
Honda juz nad wyciszeniem popracowala bo w porownaniu do Hondy CRV rocznik 2020 jest Z-RV znacznie lepiej wyciszony.Barzo oszczedny i wygodny samochod .Ja i maz
jestesmy bardzo zadowoleni ,mamy go od 2 miesiecy w czerwonym kolorze.
Od poprzedniej CR-V wyciszony jest oczywiście lepiej - ale też trudno, żeby nie był :) ten CR-V już swoje lata miał.
Ogólnie jest dużo lepiej, ale jeszcze nie idealnie.
Jeździłem tym wozem. Duże zaskoczenie. Duże, świetne wnętrze a zapieprza dokładnie identycznie jak VW/Cupra 2.0 190KM 4drive. Jedynie ten nieduży bagażnik i ładowność 400kg. Poza tym super 👍💓
Dla mnie chyba jedno z największych zaskoczeń ubiegłego roku
W USA ten model to HRV i jest w kilku wersjach napędu w tym 4 WD
Rewelacyjna jak dla mnie jest możliwość obniżenia fotela kierowcy tak blisko podłogi. Trudno znaleźć kompakt gdzie można siedzieć tak blisko podłogi. No, chyba, że będzie to nowy Civic. Tam siedzi się jeszcze bliżej podłogi. Jeździłem już nowym Civic-em. Czekam na możliwość jazdy Z-RV.
I jeszcze jedno. Z-RV można mieć prawie od ręki. Dwa tygodnie temu dowiedziałem się, że wersję Sport mogę dostać w ciągu miesiąca w każdym kolorze z palety. I dodają bardzo ciekawy pakiet. Do wyboru jeden z dwóch. Co trochę zaciera 20 tyś. PLN różnicy z Civic-em.
Pozdrawiam i dzięki za prezentację i jej sposób.
P.S. Gdyby dzisiaj postawiono obok siebie fabrycznie nowe: Civic XI, Z-RV I Accorda coupe CD7 z 1998r wybrałbym to ostatnie auto. Pomimo tak dużej różnicy generacyjnej. Miałem ten model Accorda i tak bardzo żałuję, że został staranowany przez pewną Toyotę RAV4 i nie dał się odbudować.
Wybierasz między Civiciem a ZR-V?
@@AutoMotoVlog
20 tyś. PLN różnicy. Civic-em jestem zachwycony. Spędzę dzień lub kilka godzin z Z-RV i wtedy wypowiem się. Jestem Hondziarzem. Mam drugą w życiu i choroba jest nieuleczalna. 😊
Accorda możesz kupić w Turcji 😉
@@mariuszbernas8436 W necie kiedyś spotkałem ogłoszenie o sprzedaży Accorda CD7 z 1998r(ostatni rok produkcji) z silnikiem 2,2 w kolorze ciemnej zieleni z przebiegiem około 80tyś. km. Sprzedawał pierwszy właściciel z Andory. Cena była prawie 5000EUR.
Nadmieniam, że ten model Hondy produkowany był tylko w jednej fabryce na wszystkie rynki świata, w USA, w Massachusetts. I była wersja europejska. Ja takową miałem. Jedynym felerem tego auta była skrzynia biegów. Przy 140kmh silnik kręcił 4000obr. 5 bieg nie był nadbiegiem. Silnik ciągnął do odcinki. W dokumentacji serwisowej występowały 4 wersje silnika 2,2. Ja miałem F22B5. Z najwyższym stopniem sprężania 10,5:1. Bez V-TEC-A. Co ciekawe jak na Hondę od wymiany do wymiany oleju co 10tyś. km dolewałem tylko resztkę z wymiany (0,25 litra z 4), a moja CD7 miała 240tyś. km przebiegu.
Byłem na jazdach ZRV i CRV. Na CRV trzeba czekać do marca kwietnia 2024 pewnie pójdą jeszcze do góry ZRV są dostępne. Tam gdzie kończy się cennik ZRV zaczyna się CRV. I wyposazeniowo identycznie. I tu pojawia się dylemat co brać?
Moim zdaniem kwestia wielkości. Jeśli zmieścisz się w ZR-V, to nie ma co czekać :)
O i tu bym był ostrożny z czasem dostępności, jeśli trafisz to co mają to super, jeśli nie to przygotuj się na ok. Roku czekania, Japończycy mają ewidentny problem z produkcją, czemu nie wiem. A realńy czas nie ten coco dealer poda bo transport to 2-3 mc. I dostawa do dealera. A co do Hondy to niestety nie trafia w mój gust.
