Tengo una pregunta : he comprado un kyosho inferno mp9 hace tres semanas y lo he estado probando y cada vez que lo prendo se me apaga cada 3 segundos cuando lo acelero y otra cosa es que he notado que las ruedas no se mueven que le hiciste al tuyo para que las ruedas se muevan
Pronto haremos un video para diagnosticar problemas en el motor nitro. 1. Revisa tu bujia, puede ser que no está bien. 2. Revisa tu manguera de conbustible y de gases hacia el tanque, puede see que pierdes combustible o presión. 3. Revista la abertura de tu ralentí retirando el filtro de aire, debe ser de 0.5mm. Puede ser que es menor y el trim de tu acelerador camufle esto. 4. Puede ser que tu carburación no está bien y te falta combustible a revoluciones bajas. Revisa este video para que veas como llegar a una buena carburación: th-cam.com/play/PLaZCmtAuEnoGBlqkr94y0SCRlAz8NQMDu.html&si=F4pHKjw03Zzbjfj3
Está bien que no se muevan las llantas al estar en ralenti, en mi caso es porque tengo desgastados los resorte de zapatas en el embrague. Pero puedes aumentar un poco el ralentí para que no se apague y puedas carburar.
Cuando haces el rodaje, es usual que se apague algunas veces, aumenta un poco el ralentí para que se mantenga encendido a bajas revoluciones. Trata de que esté sobre los 80°C y debajo de los 100°C.
Lo óptimo es mantenerlo a unos 100 - 110°C, pero puedes llegar a unos 120°C sin dañar el motor. Dependiendo del motor si pasas los 130°C ya hay un riesgo de dañarlo y de todas maneras el desgaste será mayor. Si tienes una buena carburación igual no llegarás a temperaturas tan altas. Esperamos pronto sacar nuestro video de carburación.
Hola! Por debajo del chasis se ve una rueditas con muchos dientes y bueno, deje con un poco de combustible el estanque (no sé si será eso) pero cada 1 hora app cae una gota de aceite por ahí, cuál será el problema como para empezar a mirar? O derechamente es por tener el estanque con nitro? Aunque entiendo que debería ser hermético
Hola, sí, el tanque debe ser hermético. Tienes que revisar por donde pierdes combustible o aceite. Pordría ser que revalsó combustible. Revisa la unión de tu carburador, tambien el sello posterior entre el motor y el escape. También podría ser que tu diferencial central está perdiendo silicona, podria estar mal sellado o tener un sello defectuoso. Podrías retirar el tanque y revisar mejor.
Buen video amigo Lukas aunque te falto uno que otro detalle. Esperamos un video de como calibrar los Trims EPA etc del Radio . Pero buen video saludos
Gracias! Este es el video para los EPAs: th-cam.com/video/YJGHk4BuFgk/w-d-xo.html
Grande Lukas, que buena explicación...De Cusco para el mundo... Exitos
Gracias Jaime!!
buena lukas recien veo tu video casualmente , bendiciones
Gracias Cali! Un abrazo.
Abrazote Lukas ! buen canal , bendiciones
Tengo una pregunta : he comprado un kyosho inferno mp9 hace tres semanas y lo he estado probando y cada vez que lo prendo se me apaga cada 3 segundos cuando lo acelero y otra cosa es que he notado que las ruedas no se mueven que le hiciste al tuyo para que las ruedas se muevan
Y no se te apage
Pronto haremos un video para diagnosticar problemas en el motor nitro.
1. Revisa tu bujia, puede ser que no está bien.
2. Revisa tu manguera de conbustible y de gases hacia el tanque, puede see que pierdes combustible o presión.
3. Revista la abertura de tu ralentí retirando el filtro de aire, debe ser de 0.5mm. Puede ser que es menor y el trim de tu acelerador camufle esto.
4. Puede ser que tu carburación no está bien y te falta combustible a revoluciones bajas. Revisa este video para que veas como llegar a una buena carburación: th-cam.com/play/PLaZCmtAuEnoGBlqkr94y0SCRlAz8NQMDu.html&si=F4pHKjw03Zzbjfj3
Está bien que no se muevan las llantas al estar en ralenti, en mi caso es porque tengo desgastados los resorte de zapatas en el embrague. Pero puedes aumentar un poco el ralentí para que no se apague y puedas carburar.
Cuando haces el rodaje, es usual que se apague algunas veces, aumenta un poco el ralentí para que se mantenga encendido a bajas revoluciones. Trata de que esté sobre los 80°C y debajo de los 100°C.
@@PlanetaRadioControly es normal que se escuche un poco aselerado
En carrera tambien se tiene que mantener en 100 grados?
Saludos !!
Lo óptimo es mantenerlo a unos 100 - 110°C, pero puedes llegar a unos 120°C sin dañar el motor. Dependiendo del motor si pasas los 130°C ya hay un riesgo de dañarlo y de todas maneras el desgaste será mayor.
Si tienes una buena carburación igual no llegarás a temperaturas tan altas. Esperamos pronto sacar nuestro video de carburación.
@@PlanetaRadioControl muchas gracias Lucas !
Hola! Por debajo del chasis se ve una rueditas con muchos dientes y bueno, deje con un poco de combustible el estanque (no sé si será eso) pero cada 1 hora app cae una gota de aceite por ahí, cuál será el problema como para empezar a mirar? O derechamente es por tener el estanque con nitro? Aunque entiendo que debería ser hermético
Hola, sí, el tanque debe ser hermético. Tienes que revisar por donde pierdes combustible o aceite. Pordría ser que revalsó combustible. Revisa la unión de tu carburador, tambien el sello posterior entre el motor y el escape. También podría ser que tu diferencial central está perdiendo silicona, podria estar mal sellado o tener un sello defectuoso. Podrías retirar el tanque y revisar mejor.