Nagy jó videó lett. E94G nagyon fontos volt számomra hisz Ők is inspiráltak e szakmára. Kicsit sajnálom hogy "rossz hírnél" pont én vagyok a MANcival😅.
Jó lett a videó. Ajkán ezeknek a típusoknak van a szóló párjuk (EAG E94.04) a GLW-060, és a GLW-212 helyi állományban, és azok is jókés a motornak szerintem egyedia a hangja is :) .
@ én meg csütörtökön megyek hozzátok a MAN-okért. HNF-498 fordája marad meg elvileg, meg pár IAA még tartaléknak kint lesz. Aztán szeptembertől lehet még a C80 asokat is újra betolják.
@@transport_in_hungary8671 Nem jegyeztem meg, de nem az sérült meg? Valamelyiken láttam még a felújítás utánról származó sérülést, tippre "leseggelt" a pót vége valahol.
Gyönyörűek, de az a néhány lőrés ablak klíma nélkül elég kemény lehet. Borzalmas a vonalhálózat és a menetrend is, sajnos kb. senki nem tömegközlekedik.
3 ปีที่แล้ว +1
Ezt tapasztaltuk is, a vasútállomásról a Városkapu körútra gyalog tudtunk a leghamarabb eljutni, mert nem volt járat. Az E94G-k indokolatlan mellőzése)/415-ös selejtezés helyett nem ártana bővíteni a menetrendet, ha már plusz kocsik érkeznek helyi állományba.
Van benne igazság. Ha panaszt tudnék mondani erre a buszra akkor az tényleg az ablak lenne. És sajnos a menetrenden is lenne mit igazítani de azért elég sokan választják itt a tömegközlekedést. Nem egyszer van a 6oson 6a-n 4esen tömeg. Délután még a 2-es busz is tele.😁
@ nem értem. Pedig az állomásról van be csatlakozó busz a pályaudvarra. A busz úgy megy hogy a főútra is kimegy hogy ott át lehessen szálni a percekkel késöbb érkező 6-os buszra ami egyenest oda visz. Ha esetleg az ember lekésné még ott a 4-es és a 6a busz.
3 ปีที่แล้ว +2
@@transport_in_hungary8671 Csak annyi a probléma, hogy a vonat végig a déli parton megy végig, ami közel sem garancia arra hogy késés nélkül megérkezik (+interrégió csatlakozásra várás). Nekünk pont annyit késett hogy ne érjük el a vonatot, és nem volt 4-6 a Városkapu felé.
@ Sajnos igen az IR-ek bezavarnak a menetrendbe. Régen 15 percenként járt a vasútra busz. Én a 415-össel mentem 9 kört abból 5x tuti üresen. Szóval igen vannak gondok. 4-es 6-os 6a meg nem tudom. 4-es nincs hétvégén. Nem tudom mikor voltatok. Az tuti hogy fölfelé a 6-os hétköznap fél óránként hétvégén óránként jár a városkapuhoz🤔
@@kincsesjordan9768 mikor Kanizsán leállítoták egyenesen oda vitték, nyáron már megnyíton ott volt meg a Ferhegyi Ikarus találkozón is ott volt. Volt gazdái a dísztárcsákat is oda adták hozzá
Az azért árnyalja a helyzetet, hogy a még szolgálatban lévő 3 példányt részlegesen felújították pár éve, motorikusan meg a világból is ki tudnának futni. Előbb dobják ki a még itt dekkoló premiereket. Mondjuk szerintem inkább azok, mint a 94G hulljon... Sajna a gázos része az lesz a dolognak, hogy onnantól nem igazán lesz gazdája a gépeknek, mert ha jól rémlik, most azért még elmondható ez. Szétvágástól meg nem kell félni, amíg vas áron dobálja a levetett cuccait a Volán - az 1-2-6 példányt is vitték (elsőt felújítani, második alighanem alkatrész donornak, hatost is elvileg menteni, az járóképes is volt).
@@cirrmee Ha jól tudom 434-nek még nincs gazdája dee nem lehet rá fölmenni vagy szétkapni. A műhely mellett áll. 435 és heh 457 pedig mai a régi gazdáiknál volt. Hamar vissza találtak a buszukhoz. A premierekből 4 selejt már. Maradt 2 tarcsin az helyére ment az e94g. Az a 2 vagyis heu 489 és hbb 752 pedig mentek tatabányára.
