Welcome to Taiwan, you are lucky that this B-747 would retire in 2020/03, you make a good record for it. at airport you can take MRT or BUS to THSR station soon and enjoy 台灣新幹線 700T series(we may have N700S from JR東海 on our purchase plan), or go to TRA enjoy Taiwan Ver. JR九州 885系 TEMU-1000 太魯閣 & Nippon sharyo TEMU-2000普悠瑪, Hope you have a nice trip!
@34:46 Before the completion of Shimen Dam in 1964, there was a lack of agricultural water in Taoyuan county, so there were many ponds in the west area of Taoyuan that stored water.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
日本一周が終わった途端、早速ブルジョワ感を発揮する神。
スーツ氏「献金！献金！献金！」
私の脳内「天神！天神！天神！」
th-cam.com/video/e-Z8C6gMwAU/w-d-xo.html
息子が初めて乗ったのがこの飛行機！大阪〜那覇間。
階段を上がる時、親子でワクワクしましたよ。
コックピットが見えてパイロットさんが格好良かった。懐かしいです。
神、よくぞご利用下さいました。
不詳私、台湾行くならチャイナエアライン推しでございまして
手頃な価格設定、機内食は美味、CAの皆様にも親切に対応いただけるので
たった2.3時間ですが飛行機を楽しませて下さる航空会社だな、と好んで利用しております。
台湾大好き人間でございました
自分も同社推しです。特に、記念日旅行は是非！乗務員も男女揃い、しかも他社と比べて、短髪女性クルーがダントツで多い気がします。短髪フェチの自分には堪りません。
スーツ君の今日の一言
「笑ってしまうほど広い」
「全部私の窓です」
ANAの747SRは、スーパーシート（今のプレミアムクラス）が導入される前は、2階席は幅広いシートが普通席として設定されてましたね。
その当時は、搭乗手続の際に座席指定だったので、知ってる人は2階席を指定してました。
スーツさんと台湾って相性良さそう☺️
Welcome to Taiwan,
you are lucky that this B-747 would retire in 2020/03, you make a good record for it.
at airport you can take MRT or BUS to THSR station soon and enjoy 台灣新幹線 700T series(we may have N700S from JR東海 on our purchase plan), or go to TRA enjoy Taiwan Ver. JR九州 885系 TEMU-1000 太魯閣 & Nippon sharyo TEMU-2000普悠瑪, Hope you have a nice trip!
那覇空港を飛び立ってしばらく上昇しないのは、確か米軍が使う空域が民間機の空域の上に被っているからだったと思います！
嘉手納基地へのアプローチ経路が有り、その下をくぐるため、那覇空港離陸後、上昇を止めてしばらく1000フィートを維持します。アプローチ経路をくぐり終えたら再度上昇。
スーツ台湾鉄道シリーズ見てみたい。
スーツさんがおっしゃっていた通り、ANAでは2014年に退役しましたが、最後の冬、2013年12月31日にちょうど沖縄東京線で二階席の前から二番目の席に搭乗しました。
(ANAの国内線B747-400D？は二階席もエコノミークラスだったかと思います。)
まさにスーツさんが見たあの光景。
どっしりとした、けれど航空機のスターらしい堂々とした離陸。
ポケモンジェットなど、数多く搭乗しましたが、あのフライトが一生の思い出です。
昔チャイナの747-400はホノルル線でも3クラス制でしたので先頭部分は元ファーストクラスかもしれませんね。20年ぐらい前にチャイナエアラインホノルル線で席だけビジネスクラスと言うのもあり何度か利用しました。(食事やサービスはエコノミー、当時+40000円ぐらい)
歡迎來到台灣觀光，祝Suit旅遊愉快（台灣鐵路迷報到～～～）🚈🚈🚈😄😄😄→下次可以搭乘長榮航空或未來幾年後開航的星宇航空哦（不知道會不會想嘗試坐區間車環遊台灣，但這是個不錯的主意）