Super fura!😎🔥
Też jestem pod dużym wrażeniem
Android auto działa bezprzewodowo tylko w ustawieniach trzeba przełączyć z off na on.
Honda zastosowala ten zabieg co KIA z Ceed i Xceed.
Natomias bagażnik w tej hondzie to słaba sprawa, z tylu tego auta będą jeździły dzieci na 90% przypadków wiec mniej miejsca na tylnej kanapie a wiecej w bagażniku i byłoby lepiej...cena to już całkiem inna sprawa 😮😢 teścik jak zawsze spoko 👍
Dzięki Ireneusz :)
No przydałby się ten bagażnik większy, nie ma co...
Bardzo fajny test, mam tylko pytanie jak spisuje sie zr-v w sniegu lub gorach.Pozdrawiam Pawel
Trzeba by w jakimś innym kraju dopytać ;)
Jak dla mnie tylna kanapa w ZRV pozostawia wiele do życzenia. Siedzisko jest tak dziwnie wyprofilowane, że brakuje podparcia ud i kolana trzymasz wysoko - męczące na dłuższą jazdę. Co ciekawe kobiety w szpilkach to dopiero mają z tyłu niewygodnie (w przeciwieństwie do nowego CRV - tu potrafili dobrze zrobić). Jak dla mnie tylna kanapa to jeden z największych minusów w ZRV. Do tego tylne drzwi nie otwierają się zbyt szeroko w porównaniu np do CRV. Pozdrawiam.
Fajna Honda! Gdyby nie to, że podwozie szybko łapie ruda i zaczyna korozja zżerać już w 2 letnich autach - mocno rozważałbym. Szkoda ze toyota i honda ostatnimi laty tak pokpiła sprawę w tym temacie i fabrycznie nowe auta trzeba samemu zabezpieczać antykorozyjnie (kwota kilku tyś pln), chyba że leasing i niech następny właściciel się martwi...
Dzięki za super test
Dzięki :)
Z tym zabezpieczeniem to tak jak napisałeś, praktycznie wszędzie dobrze to zrobić, szczególnie gdy zakładasz dłuższą jazdę.
Takie czasy...
@@AutoMotoVlog zgadzam się w 100%, dodam na koniec, że akurat Mazda poczyniła wielki postęp w tej kwestii! Zapewne chcąc poprawić swą niechlubną przeszłość związaną z ogólnie znaną korozja nadwozia/podwozia. Spośród wszystkich Japończyków Mazda jako jedyna odrobiła lekcje i w fabrycznych autach daje porządne ilości masy bitubucznej na elementy podwozia i podłogę. Toyota/Honda w 2023 roku nadal wypuszcza swoje auta do klienta z gołą blachą pod spodem...ehh co za czasy. Pozdro!
jeździłem ZRV a civica kupiłem ... sztywność civica na zakrętach jest nie do przecenienia , jadąc po wzniesieniach nadwozie jest lepiej wytłumiane może za 15 lat jak będę już na emeryturze tak wygodne auto jak ZRV będzie przyjemniejsze na tą chwilę zdecydowanie wolę civica dodam że spalanie w civicu jest sporo niższe w mieście jeżdżąc normalnie to max do 5l a jadąc dłuższe odcinki (np.60 kilometrów) i ustawiając tempomat na 80-tkę spalanie to 4,2 L/100 ... dodam coś czego nikt nie opisywał bo nie miał takiej wiedzy otóż zbiornik w civic to 40l ale wyjeżdżając paliwo do "0" tankując na stacji do zbiornika wchodzi tylko 30 litrów ciekawe co ? zrobiłem to 3 razy i efekt taki sam więc postanowiłem zobaczyć ile przejadę na zerze i na pierwszy raz zrobiłem 32 kilometry zakładam ze można przejechać ponad 100 , dodatkowe info to fakt że na felgach civica pewnie pozostałych modelach też montują rezonatroy dźwięku co powoduje że dźwięk z kół przejeżdżając przez leżących policjantów , tory czy inne nierówności jest tłumiony w tunelu opony bardzo ciekawe rozwiązanie... Honda to ponadprzeciętność w każdym wymiarze.
pozdrawiam
Ile czekałeś na Civica?
