@@yaroslavmuskatinev1592 чоит "никак". При условии, что масса с пластин не осыпалась, то зарядка с дистиллированной водой вытаскивает аккум с того света, притом полностью.
@@Ramulus2009 Если только своевременно обслуживать и отслеживать уровень электролита в них, что делает ровным счетом никто. А так сколько воды не лей, если он посыпался и кислотность низкая толку нет. Сам два дня пытался поднять 9в 6а. По итогу нерациональная трата своего времени. За потраченное время можно заработать как минимум на один новый акб
Вся эта история напоминает о попытках привести в чувство аккумулятор на старом ноутбуке. Показывает 100% заряда, фактически держит 3 минуты, по ёмкости кирдык %). А насчёт того, что, мол, запись ни о чём. Ну, знаете, я давно так не смеялась, такой милый движ и разговоры с оператором)). Спасибо, что продолжаете приносить что-то хорошее в этот безумный мир❤
@@Wegpblu_xD_eBpeu, вот да и фиг ты поймёшь, что там на самом деле, пока не разберешься х). Обман, везде обман😂. А так, вообще, интересно ведут себя разные контроллеры на разной технике, где покажет 100%, где 3% и, якобы, заряжается. Эх, сервисные времена...
@@ЕвгенийЗемсков-п6щ При работе вилка коммутирует большие токи (50-200А). (Подскажите пусковые токи стартёра?) И если я не первый покупатель? Нет, уж лучше новый, в плёнке взять... Аккумуляторщик от бога и что?
@@CarelessAngie не нужно отсебятины... "Как видно из осциллограммы рис.2 в начале пуска (стартер только начинает вращение и почти не имеет R сопротивления) ток в цепи 360 Ампер и напряжение в этот момент 8 Вольт. Если бы не было никакого сопротивления проводов и стартера, то был бы зафиксирован ток 450 Ампер и напряжение 7,2 Вольта. Затем электромотор стартера мощностью 0,8 кВт начинает вращаться и его Rвн увеличивается, ток в цепи уменьшается, а напряжение растет. Если не учитывать начальный момент с 0 сек до 0,05 сек, то в нашем случае пусковой ток на стартере 150-100 Ампер а напряжение в этот момент (до начала работы генератора авто) 10-11 Вольт." Я склоняюсь к мысли, что именно пусковые моменты убивают АКБ! Ибо напряжение ниже 12В губительно для кальциевых. А при покупке нового Вам намеренно его уничтожают.
@@TH-cam_Vrt я больше практик, осциллограф и токовые датчики при беглой диагностике доставать-только людей смешить. Измеряется напряжение на управлении втягивающего и ток на силовом. Меньше 9в запуск не произойдет, и при токе на клещах (а скорость обновления у них довольно мала, так что видим мы установившийся, а не пиковый ток
"не хочется тратить эту жизнь на дерьмовые вещи" цитаты великих мыслителей))) ну а по сути целиком и полностью поддерживаю. "Я слишком беден, чтобы покупать дешевые вещи"
Жека, маленький ликбез: если акум зарядился это еще не значит, что пластины у него не осыпались в трусы, что собственно у тебя и получилось. А вот такое зарядное устройство с реанимацией и дисульфатацией можно сделать на каленках за пол часа за копейки поэтому это просто маркетинг. И я на 99% уверен, что если к ЗУ подключить осцилограф во время работы там вот всех этих синусоид и миандр там х*й ночевал=) Обычные кратковременные пульсации для того чтобы осыпать с пластин кристалы соли. Да зарядник может и хорош, но не за эти бабки. И еще раз свинец обратно к пластинам приращивать не умеет ни одно ЗУ, не за 500р ни за хуилиард=)
У меня в десульфатацию две орионовские зарядки тоже умеют. Которая по дешевле тоже лампочкой моргает и с работой своей справляется уже лет так 10, если не больше. И полностью согласен про осыпавшиеся пластины, им десульфатацию можно проводить хоть до посинения. У меня в гараже стоит такой кирпич, даже электролит менял и промывал, один пень заряд не держит.
это зарядник - айфон , для тех кто понял жизнь , САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ зарядник , который может по инструкции висеть на стене. Он имеет быстрый разьем подключения зарядки , второй конец живет в машине-мотоцикле . И он предназначен чтобы работать 24 на 7 в режиме поддержки заряда . Защита от воды и прочее , попробуй сделай такое "за копейки" . Но он конечно для профилактики , а не для ремонтов убитых акб .
Дмитрий Землянов все по делу сказал!, правда за 500 рублей конечно не собирешь из новых радио деталей в нынешнией жизненной действительности такое ЗУ, а вот из старых БУ(которые гораздо качественнее новых - поддельных, особенно тех что применяются в силовой электронике) - очень даже возможно! И если приложить и усилия можно в бюджет и 300р уложиться, на корпус вполне хватит и двухсторонний текстолит , все остальное можно выдрать из компьютерных блоков питания Ну а кому знаний не хватает для изготовления подобного устройства своими руками и отсутствует желание ими - знаниями обзавестись, пожелаем пожелаем скорейшего вразумления. Успехов и удачи!
именно, хоть с бубном пляши. игрался в свое время, да можно частично вернуть, но это будет на 10 коротких попыток запуска, ёмкость никакая, зимой никак.
