Merci du commentaire. Personnellement je la trouve très belle, c'est un peu normal c'est la mienne! Il est vrai que la béquille centrale est souvent en accessoire sur beaucoup de machine. Bonne soirée.
@@aissamennai9471 Je ne connais pas cette moto, du moins je n'ai jamais roulé avec. Il faut prendre en compte que la W800 fait environ 800 cm3 mais pése 220 kg. La SR400 elle doit être plus légère. Bonne soirée ✌️
C'est une belle machine..... Mais le prix 😱😱😱 c'est un grand frein..... Je ne compare pas avec lInterceptor ou la BSA vu que c'est des 650....mais comparée avec la Bonneville T100 moteur plus puissant et prix presque identique !! J'ai longuement hésité entre le W800 et la RE650 et j'ai craqué pour la deuxième finalement !!!
Merci de votre commentaire. Il est vrai que la comparaison de ces 4 machines n'est pas évidente mais il n'y a pas beaucoup de 800 cm3 dans la catégorie néo rétro. J'ai longuement hésité entre la Triumph et la kawasaki mais ma précédente moto était une kawa Vulcan 1700 et niveau commercial Kawa Nancy était meilleur de Triumph Metz. La RE 650 est un bon choix, c'est une bonne moto. Je suis plusieurs TH-camur qui en possèdent, je trouve qu'il y a un esprit spécial chez eux! Bonne soirée.
Bonjour. Merci de votre commentaire. 25 ans c'est bientôt collector ! 😉 Mon choix était déjà fait car j'ai cette machine depuis 2021. Et je confirme que c'est une bonne et belle moto qui si elle est bien entretenue peut durer très très longtemps. Bonne fin de journée. ✌️
Difficile de comparer une bécane de 25 ans avec une partageant le même nom aujourd’hui : carbu / injection , minimalisme électronique / gadgetterie actuelle , etc etc ….. perso ma brèle est de 97 et a aussi dépassée les 100.000 , tjrs vaillante . Je miserai pas un euro sur la « mème » fabriquée en 2024 .
@@pasko59000 Bonjour. Merci de votre commentaire. En ce qui concerne la W800, ce n'est pas vraiment le cas, certes elle bénéficie de l'injection, de l"ABS et d'un phare LED (qui pour moi ne pose pas de problème), mais tous le reste est comme à l'origine, pas de plastique ou si peu, pas d'accélérateur électrique pas de mode de conduite, très peu d'électronique et pas de gadget inutile! C'est d'ailleurs ce que beaucoup lui reproche! C'est une moto qui a peu évolué. Bonne journée . Pascal👍✌
@@julienpascallepepere. je suis plutôt d'accord concernant cette moto, mais le fait demeure que les moteurs prévus à l époque pour fonctionner avec carbus ont été "lissés" par l injection ,perdant une partie de leur caractère originel. ( dans le meilleur des cas) ( le pire tant une injection mal paramétrée rendant la conduite très désagréable... a coups, trous à l accélération, etc... les motards d aujourd'hui ne peuvent pas comparer, puisque qu'ils n ont pas connu les motos du siècle dernier,mais le fait est que les bécane d'avant, malgré leurs défauts de jeunesse avait bien plus de " caractère"...en 2 ou 4temps . Pour ma part j ai 2 gros V Touin à carbus, et j'espere terminer le temps qui m'est imparti à moto ( 52 ans de permis) avec elles .... les nouveautés me laisse froid😨😁 Bonne route à toi✌
Bonjour à tous, les comparatifs sont pour ma part utiles à titre personnel, on ne peux pas débattre sur les avis et préférences de tous, tant que la moto plait au propriétaire c'est le principale, j'ai une triumpf T120 BONNEVILLE de 2022 black mat-graphit, elle me comble de jour en jour, par rapport à mon Harley que j'ai fait reprendre, 100 kilo de moins avec pratiquement le même NM 105 pour T120 et 115 pour la street bob 96 ci, ça a été ma préference de changement, mais je le répète c'est uniquement mon avis et mon choix..La W800 est une très bonne machine sans prétentions pour celui qui la choisie, elle lui donne du plaisir c'est le principale... Bonne route à tous
Bonsoir. Merci pour votre commentaire. J'ai eu la même démarche que vous, j'ai changé ma Vulcan 1700 pour la W800, je suis passé de 404kg à 220kg. Pour ma part c'était vraiment pour une question de poids. Je suis bien conscient que mes choix ne sont pas ceux de tout le monde et je ne veux en aucun cas les imposer, juste les exposer, c'est toujours bon d'avoir plusieurs points de vue, enfin c'est mon avis. Bonne soirée, à bientôt ✌️.