@@AutoMotoVlog 7miesiecy, udało mi się bo większość rzuciła się na kolor niebieski czy te darmowy sonic grey a ja wziąłem białą perłę, bałem się o termin jak większość ale udało się i jestem zadowolony bo dostałem 5 mc-y przed terminem
Narzekać na cenę można dopóki nie porównamy wyposażenia bazowego hondy do konkurencji. Szybko okazuje sie, że inne marki z dobranym wyposażeniem do poziomu hondy kosztują podobne.
No nie bardzo :)
Oceniam bo się przydaje pozdro :)
Dzięki!
Patrząc na ceny Toyoty czy Mazdy dokładając do tego ZR-V'a mam pytanie do Hondy - czy Was tam przypadkiem nie po*****o? :)
😁
Wyglada troche jak For Kuga ;) Naped na pewno ciekawy, ale bagaznik jak w niejednej klasie B... Slabo sie nadaje na auto rodzinne, szczegolnie biorac pod uwage cene. Raczej pozostanie jako auto mocno niszowe w PL. Test jak zawsze rzetelny. Pozdrowienia
W ogóle to jest szerszy temat, bo Honda z samochodu powiedzmy masowego, ogólnie stała się dość niszowa.
Powodu upatruję tylko w cenie, ale może jest w tym coś więcej 🤔
A ja mam wrażenie, że to nie tylko kwestia ceny. Bardzo złe opinie zbierają,,blachy,, Honda. Każdy ze znajomych użytkujących (teraz i wczesniej) Hondy narzekają na tzw
blachy i lakier. Zgodnie z opiniami ,,technicznie super, blachy fatalne". Po 10 latach pełno jest rdzy.
Wybrałbym Civic. Niestety w mojej okolicy najbliższe salony zostały zamknięte więc do kolejnego już mam kawałek drogi. Ciekawe czy Honda się utrzyma bo z tego co wiem to w całym kraju było wiele takich przypadków. Szkoda bo to dobre auta były. Mam Civic ix i jakoś następcy znaleźć nie mogę. Sprawdzałem Mazde 3 ale średnie wrażenie na mnie zrobiła.
Czemu średnie?
@@AutoMotoVlog Testówka 5d g150 trzeszczała okropnie z okolic deski i podsufitki. Reakcja na hamowanie awaryjne słaba - byc może to wina fabrycznych opon Toyo-nie wygryzają się w asfalt tylko auto leci dalej. Brak nawiewu na tył, a przedniego nie da się ustawić tak aby rozpraszał powietrze tylko dmucha bezpośrednio na kierowcę i pasażera (skrajne nawiewy zamykają się gdy przestawia się je na boczne szyby). Silnik jednak nie ma tego wysokoobrotowego charakteru co Hondy - owszem lepiej zbiera się z dołu ale po prawej stronie obrotomierza szału nie ma przez koszmarnie długie przełożenia. Mniej więcej poziom osiągi/spalanie jak na moje odczucia to okolice Civic 1.8 142 sprzed dekady. Jedynie wyciszenie jest dużo lepsze i nie czuć tak prędkości na autostradzie.
No, właśnie. W moim mieście też zlikwidowali niedawno salon Hondy i łapię się na tym, że nie ma czego kupić. Gdzieś tam na horyzoncie majaczył civic, jako następne auto za jakiś czas, ale ta opcja, niestety, zniknęła.
@@panjaca5697 a czemu odrzucacie jakąś markę, bo nie ma blisko salonu?
Dzisiaj podczas zakupu w zasadzie wszystko można załatwić zdalnie, zostaje serwis raz w roku. Dla fajnego auta myślę, że warto :)
Może głupi przykład ale ja czasem jadąc po testówkę w ramach jednego miasta, jak trafię korki, to i ponad godzinę w jedną stronę. To w trasie można ze 100km zrobić 🙂
@@AutoMotoVlog bardziej chodzi o jakieś awaryjne sytuacje. Dotychczas do salonu miałem może z dwa kilometry i jak coś mi się nie podobało, to wracając z pracy zawsze mogłem do nich wpaść. Obecnie najbliższy salon jest 160 km od domu i to już może być problem. Z Hondą jest podobnie. Oczywiście, pracownicy nadal tam pracują i potrafią obsłużyć mój samochód, ale to już nie to.