Это точно про погоду в нашей необъятной Стране, у меня друг когда приезжает к нам в Сибирь (Новосибирская обл:) из своего Солнечного Сургута. Он постоянно мерзнет при наших -15 градусах, когда он к нам собирался у них дома было -30 :)
2:26 - ровно такой же климат в Ростове-на-Дону - от Крыма относительно недалеко, и тоже - близость Азовского и Чёрного морей даёт о себе знать высокой влажностью воздуха. Зимой - колотун, что при +5 С вымерзаешь как цуцык, а летом уже при +30 становится душно и галимо. Прикол - прихожу на работу. На улице -1 С. Работаю, и чувствую, что начинает конкретно так пробирать. Похолодало, наверное. Смотрю на термометр - а на нём +3 С. Потеплело так! Рассказал коллегам, долго с этого дела смеялись, что температура повысилась, а по ощущениям как будто наоборот упала.😀
Одно дело когда электроды целые но засульфатированы, а когда они уже растворились. Жень ну ты это ж должен знать. а зарядник как по описанию - зачётный.
Эта зарядка отлично будет работать с АВР системой, это когда у тебя в частном доме генератор запускается автоматически если пропала напруга в сети, этот зарядник подключить к акуму генератора который может заводится раз в году и акуму у них мрут по этому случаю регулярно.
Го к нам в Северодвинск особенно зимой пока море не встало. Влажность что у людей с центров в легких через неделю булькает. Дует всегда в хлебало, как бы ты не разворачивался))) снежный пилинг)) а у вас комфортненько
Влажный климат, сильный ветер... "...Да ну, фигня какая-то.." подумали жители Териберки. "...У нас то тут нет моря... А ветра ваааще никогда не бывает. Только иногда собаки летают, а так нет..."
Такова плана устроиства производили еще при СССР у Отца от Деда осталось, только режимы сам выбираеш, например циклический для восстановления, или заряд-дозаряд чтобы побольше ампер в акум впихнуть, отличная вещь статистика срока службы акумов подтверждается, почему щас такое из Бельгии везут. Кстати внешний вид и качество корпуса у старинного аппарата достоное даже в наше время
Знакомая тема - когда появляется новый девайс из современной эпохи, начинаешь бегать по всем углам и подсовывать ему всё, что можно и не можно. Например, я давно еще покупал похожую смарт-зарядку, но для литиевых и никелевых аккумуляторов - заряжаю аккумы для вэйпа (отдельно, не самим вэйпом). До сих пор ей подсовываю какие-нибудь аккумуляторы из одноразовых сигарет, батарейки, никелевые аккумуляторы (он их определяет и заряжает), литиевые (ионные, полимерные, с разным напряжением) также нормально определяются. С никелевыми одна беда - они физически деградируют и никакие смарт-зарядки им уже особо не помогают. Вся ценность таких зарядок не в восстановлении (хотя это огромный плюс), а в эффективном заряде аккумулятора. И заметно это становится на большой дистанции, когда при правильном обслуживании аккумулятор служит десяток лет. По сравнению с зарядкой дедушкиным калорифером, разница будет очевидна. Технологии восстановления, кстати, аккумуляторов еще лет пятьдесят назад существовали, но делать это все приходилось руками, а тут это все делает одно устройство и без какого-либо участия человека. И правильно Вован заметил - не хватает в этих устройствах только того, чтобы они могли перемещаться и сами искали и заряжали аккумуляторы. Автомобильные свинцовые аккумуляторы, если в них нет обрыва или КЗ - вещь неубиваемая. Обзорчик норм, просто он несколько не в той плоскости.😊
Схожий видос про компрессоры, очень информативно от слова НЕХЕРА! Матвеев у тебя же отличный подход был к видосам, что стало?!! Такое ощущение, что это трёп у гаража на картанах, а не информативно - вспомогательное видео!
Подключать и отключать клеммы к АКБ нужно выключив зарядку из розетки. В процессе зарядки может выделяться газ. И искра на клеммах при коммутации может сделать бабах. Это скорее для автомобильных АКБ актуально. Но все же. Я несколько таких историй слышал и одного мужика в живую видел. Ебнуло так, что пол лица обгорело и минус глаз. С тех пор он больше аккумуляторы сам не заряжает.
На карбе холодный и горячий пуск, Красный наоборот воздух добавляет(обедняет смесь), после падения или когда заглох, или просто мотор силь карб нагрел.
Живу рядом с Крымом, для меня это впринципе достаточно рядом, ещё больший зажопинск под названием тонельная погода ещё хуже, если жарко то как в печи а если холодно то как в морозилке, в 30ти минутах от Новороссийска на автобусе
Если банки замкнули- хоть молись на него, хоть в костёр кидай- это металлолом. А если акум просто разряжен- его можно и динамиком от лисапеда зарядить) вопрос а том, будет он держать нагрузку или нет. Но.. реклама была интересная)
Если пластины осыпались, или внутреннее замыкание банки, то как ты его не откачивай как импульсами не щекотай если такая жопа случилась, то всё акум идёт на свалку. Такая зарядка спасает не старые просто севшие акумы, или просто для прафилактики - это то, для чего её нужно использовать. Кстати я наверно чуть позже что-то подобное (но для автомобильных акб для дизелей) куплю ибо имеется простая большая зарядка заводилка на колёсиках на 500А.