Bonjour. Le moteur vibre certes, mais rien de dramatique. Je n'ai jamais ressenti de gêne à son guidon, ni dans la vision des rétroviseurs. Je dirais que ce sont de bonnes vibrations... Bonne journée. ✌️
Bonjour, je m'intéresse beaucoup à cette machine depuis son lancement, et son prix m'a toujours freiné. J'ai une occasion de 2012 avec 4000 kms, superbe, à portée de la main. Plus jolie à mon goût, sans phare à led, et sans cet horrible boîtier abs qu'ils ont placé juste devant les cylindres... Je vois que vous passez par la concession pour l'entretien, mais je ne conçois pas d'aller au garage pour changer les bougies ou le filtre à air. Sur mon ancienne Kawasaki er6, il fallait démonter la moitié de la moto pour accéder à ces éléments d'entretien essentiels. Tendre et graisser la chaîne, ou changer l'huile moteur et le filtre était simple et rapide. Il m'a semblé que les bougies de la W800 étaient inaccessibles, et qu'il fallait démonter le réservoir...😢 Je ne veux pas une rétro ou une néo-rétro bardée de technologie, c'est pour çà que mon choix se porterait sur une W800 ou Interceptor d'occasion (Ils ont supprimé tous les chromes et mis des jantes à bâtons sur la nouvelle : totalement défigurée), voire une Guzzi V7 Special, à défaut de l'avoir jamais essayée. Au niveau fiabilité, je situe la W800 au dessus du lot. Bonne route à vous, et merci pour vos vidéos.
Bonjour. Merci pour votre commentaire. J'ai une garantie de 3 ans pour cette machine. C'est pour cela que je fait les révisions chez kawa. Après pour un changement de chaîne ou les remplacements des filtres et les vidanges je le ferai. Il est vrai que c'est une bonne petite moto qui devrait être plus connue. Bonne journée ✌️.
It is sufficient to lift the petrol tank slightly to change the spark plugs. The service manual (English version) costs around €120 here in Germany! I bought it used from the USA on eBay for €76
@@besenwieslersepp1011 Merci beaucoup, mais je suppose que dans le manuel du propriétaire, il est indiqué comment procéder pour des opérations d'entretien normal.
Bonjour, c'est une très belle moto, la plus belle de toutes (?) avec peut-être la Triumph, la Guzzi V7 Classic ......, pour qui aime ce genre de moto évidemment. Plus rétro que néo nous pourrions dire: classique, intemporelle, la moto qu'un enfant dessinerait en somme. Sauf erreur de ma part c'est la seule longue course, bien que la valeur de couple ne soit pas extraordinaire en ressentez-vous les effets?
Belle machine nous sommes d'accord, dommage: l'abandon du kick qui était présent sur la 650 et qui renforçait le côté "vintage" et bien évidemment le tarif, réellement prohibitif même si elle est bien construite et bien finie. Merci pour la vidéo et les commentaires!
Merci pour votre commentaire. Comme je le dis dans mes vidéos, c'est une belle moto un peu chère, je pense que c'est un parti pris de l'importateur. Car en règle générale la gamme kawasaki est relativement bon marché. Bonne journée.
@@besenwieslersepp1011 Bonjour. Merci de votre commentaire. Il n'y a donc pas qu'en France ou la W800 est chère. Après cela dépend avec quelles motos on la compare! Bonne journée.✌
Merci du commentaire. Le problème n'est pas tant l'autonomie mais plutôt le témoin de niveau qui s'allume à environ 230 km. Mais il reste 5 litres d'essence... Bonne journée.
Bonjour Julien, je possède une bonne veille BMW 75/5 de 1971, je n'ai pas de voyant pour m'indiquer la vitesse, j'ai un réservoir de 22 litres qui me permet de faire tranquille les 300 KMS sans jauge et je me régale...c'est vrai la tienne est magnifique, mais c'est le prix qui me bloquerait... autrement bravo pour tes videos, elles sont simples et restent à l'essentiel bonne route @@julienpascallepepere.
