নকশা ঠিক আছে। কিন্তু কিছু জিনিস সংযোজন, বিয়োজন করতে হবে। নয়তো ভবিষ্যতে সমস্যার সৃষ্টি হবে must............ such as classic flyover leaf at Bhanga is must be changed...
ধন্যবাদ আপনাকে ভিডিও দেয়ার জন্য এস এম এল এ আমি নতুন সংস্কার এইরকম আপডেট দিতে থাকবেন মেট্রো রেল লাইন ঢাকা এক্সপ্রেস ওয়ে পদ্মা সেতু নিয়ে আপডেট দিতে থাকবেন সাবস্ক্রাইবার অভাব থাকবে না
...>> পূর্বাচল ১০০ ফুট লেক + ১০০ ফুট লেক =২০০ ফুট Plus ৩০০ ফুট রাস্তা + এক্সট্রা আরো ২০০ ফুট। Total ৭০০ ফুট। এই ৭০০ ফুট জায়গা ব্যবহার না করে যদি ৪০০ ফুট এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে করে নিচে ওয়াটার-ওয়ে করতো তবে ৩০০ ফুট জায়গা বেঁচে যেত। th-cam.com/video/uI9IHaXBGmg/w-d-xo.html, th-cam.com/video/2k41tJ6GtyQ/w-d-xo.html, th-cam.com/video/bcvkk7gxB3g/w-d-xo.html, th-cam.com/video/8CpfnhAZUdg/w-d-xo.html ওপরে চলতো bus ,truck , গাড়ি etc আর নিচে প্যারালাল ভাবে চলতো water taxi / Water bus আরো অন্যান্য নৌ-যান। এক্সপ্রেস ওয়ের পিলার গুলো বসবে লেকের পারে। পানিতে কোনো পিলার বসবে না , এতে করে নৌ চলাচলে কোনো রকম বাধা-বিঘ্ন থাকবে না। বৃষ্টির পানি কখনো elevated -way তে জমতো না। এক্সপ্রেস ওয়ের বৃষ্টির পানি নিচে লেক এ চলে যেত। একবার ভেবে দেখুন, ঢাকা-মায়া expresswayর মতো সব গুলো এক্সপ্রেস ওয়ের নিচে যদি water-way করা হতো তবে ভবিষ্যতে আর কনো দিন বাংলাদেশে বন্যা হত না। সব গুলো high-way / express -way গুলোকে যদি elevated করে নিচে প্যারালাল ভাবে water taxi , water bus চলার জন্য ১০ মিটার গভীর করে যদি নৌ-পথ করা হতো তবে দেশবাশী অনেক গুলো অতিরিক্ত সুবিধা পেতো। যেমন ধরুন - (১) ভবিষ্যতে দেশবাশী বন্যা থেকে রক্ষা পেতো। (২) দেশবাশী একই সময়ে পানিপথে চলাচল করতে পারতো। (৩) public bus এ অনেক সময় over size জিনিস বহন করা যায় না। সে ক্ষেত্রে নৌ পথে অতি সহজেই সে সব extra large size জিনিষ transport করতে পারতো। (৪) মিনিমাম ১০ মিটার গভীর করে water-way করলে অনেক বড় বড় মাছ চাষ করা যেত। এতে করে ইকোনোমি অনেক strong হতো। অনেক জেলেদের কর্ম সংস্থান হতো এবং জন-গণ fresh মাছ পেতো অনেক কম খরচে। (৫) জনগণের বিনোদনের জন্য নৌকা ভ্রমণের ব্যবস্থা হতো। (৬) বর্ষা মৌসুমে নৌকা বাইচ হতে পারতো। শহরের মানুষের জন্য এটা অনেক বড় একটা বিনোদন হতো।কত গুলো ডলফিন ছেড়ে দিলে তো কথাই ছিল না! (৭) ভারী বৃষ্টির মধ্যেও পানি-পথে সব রকম activity চলমান থাকতো কারণ উপরে এক্সপ্রেস ওয়ে থাকার কারণে নিচে ওয়াটার ওয়েতে কোনো রকম অসুবিধা হতো না। (৮) এক্সপ্রেস ওয়ের দুই ধারে যদি premium quality olives এবং avocado চাষ করা হয় তবে জনগণ এবং সরকার উভয় পক্ষ লাভবান হতো। উন্নত মানের olives থেকে export quality olive oil produce করা যেত। বর্তমান সরকার জনগণের কষ্টের টাকা নষ্ট করে বারে বারে ভুল প্ল্যানিং করে। আর এই ভুল সিদ্ধান্তের ভর্তুকি দিতে হয় সাধারণ জনগণকে এবং suffer করে সাধারণ জনগণ। যারা এই ত্রুটি পূর্ণ প্ল্যান গুলোর জন্য দায়ী তারা কিন্তু নিজেরা suffer করে না। কারণ তারা Mercedes গাড়িতে চড়ে বেড়ায়।