А вот и не правда, в 200*-х были уже такие зарядные устройства, причём российского производства, а сама разработка чуть ли не начала 70-х годов. Только есть большое НО - более-менее оживить аккумулятор это всё-таки лотерея. P.S>приходите/приезжайте в СПб зимой, посмотрим)) в частности на Петроградку куда-нибудь, или в Усть-Лугу например.
Хз, 2 года на альфе не снимал акум. Живу в Кузбассе. По весне приходишь и заводиш (запускаешь) двс, первый раз киком, а потом всё время с кнопки и все дела🤷🏻♂️
Брал в свою автомастерскую на Али экспресс зарядное VCORDER. Сейчас, что то около 900 руб. Ровно с тем же функционалом и даже с зарядкой аккумов, якобы до 100а\ч. Интересно было, через сколько минут скончается. Но нет, вот уже полтора года и продолжает удивлять адекватной работой
Глубокий разряд аккумулятора может свидетельствовать о замыкании одной из банок либо осыпавшихся пластинах. Или и то и другое сразу. Емкости у таких аккумуляторов не будет, хотя заряд вроде как нормальный. поэтому оживлять такие не имеет смысла.
Если что, стартерные аккумуляторы теряют примерно 30% емкости после каждого глубокого разряда. Поэтому "восстанавливать" стартерные аккумуляторы таким устройством, у которого наверняка присутствую циклы глубокого разряда, равносильно попытке потушить пожар бензином. Не зря устройство изначально позиционируется не как автомобильное. Существуют специальные аккумуляторы глубокого разряда, тяговые или в ИБП, вот они могут использоваться совместно с данным устройством.
Вводный климат не причём ! Просто все с побережья привыкли что зима это холодно и ноль и плюс четыре это как для средней полосы минус десять ! Я живу в геленджике и часто сверяю влажность с Воронежской областью и она практически одинаковая , зависит больше от осадков чем от геопозиции !
ай не заливай Матвеев, 0 в Джанкое это канешно поротивно, но ты его чувствуешь, а вот -35 в Хантах или Сургуте, не ощущаешь, пока нос и уши не отвалятся всего за час ;))
Кстати. Знакомое ЗУ)) Мне его в ремонт приносили. Но после того как им попытались зарядить Очень большой АКБ автомобильный 😂 Потом то ли липиздричество отключилось, то ли скачек и ЗУ приплыло.
Автор , ну ты весёлый чел, чё , к чему видос был? О том как зарядное заряжает? Заебись позновательно! Лан, в лубом случае, друзья с праздником-с победой!
Ну хз насчёт надёжности восстановления мертвых аккумов... Просто как показал ещё заводской , восьмилетний на ниссане , вся эта магия работает до первых морозов , а далее он превращается в поделие от аккома с быстрой потерей ёмкости .
Автор, попробуй оживить своим суперзарядником гелевый аккумулятор от бесперебойников (UPS), типа GP1270. Если это чудо справится с таким АКБ, у которого напряжение ниже 7В, то эти зарядники начнут сметать с полок, "как горячие пирожки".
На счет погоды кстате да. Служил недалеко от Ростова-на-Дону там зимой было максимум минус 10 но это кабздец просто как холодно было с морей ветерок дает просраться по полной. На нашем урале 30 ка это каеф
Два акума. два трупа. Одному было лет 5 и его высадил в нулину не выключенным зажиганием, а второму был год и его просто с моста не сняли. Итог: пятилетний пашет уже третий год и вроде как умирать не думает... А вот одногодка так же заряжался, но мот не мог провернуть. Зарядник ctek , тоже около 10 рэ и похожая схема движухи.
Нормальный видос, показательный. Что чудес не бывает, даже когда переплачиваешь) Бывает глубоко разряженный аккум, умирающий и мёртвый. Так вот, мёртвому ничем не поможешь уже. Глубоко разряженный ещё можно поднять и пользоваться. Умирающий поднять можно, но как новый он никак не будет. Использую Кулон 405. Тоже умеет раскачивать и поднимать аккумы. Разница в цене очень ощутимая с Optimate. Один раз профукал и не отключил сигналку на моте и оставил на несколько месяцев на зимовку (правда в паркинге). Было это года 4 назад. Аккум естественно был высажен почти в ноль. Кулоном смог его оживить, но хватало его, как товарищ Матвеева сказал, раза на 3-4 завести, максимум (трёхсот кубовый двиг). Это без подзарядки. И саморазряд у него был очень "эффективным". Так что использовать такой аккум не стоит. Только доехать до магаза за новым.
Лично я лет в 15 имел неостарожность оставить аккумулятор зимой на Урале в неотапливаем гораже на неделю и естественно он скончался. Денег небыло и я выменял у дедушки в теж же горажах самодельную зарядку для восстановления. Прикол в том что мой аккум ожил и поездил я на нем ещё 2 года. А секрет зарядного прост он поддерживал 13.5 вольт и работал циклами по 10 минут в начале ток очень маленький порядка 50-100мА потом поднимал до 2А и в конце давал столько сколько требует сам аккум.