@@transport_in_hungary8671 Premiert valamiért nem tudom sajnálni. Ha jól rémlik, nem is magyar tervezés, küllemre sok ponton kifejezetten ormótlan (sofőr mögötti "fortacska", hátsó szélvédő, stb). Amióta láttam őket feketére kormolt véggel közlekedni, a 94G nem hazai motorjait is meg tudom bocsájtani. Amúgy látom én is, hogy kettő köröz a városban, mondjuk a 457 -esen mint ha fiatalabb vezér lett volna ma, meg a dísztárcsáit is elhagyta valahol.
@@tamashugyecz1240 szerintem nem...én úgy veszem ki az írásból,hogy a 434-es ki lett vonva a forgalomból ezért nincs gazdája,a másik kettő pedig az eddigi gazdájával dolgozott az nap vagy dolgozik most is.
Nagy jó videó lett. E94G nagyon fontos volt számomra hisz Ők is inspiráltak e szakmára.
Kicsit sajnálom hogy "rossz hírnél" pont én vagyok a MANcival😅.
Nagyooon jóóó videó lett 😁😃,azt szeretem a legjobban ,amikor beszélsz a videó elelején a tipus történetéről
Jó lett a videó. Ajkán ezeknek a típusoknak van a szóló párjuk (EAG E94.04) a GLW-060, és a GLW-212 helyi állományban, és azok is jókés a motornak szerintem egyedia a hangja is :) .
*jók és
*egyedi a
Az mindkét példány Siófok helyijáratról származik. Az országban mindössze ez a két Scania alvázas helyi kialakítású E94-es van.
5:46 látom nem egyedül voltál :D
Jó videó ez is!!
5-en voltunk, ez a téma nagyon utolsó percesre sikeredett. :D
@ én meg csütörtökön megyek hozzátok a MAN-okért. HNF-498 fordája marad meg elvileg, meg pár IAA még tartaléknak kint lesz. Aztán szeptembertől lehet még a C80 asokat is újra betolják.
Az Ikarus E94G és Nagykanizsa város neve teljesen egybefort. Remélhetőleg tartalékokként még évekig láthatóak lesznek az utakon.
434 már nem sajnos ő befejezte úgy néz ki végleg😞
@@transport_in_hungary8671 Nem jegyeztem meg, de nem az sérült meg? Valamelyiken láttam még a felújítás utánról származó sérülést, tippre "leseggelt" a pót vége valahol.
@@transport_in_hungary8671 Viszont a HEH-457-est ma láttam az autóbusz-állomáson, viszont a dísztárcsák most sincsenek rajta.
A HIY-434-es végleg selejt lett, viszont a HIY-435-ös és a HEH-457-es pedig maradtak tartalék buszokként.
@@cirrmee Nincs baja. Nemrég tényleg volt a seggén kis javítás. Tavasszal. Akkor rába ment helyette. Utána ki lett adva és lassan utána be is fejezte
Cummins licensz motor lett hazai terv alapján fekvőmotor , Ikarus 256 és 280 .ba is egy-egy a pesti volánbusznál még 87-ben
Mennek még ezek? Vagy valamelyik ezekből?
Akkor csak a GOB 499 volt ilyen szürke kék fényezésü ?? mert néztem régi képeken és csak azt láttam ami szürke kék volt
Csak egy kék/szürke volt, a prototípus. Ha gyártás előtt csaptak volna le rá a ZV -tól, lehet annak is flotta színe lett volna.
Gyönyörűek, de az a néhány lőrés ablak klíma nélkül elég kemény lehet. Borzalmas a vonalhálózat és a menetrend is, sajnos kb. senki nem tömegközlekedik.
Ezt tapasztaltuk is, a vasútállomásról a Városkapu körútra gyalog tudtunk a leghamarabb eljutni, mert nem volt járat. Az E94G-k indokolatlan mellőzése)/415-ös selejtezés helyett nem ártana bővíteni a menetrendet, ha már plusz kocsik érkeznek helyi állományba.
Van benne igazság. Ha panaszt tudnék mondani erre a buszra akkor az tényleg az ablak lenne. És sajnos a menetrenden is lenne mit igazítani de azért elég sokan választják itt a tömegközlekedést. Nem egyszer van a 6oson 6a-n 4esen tömeg. Délután még a 2-es busz is tele.😁
@ nem értem. Pedig az állomásról van be csatlakozó busz a pályaudvarra. A busz úgy megy hogy a főútra is kimegy hogy ott át lehessen szálni a percekkel késöbb érkező 6-os buszra ami egyenest oda visz. Ha esetleg az ember lekésné még ott a 4-es és a 6a busz.