Inshallah Amar Bangladesh un Nabi Bartaman Sarkari how many Sarkar comedy Bangladeshi Sarkar Minister Sheikh Hasina Amoli Bangladesh Prime Minister Sheikh Hasina Bangladesh Bangladesh Bangladesh
বাস্তব চিত্র কখনো এমন হবে না। ব্যানার আর ফেস্টুন দিয়ে সব সুন্দর নস্ট করে দিবে। যদি যত্রতত্র ব্যানার ফেস্টুন লাগানো বন্ধ করা হত তাহলে দেশটাকে আরেকটু বেশি সুন্দর লাগতো
তখন ছিল স্বপ্ন আর এখন স্বপ্ন বাস্তবে দৃশ্যমান ,চার বছর পর ধন্যবাদ বন্ধু ।
৩ বছর আগে যেমন বলেছিল ঠিক তেমনি হয়েছে, রাস্তা, ব্রিজ, ফ্রাইওভার, পদ্মা সেতু।ধন্যবাদ শেখ হাসিনা সরকার
বর্তমানে শেখ হাসিনার তুলনা হয়না ওমান প্রবাসী👍
বাংলাদেশ এগিয়ে চলো 😍✌
Prompt transport system begets the era to touch the top summit of welfare state.
ভাংগার দিকে রাস্তা, ব্রিজ দৃশ্যমান হওয়ায় বুঝা গেল প্লান মতোই এগুচ্ছে কাজ। তবে আরো দ্রুত করা উচিত। ধুলা-বালিতে সমস্যা হয়
very very and very exciting works.
nice work
আজ তা বাস্তবে রুপ পেয়েছে
এত ভালো রােট আর জিবনে দেখিনাই খুবভালাে
বোকারাম এটা এনিমেশন ।
Good Job
নকশা ঠিক আছে। কিন্তু কিছু জিনিস সংযোজন, বিয়োজন করতে হবে। নয়তো ভবিষ্যতে সমস্যার সৃষ্টি হবে must............ such as classic flyover leaf at Bhanga is must be changed...
Bikrampur modern city ltd
osam 3D animation,,,
Nice but it should be made considering future.... And roads needs to be more wide.......
৬ লেন হবার পরও মন ভরছে না?
নাইচ
What program is this video made from?
3ds Max
Rajeev Mustafiz only 3ds max or with autocad revit sketchup sir. 😅😅😅
@@apicharthongthong8532 Yes Sir, 3ds max with AutoCad and After Effects 😅😅😅
@@rajeevmustafiz thank you very much, I'm learning and try to do like this for my Project but nothing succeeds. haa haa haa
Never Stop learning, you can do it :)
Kobe hobe ....?
কাজ চলছে দ্রুত গতীতে। আমি নিজের চেখে দেখেছি।
কাজ চলছে শুধু সময়ের অপেক্ষা আমার বাড়ি এই এলাকায়।
train jabe kotay diwe
ধন্যবাদ আপনাকে ভিডিও দেয়ার জন্য এস এম এল এ আমি নতুন সংস্কার এইরকম আপডেট দিতে থাকবেন মেট্রো রেল লাইন ঢাকা এক্সপ্রেস ওয়ে পদ্মা সেতু নিয়ে আপডেট দিতে থাকবেন সাবস্ক্রাইবার অভাব থাকবে না
it will happen only if sheikh hasina is there
Nice video
...>> পূর্বাচল ১০০ ফুট লেক + ১০০ ফুট লেক =২০০ ফুট Plus ৩০০ ফুট রাস্তা + এক্সট্রা আরো ২০০ ফুট। Total ৭০০ ফুট। এই ৭০০ ফুট জায়গা ব্যবহার না করে যদি ৪০০ ফুট এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে করে নিচে ওয়াটার-ওয়ে করতো তবে ৩০০ ফুট জায়গা বেঁচে যেত। th-cam.com/video/uI9IHaXBGmg/w-d-xo.html, th-cam.com/video/2k41tJ6GtyQ/w-d-xo.html, th-cam.com/video/bcvkk7gxB3g/w-d-xo.html, th-cam.com/video/8CpfnhAZUdg/w-d-xo.html ওপরে চলতো bus ,truck , গাড়ি etc আর নিচে প্যারালাল ভাবে চলতো water taxi / Water bus আরো অন্যান্য নৌ-যান। এক্সপ্রেস ওয়ের পিলার গুলো বসবে লেকের পারে। পানিতে কোনো পিলার বসবে না , এতে করে নৌ চলাচলে কোনো রকম বাধা-বিঘ্ন থাকবে না। বৃষ্টির পানি কখনো elevated -way তে জমতো না। এক্সপ্রেস ওয়ের বৃষ্টির পানি নিচে লেক এ চলে যেত।