Реально путёвый десульфататор стоит дороже чем если купить акумов( котрых хватит на две людских жизни) Если у вас не автобаза то и смысла в нём нет. Есть видосы где содой кипетят( мего десульфатация😁) в новых акумах на столько мало свинца, что востанавливать там просто нечего!
есть зарядка вымпел-20, на опель инсигния 2х литровой аккум зимой сел так что в банках был галимый лёд. то есть он вообще не шевелился, за 4-5 дней этим вымпелом так его расшевелил что работает лучше нового)) хотя зарядка вообще не космических денег стоит, брал по акции за 1200 что ли рус рублей.
Не проблема оживить старый аккумулятор, проблема вернуть ему ёмкость...
Первый умный комментарий
Вот тут правда, даже литий оживает, но ёмкость и токоотдача теряется, и вернуть её никак
@@yaroslavmuskatinev1592 чоит "никак". При условии, что масса с пластин не осыпалась, то зарядка с дистиллированной водой вытаскивает аккум с того света, притом полностью.
@@Ramulus2009 я про литиевые
@@Ramulus2009 Если только своевременно обслуживать и отслеживать уровень электролита в них, что делает ровным счетом никто. А так сколько воды не лей, если он посыпался и кислотность низкая толку нет. Сам два дня пытался поднять 9в 6а. По итогу нерациональная трата своего времени. За потраченное время можно заработать как минимум на один новый акб
Вся эта история напоминает о попытках привести в чувство аккумулятор на старом ноутбуке. Показывает 100% заряда, фактически держит 3 минуты, по ёмкости кирдык %). А насчёт того, что, мол, запись ни о чём. Ну, знаете, я давно так не смеялась, такой милый движ и разговоры с оператором)). Спасибо, что продолжаете приносить что-то хорошее в этот безумный мир❤
Вот и я так же подумал
@@AlikKra, от этого всего страдают все, кроме верхушек. Но это не место для политических разбирательств
@@AlikKra аааа дак запад на Украину напал!! ну спасибо, хоть узнал!
ну если в том аккуме осталось 100 мА, то он все эти 100% и зарядил полностью)
@@Wegpblu_xD_eBpeu, вот да и фиг ты поймёшь, что там на самом деле, пока не разберешься х). Обман, везде обман😂. А так, вообще, интересно ведут себя разные контроллеры на разной технике, где покажет 100%, где 3% и, якобы, заряжается. Эх, сервисные времена...
"Нагрузочная вилка" есть такой прибор у аккумуляторщиков. Они ей проверяют в течении 10 секунд становится ясно держит ëмкость или нет.
Аккум спасибо скажет... При покупке нового АКБ, не допускаю проверку этим прибором. Лучше я включу дальний свет и посмотрю на падение напряжения.
@@ЕвгенийЗемсков-п6щ При работе вилка коммутирует большие токи (50-200А). (Подскажите пусковые токи стартёра?) И если я не первый покупатель? Нет, уж лучше новый, в плёнке взять... Аккумуляторщик от бога и что?
@@TH-cam_Vrt до 150А прямого привода, легковые. На редукторных поменьше, но не сильно
@@CarelessAngie не нужно отсебятины...
"Как видно из осциллограммы рис.2 в начале пуска (стартер только начинает вращение и почти не имеет R сопротивления) ток в цепи 360 Ампер и напряжение в этот момент 8 Вольт. Если бы не было никакого сопротивления проводов и стартера, то был бы зафиксирован ток 450 Ампер и напряжение 7,2 Вольта. Затем электромотор стартера мощностью 0,8 кВт начинает вращаться и его Rвн увеличивается, ток в цепи уменьшается, а напряжение растет. Если не учитывать начальный момент с 0 сек до 0,05 сек, то в нашем случае пусковой ток на стартере 150-100 Ампер а напряжение в этот момент (до начала работы генератора авто) 10-11 Вольт."
Я склоняюсь к мысли, что именно пусковые моменты убивают АКБ! Ибо напряжение ниже 12В губительно для кальциевых. А при покупке нового Вам намеренно его уничтожают.
@@TH-cam_Vrt я больше практик, осциллограф и токовые датчики при беглой диагностике доставать-только людей смешить. Измеряется напряжение на управлении втягивающего и ток на силовом. Меньше 9в запуск не произойдет, и при токе на клещах (а скорость обновления у них довольно мала, так что видим мы установившийся, а не пиковый ток
Тебе еще нужен прибор для замера внутреннего сопротивления аккумуляторов. Очень много узнаешь про своих жмуров
Прочитал ваш коммент, вспомнил лабы по ТОЭ
@@Anti_During свят-свят
да этот прибор дает реальное понимание о состоянии аккумулятора , а то что на видео, дорогая игрушка.
@@АндрейКолмычков-б7й так он и измеряет внутреннее сопротивление тоже
@@dmitryhwguy1646 не похоже, раз дал жмуру зеленый свет.
"не хочется тратить эту жизнь на дерьмовые вещи" цитаты великих мыслителей)))
ну а по сути целиком и полностью поддерживаю.
"Я слишком беден, чтобы покупать дешевые вещи"
Ну и вот этот кусок говна за 8к покупать тоже идиотизм)
Вы со свечкой стояли, когда эти знаменитые люди писали эти цитаты, эти цитаты придумали маркетологи, что б люди за новыми и дорогими игрушками бегали.