Mamy jeden port USB zwykły i Jeden USB -C ale Android Auto działa tylko ze zwykłego portu. Ten drugi służy tylko do ładowania baterii. Nie przesyła danych. Jeszcze z ciekawych rzeczy to ustawienie stopnia hamowania łopatkami przy kierownicy tzw. "rekuperacji" zapamiętywane jest automatycznie tylko na trybie sport. Na pozostałych trzeba za każdym razem ustawiać podczas hamowania. Chociaż tak jest w mojej wersji Advance
To prawda
Android Auto działa bezprzewodowo tylko w ustawieniach trzeba przełączyć z off na on, tak jest w moim Civicu w wersji Advance.
@@zbignieweska6862 Ooo, cenna informacja!
10:15 jazz crosstar a to nie jest częsty widok :)
Ale przyczaiłeś 😁
Mówisz o dobrym wykonaniu a w innym teście narzekali na mocno ruszający się, latający tunel środkowy. To jak z nim faktycznie jest?
To akurat prawda, trochę się rusza, zapomniałem o tym. Ale ogólnie wykonanie jest super.
Szkoda że honda nie oferuje 4x4 opartej na silnikach elektrycznych, którą by mogli stosować w wielu modelach. A tak to nie dość że tylko crv ma w opcji 4x4 to jeszcze z wałem i mocno obciąża auto, pogarsza wydajność itd.
Czy pamiętasz, w których testowanych przez Ciebie crossoverach/suvach fotel również można było obniżyć nisko?
Wiesz co, za dużo tych samochodów.... wydaje mi się, że w Formentorze ale ręki sobie nie dam obciąć 🤔
@@AutoMotoVlog racja :) a czy pamiętasz jak odebrałeś względem regulacji fotela Mazdę cx-30? Z góry dziękuję
@@hisspwn4290 na pewno nie kojarzę jej z jakąś bardzo niską pozycją 🤔
Cena i niestety wygląd, który wyjątkowo jest lepszy na zdjęciach niż w rzeczywistości , to dwa aspekty których nie da się przełknąć.
A gdzie 4x4 ? Czesto jezdze na narty i w gory i nie chce mielic kolami bezradnie gdy spadnie troche sniegu... Zadne systemy czy najlepsze opony nie zastapia napedu na wszystkie kola. Wolalbym Subaru Crostrek
Nie jeździłem.
Park prasowy w Krakowie :/
Pozdrawiam
Pozdro Krzysztof
45tyś Euro 😂Ps. Jak zawsze top recenzja🎉
Dzięki Piotr 🙂
szkoda ze w uk ubespieczenie hondy wieksze jak 300 konnej BMW, grupa 35e to jakas kpina a Tiguan 240 koni 28e
ZRV jest dostępny w jakimś rozsądnym terminie? Czy jest to taka szynka z PRLu dostępna na kartki za rok w Boże Narodzenie?
Podobno całkiem szybko, nawet kilka tygodni.
@@AutoMotoVlog
Pełne zaskoczenie. 😉
@@mariuszbernas8436 podkreślam słowo podobno, bo tylko tak słyszałem, nie sprawdzałem na konkretnym przykładzie :)
3 tyg każdy kolor. Wczoraj wróciłem z salonu
Bardzo bezpłciowy samochód. Z przodu niby to Focus niby Yaris Cross. Ten tył nawet przyjemny, ale linia boczna znowu dupy nie urywa. Na pewno nie dla ludzi, którzy szukają czegoś więcej od pojazdu niż ctrl+c ctrl+v
Chodzi o przeklejenie wszystkiego z Civica?
Nie wiem dlaczego wszyscy bez wyjątku uznają HUD na dodatkowej szybce jako wadę, kiedy to rozwiązanie ma jedną zasadniczą zaletę: jest widoczne również w okularach polaryzacyjnych, dzięki powłoce na tej dodatkowej szybce. HUDy wyświetlane na szybie są w takich okularach albo całkiem, albo częściowo niewidoczne.
Ale podstawowe pytanie - co Ci daje HUD na tej szybce? Że masz ciut wyżej te same informacje, które widzisz 5cm niżej? I tak musisz oderwać wzrok od drogi - a cały sens HUD jest taki, żebyś tego nie robił.
Nie zrozumiem bronienia tych szybek, serio...