@@transport_in_hungary8671 Csak annyi a probléma, hogy a vonat végig a déli parton megy végig, ami közel sem garancia arra hogy késés nélkül megérkezik (+interrégió csatlakozásra várás). Nekünk pont annyit késett hogy ne érjük el a vonatot, és nem volt 4-6 a Városkapu felé.
@ Sajnos igen az IR-ek bezavarnak a menetrendbe. Régen 15 percenként járt a vasútra busz. Én a 415-össel mentem 9 kört abból 5x tuti üresen. Szóval igen vannak gondok. 4-es 6-os 6a meg nem tudom. 4-es nincs hétvégén. Nem tudom mikor voltatok. Az tuti hogy fölfelé a 6-os hétköznap fél óránként hétvégén óránként jár a városkapuhoz🤔
A HEH-457-es már magánkézbe került.
Volanbusz nosztalgia flotta része, Hatvanba van a "Fényes" ahogy Nagykanizsán hívták.
@@miklosnagy2401 És mikor került oda?
@@kincsesjordan9768 mikor Kanizsán leállítoták egyenesen oda vitték, nyáron már megnyíton ott volt meg a Ferhegyi Ikarus találkozón is ott volt.
Volt gazdái a dísztárcsákat is oda adták hozzá
@@miklosnagy2401 De a pontos dátum?
@@kincsesjordan9768 passz. Nem tudom de szerintem lényegtelen. Papíron továbbra is Volánbuszhoz tartozik.
Remélem előbb a győri Rába Contact, az Ikarus 415-ös és a Mercedes Conecto O345-ös buszok tűnnek el.
Sajna nem :/ Bár a rábát is sajnálom meg a 415t. Csak az o345g nek kéne mennie
@@transport_in_hungary8671 A HEU-489-es is már selejt lett?
@Zsolt Orosz Még az Ikarus 415-ös jó busz, de az a Győrből érkezett Rába Contact-nak rettenetes hangja van.
Az Ikarus 415-ös még közlekedik a Győrből érkezett Rába Contact szerintem végleg selejt lett.
@Zsolt Orosz Ja igen. Úgy vettem észre, hogy az a győri Rába Contact még közlekedik, de a 415-ös már úgy néz ki, hogy végleg befejezte a szolgálatot.
Nagy eséllyel ugyan arra a sorsra jutnak mint a Győri Ikarus 417-k 2 db kuka 1 meg kiállítva a Volánbusz közlekedés telep Múzeumban!
Az azért árnyalja a helyzetet, hogy a még szolgálatban lévő 3 példányt részlegesen felújították pár éve, motorikusan meg a világból is ki tudnának futni. Előbb dobják ki a még itt dekkoló premiereket. Mondjuk szerintem inkább azok, mint a 94G hulljon...
Sajna a gázos része az lesz a dolognak, hogy onnantól nem igazán lesz gazdája a gépeknek, mert ha jól rémlik, most azért még elmondható ez. Szétvágástól meg nem kell félni, amíg vas áron dobálja a levetett cuccait a Volán - az 1-2-6 példányt is vitték (elsőt felújítani, második alighanem alkatrész donornak, hatost is elvileg menteni, az járóképes is volt).
@@cirrmee Ha jól tudom 434-nek még nincs gazdája dee nem lehet rá fölmenni vagy szétkapni. A műhely mellett áll. 435 és heh 457 pedig mai a régi gazdáiknál volt. Hamar vissza találtak a buszukhoz. A premierekből 4 selejt már. Maradt 2 tarcsin az helyére ment az e94g. Az a 2 vagyis heu 489 és hbb 752 pedig mentek tatabányára.
@@transport_in_hungary8671 Premiert valamiért nem tudom sajnálni. Ha jól rémlik, nem is magyar tervezés, küllemre sok ponton kifejezetten ormótlan (sofőr mögötti "fortacska", hátsó szélvédő, stb). Amióta láttam őket feketére kormolt véggel közlekedni, a 94G nem hazai motorjait is meg tudom bocsájtani.
Amúgy látom én is, hogy kettő köröz a városban, mondjuk a 457 -esen mint ha fiatalabb vezér lett volna ma, meg a dísztárcsáit is elhagyta valahol.
@@transport_in_hungary8671 Tehát akkor a 434 gazdára vár ,a 435 és a heh 457 pedig már magánkézbe került ??
@@tamashugyecz1240 szerintem nem...én úgy veszem ki az írásból,hogy a 434-es ki lett vonva a forgalomból ezért nincs gazdája,a másik kettő pedig az eddigi gazdájával dolgozott az nap vagy dolgozik most is.
De már sajnos egy sincs Nagykanizsán 😭
Még a HIY-435-ös közlekedik.