Однозначно нужно брать.
Ежели у мотоцикл сел аккумулятор - да!
Ежели у жена сел аккумулятор - да!
Точно, беру!)))
Когда уже ДВАГОРШКА?
Волшебный сизый дым вышел, всё, можно выкидывать, без него работать не будет XD
Вся электроника работает на сизом дыме, если вышел, то всё.
Можно назад закачать, путём замены на детальки у которых дым ещё внутрях находится
Без шаманских воскуриваний канефолью и тыканий волшебным пояльником не обйтись.
Ой Йокм Токунуло!
Опять не в тех полярностях батарейкой нализался!
@@АлександрИванов-и8щ да
Когда увидел метаморфозу у меня аж дежавю появилось, и сразу те ламповые времена вспомнились ))
Саня, Сашка, Александр - ты снова в кадре!!!)))
Прикольный ты пацан Жека! Спасибо, повеселил от души! Как у Петросяна побывал! Здоровья тебе!!!
Жека, маленький ликбез: если акум зарядился это еще не значит, что пластины у него не осыпались в трусы, что собственно у тебя и получилось. А вот такое зарядное устройство с реанимацией и дисульфатацией можно сделать на каленках за пол часа за копейки поэтому это просто маркетинг. И я на 99% уверен, что если к ЗУ подключить осцилограф во время работы там вот всех этих синусоид и миандр там х*й ночевал=) Обычные кратковременные пульсации для того чтобы осыпать с пластин кристалы соли. Да зарядник может и хорош, но не за эти бабки. И еще раз свинец обратно к пластинам приращивать не умеет ни одно ЗУ, не за 500р ни за хуилиард=)
а ты сделай, мы новый выпуск тогда от дохтора посмотрим (=
У меня в десульфатацию две орионовские зарядки тоже умеют. Которая по дешевле тоже лампочкой моргает и с работой своей справляется уже лет так 10, если не больше. И полностью согласен про осыпавшиеся пластины, им десульфатацию можно проводить хоть до посинения. У меня в гараже стоит такой кирпич, даже электролит менял и промывал, один пень заряд не держит.
это зарядник - айфон , для тех кто понял жизнь , САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ зарядник , который может по инструкции висеть на стене. Он имеет быстрый разьем подключения зарядки , второй конец живет в машине-мотоцикле . И он предназначен чтобы работать 24 на 7 в режиме поддержки заряда . Защита от воды и прочее , попробуй сделай такое "за копейки" . Но он конечно для профилактики , а не для ремонтов убитых акб .
А то он этого не знает :)
Дмитрий Землянов все по делу сказал!, правда за 500 рублей конечно не собирешь из новых радио деталей в нынешнией жизненной действительности такое ЗУ, а вот из старых БУ(которые гораздо качественнее новых - поддельных, особенно тех что применяются в силовой электронике) - очень даже возможно! И если приложить и усилия можно в бюджет и 300р уложиться, на корпус вполне хватит и двухсторонний текстолит , все остальное можно выдрать из компьютерных блоков питания
Ну а кому знаний не хватает для изготовления подобного устройства своими руками и отсутствует желание ими - знаниями обзавестись, пожелаем пожелаем скорейшего вразумления.
Успехов и удачи!
Еще бы зарядник собирал искру в ведро. Ну или в банку. Тогда точно цены бы не было. 👍
И компрессию))))
2.50 Ой нэ бздэмо , они усэ сплять !!! Я служил в Крыму , 0 градусов крымчанских ( я , если шо , с Байкала ) это наших -5 !
Аккумулятор стабилен-померла так померла, независимо от цены зарядного🤣
именно, хоть с бубном пляши. игрался в свое время, да можно частично вернуть, но это будет на 10 коротких попыток запуска, ёмкость никакая, зимой никак.
@@TOLOBAIKIN Матвеев и поплясал за 8 тр🤣
"Я твой клемму шатал" сказал зарядник Матвею
*Ну Матвеев ты и завернул про Крымские морозы - долго угарал !!! Привет тебе с берегов урала !*
Это точно про погоду в нашей необъятной Стране, у меня друг когда приезжает к нам в Сибирь (Новосибирская обл:) из своего Солнечного Сургута. Он постоянно мерзнет при наших -15 градусах, когда он к нам собирался у них дома было -30 :)
2:26 - ровно такой же климат в Ростове-на-Дону - от Крыма относительно недалеко, и тоже - близость Азовского и Чёрного морей даёт о себе знать высокой влажностью воздуха. Зимой - колотун, что при +5 С вымерзаешь как цуцык, а летом уже при +30 становится душно и галимо. Прикол - прихожу на работу. На улице -1 С. Работаю, и чувствую, что начинает конкретно так пробирать. Похолодало, наверное. Смотрю на термометр - а на нём +3 С. Потеплело так! Рассказал коллегам, долго с этого дела смеялись, что температура повысилась, а по ощущениям как будто наоборот упала.😀
Я:вы инструментов продаете?
Матвеев: Нет показываю
Я: Красивое)
Думайте сами,решайте сами,смотреть или не смотреть 🤣🤣👍
- Станки продаешь?