Désolé mais je viens seulement de voir votre réponse! Merci du commentaire. Pour le prix tout est relatif si on la compare aux Triumph Bonneville, aux BMW R nine T et bien d'autre. Comparer à une Royal Enfield elle est chère. Mais est ce que l'on peut réellement comparer? Comme je le dis, je pense que l'importateur de Kawasaki ne mise pas sur ce type de machine, il préfère vendre les Z900RS, Z650RS et Z400RS. Plus "Néo Rétro" que "Rétro". Bon WE et bonne route. ✌️
Merci du commentaire. La Royal Enfield est une bonne moto. Mais je ne sais pas si elle est plus abouti? La W800 est une évolution de W650. Il est sûr que la RE est moins chère. Bonne soirée.
Oui c'est vrai. Mais comme je le dis dans la vidéo peut-on comparer les deux machines? Si proches mais si différentes ! Après c'est une question de goût, de choix perso. Pour moi mais je peux me tromper la RE s'adresse plus aux "jeunes" et la W800 aux 50/60 ans nostalgiques des années 60. Bonne soirée ✌️
Ah la béquille centrale, rien que ça c'est
un plus,mais aussi la plus jolie
Merci du commentaire.
Personnellement je la trouve très belle, c'est un peu normal c'est la mienne!
Il est vrai que la béquille centrale est souvent en accessoire sur beaucoup de machine.
Bonne soirée.
Bonne moto , c'est un modèle que je regarde de près peut-être pour un futur achat.
Merci du commentaire.
Oui, c'est une bonne moto. Avec ses qualités et ses petits défauts.
Pour moi elle vaut le coup !
Bonne journée ✌️.
@@julienpascallepepere. Moi je roule en 400 SR Yamaha pour l'instant cordialement
@@aissamennai9471 Je ne connais pas cette moto, du moins je n'ai jamais roulé avec. Il faut prendre en compte que la W800 fait environ 800 cm3 mais pése 220 kg. La SR400 elle doit être plus légère.
Bonne soirée ✌️
@@julienpascallepepere. Oui tout à fait,la 800 me suffirait largement pour pouvoir faire plus de route cordialement bonne soirée Aiss
C'est une belle machine.....
Mais le prix 😱😱😱 c'est un grand frein..... Je ne compare pas avec lInterceptor ou la BSA vu que c'est des 650....mais comparée avec la Bonneville T100 moteur plus puissant et prix presque identique !!
J'ai longuement hésité entre le W800 et la RE650 et j'ai craqué pour la deuxième finalement !!!
Merci de votre commentaire.
Il est vrai que la comparaison de ces 4 machines n'est pas évidente mais il n'y a pas beaucoup de 800 cm3 dans la catégorie néo rétro.
J'ai longuement hésité entre la Triumph et la kawasaki mais ma précédente moto était une kawa Vulcan 1700 et niveau commercial Kawa Nancy était meilleur de Triumph Metz.
La RE 650 est un bon choix, c'est une bonne moto. Je suis plusieurs TH-camur qui en possèdent, je trouve qu'il y a un esprit spécial chez eux!
Bonne soirée.
Merci bien.
De rien.
Bonne journée.
hello sir, lovely bike, what is the windshield you installed on the bike?
Bonsoir.
Merci pour votre commentaire.
Mon saute vent est de la marque PUIG. Ref: 0869H. Acheté sur Amazon.
Bonne soirée ✌️
ma 650 vient juste d'avoir 25 ans, 116 000 kms et parait presque comme neuve .....a vous de faire le bon choix.
Bonjour.
Merci de votre commentaire.
25 ans c'est bientôt collector ! 😉
Mon choix était déjà fait car j'ai cette machine depuis 2021.
Et je confirme que c'est une bonne et belle moto qui si elle est bien entretenue peut durer très très longtemps.
Bonne fin de journée. ✌️
Difficile de comparer une bécane de 25 ans avec une partageant le même nom aujourd’hui :
carbu / injection , minimalisme électronique / gadgetterie actuelle , etc etc ….. perso ma brèle est de 97 et a aussi dépassée les 100.000 , tjrs vaillante . Je miserai pas un euro sur la « mème » fabriquée en 2024 .
@@pasko59000 Bonjour.
Merci de votre commentaire.
En ce qui concerne la W800, ce n'est pas vraiment le cas, certes elle bénéficie de l'injection, de l"ABS et d'un phare LED (qui pour moi ne pose pas de problème), mais tous le reste est comme à l'origine, pas de plastique ou si peu, pas d'accélérateur électrique pas de mode de conduite, très peu d'électronique et pas de gadget inutile!
