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このSRXを出した者です。歳を取り、振動やクラッチの重さ、前傾姿勢が苦になるようになってしまい、このまま自分が持っていても腐らせるだけのような気がして手放すことにしました。大切にしてくださる方のもとに行ってくれることを願っています。
つい欲しくなって悩みました。ただ自分も前傾に耐えられるか不安と、現有車の処分を考えてるうちに売れたみたいで。新たなオーナーの元で元気に走るのでしょう。
これは、良き保管状態で大事にされていたSRXですね。動画２日後に見て売れてしまったことが残念ですが、二宮さんのところに出された事、こうして動画で見れた事だけでも感謝です。
この度こちらのオートバイを購入させていただいた者です。9月に北海道まで陸送にて納車していただく予定です。私自身86年式のSRX4を所有しているのですが後期の600もいつか入手したいと長く探しておりました。その様な折りにいつも拝見している二宮さんのチャンネルでアップされており躊躇なく即決致しました。中古車、特に絶版車は一期一会のご縁と考えております、又自分の元にやって来るまで維持してくださった前オーナー様があっての事とも。この様な貴重なオートバイを今日まで綺麗に保っていただき本当にありがとうございます。とてもオーナー様から愛されたオートバイであろうと動画から伝わってきます、私の元でも400と共に大切に扱わせていただきます。又、価格が高騰している最中、それに便乗せず現状販売にてまっとうな価格で販売される二宮さんのスタンスにも敬意と感謝を申し上げます。ありがとうございました。
どうやったらこんな綺麗な外観を保てるんだ……美しい…
初期型 Ⅱ型 最終型 すべて所有しました 今となっては 手放したことが後悔しきり。私にとって最高のマシンです。
今でも美しいタンク、レーサーライクなメーター周り、そしてミッドシップマフラー。永遠の一台。
色褪せないデザインがかっこいですよね✨今でも欲しいと思ってます💡
デザインが完成されていて今でも古さを感じません。憧れのバイクでした。
デザインが30年前とは思えないくらいに洗練されているしビッグシングルには憧れがあります。すぐ売れちゃいそう。
今見ても美しい車体だと思います❤素晴らしい🎉🎉
二宮さんはじめまして！あの当時400に憧れてました。600は雲の上の存在でした。なので250の中古車に乗りました。今なら、無理すれば、、、秋の日本を走りたい憧れの一台です。
R-1とR-2とR-3が合体した姿は相変わらず美しい...ヘッドライトからガウンジェノサイダーを放ちながら走りたい憧れの1台です😂笑
いまや、絶滅してしまったシングルスポーツですね、当時ツインショックの後期型に乗ってました、この頃はシングルレースも盛んでエンジンパーツも豊富で仲間のFCR、カム、ピストンまでイジッたのが別物の速さになってたのを思い出します。楽しいバイクでした。
SRXは4、6(前期型 ツインショック)と400は乗ったことありますが、600は無いなぁ。ビッグシングルは乗りこなすのが難しいんで永遠の憧れです。いっつもタイミング合わないんだよなぁ…。これだけ綺麗な個体はもう出ないだろうコトは分かりますが、今の住まいではバイクは一台が限界…。シングルの良さが解る方のところに引き取られて行くことを願います。
600のシングルは流石の音色ですね二宮さんの解説をいつも楽しみにしてます
美しい。かっこいい。現代版でよみがえらないかなといつも妄想しています
独特なデザインでカッコ良いですよね。スーパートラップなんかも似合うし、何か昔から好きな（気になる）１台ですね。１０年くらい前はかなり買い安い価格でしたよねー。SR500、SRX600乗ってみたいですねー。
やっぱYAMAHAは形が良いですね。以前CSのドキュメント番組でYAMAHAが取材されてましたが、開発者自ら「形に拘っている」とコメントしていたのを思い出しました。
デザインが好きです。今見てもカッコいいです。とても大事にしていたようですね。
SRX4、初代2型に乗ってましたが、キック1発始動でしたよ調子の悪い個体だったのですかね？冬場でも、難儀したことはありませんでした悪しからず