@@AutoMotoVlog no jednak nadal jest znacznie wyżej niż zegary (oczywiście niżej niż HUD na szybie, ale i tu różnica nie jest jakaś wielka) i optycznie "dalej", dzięki czemu nie trzeba przestawiać oczu na inną odległość. A że cenię sobie jeżdżenie właśnie w okularach z polaryzacją, to jednak pełna widoczność HUDa na szybce w takim wypadku ma jak najbardziej znaczenie (bo co mi z HUDa na wysokości oczu, którego nie widzę?). Jedno i drugie rozwiązanie ma swoje wady i zalety, więc nie rozumiem dlaczego jedno jest przedstawiane jako "świetne", a drugie jako "złe".
@@bidzej86 no właśnie trzeba przestawić wzrok na inną odległość :) przecież jadąc i patrząc przed siebie musisz w zasadzie spojrzeć nad kierownicę i według mnie traci to sens. No bo po co mi HUD, który widzę ale i tak odrywam wzrok od jezdni? To samo mam ciut niżej :)
Zresztą, jeśli byłoby to tak dobre rozwiązanie, to czemu wszyscy producenci przechodziliby na rzut przed samochodem?
@@AutoMotoVlog no nie, bo nie patrzysz się na samą szybkę, tylko na obraz w niej odbity, który dla oka jest znacznie "głębiej" niż sama szybka (dobrze to widać jak spróbujesz popatrzeć na szybkę trochę z boku - nic na niej nie ma). Nie wiem którzy to "wszyscy" producenci, ale nadal sporo jest tych HUDów z szybką. Dlaczego mimo to coraz więcej jest tych prosto na szybę? Z tego samego powodu, dla którego znikają fizyczne przełączniki z desek rozdzielczych - bo można wyeliminować szybkę z powłoką i całą jej mechanikę.
@@bidzej86 no dobra, zostańmy przy swoim :)
Fajny konkurent dla
Corolli cross 2.0 która jednak występuje z napędem na 4 koła ma podobną moc bo 197km i kosztuje podobnie a spalanie ma chyba nawet mniejsze. Tak kupiłem corolle cross :)
No a jak w Corolli z wygoda foteli? Siedzisko wystarczająco długie? Jest regulacja odcinka lędźwiowego? Pytam, bo słyszałem, że fotele to najsłabszy punkt tych samochodów...
@@jacmis123 fotele są ok - jedyne miejsce gdzie słyszałem
Na narzekanie foteli to kanał Marek drives który dlelikatnie rzecz ujmując nie lubi się z toyotami…
Co do twojego pytania fotek
Kierowcy regulowany elektrycznie w pierdyliard pozycji góra dół pochylenie oparcia lędźwie oraz regulacja góra dół podparcia samych ud. Fotel pasażera regulowany manualnie ale bez możliwości podnoszenia i opuszczania - ale i tak wysocy się mieszczą a mam szklany dach który zawsze kilka cm zabiera nad głową. Przejechaliśmy ponad 20 000 km i nie narzekamy w żadnym aspekcie wręcz jesteśmy bardzo zadowoleni z wyboru - polecam
To jest mniej dynamiczny, 30-40k droższy, z mniejszym bagaznikiem civic. Ale przeciez lubicie przeplacac za SUV-y bo myslicie, że to prestiż.
Kto lubi?
@@AutoMotoVlog patrz sprzedaż
@@przemekduda9358 a spoko, bo myślałem, że to do mnie 🙂
@@AutoMotoVlog do ogółu ludzi w Polsce, sprzedaż SUVów w naszym kraju to coś około 50% wszystkich samochodów jeśli się nie mylę.
Świetne auto ale znowu tak jak w Civicu, szkoda że manuala nie ma bo Honda robiła je świetne.
To prawda ale pytanie czy przy tych cenach ktoś chciałby mieć manual :)
Z-RV >Civic, czyli testujacy nam się starzeje. 🙃
Testy będą jeszcze ciekawsze dla takich jak ja, z jeszcze bardziej ciężkim peselem.
Prawda! 😁
Bardzo podobna jest do MG HS
Chyba nawet coś w tym jest :)
Ciagle ta sama bolączka, halas przy wiekszych prędkościach. Cena tez mocno zniechęca, a honda po stockach jakie posiada , chciałaby aby ten model był najczęściej wybierany. Jeżeli takie sa problemy z dostepnoscią civica , dlaczego honda nie przeniesie produkcji do Chin?, ( z Japonii) tak jak zrobila z tym modelem.