একবার ভেবে দেখুন, ঢাকা-মায়া expresswayর মতো সব গুলো এক্সপ্রেস ওয়ের নিচে যদি water-way করা হতো তবে ভবিষ্যতে আর কনো দিন বাংলাদেশে বন্যা হত না। সব গুলো high-way / express -way গুলোকে যদি elevated করে নিচে প্যারালাল ভাবে water taxi , water bus চলার জন্য ১০ মিটার গভীর করে যদি নৌ-পথ করা হতো তবে দেশবাশী অনেক গুলো অতিরিক্ত সুবিধা পেতো। যেমন ধরুন - (১) ভবিষ্যতে দেশবাশী বন্যা থেকে রক্ষা পেতো। (২) দেশবাশী একই সময়ে পানিপথে চলাচল করতে পারতো। (৩) public bus এ অনেক সময় over size জিনিস বহন করা যায় না। সে ক্ষেত্রে নৌ পথে অতি সহজেই সে সব extra large size জিনিষ transport করতে পারতো। (৪) মিনিমাম ১০ মিটার গভীর করে water-way করলে অনেক বড় বড় মাছ চাষ করা যেত। এতে করে ইকোনোমি অনেক strong হতো। অনেক জেলেদের কর্ম সংস্থান হতো এবং জন-গণ fresh মাছ পেতো অনেক কম খরচে। (৫) জনগণের বিনোদনের জন্য নৌকা ভ্রমণের ব্যবস্থা হতো। (৬) বর্ষা মৌসুমে নৌকা বাইচ হতে পারতো। শহরের মানুষের জন্য এটা অনেক বড় একটা বিনোদন হতো।কত গুলো ডলফিন ছেড়ে দিলে তো কথাই ছিল না! (৭) ভারী বৃষ্টির মধ্যেও পানি-পথে সব রকম activity চলমান থাকতো কারণ উপরে এক্সপ্রেস ওয়ে থাকার কারণে নিচে ওয়াটার ওয়েতে কোনো রকম অসুবিধা হতো না। (৮) এক্সপ্রেস ওয়ের দুই ধারে যদি premium quality olives এবং avocado চাষ করা হয় তবে জনগণ এবং সরকার উভয় পক্ষ লাভবান হতো। উন্নত মানের olives থেকে export quality olive oil produce করা যেত। বর্তমান সরকার জনগণের কষ্টের টাকা নষ্ট করে বারে বারে ভুল প্ল্যানিং করে। আর এই ভুল সিদ্ধান্তের ভর্তুকি দিতে হয় সাধারণ জনগণকে এবং suffer করে সাধারণ জনগণ। যারা এই ত্রুটি পূর্ণ প্ল্যান গুলোর জন্য দায়ী তারা কিন্তু নিজেরা suffer করে না। কারণ তারা Mercedes গাড়িতে চড়ে বেড়ায়।
supper
এবায়বেয় করলে সুনদয়র হবে
Inshallah Amar Bangladesh un Nabi Bartaman Sarkari how many Sarkar comedy Bangladeshi Sarkar Minister Sheikh Hasina Amoli Bangladesh Prime Minister Sheikh Hasina Bangladesh Bangladesh Bangladesh
বাস্তব চিত্র কখনো এমন হবে না। ব্যানার আর ফেস্টুন দিয়ে সব সুন্দর নস্ট করে দিবে। যদি যত্রতত্র ব্যানার ফেস্টুন লাগানো বন্ধ করা হত তাহলে দেশটাকে আরেকটু বেশি সুন্দর লাগতো
banar charai ba koto shundor lag e ..
nije kokhono moila aborjona jaga moto falaisen?
Super
Like
Insallah
metro korun doya kore
vi bangladesh amon hoba na kono din
একবার ভাঙা ইন্টারসেকশন পযর্ন্ত গিয়ে দেখে আসার অনুরোধ থাকলো।