C'est d'ailleurs ce que beaucoup lui reproche!
C'est une moto qui a peu évolué.
Bonne journée .
Pascal👍✌
@@julienpascallepepere. je suis plutôt d'accord concernant cette moto, mais le fait demeure que les moteurs prévus à l époque pour fonctionner avec carbus ont été "lissés" par l injection ,perdant une partie de leur caractère originel. ( dans le meilleur des cas) ( le pire tant une injection mal paramétrée rendant la conduite très désagréable... a coups, trous à l accélération, etc... les motards d aujourd'hui ne peuvent pas comparer, puisque qu'ils n ont pas connu les motos du siècle dernier,mais le fait est que les bécane d'avant, malgré leurs défauts de jeunesse avait bien plus de " caractère"...en 2 ou 4temps . Pour ma part j ai 2 gros V Touin à carbus, et j'espere terminer le temps qui m'est imparti à moto ( 52 ans de permis) avec elles .... les nouveautés me laisse froid😨😁 Bonne route à toi✌
@@pasko59000 Je te souhaite de prendre du plaisir encore longtemps avec ta machine.✌️
Bonjour à tous, les comparatifs sont pour ma part utiles à titre personnel, on ne peux pas débattre sur les avis et préférences de tous, tant que la moto plait au propriétaire c'est le principale, j'ai une triumpf T120 BONNEVILLE de 2022 black mat-graphit, elle me comble de jour en jour, par rapport à mon Harley que j'ai fait reprendre, 100 kilo de moins avec pratiquement le même NM 105 pour T120 et 115 pour la street bob 96 ci, ça a été ma préference de changement, mais je le répète c'est uniquement mon avis et mon choix..La W800 est une très bonne machine sans prétentions pour celui qui la choisie, elle lui donne du plaisir c'est le principale... Bonne route à tous
Bonsoir.
Merci pour votre commentaire.
J'ai eu la même démarche que vous, j'ai changé ma Vulcan 1700 pour la W800, je suis passé de 404kg à 220kg. Pour ma part c'était vraiment pour une question de poids.
Je suis bien conscient que mes choix ne sont pas ceux de tout le monde et je ne veux en aucun cas les imposer, juste les exposer, c'est toujours bon d'avoir plusieurs points de vue, enfin c'est mon avis.
Bonne soirée, à bientôt ✌️.
Et les vibrations moteur ?
Bonjour.
Le moteur vibre certes, mais rien de dramatique.
Je n'ai jamais ressenti de gêne à son guidon, ni dans la vision des rétroviseurs.
Je dirais que ce sont de bonnes vibrations...
Bonne journée. ✌️
Bonjour, je m'intéresse beaucoup à cette machine depuis son lancement, et son prix m'a toujours freiné. J'ai une occasion de 2012 avec 4000 kms, superbe, à portée de la main. Plus jolie à mon goût, sans phare à led, et sans cet horrible boîtier abs qu'ils ont placé juste devant les cylindres... Je vois que vous passez par la concession pour l'entretien, mais je ne conçois pas d'aller au garage pour changer les bougies ou le filtre à air. Sur mon ancienne Kawasaki er6, il fallait démonter la moitié de la moto pour accéder à ces éléments d'entretien essentiels. Tendre et graisser la chaîne, ou changer l'huile moteur et le filtre était simple et rapide. Il m'a semblé que les bougies de la W800 étaient inaccessibles, et qu'il fallait démonter le réservoir...😢 Je ne veux pas une rétro ou une néo-rétro bardée de technologie, c'est pour çà que mon choix se porterait sur une W800 ou Interceptor d'occasion (Ils ont supprimé tous les chromes et mis des jantes à bâtons sur la nouvelle : totalement défigurée), voire une Guzzi V7 Special, à défaut de l'avoir jamais essayée. Au niveau fiabilité, je situe la W800 au dessus du lot. Bonne route à vous, et merci pour vos vidéos.
Bonjour.
Merci pour votre commentaire.
J'ai une garantie de 3 ans pour cette machine. C'est pour cela que je fait les révisions chez kawa.
Après pour un changement de chaîne ou les remplacements des filtres et les vidanges je le ferai.
Il est vrai que c'est une bonne petite moto qui devrait être plus connue.