I w saloniemamy taką sytuacje, że dla kierowcy, który lubi jeździć i cieszyc sie jazdą ( dynamiczną) mamy, Jazz'a - wozidelko dla działkowicza, HR-V - swietnie wygladajacy i doskonale sie prowadzacy samochod bez silnika , Civica - ktorego nie ma, Z-RV z chorą ceną ( swoja drogą najglosniejszy z gamy) i nowego C-RV - porządne auto dla koneserów.
Nie wiem , czym Honda chce handlować...., ale marketingowo zaczyna strzelać sobie w kolano, do tego zaczynajac pozycjonowac sie jako marka premium?!
Honda ZR- V czy mazda CX30 ?
Bardzo konkretna odpowiedź będzie na kanale w przyszłym tygodniu 🙂
@@AutoMotoVlog i jaka jest odpowiedź? Przy okazji cena spadła prawie o 30k zł za zrv.
Profesjonalny kulturalny felieton - rzadkość
Dzięki!
A czemu rzadkość? :)
Fajna, też bardziej mi się podoba od Civica, ale cena jest na poziomie Mazdy CX-5 2.5, więc o jakieś 20 tysięcy za duża.
Silnik 2.5 wypadł z oferty niestety. Teraz 2.0 z automatem i w miarę dobrym wyposażeniem 184tys w konfiguratorze. Pewnie kilka tysięcy uda się urwać.
A co było twojemu akordeonowi?
??
@@AutoMotoVlog no na początku mówisz że honda naprawiła twojego accorda więc pytam co naprawiała
@@Kskeissubhyhakowlzxc aaaa :) obudziłem się chwilę wcześniej i nie załapałem 🙂
Jakaś akcja serwisowa była, pierdoły :)
Opuściłeś nisko fotel kierowcy dlatego że nie ma megic seats
Podoba mi się ale no cóż 180tyś zł
Nawet rozważaliśmy ostatnio w rodzinie ale przez cenę odpadł...
Do wywalenia ten system multimedialny poza tym super auto! Tylko ta cena :/
Niestety same hybrydy. Bateria do CRV 40 tys cebulionów. R.I.P Honda w Gejropie
Ale to zmartwienie siódmego właściciela :)
@@AutoMotoVlog 100 tys km na baterie to kpina. Możesz ją też uszkodzić mechanicznie i zonk. Dlatego ludzie kupują Toyoty a Honda sprzedaje 3 tys aut rocznie w PL hahaha
@@stefan3950 jak uszkodzisz mechanicznie, to i tak pewnie gwarancja nie obejmie :)
Co do sprzedaży, to wiadomo, że do Toyoty podejścia nie ma.
Ale tu raczej chodzi o cenę, a nie jakość
@@AutoMotoVlog no jasne że nie obejmie. I wywale 40 koła na baterie. Albo powódz i po bateri. Ktoś kupuje premium to idzie do Lexusa i Mazdy, a jak auto użytkowe do Toyoty. Honda w hybrydzie nie pasuje jak dla mnie do tej układanki
@@stefan3950Totalna bzdura
obraziłeś mojego Civica :(
Jak? 😀
@@AutoMotoVlog Porównaniem wyglądu do Civica i wyborem wizualnie, że wolisz ZR-V. Ja nie widzę podobieństw zewnętrznych - Civic wyglada mega dynamicznie, a ZR-V jest mocno obły, wewnątrz zgadzam się wyposażenie, wygląd taki sam. Nie czuję też tego hałasu przy wyższych prędkościach, ale też nie jeżdżę tyloma samochodami co Ty.
Oczywiście to Twoje zdanie i traktuj to jako żart. Dobra robota
pozdrawiam
Mam bardzo ambiwalentne uczucia względem tego samochodu.
Ogólnie bryła ... podoba mi się, ale .... nie wiem czy ze mną jest coś nie tak, czy z tym samochodem, ... ja tu widzę WYRAŹNIE tę japońskość ... tzn. chodzi o design.
Niby OK, ale .... ten przód, a konkretnie grill ... no nie pasuje do ładnych lamp.
DOKŁADNIE to samo wrażenie mam przy Skodzie (jakiejkolwiek) która nie jest Japończykiem oczywiście, ale gdzieś ten grul jest ... nie wiem jak to nazwać ... "wynaturzony" ... w sensie ... "za dużo go" + do tego jakby celowo jest wyeksponowany i zwyczajnie (moim zdaniem) nie pasuje do bryły.
No nie podoba mi się to po prostu.