- Нет
- А, показываешь!
Сцуко, ржал в голос)) Прекрасная самоирония))
серию надо было назвать "извращения Реаниматора"
Приедь в Астрахань! У нас 0 с ветерком по ощущениям -50 а летом 60 в плюсе мы разогреваем обед на асфальте😂😂😂
Бельгия - это где-то рядом с Францией. Там, если мне память не изменяет, даже границы как таковой нет. Кино "Такси" смотрел? ))
Одно дело когда электроды целые но засульфатированы, а когда они уже растворились. Жень ну ты это ж должен знать. а зарядник как по описанию - зачётный.
Сыро! Ветер!... Добро пожаловать в Питер в декабре :)
Хорошая работа показывать станки👌🏼
После слов про 0 , я вспомнил как мы недавно в футболках ходили в 4 градуса (по Кельвину) , да , в Питере хорошая погода была
-Станки продаешь??
- ... Ну купил и купил...
Саська нарисовался, жив, не съели, ура !!!
Эта зарядка отлично будет работать с АВР системой, это когда у тебя в частном доме генератор запускается автоматически если пропала напруга в сети, этот зарядник подключить к акуму генератора который может заводится раз в году и акуму у них мрут по этому случаю регулярно.
Проще купить нормальный акум, который не умрет за год. Если конечно там нет никакого потребления при простое.
@@Cokol_Jasnyy саморазряд есть у любого акума, + потребление системы около 100мА, + перепады температуры сезонные, в авр зарядник нужен
@@neyarik Нормальные акумы за 7 лет разряжаются, а вот то что потребление, тут никакие акумы не спасут. А просто ставится БП на эти 100 мА
Эта штука походу даже кусок железной рельсы зарядит.
Один, вряд ли а вот если два куска с изолятором меж ними - возможно.
Чтобы кусок рельса зарядить,его нужно натереть чем-то шерстяным-ага яйцами!О-Ой,эта не Та зарядка получается!:))
Ооо! Хлопчик! Как рад видеть Санька!))
Го к нам в Северодвинск особенно зимой пока море не встало. Влажность что у людей с центров в легких через неделю булькает. Дует всегда в хлебало, как бы ты не разворачивался))) снежный пилинг)) а у вас комфортненько
Влажный климат, сильный ветер... "...Да ну, фигня какая-то.." подумали жители Териберки. "...У нас то тут нет моря... А ветра ваааще никогда не бывает. Только иногда собаки летают, а так нет..."
Десульфатация - мой любимый процесс! Восстановление "мёртвых" аккумов - всегда весёлый квест и развлечение - очень увлекательное занятие - всем советую. Гарантирую, получите массу приятных впечатлений.
Такова плана устроиства производили еще при СССР у Отца от Деда осталось, только режимы сам выбираеш, например циклический для восстановления, или заряд-дозаряд чтобы побольше ампер в акум впихнуть, отличная вещь статистика срока службы акумов подтверждается, почему щас такое из Бельгии везут. Кстати внешний вид и качество корпуса у старинного аппарата достоное даже в наше время
Знакомая тема - когда появляется новый девайс из современной эпохи, начинаешь бегать по всем углам и подсовывать ему всё, что можно и не можно. Например, я давно еще покупал похожую смарт-зарядку, но для литиевых и никелевых аккумуляторов - заряжаю аккумы для вэйпа (отдельно, не самим вэйпом). До сих пор ей подсовываю какие-нибудь аккумуляторы из одноразовых сигарет, батарейки, никелевые аккумуляторы (он их определяет и заряжает), литиевые (ионные, полимерные, с разным напряжением) также нормально определяются. С никелевыми одна беда - они физически деградируют и никакие смарт-зарядки им уже особо не помогают.
Вся ценность таких зарядок не в восстановлении (хотя это огромный плюс), а в эффективном заряде аккумулятора. И заметно это становится на большой дистанции, когда при правильном обслуживании аккумулятор служит десяток лет. По сравнению с зарядкой дедушкиным калорифером, разница будет очевидна. Технологии восстановления, кстати, аккумуляторов еще лет пятьдесят назад существовали, но делать это все приходилось руками, а тут это все делает одно устройство и без какого-либо участия человека. И правильно Вован заметил - не хватает в этих устройствах только того, чтобы они могли перемещаться и сами искали и заряжали аккумуляторы.
Автомобильные свинцовые аккумуляторы, если в них нет обрыва или КЗ - вещь неубиваемая.
Обзорчик норм, просто он несколько не в той плоскости.😊
Схожий видос про компрессоры, очень информативно от слова НЕХЕРА! Матвеев у тебя же отличный подход был к видосам, что стало?!! Такое ощущение, что это трёп у гаража на картанах, а не информативно - вспомогательное видео!
Так всегда и было ;)
Видео о хвастуне Матвееве
Сила России -в единстве её!
Подключать и отключать клеммы к АКБ нужно выключив зарядку из розетки. В процессе зарядки может выделяться газ. И искра на клеммах при коммутации может сделать бабах. Это скорее для автомобильных АКБ актуально. Но все же. Я несколько таких историй слышал и одного мужика в живую видел. Ебнуло так, что пол лица обгорело и минус глаз. С тех пор он больше аккумуляторы сам не заряжает.