20年以上前チャイナエアラインの747ホノルル線が３クラス制でやはりアッパーデッキに席だけビジネスクラス+4万円ぐらいのツアーがあって何度か利用したことありました、当時のチャイナエアラインのホノルル線は747-400、747-200が飛んでましたね。
那覇空港 は米軍の航空管制のすき間をぬって離発着しなければならないため、離陸途中で水平に飛行しなければならない場所があるのです。天候によっては大変アクロバットな技術を強いられるケースもあるとのこと。パイロットの皆さん本当にご苦労さまです。
飛行機になってもブルジョワな神
チャイナエアライン、エアチャイナ（中国国際航空）はどちらもチャイナと入りますが、管制でのコールサイン（航空管制官が航空機を呼びかける時の名前）はチャイナエアラインが、英語で「王朝」を意味する「Dynasty」でエアチャイナはそのまま「Air China」を使っていますね。
「献金！献金！献金！」の献金おじさん草ｗ 全然、近所迷惑じゃなくて笑う
草に草生やすな
近距離の国際線に747は贅沢しすぎです。
747は長距離にイメージしかなく。
もったいないぐらい。
引退前に乗れてよかったっす！
スーツ氏のエバー航空のレビューも
いつか見てみたいなー
1:59 天神天神天神
那覇〜桃園と言う超短距離の国際線にジャンボは超贅沢ですねぇ〜。
まあ昔は普通だったんでしょうがねー
何年に一回、火を噴いてるイメージ
それな
5年前台湾旅行の際、関空→台北桃園で中華航空B747-400のプレミアエコノミーに搭乗したことあります。
リクライニングはボタンひとつで自動で座席を倒せてとても快適でした
基本的に747のファーストクラス搭載型の場合はファーストクラス区画はビジネスクラス。2階のビジネス区画はエコノミーの上級会員又は上位運賃クラスにそれぞれ開放されてるみたいです。
東海道線のグリーン車もサンライズでもジャンボ機でも2階席が好きなスーツ君。神だから上から俯瞰（ふかん）したいんだね！
B747-400
飛行機をおー！カッコいい！と思ったのはこれが初めてかも。
中華航空(チャイナエアライン）の垂直尾翼のシンボルマークは「梅の花」(中華民国(台湾）国花)ですね。
フライトレーダー、便利で楽しいです。視聴者としては、「1週間遅れの(プライバシーに配慮した）スーツさんのフライトレーダー（航跡)」を是非開発して欲しいものです。今回もバニラエア最終便搭乗の前乗りが那覇空港からだったとは。。。神出鬼没スギル。
22:55 刀削麺（ダオシャオミエン）もちもちしてて美味しいですよね！台北市のMRT東門駅出て広がる永康街の永康刀削麺の炸醤（ジャージャー）麺に似てますね！
伊勢佐木長者町の味香苑さんで炸醤麺の刀削麺オプション付けると似たような味が食べれますよ！
11:30 ちょっと高い「切符」w
鉄道感漂う神
17:00 那覇空港から北へ向かう便が離陸後出力を落とすのは米軍嘉手納基地の航空管制権の為出力を絞っています。
嘉手納基地発着の輸送機や戦闘機の管制空域の「下を」すいません〜って通らないと行けない関係で機首を上げられない状況が続いています。
離陸時はエンジン出力を全開にするのがマストですから少し怖いですよね。
「あ、まだ使わないでくださーい」とすごいやさしく案内頂いたんですが・・・
直訳すると、「何やってるんだ！ＰＣ出すんじゃねーよ。危ないだろ！！」
ということです。
-400の二階、懐かしいです
確か二人常務になった機材ですね
懐かしい側面の収納スペース。
そしてスーツ君らしい『きっぷ』
Bon appetit (ボナペティ）フランス語で『召し上がれ』ですよ
機内食に書いてある「Bon Apetit」はフランス語で「どうぞお召し上がりください」や「よいお食事を」的な意味です
スーツさん本当に素晴らしいでーす！
やっぱり747いいよな航空会社からは嫌われ気味だけど
それと那覇空港の第2滑走路も結構形になってきたな
歡迎來台灣 日本鐵道大好
沈文漢 你好～請問你是台灣鐵路迷嗎
@@hirokunkk 一半一半 日本車輛比較多 而寫類似台鐵
謝謝台灣日本鐵道大好！！
おーにーはおにーはお！おなにーはお？いえあー！
僕台湾大好也！欲行台湾今度！
A380よりスタイリッシュでカッコイイB747
Welcome to Taiwan, and thanks for travelling with China Airlines
1:57
献金献金献金って笑
やっぱ、747がカッコイイな〜✨
おっチャイナエアラインですか！？自分も台湾いったときは747のスカイチーム塗装でした
B-18206(初代S/Tカラー747。リニューアルシート。PWエンジン装備)、B-18211(二代目S/Tカラー747。未改装。GEエンジン装備)両方乗られたのでしょうか？教えて下さい。自分は、いずれも乗れず仕舞いで終わりました。
これ、本当にエコノミーですか～？信じられないです！これなら乗りたい!