SRX400/600 big single発売当時めちゃ魅力的に見えたのを覚えています😊600に関しては殆ど見なかったし市場でもほぼ見かけないですよね！トルクで疾走するイメージで欲しかった1台です♪
SRX-6は今見ても色褪せない美しさですね、素晴らしい。。。同じデザインのSRX-4を買おうか迷って、ホンダのCB-1を購入してしまいました、、、最速ネイキッドの2つ名に負けてw代車でSRX250なら乗った事がありますが、SRX-4or6は一度乗ってみたいバイクです。。。
SRX-6とも呼ばれていた車両は貴重ですよね。見た目が600ccに見えないところが素敵です。正直な物言いの二宮さんは素晴らしい
いやぁ、ヤマハの傑作バイクですね。惚れぼれします。
シンデレラのポルシェと箱根バトルしてた早瀬SRXですね！
キックのこれが欲しくて練習場に少し通いましたが、オフ車に目覚めてしまい、大型二輪免許取得は挫折しました。
🎉バイクは二宮さんから買いたいなぁ。ヤマハの600なら、ＸＴ600テネレとか入荷しないかなぁ。
欲しいこのバイク。
雰囲気に憧れて最初に買ったバイクでした．この個体，テールランプ上部のカウル分割線がないですね
SRX600のキック乗ってますが、エンジンかかり難くないですよ。それは整備が行き届いてない。ただ暖気は長めですね。ただ機能性能的には新しいバイクの方がいいに決まってますよ（笑
よいマシンですよぉ★二宮さんも売らずに乗りませんか★
かっけえええええええええ
欲しかったなぁ～
ドライサンプのオイルタンクエキパイの横だったと思います。
ジムカーナ（大型車クラス）でダントツに早く目立っていたのを思い出した。400とはまるっきり別物・・・。
この時代のヤマハはエロいタンク形状が多かったなぁ・・
600、良いですね～ すぐ売れてしまいそう...
売れてる、、、😂
乗っとけばよかった1台
このSRXを出した者です。
歳を取り、振動やクラッチの重さ、前傾姿勢が苦になるようになってしまい、このまま自分が持っていても腐らせるだけのような気がして手放すことにしました。
大切にしてくださる方のもとに行ってくれることを願っています。
つい欲しくなって悩みました。ただ自分も前傾に耐えられるか不安と、現有車の処分を考えてるうちに売れたみたいで。新たなオーナーの元で元気に走るのでしょう。
これは、良き保管状態で大事にされていたSRXですね。動画２日後に見て売れてしまったことが残念ですが、二宮さんのところに出された事、こうして動画で見れた事だけでも感謝です。
この度こちらのオートバイを購入させていただいた者です。
9月に北海道まで陸送にて納車していただく予定です。
私自身86年式のSRX4を所有しているのですが後期の600もいつか入手したいと長く探しておりました。
その様な折りにいつも拝見している二宮さんのチャンネルでアップされており躊躇なく即決致しました。
中古車、特に絶版車は一期一会のご縁と考えております、又自分の元にやって来るまで維持してくださった前オーナー様があっての事とも。
この様な貴重なオートバイを今日まで綺麗に保っていただき本当にありがとうございます。
とてもオーナー様から愛されたオートバイであろうと動画から伝わってきます、私の元でも400と共に大切に扱わせていただきます。
又、価格が高騰している最中、それに便乗せず現状販売にてまっとうな価格で販売される二宮さんのスタンスにも敬意と感謝を申し上げます。
ありがとうございました。
どうやったらこんな綺麗な外観を保てるんだ……美しい…
初期型 Ⅱ型 最終型 すべて所有しました 今となっては 手放したことが後悔しきり。
私にとって最高のマシンです。
今でも美しいタンク、レーサーライクなメーター周り、そしてミッドシップマフラー。
永遠の一台。
色褪せないデザインがかっこいですよね✨
今でも欲しいと思ってます💡
デザインが完成されていて今でも古さを感じません。憧れのバイクでした。
デザインが30年前とは思えないくらいに洗練されているしビッグシングルには憧れがあります。すぐ売れちゃいそう。
今見ても美しい車体だと思います❤素晴らしい🎉🎉
二宮さんはじめまして！
あの当時400に憧れてました。
600は雲の上の存在でした。
なので250の中古車に乗りました。
今なら、無理すれば、、、
秋の日本を走りたい憧れの一台です。
R-1とR-2とR-3が合体した姿は相変わらず美しい...