У меня в 13 году автомобильный АКБ взорвался, я неподалеку работал болгаркой, когда тот стоял на зарядке.
Ну что, скрепний, готов задвухсотится)
Как известно!- вся электроника работает на белом дыме, как только он вылетает, техника перестает работать)))
Вымпелом 37 на машине пару раз кальциевые поднимал с колен :)
шашканама показали, радастна, живой человек-расходник.
На карбе холодный и горячий пуск, Красный наоборот воздух добавляет(обедняет смесь), после падения или когда заглох, или просто мотор силь карб нагрел.
Пасибо я теперь тоже кулю себе эту зарядку
Живу рядом с Крымом, для меня это впринципе достаточно рядом, ещё больший зажопинск под названием тонельная погода ещё хуже, если жарко то как в печи а если холодно то как в морозилке, в 30ти минутах от Новороссийска на автобусе
Жизнь идёт, даже если она тебе не нравится. Матвеев. Фонд золотых цитат.
Меджик не удался😁 но было интересно
Влажный климат, сильный ветер. Ты на Урал или в Хаты Манси съезди, посмотрим на тебя и оборудование, когда лёд приходится снимать молотком
Если банки замкнули- хоть молись на него, хоть в костёр кидай- это металлолом. А если акум просто разряжен- его можно и динамиком от лисапеда зарядить) вопрос а том, будет он держать нагрузку или нет. Но.. реклама была интересная)
Если пластины осыпались, или внутреннее замыкание банки, то как ты его не откачивай как импульсами не щекотай если такая жопа случилась, то всё акум идёт на свалку.
Такая зарядка спасает не старые просто севшие акумы, или просто для прафилактики - это то, для чего её нужно использовать.
Кстати я наверно чуть позже что-то подобное (но для автомобильных акб для дизелей) куплю ибо имеется простая большая зарядка заводилка на колёсиках на 500А.
Надо было ....метром померить перед покупкой за кровные)))
А вот и не правда, в 200*-х были уже такие зарядные устройства, причём российского производства, а сама разработка чуть ли не начала 70-х годов. Только есть большое НО - более-менее оживить аккумулятор это всё-таки лотерея.
P.S>приходите/приезжайте в СПб зимой, посмотрим)) в частности на Петроградку куда-нибудь, или в Усть-Лугу например.
Хз, 2 года на альфе не снимал акум. Живу в Кузбассе. По весне приходишь и заводиш (запускаешь) двс, первый раз киком, а потом всё время с кнопки и все дела🤷🏻♂️
Я был рад увидеть метаморфозу 🤗
Брал в свою автомастерскую на Али экспресс зарядное VCORDER. Сейчас, что то около 900 руб. Ровно с тем же функционалом и даже с зарядкой аккумов, якобы до 100а\ч. Интересно было, через сколько минут скончается. Но нет, вот уже полтора года и продолжает удивлять адекватной работой
Но там пишут что от 8 вольт заряжает. То есть чисто зарядка для 12 вольтовых акумов. Я совдеповской от 3 заряжаю.
Волшебник Евгений попробуйте ещё раз . С первого не получается практически не у всех .
Добро пожаловать в республику коми и не только, с её редкими, но -50, да ещё и возле речки если живёшь🙄😁😁 я в футболке зимой ваш Крым шатал😂
Я, до сих пор очкую оставлять на зарядке..... На ночь)
Ну да.))) Сульфатация сульфатацией, а разрушение пластин, увы, никто не отменял.)))
✨ ✨ Если батарея осыпалась, хер ты её вот так восстановишь✨ ✨
Райоби и еще какой то шурик ломают картину перфекциониста на заднем плане. А не инвертированный ли это продакт плейсмент? 😁
Матвеев хотел оставить пакистанцев без работы, но физика сказала "нет".
Глубокий разряд аккумулятора может свидетельствовать о замыкании одной из банок либо осыпавшихся пластинах. Или и то и другое сразу. Емкости у таких аккумуляторов не будет, хотя заряд вроде как нормальный. поэтому оживлять такие не имеет смысла.
Если что, стартерные аккумуляторы теряют примерно 30% емкости после каждого глубокого разряда. Поэтому "восстанавливать" стартерные аккумуляторы таким устройством, у которого наверняка присутствую циклы глубокого разряда, равносильно попытке потушить пожар бензином. Не зря устройство изначально позиционируется не как автомобильное. Существуют специальные аккумуляторы глубокого разряда, тяговые или в ИБП, вот они могут использоваться совместно с данным устройством.
Вводный климат не причём ! Просто все с побережья привыкли что зима это холодно и ноль и плюс четыре это как для средней полосы минус десять !
Я живу в геленджике и часто сверяю влажность с Воронежской областью и она практически одинаковая , зависит больше от осадков чем от геопозиции !
ай не заливай Матвеев, 0 в Джанкое это канешно поротивно, но ты его чувствуешь, а вот -35 в Хантах или Сургуте, не ощущаешь, пока нос и уши не отвалятся всего за час ;))
Нагрузочная вилка:
- данахуй я тут нужна...
Кстати. Знакомое ЗУ)) Мне его в ремонт приносили. Но после того как им попытались зарядить Очень большой АКБ автомобильный 😂
Потом то ли липиздричество отключилось, то ли скачек и ЗУ приплыло.