22:10
bon appétit （ボナペティ＝召し上がれ）です
窓側に有るストレージボックス(物入れ)なんて、747らしい贅沢ですね😃。
またいつか新幹線で高雄まで、高雄から東廻りに不便ですが乗り継いで台東まで、そこから特急のタロコ号(＝日立製作所製造)もしくはプユマ号(＝日本車輌)での台湾一周も検討してみてください。
西側が便利で東側が不便な九州一周的な感じになると思います。あと余談ですが台北101はイチマルイチと呼ぶ方が一般的かと思います・・。
いつも楽しく拝見させていただいています。
はじめまして。
初めてコメントさせて頂きます。
CIのB4 といえば・・・
去年の台風21号で台北から関空へのフライトが、キャンセルになったんです。
で、救済便がCIのB4でした。
初ジャンボにウキウキしながら座席指定してみたら、アッパーデッキのC席Y開放をゲット出来たんですよ！！
吐きそうなぐらいテンションアゲアゲで帰りの便を楽しみにしてたら、
関空が沈みました。
結局超早朝便で福岡に飛ばされて、機材もA333旧仕様
もちろん自然災害不可抗力なので、福岡→関西へは自費
去年の懐かしい思い出を、振り返りながら見させて頂きました。
それだけです 笑
献金、献金、献金！草
やっぱり747かっこいいですね！
飛行機といえば747ですよ！
スーツさん、機会がもしあったら台湾の鉄道をレビューして下さいよ！
台湾にも実は国立中央大学もあるのでそれをネタにすることもできるかと思います。
台湾の中央大學は中壢にあるんですね
空港からはちょっと行きにくそうですが桃園空港から近いからいいですね
Welcome to Taiwan, God Suit! 👼
Bon appetite! ✕良いフライトを ○召しあがれ！
台湾へようこそ
いつもスーツさんのチャンネルを見たけど、やっぱ台湾での動画を見るのは嬉しいなぁ
特に今回は神が来るからwwwwww
台湾好きですよ。東日本大震災の際の台湾国民の方々からの多大な義援金に大変感謝しています。日台友好。謝謝臺灣。
夜市はあるし、夜一人で歩いてても平気だしのんびりしたいいところだよね。台北
古い機体でも定期的な入れ替え点検の際に改造が容易に出来るのです。
飛行機は車と違って気軽に設備入れ替えしますよね。
機体のコストが高いのでその分メンテして徹底的に使うということですね。
一昔前はJALの国内線幹線は747ばかりでした。2階席も当然エコノミーでした。窓側席は荷物置き場がある関係で窓側の空間が広く、愛用してました。懐かしい思い出です。
なんとなく風合いが昔の理髪店の椅子みたい。またこの飛行機のビジネスクラスが気になる!
いつかエディハド航空のレジデンスクラスレビューお願いします。
スーツさん行ったんだｗ。 ペットボトルのミルクティー旨いですよ。
至近の日本の離島の方が台湾からだと値段が高く、羽田、成田の台湾への方が運賃安かったりするし、沖縄は台湾露距離が近いので台湾の人、多いのかな？。
台湾の食べ物美味いし、ビールが安い、鉄道も昔の日本と同じ、（走ってる車両が各国雑多）面白いです。
台湾また行きたくなった
八重山諸島にも行ってみたいから
CIの石垣台北便乗るか
歡迎你來到台灣，希望你玩得愉快!
@34:46 Before the completion of Shimen Dam in 1964, there was a lack of agricultural water in Taoyuan county, so there were many ponds in the west area of Taoyuan that stored water.
Ellery Cheng 原來那些洞有歷史
台湾でも大歓迎なスーツくん😊
中華航空は桃園空港降りる時に関税とか乗り換えのビデオが席の前のテレビに流れますねそのときはタッチやリモコンがつかえません
ビデオが終わったらまた使えます
離陸の際高度が上がらなくなる瞬間がありますが、那覇空港は自衛隊機も使用しており、管轄の制限があるため出力を一時的に下げてます
上野動物園のモノレール、今日がラストランだそうです。スーツさんは駆けつけたのかな？
別動画で行かれたようですよ(^^)
スーツさん、桃園空港は、とうえんと読みます。
てか、なかなかあちこち行かれますね！
あと、台北101は、イチマルイチ、ですよ！
鉄道レーダーが欲しいなんて、撮り鉄成分の発言かな
機体最前部は一人ボックスのファーストシートです。ⅮからⅭクラス対応ですね。
来年3月末には台北那覇便が再開するそうです！
夏頃には遊びに帰れるの見込みが見えて
涙が出そうです
ももぞの空港？笑
何かかわいい🙆
RY Sakasa トウエンじゃないですか？
坊主パイセン
日本語での読み方はトウエンで正解ですね。
ちなみに中国語は無理やりカタカナで書くとタオユエンみたいな感じだったと思う。
今、阪神電鉄の電車に台湾・桃園の地下鉄とのコラボラッピング電車が運行されています。
サンリオジェットだ!!