Bonne journée ✌️.
It is sufficient to lift the petrol tank slightly to change the spark plugs.
The service manual (English version) costs around €120 here in Germany! I bought it used from the USA on eBay for €76
@@besenwieslersepp1011 Merci pour vos informations. Bonne journée.✌
@@besenwieslersepp1011 Merci beaucoup, mais je suppose que dans le manuel du propriétaire, il est indiqué comment procéder pour des opérations d'entretien normal.
@@Excalibourre The owners manual is online available. It shows the most important service jobs and datas. Spark plug change "how to" is not included.
Bonjour, c'est une très belle moto, la plus belle de toutes (?) avec peut-être la Triumph, la Guzzi V7 Classic ......, pour qui aime ce genre de moto évidemment. Plus rétro que néo nous pourrions dire: classique, intemporelle, la moto qu'un enfant dessinerait en somme.
Sauf erreur de ma part c'est la seule longue course, bien que la valeur de couple ne soit pas extraordinaire en ressentez-vous les effets?
Merci de votre commentaire.
Presque une moto des années 60.
Style "Jo bar" team.
C'est une moto avec beaucoup de couple.
Bonne journée.
Belle machine nous sommes d'accord, dommage: l'abandon du kick qui était présent sur la 650 et qui renforçait le côté "vintage" et bien évidemment le tarif, réellement prohibitif même si elle est bien construite et bien finie.
Merci pour la vidéo et les commentaires!
Merci pour votre commentaire.
Comme je le dis dans mes vidéos, c'est une belle moto un peu chère, je pense que c'est un parti pris de l'importateur.
Car en règle générale la gamme kawasaki est relativement bon marché.
Bonne journée.
@@julienpascallepepere. I can relieve the french importer: The W 800 will cost 2024 in Germany €11045
@@besenwieslersepp1011 Bonjour.
Merci de votre commentaire.
Il n'y a donc pas qu'en France ou la W800 est chère.
Après cela dépend avec quelles motos on la compare!
Bonne journée.✌
Bien belle cette moto, mais autonomie limitée et le prix de dingue faut pas abuser .....
Merci du commentaire.
Le problème n'est pas tant l'autonomie mais plutôt le témoin de niveau qui s'allume à environ 230 km.
Mais il reste 5 litres d'essence...
Bonne journée.
Bonjour Julien, je possède une bonne veille BMW 75/5 de 1971, je n'ai pas de voyant pour m'indiquer la vitesse, j'ai un réservoir de 22 litres qui me permet
de faire tranquille les 300 KMS sans jauge et je me régale...c'est vrai la tienne est magnifique, mais c'est le prix qui me bloquerait... autrement
bravo pour tes videos, elles sont simples et restent à l'essentiel bonne route @@julienpascallepepere.
Désolé mais je viens seulement de voir votre réponse!
Merci du commentaire.
Pour le prix tout est relatif si on la compare aux Triumph Bonneville, aux BMW R nine T et bien d'autre.
Comparer à une Royal Enfield elle est chère.
Mais est ce que l'on peut réellement comparer?
Comme je le dis, je pense que l'importateur de Kawasaki ne mise pas sur ce type de machine, il préfère vendre les Z900RS, Z650RS et Z400RS. Plus "Néo Rétro" que "Rétro".
Bon WE et bonne route. ✌️
Bonjour
L'autonomie est très satisfaisante à mon avis, la moto consomme 4l/100 donc les 300 kms à l'aise avant de passer à la pompe
franchement moi j hésite pas une seconde bcp plus abouti la royal Enfield et moins cher avec le pot sAuciisson de AEIi le top du top
Merci du commentaire.
La Royal Enfield est une bonne moto.
Mais je ne sais pas si elle est plus abouti?
La W800 est une évolution de W650.
Il est sûr que la RE est moins chère.
Bonne soirée.
@@julienpascallepepere. en fait je voulais dire au niveau compteur témoin carburant plus trip1 trip2 boîte 6 pas sur la w800 .
Oui c'est vrai. Mais comme je le dis dans la vidéo peut-on comparer les deux machines? Si proches mais si différentes !
Après c'est une question de goût, de choix perso.
Pour moi mais je peux me tromper la RE s'adresse plus aux "jeunes" et la W800 aux 50/60 ans nostalgiques des années 60.
Bonne soirée ✌️
Bonjour.
Désolé mais je ne comprend pas votre message!