ヘッドライトからガウンジェノサイダーを放ちながら走りたい
憧れの1台です😂笑
いまや、絶滅してしまったシングルスポーツですね、当時ツインショックの後期型に乗ってました、この頃はシングルレースも盛んでエンジンパーツも豊富で仲間のFCR、カム、ピストンまでイジッたのが別物の速さになってたのを思い出します。楽しいバイクでした。
SRXは4、6(前期型 ツインショック)と400は乗ったことありますが、600は無いなぁ。
ビッグシングルは乗りこなすのが難しいんで永遠の憧れです。
いっつもタイミング合わないんだよなぁ…。
これだけ綺麗な個体はもう出ないだろうコトは分かりますが、今の住まいではバイクは一台が限界…。
シングルの良さが解る方のところに引き取られて行くことを願います。
600のシングルは流石の音色ですね
二宮さんの解説をいつも楽しみにしてます
美しい。かっこいい。現代版でよみがえらないかなといつも妄想しています
独特なデザインでカッコ良いですよね。スーパートラップなんかも似合うし、何か昔から好きな（気になる）１台ですね。１０年くらい前はかなり買い安い価格でしたよねー。SR500、SRX600乗ってみたいですねー。
やっぱYAMAHAは形が良いですね。
以前CSのドキュメント番組でYAMAHAが取材されてましたが、開発者自ら「形に拘っている」とコメントしていたのを思い出しました。
デザインが好きです。今見てもカッコいいです。
とても大事にしていたようですね。
SRX4、初代2型に乗ってましたが、キック1発始動でしたよ
調子の悪い個体だったのですかね？
冬場でも、難儀したことはありませんでした
悪しからず
SRX400/600 big single
発売当時めちゃ魅力的に見えたのを覚えています😊
600に関しては殆ど見なかったし市場でもほぼ見かけないですよね！
トルクで疾走するイメージで欲しかった1台です♪
SRX-6は今見ても色褪せない美しさですね、素晴らしい。。。
同じデザインのSRX-4を買おうか迷って、ホンダのCB-1を購入してしまいました、、、最速ネイキッドの2つ名に負けてw
代車でSRX250なら乗った事がありますが、SRX-4or6は一度乗ってみたいバイクです。。。
SRX-6とも呼ばれていた車両は貴重ですよね。見た目が600ccに見えないところが素敵です。正直な物言いの二宮さんは素晴らしい
いやぁ、ヤマハの傑作バイクですね。
惚れぼれします。
シンデレラのポルシェと箱根バトルしてた早瀬SRXですね！
キックのこれが欲しくて練習場に少し通いましたが、オフ車に目覚めてしまい、大型二輪免許取得は挫折しました。
🎉バイクは二宮さんから買いたいなぁ。ヤマハの600なら、ＸＴ600テネレとか入荷しないかなぁ。
欲しいこのバイク。
雰囲気に憧れて最初に買ったバイクでした．この個体，テールランプ上部のカウル分割線がないですね
SRX600のキック乗ってますが、エンジンかかり難くないですよ。それは整備が行き届いてない。ただ暖気は長めですね。ただ機能性能的には新しいバイクの方がいいに決まってますよ（笑
よいマシンですよぉ★二宮さんも売らずに乗りませんか★
かっけえええええええええ
欲しかったなぁ～
ドライサンプのオイルタンク
エキパイの横だったと思います。
ジムカーナ（大型車クラス）でダントツに早く目立っていたのを思い出した。
400とはまるっきり別物・・・。
この時代のヤマハはエロいタンク形状が多かったなぁ・・
600、良いですね～ すぐ売れてしまいそう...
売れてる、、、😂
乗っとけばよかった1台