久々にジャンボ見た
五等分の花嫁大好き みく
@@あならあなりあなりあなるあなれあなれ 俺もミク好きよ
那覇のRWY36から離陸するとすぐに嘉手納基地の空路とクロスするので1000フィートの高度制限があり、その間は1000フィートを越えないように出力を抑えます。
747っていいですよね。
私の知らないうちに中華ってPWからGEになってたんですね。
アナザースカイで紹介されたメキシコ山岳鉄道ﾁｪﾍﾟに乗って
スーツさんの鉄道案内見た~~~い...♪*ﾟ
自分も1度チャイナエアラインの747の2階席を予約していましたが、直前に機種変更になってしまい、乗ることが出来ませんでした。従ってかなり羨ましいです。チャイナエアラインに限らず、747は座席定員の多さから、予約率が芳しくないと、しばしば小さい飛行機に機種変更になることもあるので、直前まで機種変更にならないかヒヤヒヤします
自分は、同社の747で、機種変ではなかったのですが、アッパー予約指定してたのに、当日チェックインで、Bコンパートに強制変更(アッパーは、Y開放)。この事は、747に、好ましくない印象も持ったきっかけでした。ラストに、最初で最後にAコン(旧ファースト席)お世話になったのは、良かった。
近距離はジャンボですが北米行きはエアバスを使う激安航空、ロスまで往復最低5万円で行く、驚き。
いつも楽しく拝見しています。
那覇空港で北向きに離陸する時は離陸後一旦1000フィートでレベルオフします。
理由は嘉手納基地へのApproachの下をくぐるためですよ。
嘉手納基地の進入路の下をくぐっていくので上昇が一時止まるんですよ。
成田トンネルって聞いた事あるんですがそれと同じ感じですかね？
陽明山ヤンミンシャン
そうですね
那覇通常離陸して左旋回とか新鮮ｗ
桃園行く時に利用させて頂きます。
Flightradar24はアプリでもあったはずです…
あとエアフォースワンは近々B747-8ICに変わりますよ！
静かな爆撃機ボーイング（音がねｗ）もいいですけど、
旧ソ連の空飛ぶ始祖鳥「イリューシン６２」もぜひ乗ってみてください。
某北の航空会社なら確かまだ細々と運航していたはず。騒音で欧州に乗り入れ出来ませんが、エンジン音が意外にかわいいです。老朽化で近いうち本当に姿を消すかも。
修学旅行で台湾行った時ここの飛行機乗ったの思い出しました、上にはこんな席があったとは笑
B747とかの大型機は搭載燃料が少ない短距離運用だと意外と短距離で離陸してすぐ急上昇できます
逆に欧米直行のような長距離だと満タンにするので離陸までひたすら走ってゆっくり上昇します
那覇から北へ離陸の場合嘉手納のアプローチと交差します。嘉手納へのアプローチ機がある場合那覇の離陸機はギアアップの後オートバイロットへ移行が出来ずマニュアルのスロットル操作になり一般的な日本国内の離陸上昇（離陸出力→上昇出力）ではなく（離陸出力→高度維持→上昇出力）となるのでエンジン音の変動が激しくなります。
Ｂ747ｰ400 凄く·懐かしいです·
B747-400が日本の空から·無くなり·とても残念です
チャイナのパイロット結構優秀とみる笑、新千歳空港猛吹雪欠航オンパレードの時チャイナは通常運行で台北便はとんだ。乗っていて離陸できるか心肺だったが！
中華航空の花は梅
12月に台湾&沖縄旅行で羽田から台北と台北から那覇までPeach航空に搭乗する俺にしては羨ましい
機会があれば台鐡全線のレビューをお願いします。
台湾へよこそ！台湾の動画を楽しみにしています。
那覇空港はこっち向きに離陸すると普天間？嘉手納？へ降りるU.S NAVYのARRIVAL優先となり、民間機は出力を落とし高度を上げないようにするため、一瞬怖くなるんですよね。
スーツの飛行機解説動画かなり詳しくなってきて良い。
那覇空港から”ビジネスクラスクオリティ座席”で台湾桃園空港に出発したスーツ氏。次は前行程の沖縄の旅行(交通）動画が楽しみです。
ところで、悲しくも昨晩からの沖縄首里城炎上ニュースと重なってしまいましたが、首里城へは立寄りされていましたか？
台湾ってたしか上空からの撮影は禁止じゃないでしたっけ？間違ってたらすいません、、、
献金⇒お布施!?
ジャンボの操縦席より前の席にJALの国際線で乗った事がありますが、先端だから結構風切り音がするんですよね。
HappySUIT！SUITTor Treat
@33:55 It is a training site of ROC (Taiwan) Special Police, not aero museum.
是指桃機隔壁的基地的設施嗎
@@hirokunkk 那在新屋區，不是桃機隔壁的舊軍用機場。
保安警察第一總隊第六大隊
327桃園市新屋區警訓路100號1鄰
03 476 0015
maps.app.goo.gl/UB41GzK6HKV3gpLf7
747-8に乗った動画が見たいなあ
ルフトハンザで乗れますよ！
なお主翼の先っぽが華やかなのは747-400の専売特許なもよう
th-cam.com/video/bWqFcwUfUdE/w-d-xo.html