Спасибо большое за позитив!!!
Чтоб в просак с нагрузкой акумов не попадать дакупи нагрузочную вилку;)
Не кризисные времееа а военное положение дай ввм бог щастья крымчане
Автор , ну ты весёлый чел, чё , к чему видос был? О том как зарядное заряжает? Заебись позновательно! Лан, в лубом случае, друзья с праздником-с победой!
вы в лимоны гвозди вставьте и зарядите их!
Ну хз насчёт надёжности восстановления мертвых аккумов... Просто как показал ещё заводской , восьмилетний на ниссане , вся эта магия работает до первых морозов , а далее он превращается в поделие от аккома с быстрой потерей ёмкости .
Автор, попробуй оживить своим суперзарядником гелевый аккумулятор от бесперебойников (UPS), типа GP1270. Если это чудо справится с таким АКБ, у которого напряжение ниже 7В, то эти зарядники начнут сметать с полок, "как горячие пирожки".
Матвеев начинает начинать.
Он и меня подсадил на ,,Все инструменты".
крайне полезное ничиго заехало в студию
Про глобус тонко😄
чтобы акум не умирал просто надо докупить к сланцам и маечке немного экипа и спокойно ездить круглый год
Северная честь не позволит мне промолчать) В Мурманске очень влажный климат и сильные ветра, при этом мы за полярным кругом) Так что не надо)
Матвеев с Доктором разговаривает?
может дистилят надо долить в акб или он не обслуживаемый?
У Матвеева в гараже явно есть аппаратура
2:33 у нас на Севере и минус тридцать не редко, и всего лишь девять месяцев зимы
Для оценки состояния рекомендую - yr1035. Прибор измеряет внутреннее сопротивление, без учёта поляризационного.
На счет погоды кстате да. Служил недалеко от Ростова-на-Дону там зимой было максимум минус 10 но это кабздец просто как холодно было с морей ветерок дает просраться по полной. На нашем урале 30 ка это каеф
Реально магию творит за чуть меньшие деньги, но сложно доставаемое - бережок v-1. 6900+400 доставка. Дорого, но реально работает.
Два акума. два трупа. Одному было лет 5 и его высадил в нулину не выключенным зажиганием, а второму был год и его просто с моста не сняли. Итог: пятилетний пашет уже третий год и вроде как умирать не думает... А вот одногодка так же заряжался, но мот не мог провернуть. Зарядник ctek , тоже около 10 рэ и похожая схема движухи.
Ошибается тот, кто ничего не белает!
Я зарядное купил за 500р и оно кончилось на первой зарядке. После взял за деньги и заряжаю аккумулятор спокойно.
Половину видео не отпускало ощущение отыгрыша мол "сам купил" на спонсорский девайс.
А девайс ничо, взял бы такой
2:50 Эт Вы на Сахалине не были, в ветер 20-30м/с с влажностью в 90%-99% и темпером -25° С
Нормальный видос, показательный. Что чудес не бывает, даже когда переплачиваешь) Бывает глубоко разряженный аккум, умирающий и мёртвый. Так вот, мёртвому ничем не поможешь уже. Глубоко разряженный ещё можно поднять и пользоваться. Умирающий поднять можно, но как новый он никак не будет. Использую Кулон 405. Тоже умеет раскачивать и поднимать аккумы. Разница в цене очень ощутимая с Optimate. Один раз профукал и не отключил сигналку на моте и оставил на несколько месяцев на зимовку (правда в паркинге). Было это года 4 назад. Аккум естественно был высажен почти в ноль. Кулоном смог его оживить, но хватало его, как товарищ Матвеева сказал, раза на 3-4 завести, максимум (трёхсот кубовый двиг). Это без подзарядки. И саморазряд у него был очень "эффективным". Так что использовать такой аккум не стоит. Только доехать до магаза за новым.
Лично я лет в 15 имел неостарожность оставить аккумулятор зимой на Урале в неотапливаем гораже на неделю и естественно он скончался. Денег небыло и я выменял у дедушки в теж же горажах самодельную зарядку для восстановления. Прикол в том что мой аккум ожил и поездил я на нем ещё 2 года. А секрет зарядного прост он поддерживал 13.5 вольт и работал циклами по 10 минут в начале ток очень маленький порядка 50-100мА потом поднимал до 2А и в конце давал столько сколько требует сам аккум.
Так он у тебя просто оттаял.
Реально путёвый десульфататор стоит дороже чем если купить акумов( котрых хватит на две людских жизни) Если у вас не автобаза то и смысла в нём нет. Есть видосы где содой кипетят( мего десульфатация😁) в новых акумах на столько мало свинца, что востанавливать там просто нечего!
Это в дешевых. Нормальные акумы с нормально свинцом.
Какое напряжение давал в начале зарядки? Во время десульфатации.
есть зарядка вымпел-20, на опель инсигния 2х литровой аккум зимой сел так что в банках был галимый лёд. то есть он вообще не шевелился, за 4-5 дней этим вымпелом так его расшевелил что работает лучше нового)) хотя зарядка вообще не космических денег стоит, брал по акции за 1200 что ли рус рублей.