Co do wnętrza, to ... w miarę OK, aczkolwiek znowu ..... wszystko jakoś pasuje, aż tu nagle ... ten wystający tablet .... który CAŁKOWICIE burzy nazwijmy to ... harmonię wnętrza.
Natomiast ciekawa jest sprawa z tym Car Play i Android Auto.
Tzn, chodzi o to, że do niektórych samochodów ze zdecydowanie niższej półki dodawana jest BEZPRZEWODOWA obsługa tak jednego systemu jak i drugiego i to nawet tego samego producenta auta.
Nie wiem, ale wydaje mi się że chodzi tu po prostu o koszta.
Inaczej pisząc, taka np. Honda patrzy na rynki, gdzie ma szansę sprzedać więcej aut określonego segmentu i .... patrząc na rynek amerykański, gdzie jak wiadomo Apple rządzi absolutnie i gdzie zapewne Honda sprzeda znacznie więcej tego modelu niż w Europie czy w ogóle gdzie indziej, decyduje się na coś w rodzaju "kompromisu", czyli Car Play bezprzewodowi, a Android Auto już po kablu, bo i tak wiadomo, że takich USA 98% klientów to Apple, a przecież to w stanach właśnie ma szansę sprzedać ZNACZNIE więcej tych samochodów.
Dlatego nie ma sensu z punktu widzenia producenta, implementować (co kosztuje oczywiście) bezprzewodowo również Android Auto.
Dla odmiany weźmy taką Dacię.
Wiadomo ... auto poniekąd budżetowe, ale .... w każdym samochodzie Dacia mamy Car Play i Android Auto BEZPRZEWODOWO, bo po prostu ten samochód będzie sprzedawany GŁÓWNIE w Europie czy też w Rosjii, a na tych rynkach ... mimo wszystko ... jednak Android Auto jest bardziej reprezentowany, ale ... nie brakuje również Car Play, więc .... dali i jedno i drugie.
Ktoś pomyśli ... no OK .... ale jaki problem, skoro mamy moduł WiFI, a musi taki być żeby było bezprzewodowo, zaimplementować dwa systemy ?
Otóż to nie jest takie proste, tak technicznie jak i .... UWAGA ,.... prawnie.
Nie będę tu rozwijał tematu, bo trzeba by napisać tyradę na ten temat :) .... zaznaczam tylko, że to są po prostu koszty, bo oba w/w systemy są TAK RÓŻNE pod każdym względem, że niejako trzeba dla każdego z nich tworzyć osobne urządzenie.
Po kablu tego problemu nie ma.
Nie wiem czy przyzwyczaiłbym się do wyboru biegów, czyli te przyciski każdy osobno.
Już o tym pisałem przy innym teście innego auta, że te przyciski ... niby OK, ale .... co jeśli podczas jazdy naciśniemy przypadkowo któryś z nich ? albo nie trafimy we właściwy ?
Fajnie to wygląda, ale .... moim zdaniem i tak dźwignia zmiany biegów ... taka klasyczna z automatów, jest chyba znacznie bardziej pewnym i intuicyjnym rozwiązaniem.
Jednak ogólnie .... samochód mi się .... podoba.
Natomiast gdybym miał go kupić, to .... nie kupiłbym, bo zwyczajnie wydaje mi się za drogi.
Po prostu nie widzę tam niczego co by uzasadniało taką cenę, bo chyba nie jest to Head up Display.
Z tym USA to nie do końca tak. Oczywiście apple jest zdecydowanym liderem smartfonów, ale są to rejony 40-50% rynku z dużą przewagą nad samsungiem. Problem jest taki, że tylko Apple działa na CarPlayu, a na Android Auto cała reszta. Czyli nadal jest to tyle samo, a czasem nawet więcej urządzeń, niż samo apple.
Także temat jest dla mnie dziwny.
Z wyglądu jakoś tak nie trafia do mnie ,civic ładniejszy ,cena odstrasza
Albo mi się wydaje albo ciągle coś krytykujesz w toyotach .
A powiedz konkretnie co - i będziemy mieli odpowiedź :)
Toyota mocno spadła jeśli chodzi o jakość wykończenia kabiny. Słabe wygłuszenie i podatność na korozję. Gołym okiem widać duże oszczędności. Mocno zawyżone ceny jak na to co oferują. Na plus mała awaryjność, trwałe napędy dzięki czemu niska utrata wartości i brak problemu z odsprzedażą